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2,5 td vs. 2,2 dti
Hallo zusammen,
plane evtl. im nächsten Jahr meinen 2,5 td 130ps Limo zu verkaufen und auf den 2,2 120ps dti Kombi umzusteigen.
Ist jemand von euch schon mal beide Motoren gefahren? Erhoffe mir vom 2,2er etwas mehr Drehmoment unten herum, und etwas weniger Dieselkonsum (fahre meinen 2,5er mit 7,7l im Schnitt). Verbrauch ist aber nicht das Problem, aber mich nervt dass er untenrum so müde ist.
Schaffe so ca. 200-210 Vmax (Tacho) bei Windstille,
wie liegt der 2,2er da??
Wäre schön wenn jemand was sagen könnte, der beide Motoren gefahren ist.
Grüsse Andre
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33 Antworten
Genau.
Wollte nicht unfair sein.
Mier hat keiner gesagt "mach lieber mit dem 2.2 dti eine probefahrt". Alle haben gesagt der 2.2.dti reicht schon und ist biliger.
Lieber greife ich ein bisserl tiefer in die tasche, als 5 oder 10 jahre "unglueklich" durch die gegend fahren.
Wollte keinen verletzen mit einem 2.2. Fuer mich ist mein auto mehr als ein tranportmittel. Ich mach oft das radio aus, das fenster auf und ich lausche der musik des 6-toepfigen orkesters. Von der beschleunigung und dem temperament sprech ich garnicht.
Dabei geht die rechnung sowieso nie auf. Andererseits... man lebt nur einmal...
sg
Zitat:
Original geschrieben von schulz
Genau.
Ich mach oft das radio aus, das fenster auf und ich lausche der musik des 6-toepfigen orkesters.
___________________
Da empfehle ich dir aber eher Dur als Moll, also eher Benziner als Diesel.
Zum 2.2 DTI:
Ich habe keinen Vergleich zum 6-Zylinder-Diesel und ein kalter 2.2 ist natürlich deutlich als Diesel zu erkennen, aber ziehen tut das Teil ordentlich ( immerhin 280 Nm, der 2.5 hat 300Nm) Wenn er mal schön warm gefahren ist, hört man vom Diesel überraschend wenig (von den Türpinns mehr!). Und die Unterhaltskosten sind niedriger.
Was ich am 2.2 DTI am meisten vermisse ist das
"Stabilitätsprogramm" (das man hoffentlich nie braucht) . Da hab ich mir überlegt einen 2.5DTI zu kaufen.
Gruß moodus (Moody)
Zitat:
Original geschrieben von Bulli71
Die Laufkultur von deinem Sechsender wirst du beim 2,2 DTI definitiv vermissen.
Genau aus diesem Grund würde ich auch heute noch den 2.5 TD dem 2.2 DTI vorziehen.
Eins wurde bisher noch nicht in Betracht gezogen.
Die Laufleistung!
Wer wird wohl länger halten??
4 oder 6 töpfler?
*entspanntimStuhlzurücklehn*
Was macht denn einen Sechszylinder mechanisch weniger anfällig als einen Vierzylinder??
Das 6er mehr km laufen sollen als 4er kommt (so vermute ich) eher vom Lastkollektiv, weil mit den "großen" Maschinen meistens deutlich mehr Langstrecke gefahren wird, d.h. weniger Kaltstarts, weniger Temperaturwechselbeanspruchung, weniger Umdrehungen, weniger Gangwechsel, weniger kuppeln, weniger bremsen ... das alles sorgt für deutlich weniger Verschleiß.
Wenn man 4 Zylinder genauso betreibt, sollten Sie auch genauso lange halten.
@Dotti: Du hast deine 500 (?) TKM doch auch nicht im Stadtverkehr mit 5km Fahrten aufgespult, oder?
Zitat:
Original geschrieben von Bulli71
@Dotti: Du hast deine 500 (?) TKM doch auch nicht im Stadtverkehr mit 5km Fahrten aufgespult, oder?
Narürlich nicht!
Zitat:
Original geschrieben von schulz
Habe noch was vergessen:
der 2.5dti zieht schon aus dem leerlauf. Hat keinen turboloch und zieht kraeftig bis weit ueber 4000 u/min.Zum beispiel: im vierten gang fuss weg vom gas (leerlauf) faehrt er locker 40-50 km/h.
