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2,0 TFSI Motor - Erfahrungen?????
Hallo an @ alle,
hab den gleichen Threat zwar schon bei VW Motoren stehen, kriege aber keine Antwort.
Wie ist der 2,0 TFSI Motor??? Welche Erfahrungen gibt es, Verbrauch, Zuverlässigkeit, Leistungsentfaltung etc.
eben alles was interessant wäre zu wissen.
Eure Erfahrungen interessieren mich brennend!!
Grüße rudi
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42 Antworten
an Basti16
na, da verlass dich mal nicht zu sehr. DC brachte mit dem 190er ("Ushido") auch ein Sportmodell, den 2,3 16V, da war es normal, dass die Motoren bei den meisten Kunden keine 10.000 km hielten, da wurde einfach kostenlos getauscht, auch schon mal einfach so im Rahmen einer Inspektion.
War übrigens eine fetzige Vorstellung, als zur Einweihung des neuen Nürburgrings (GrandPrix-Strecke) bekannte Namen auf diesem Gerät um die Wette fuhren. Ein gewisser Ayrton Senna hatte damals den Nikolaus Lauda verblasen (ok, es war ziemlich knapp), aber gekämpft haben alle mit harten Bandagen, da blieb kein Rücklichtglas heil.
@ remanuel
Lt. deiner Signatur fährst du 2 Turbo Motoren.
A4 Avant 1,9 TDI 81 kW Automatik 240.000 km
A6 Avant 2,5 TDI 110 kW der Rekord: 4 Monate und 14 Tage ohne Reparatur.
Einer davon mit 240.000 km auf der Uhr.
Der wievielte Turbo wurde denn schon verbaut. :D
Tut mir Leid aber solches Mißtrauen in einen Motor zu stecken ist mir unbegreiflich.
MfG.
Fahre nun knapp über 1 Jahr mit diesem Motor und bin immer noch begeistert. In der 2 Liter Turbo-Klasse gibt es im Moment keinen besseren Motor was Elastizität, Drehfreude, Verbrauch und Komfort (Vibrationen) angeht. Besonders mit DSG macht er viel Spass.
Der Gesamtdurchschnittsverbrauch seit ich das Fahrzeug habe, liegt bei 9,5 L.
Was die Haltbarkeit des Turboladers betrifft, sehe ich keine Probleme, zudem der Turbo wassergekühlt wird und eine Nachlaufpumpe nach abstellen des Motors den Turbo weiterhin kühlt.
Grüsse
Thema Lebensdauer: Der Motor ist für eine Betriebsdauer von IMHO 5000h ausgelegt. D.h. alle Bauteile müssen diese Zeit überstehen. Bei den Teilen wo das nicht möglich ist werden entsprechende Wartungsvorschriften/Serviceintervalle vorgeschrieben. Wie weit man mit den 5000h kommt kann sich ja jeder anhand seiner persönlichen Durchschnittsgeschwindigkeit ausrechenen.
Der Turbolader hält normalerweise das gesamte Motorleben. Es gab in "grauer Vorzeit" häufiger Probleme mit den Lagern der Laderwelle wenn man dan Motor "heiß" abgestellt hat (Ölverkokung). Probleme dieser Art sind aber mittlerweile eher selten, da die Ladergehäuse wassergekühlt sind und der Wasserkreislauf über eine Nachlaufpumpe verfügt. Beim 2.0 TFSI (bwz. bei allen Ottos mit ATL) ist der Turbo eher unkritisch, da diese wesentl. robuster sind als die ATL beim Diesel (weil weniger komplex -> "variable Leitschaufel")
Thema Spritverbrauch: Der 2.0 TFSI braucht normalerweise ab ca. 90% Nennleistung mehr Sprit als ein gleich starker Sauger (beide Motoren auf gleichem techn. Niveau vorausgesetzt). Die Turbomotoren müssen nunmal in diesem Bereich wesentlich mehr "angefettet" werden.
Im allg. kommt man im Moment nicht an diesem Motor in der 200 PS Klasse nicht vorbei. Sorry für den Rest. Allerdings wäre eine Ausbaustuffe wünschenswert.
Danke erst mal an alle,
was die Zuverlässigkeit angeht kann ja leider keiner was sagen, weil der Motor noch zu frisch ist. An Turboprobleme glaub ich auch nicht so richtig, sollte inzwischen ausgereifte Technik sein. Aber es sterben ja die seltsamsten Teile, mit denen niemand rechnet, sage nur Nockenwellen beim 2,5 TDI. Da die neuen Autos heute ja erst beim Kunden getestet werden, ist man vor Überraschungen nicht sicher.
Das hält aber alles nicht ab. Ich warte händeringend auf die Probefahrt. Das Auto soll aber erst mitte Januar vorhanden sein.
Grüße rudi
ich mach's mal kurz: bis auf das dieselähnliche motorgeräusch im stand, ist m.m. nach nichts negatives über den motor zu sagen.
nur lass dich nicht mit fantasiezahlen über den spritverbrauch ködern, wenn du die 147 kw forderst, verbraucht der 2.0tfsi wie ein gleich starker 6-zylinder sauger, eher sogar etwas mehr.
mein durchschnitt liegt immer noch deutlich über 10l nach ca. 20.000 km.
