2.7 TDI HS V-max
Erreicht ihr eure V-max im 5. Gang oder im 6 Gang. Ich habe heute mal probiert, mein Motor ist noch ziemlich Jungfräulich, lt Tacho im 5 Gang 244 km/h. Ich glaube im 6 Gang nur 241 km/h geschafft zu haben, oder die lange Gerade auf der Autobahn ist zu kurz für den 6 Gang. Ich muß dazu sagen das ich allerdings keine Limosine habe sondern den Kombi.
Beste Antwort im Thema
Jetzt muß ich mal eine peinliche Frage stellen, wie mißt man eigentlich mit dem Navi die Höchstgeschwindigkeit, vielleicht kann mich ja einer mal aufklären. Also ich habe heute nochmal Anlauf genommen und bin nicht über Tacho 243-244 km/h gekommen. Die Autobahngerade, die ich zur Verfügung habe ist ungefähr 7 km lang und frei. Wahrscheinlich entsprechen diese 243 km/h Tacho ungefähr den im Datenblatt stehenden 230 km/H. Ich glaube man braucht für die Endgeschwindigkeit 10-12 km freie Autobahn.
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37 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von markusha
Ein so langes geschwindigkeitsfreies Stück gibt es doch überhaupt nicht auf Dt Autobahnen das man bei diesem langen 6 sten Gang die Endgeschwindigkeit drauf bekommt.
Man nehme die A4 zwischen Gotha und Weimar bzw. Chemnitz und Dresden, die A9 zwischen Ingolstadt und Nürnberg, die A93 zwischen Hof und Regensburg etc. (Aufzählung kann unendlich fortgesetzt werden)
Alles problemlos möglich.... :p
Zitat:
Original geschrieben von derwahreeasy
Zitat:
Original geschrieben von markusha
Ein so langes geschwindigkeitsfreies Stück gibt es doch überhaupt nicht auf Dt Autobahnen das man bei diesem langen 6 sten Gang die Endgeschwindigkeit drauf bekommt.
Man nehme die A4 zwischen Gotha und Weimar bzw. Chemnitz und Dresden, die A9 zwischen Ingolstadt und Nürnberg, die A93 zwischen Hof und Regensburg etc. (Aufzählung kann unendlich fortgesetzt werden)
Alles problemlos möglich.... :p
Problem bei den genannten Strecken: keine davon ist gefällefrei :p.
Mich interessiert vor allem die richtige V-max auf einigermaßen ebener Strecke und ob es eine Limo oder ein Kombi ist.
Man nehme die A31 zwischen Schüttorf und Leer, die ist topfeben, kerzengerade und ziemlich frei und zumindest mein Wagen erreicht mühelos mehr als die vom Werk angegebene Höchstgeschwindigkeit und ich habe das bislang nur im 6ten Gang probiert.
Wie schon oben dargestellt, erreichte mein Avant lt. mobilem Navi 240 km/h und dann war die Spur leider nicht mehr frei und ich bin nur ein kurzes Stück auf der Autobahn gefahren. Das Navi sollte auch richtig anzeigen, zumindest nach dem letzten amtlichen Foto scheint die Angabe ziemlich exakt zu sein.
Auch wenn ich hier von einem völlig anderen Ufer komme (2.0Tfsi a6) möchte ich gerne meine meinung dazu sagen.
Der hat auch einen sehr langen 6.Gang, bei ihm ist es durchaus möglich die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen auch wen man einbisschen länger braucht, schaffe es problemlos mit 4 ausgewachsenen personen im 6 Gang die ungefähre Vmax zu erreichen.
Hier ein Bild bei 240Km/h und 4 Personen
Jetzt muß ich mal eine peinliche Frage stellen, wie mißt man eigentlich mit dem Navi die Höchstgeschwindigkeit, vielleicht kann mich ja einer mal aufklären. Also ich habe heute nochmal Anlauf genommen und bin nicht über Tacho 243-244 km/h gekommen. Die Autobahngerade, die ich zur Verfügung habe ist ungefähr 7 km lang und frei. Wahrscheinlich entsprechen diese 243 km/h Tacho ungefähr den im Datenblatt stehenden 230 km/H. Ich glaube man braucht für die Endgeschwindigkeit 10-12 km freie Autobahn.
Die meinen einen mobilen Navigationsgerät das Audi interne zeigt es nicht an obwohl das sehr "nett" wäre aber es hängt sicher mit einem §§ zusammen im bezug auf vorlauf usw..
@ markusha : der Tachovorlauf beträgt bei mir exakt 3 % über das gesamte Spektrum, deine 243 km/h wären bei mir also ca. 236 km/h real.
Die Geschwindigkeit habe ich mit einem mobilen Navi gemessen, daß Audi Navi kann das leider nicht, im Gegensatz zu dem RNS - E in meinem alten A3, das hatte ein verstecktes Menü, das auch die GPS Geschwindigkeit anzeigte.
Vielen Dank für dein Info.
Also 236 km/h real, das sind 6 km/h über der im Datenblatt für den 2.7 er HS Avant stehenden 230 km/h. Ich glaube da kann man mit zufrieden sein. Vielleicht kommt nach 10.000 km noch ein bisschen was...... aber bin bisher im großen und ganzen mit dem Auto zufrieden.
