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2.7 / 3.0 TDI Partikelfilter Aschegehalt
Hallo Leute!
Hab mal mit Vcds mein Partikelfilter ausgelesen! Nun steht da Ölasche 0,12 !
Ist das der Aschegehalt? Wann ist der Filter voll mit Asche bzw wann muss er getauscht werden? Weiß das zufällig jemand?
MfG Micha
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23 Antworten
Ist es nicht problematisch, wenn die Regenerationsfahrt immer wieder abgebrochen wird? Oder krieg ich eine Info im Display damit ich weiss, dass ich jetzt halt ein Umweg fahren soll?
Ne keine Sorge, NORMALERWEISE braucht er keine 25km dazu. Sollte er es doch nie schaffen sich zu regenerieren fängt er irgendwann an zu meckern (Gelbes Symbol im FIS). Hatte ich auch schon mal (extem kurzstecke jeden tag nur 3km über mehrere Tage)
Warmfahren+ca. 10km und dann war wieder Ruhe im Gebüsch. Also einfach weiterfahren, wenn er zu voll wird, fängt er an zu meckern - wenn ein Sensor kaputt ist auch.
Zitat:
Original geschrieben von acid burn
Ne keine Sorge, NORMALERWEISE braucht er keine 25km dazu. Sollte er es doch nie schaffen sich zu regenerieren fängt er irgendwann an zu meckern (Gelbes Symbol im FIS). Hatte ich auch schon mal (extem kurzstecke jeden tag nur 3km über mehrere Tage)
Warmfahren+ca. 10km und dann war wieder Ruhe im Gebüsch. Also einfach weiterfahren, wenn er zu voll wird, fängt er an zu meckern - wenn ein Sensor kaputt ist auch.
Dann bin ich mal beruhigt, vielen Dank. Also wenn die Info im FiS kommt solange fahren, bis sie wieder weg geht?
Zitat:
Original geschrieben von CH_330d
Zitat:
Original geschrieben von acid burn
Ne keine Sorge, NORMALERWEISE braucht er keine 25km dazu. Sollte er es doch nie schaffen sich zu regenerieren fängt er irgendwann an zu meckern (Gelbes Symbol im FIS). Hatte ich auch schon mal (extem kurzstecke jeden tag nur 3km über mehrere Tage)
Warmfahren+ca. 10km und dann war wieder Ruhe im Gebüsch. Also einfach weiterfahren, wenn er zu voll wird, fängt er an zu meckern - wenn ein Sensor kaputt ist auch.
Dann bin ich mal beruhigt, vielen Dank. Also wenn die Info im FiS kommt solange fahren, bis sie wieder weg geht?
jo genau. Am besten über 80kmh und über 2000Upm damit er richtig warm wird. Sollte es dann widererwarten nicht weggehen -> Werkstatt
Ok. Bin mal gespannt ob ich Probleme mit dem DPF bekomme. Mein Arbeitsweg ist 15 KM mehr nicht.
Diesen Fred möchte ich nochmal kurz hochholen zur genauen Klärung der Werte.
Bei mir (3.0 TDI, ASB) steht im Messwertblock 104 folgendes drin:
1. 0,2 (Ölaschevolumen)
2. 8,0 (Beladungsmesswert)
3. 7,5 (Beladungsmesswert)
4. 80 km (seit letzter Regeneration)
Wie lautet denn jetzt genau der Grenzwert und welcher Wert (1-3) ist relevant für die Messung?
Ich habe was von 68 Gramm gelesen - wäre das dann 2.) oder 3.) ?
<confused>
Zitat:
Original geschrieben von Cabby4A
Ich habe was von 68 Gramm gelesen - wäre das dann 2.) oder 3.) ?
du fährst keinen 2L TDI !
Wert 1 ist für dich relevant und da liegt der Grenzwert bei 0,52
Aha, danke :)
hallo Freunde,
ich habe selbiges Problem.
Glühwendel, Motorlampe leuchtet, und DPF lampe auch.
ich bin mit dem Wagen direkt in die Werkstatt, mein Meister meinte bei 270TKM lohnt auch keine Regeneration.
Ich habe mir sofort einen gebrauchten DPF besorgt, mit der Teilenummer 8E0131701GP.
jetzt hat meiner aber 8E0131701CN und passt laut werkstatt nicht.
ich finde auch im Netz kein Artikel mit dieser Nummer.
ich habe jetzt noch gelesen das es auch am Luftmassenmesser liegen kann, da der Motor sehr wenig Leistung hat.
habt Ihr tipps oder Ratschläge wie ich verfahren soll?!