Ich fahre oft auch auf kurzstrecken. Dann versuche ich den motor nicht zu hoch zu drehen. Du kannst locker unter 1700 um/min fahren (dann faengt der turbo zu pfeifen an) und bist trotzdem schnell unterwegs. Beim alten 2.5 td musst du an jeder ampel ueber 2 bis 2500 um/min drehen damit du den verkehr nicht aufhaelst.
msg
das meinst aber auch nur du
der 2,5 td von mit geht wie sau ohne chip und dem gedöns immer gute flege und der 6 reihe es gibt keinen besseren motor nicht viel elektronik drann also einfache technick lauf ruhig bärenstark geringer verbrauch
Geb ich auch mal meinen Senf dazu !
Ich stand auch vor der Entscheidung. Es mußte ein Diesel her, wegen dem Wohnwagen. Es sollte ein 2,2 sein. Grund war, weil ich halt wirtschaftlich denke, wie so viele hier, Als ich mich dann nach der Versicherung erkundigte - Aha, der 2,2 war teurer als der 2,5 DTI !!! Also Scheißegal, bißchen Versicherung gespart, aber diese in die Steuer investiert. Hab dann einen schönen 2,5 DTI mit fast Vollaustattung gefunden. Setdem bin ich sehr zufrieden und habe es keine Sekunde bereut. Ich hatte noch nie ein komfortableres Auto als dieses. Seidger Motorlauf, gemütliches Fahren mit Automatik. Genügend Kraft in jeder Lage und sehr ruhig.
Verbrauch im moment - Mischbetrieb 7,6 Liter. Bei konstant 140 mit Tempomat erzielte ich exakt 7 Liter. Vielleicht gehts mit 120 noch billiger, aber wir reden hier ja von Autofahren und nicht vom Parken.
Den 2,2 hatte ich mal Probe gefahren. Er kam mir so ab 130 vor wie ein Kaugummi. Bis der dann bei knapp 200 war..... langweilig.
Vor Weihnachten hatte ich meinen in der Werkstatt und mußte (oder durfte ) den 2,2 Benziner von meiner Tochter benutzen. Schalten, kein Tempomat.... eine Katastrophe. Alles muß man selber machen.
Bei mir setzt ich mich rein, Starten, Gang einlegen und dann kann ich - nachdem ich mich angeschnallt habe, in Ruhe meinen Kaffee trinken. Mit Automatik und Tempomat sind ja Hände und Füße frei.
Ich schließe mich jedoch meinen Vorrednern an - Fahre Beide zur Probe und Entscheide dann selbst.
Gruß Robert
CAR 2,5 DTI - 4/03 - 250.000 Km - alles außer Leder u Niveau
wahrscheinlich kann ich eh nicht objektiv urteilen, aber wenn es nicht ums letzte quentchen sparsamkeit geht (das geht mit den ommi-dieseln eh nicht), dann würde auch ich zu dem 2.5 DTi raten.
mein vorredner hat schon alles gesagt und in ein so großes auto wie dem omega gehört auch ein einigermaßen großer motor.
nachdem ein paar "angeborene" mängel des motors behoben wurden, sollte er viel freude bereiten.
verbrauch nach gut 15.000 km, davon 90% BAB bei 140 bis 160 sowie nachgerechnet und nicht dem fakenden BC getraut: 8,2 Liter je 100 km
Hallo!
Ob das den TE nach 7 Jahren noch interresiert:D
mfg
FalkeFoen
oh-stimmt! :D
auch nach 7 jahren kann man die sache von 2 seiten aus betrachten ...
vom fahrgefühl ist der 2.5dti der bessere motor, aus technischer sicht und der zuverlässigkeit ist er dem 2.2 dti weit unterlegen ...
Am besten finde ich immer noch den 2.5 TD. Der ist nicht so empfindlich wie der 2.5 DTI, aber kaum schwächer.
Zitat:
Original geschrieben von omidoc
aus technischer sicht und der zuverlässigkeit ist er dem 2.2 dti weit unterlegen ...
hinsichtlich welchen details macht sich das bemerkbar?
drallklappen, ölabscheider sowie ölende turbos aufgrund fehlernder schellen mal außer acht gelassen.
gruß
micha
Hy ihr, also ich hab den 2,2dti Bj 2001 mit 115.000km und muss sagen ich bin sehr zufrieden bis jetzt, er schnurrt wie ein kätzchen und läuft sehr schön. Meine Höchstgeschwindigkeit liegt bis jetzt bei 210 km/h und fahre ihn mit 7,7l egal wie und wo. Ist mein Dauerdurchschnitt, komm mit dem Tank (75l) bissle weiter wie 1000km. Er zieht immer schön und hoffe das das auch so bleibt, Steuer zahl ich 370 Euro und vers. Teilkasko mit 150 SB ca 50 im Monat. LG Katja