Hallo regulateur,
na das glaubne ich Dir doch unbesehen. Viele Pferde fressen viel, das war so und wird so bleiben, trotz aller neuer Technik. Wenn Du ihn forderst, so will er was sehen. Aber im Teillastbereich sollte es sparsamer zugehen. Mein anvisierter Skoda RS hat auch kein Quattro, sodaß auch da sicher noch paar Tropfen weniger fließen.
Die Audi- Version vom TFSI kann ich mir beim besten Willen nicht leisten.
Grüße rudi
Zitat:
Original geschrieben von rudi SW
Die Audi- Version vom TFSI kann ich mir beim besten Willen nicht leisten.
:D ich auch nicht, daher 3 monate als dienstwagen auf audi zugelassen und mit gut 7.000km und 24% nachlass im sommer abgeholt. :)
:D :D na da nimmt man doch die paar Kilometer gerne in Kauf oder
Grüße rudi
Zitat:
Original geschrieben von WesTT
123er Daimler in der spritzigen 200D-Ausführung
:D:D:D
Hier auch noch mein Senf:
Der Motor ist von der Leistung her wirklich beeindruckend (im Sportback). Es gibt kein Turboloch, der Turbo ist im Gegensatz zum Diesel nicht zu hören (schade), der Leistungsentfaltung homogen, das Drehvermögen gut. Selbst bei 200 km/h beschleunigt der Wagen nochmal gut. Man merkt richtig, wie dann der Turbo kickt. Der Verbrauch ist allesdings hoch, ich fahre mit 11 Litern.
Privat habe ich den 2.4 V6. Die Motoren sind nicht zu Vergleichen. Das wurde ja schon oft gesagt: guter Sound, gute Laufkultur, mäßige Leistung vs. scheiss Sound und tolle Leistung.
Fazit: wenn's Geld reicht, hol' Dir immer so viel Töpfe wie nur möglich. Aber die Leistung beim TFSI ist toll. Es ist schon fast ein kleiner Porschekiller.
Übrigens: beim Kollegen hat es gestern den Turbo beim BMW 530d gekilled. Das passiert also immer noch.
Interessant: selbst in der Betriebsanleitung stehen keine "Pflegehinweise" für den Turbo.
Frohe Weihnachten,
UMK
Danke UMK,
für mich wäre jetzt noch interessant gewesen, wieviel Du mit dem 2,4er verbrauchst. Denke mal da pflegst Du den selben Fahrstil oder verleitet der TFSI doch zu mehr sportlichem Fahren??:D
Rein interessehalber, weißt Du welches Baujahr der 530er hat? Das Turbosterben sollte bei normaler Behandlung(warm und auch kalt fahren) nach 2002 Geschichte sein. Frage nur, weil ich mit einem Auge auch noch auf einen 330d schiele.
Weihnachtliche Grüße
rudi
@UMK:
"Scheißsound": Ja, von innen. Ist aber wohl auch eine Frage des Standorts. Neulichs nahm ich einen Kunden mit zum Essen, der Parkplatz war etwas eng, also ließ ich ihn vorher aussteigen. Nachher meinte er, das der A4 einen geilen Sound hätte und welche Motor da drinnen steckt... ;-)
Frohe Weihnachten,
Wilfried
Zitat:
Original geschrieben von dannerw
@UMK:
"Scheißsound": Ja, von innen. Ist aber wohl auch eine Frage des Standorts. Neulichs nahm ich einen Kunden mit zum Essen, der Parkplatz war etwas eng, also ließ ich ihn vorher aussteigen. Nachher meinte er, das der A4 einen geilen Sound hätte und welche Motor da drinnen steckt... ;-)
Frohe Weihnachten,
Wilfried
Ich denke, Sound ist immer relativ. Den Sound vom TFSI finde ich eigentlich einfach nur unaufdringlich. Ne Gänsehaut wie bei manchem 6-, -8-, XX-Zylinder kommt sicher nicht auf. Zum Glück aber auch kein Prollogebrumme wie bei vielen (nachträglich) auf "sportlich" gemachten 4-Zylindern. Aber Dieselfeeling im Stand ist mir bisher auch nicht aufgefallen...
Gruß
Daniel
Auch wenn mir jetzt einige wieder vorwerfen ich würde das falsche Auto fahren: Verbrauch bei (zahmer) Einfahrfahrweise von km 8 (Übernahme IN) bis km 600 7,8 Liter im Durchschnitt. Auführung siehe unten. Ich bin schlichtweg begeistert; ich weiß ja nicht ob ich da ein besonders "gutes" Exemplar erwischt habe aber ich fahre mit diesem Schnitt immer noch schneller als die meisten anderen Verkehrsteilnehmer.
Bei 120 km/h beträgt der Momentanverbrauch lediglich 6 Liter. Und wg. Longlife-Intervall: Zeigt derzeit 29400 km bis zum nächsten Service an!
Ich wohne übrigens im bayerischen Voralpenland und fahre auch mal in den Alpen; also nix mit plattes Land.
Apropos Sound: so ein leichtes Knurren unter Last über 2000 /min kann man schon feststellen; könnte etwas sportlicher klingen. Aber ich bin absolut damit zufrieden.