Zitat:
Original geschrieben von Vollgasfuzzi
Zitat:
Original geschrieben von derwahreeasy
Gabs den gleichen fred nicht schon einmal?? *wunder*
Vmax bis jetzt im 6.
Ja, im A5 Forum:)
http://www.motor-talk.de/forum/v-max-2-7-tdi-hs-t2274685.html
Werd euch am WE mal mit meinen Vmax Werten beglücken --> 211PS A5 Frontler HS :D
Also am WE war ich mal etwas zügiger unterwegs.
Habs bis 262 laut Tacho mit dem 211PS Motor geschafft.
Das entsprach 254km/h auf meinem Garmin Navi.
Etwas mehr wär noch drin gewesen, wenn ich etwas mehr freie BAB gehabt hätte.
äheeemmm....
das auf dem Foto war nur im 6. Gang möglich:D:D:D:D:D
ja, ich hatte Gefälle :(:(:(:rolleyes:, aber laut mobiler Navi geht der Tacho auf 4 km/h genau mit 255/35/19er Bereifung. Find das ganz o.k. für eine 2.7er Limo....
Grüße
sline27
P.S.: Man beachte die Drehzahl. Der 3.0TDI dreht da deutlich höher.......
Zitat:
Original geschrieben von markusha
Also Leute ich freue mich das dieser Thread eine so fachliche Diskusion entfacht, ich habe auch nichts gegen kleine Abweichungen zum Thema, aber ich gehe jetzt davon aus das alle anderen 2.7 er HS Fahrer Ihre Endgeschwindigkeit im 6 Gang erreichen. Ein so langes geschwindigkeitsfreies Stück gibt es doch überhaupt nicht auf Dt Autobahnen das man bei diesem langen 6 sten Gang die Endgeschwindigkeit drauf bekommt. Ich werde mal die knappe 80 kg Ladung aus meinen Avant rausnehmen und es mal ohne diese probieren.
Auch wenn die Multi hier immer als besser angespriesen wird, der Handschalter ist für den 2.7er saumäßig geil zu fahren. Macht wirklich Spaß. Letzt endlich ist beides irgendwie gut und ebenhalt eine Sache der Laune und der Vorliebe.
Bin zwar quasi fremd, weil A6 2.7TDI, aber wa soll's ;)
Geb dir vollkommen recht mit dem Getriebe...und finde auch den Schalter viel besser als MT oder TT :D
Was die Strecken angeht: es gibt unglaublich viele Strecken, wo man VMax fahren kann, wenn man will. Die zwei, wo man's mit am besten fahren kann, sind u. a. A31 und A52 (Teilstück zwischen A3 und A43). Aber auch viele andere wie A7, A27, A28...das sind nur mal ein paar...ferner A5, A61 und so weiter...
Nur was manche hier scheinbar nicht verstehen: zur Rush Hour Zeit wird's schwer :P
Zitat:
Original geschrieben von Vollgasfuzzi
Etwas mehr wär noch drin gewesen, wenn ich vor mir noch 6-7 Km. freie BAB gehabt hätte.
:D
Zitat:
Original geschrieben von afis
Zitat:
Original geschrieben von markusha
Also Leute ich freue mich das dieser Thread eine so fachliche Diskusion entfacht, ich habe auch nichts gegen kleine Abweichungen zum Thema, aber ich gehe jetzt davon aus das alle anderen 2.7 er HS Fahrer Ihre Endgeschwindigkeit im 6 Gang erreichen. Ein so langes geschwindigkeitsfreies Stück gibt es doch überhaupt nicht auf Dt Autobahnen das man bei diesem langen 6 sten Gang die Endgeschwindigkeit drauf bekommt. Ich werde mal die knappe 80 kg Ladung aus meinen Avant rausnehmen und es mal ohne diese probieren.
Auch wenn die Multi hier immer als besser angespriesen wird, der Handschalter ist für den 2.7er saumäßig geil zu fahren. Macht wirklich Spaß. Letzt endlich ist beides irgendwie gut und ebenhalt eine Sache der Laune und der Vorliebe.
Bin zwar quasi fremd, weil A6 2.7TDI, aber wa soll's ;)
Geb dir vollkommen recht mit dem Getriebe...und finde auch den Schalter viel besser als MT oder TT :D
Was die Strecken angeht: es gibt unglaublich viele Strecken, wo man VMax fahren kann, wenn man will. Die zwei, wo man's mit am besten fahren kann, sind u. a. A31 und A52 (Teilstück zwischen A3 und A43). Aber auch viele andere wie A7, A27, A28...das sind nur mal ein paar...ferner A5, A61 und so weiter...
Nur was manche hier scheinbar nicht verstehen: zur Rush Hour Zeit wird's schwer :P
100%ige Zustimmung!!
Grüße
sline27
P.S.: Aber die A31 Richtung Emden läuft schon am besten.....
@joker
Ja, auf den benannten AB`s sind viele Teilstücke mit Gefälle- und auch Kurventeilen versehen. Doch sind auch durchaus immer wieder einmal bis zu 5 km relativ eben (persönliches Gefühl) eben und gerade dabei.
Und ich ob ich nun in der Kurve 240 auf dem Tacho stehen habe oder auf der Geraden, ist doch im Endeffekt egal.
Klar bergrunter ist keine Kunst, logisch.... :p