2.0 TFSI neue Kupplung, Original oder Upgrade?

[Bullrin]

Mein guter A5 hat mittlerweile die 200tkm geknackt und die Kupplung ist nicht mehr so frisch. Manchmal ruckelt er ganz schön wenn ich gerade einkupple. Denke das fällt in den Bereich rupfen.

Nun überlege ich, ob ich beim freundlichen Anfrage ne neue Kupplung einbauen zu lassen oder zum Tuner fahre und was wertigeres einbauen lasse, da ich ja mit Leistungssteigerung unterwegs bin.

Habt ihr ein paar Preis Erfahrungen was das beim 2.0 TFSI original kostet und was so eine Sachs Performance Kupplung dagegen kostet?

Hab hier im Forum wenig gefunden.

[Tobias1001]

Wenn Du vorher schon ohne Probleme X0.000km mit dem normalen Kupplungssatz unterwegs warst, wieso dann unnötig Geld für eine Performance Kupplung ausgeben?

Ich habe bisher wenig bis gar nichts davon gelesen, dass die Serienkupplung bei einer reinen Software-Optimierung die Schwachstelle war.

 

Daher würde ich einfach einen Kostenvoranschlag, für den verbau eines Standard Kupplungssatz, bei einer freien Werkstatt einholen.

[Thomas-Ull]

Kann von früher nur sagen, als ich meinen 2.7T A6 mit quattro und 6.Gang hatte, rutschte die Kupplung manchmal ganz leicht durch! Sie hielt nur bedingt der Mehrleistung durch reinen Chippen stand. Erst das 2 Massenschwungrad mit RS4 Komponenten brachte Ruhe rein.

[Bullrin]

Danke für eure Erfahrungen, gerne mehr davon

[Bullrin]

Audi will 3,5k für eine neue Kupplung.

Meine freie Werkstatt will direkt noch ein neues ZMS einbauen für 2k. Macht das Sinn bei 200tkm?