2.0 TDI vom A3 vergleichbar mit TT 2.0 TDI?
Hallo,
ich kann am Freitag einen A3 mit 2.0 TDI quattro probefahren. Baujahr 2008. Mein Händler hat gemeint, der Motor und das Getriebe wären baugleich zum TT. Inwiefern sollte ich nun die Fahrt mit dem A3 bei meiner Kaufentscheidung beim TT berücksichtigen? Sind die Autos von der Beschleunigung etc. vergleichbar?
Beste Antwort im Thema
Zur Traktion beim 2.0 TFSI (Front) möchte ich hinzufügen, dass das alles mit dem rechten Fuß steht und fällt. Ich fahre meinen TT nun fast ein Jahr und habe mit der Traktion - bis auf wenige Ausnahmen - kein Problem! Ich verzichte allerdings auch auf sportliche Starts an Ampelanlagen und gönne den anderen Verkehrsteilnehmern gern den "Erfolg". Wenn dir das wichtig sein sollte, dann nimm auf jeden Fall den Quattro. Mir persönlich ist die Leistungsenfaltung auf Autobahnen & Landstraßen wichtiger und hier spielt der 2.0 TFSI sein Potential sehr gut aus.
1500 Euro Differenz zwischen Benziner und TDI in drei Jahren?
Für 500 Euro pro Jahr würde ich mir auf jeden Fall den Benziner gönnen, aber das sieht vermutlich auch jeder anders.
Hast du die Unterschiede bei der Steuer, Versicherung und Werkstattkosten ebenfalls berücksichtigt?
Den A3 kannst du nicht mit dem TT vergleichen.
Sitzposition, Innenraum, Optik vom Fahrzeug (du bist noch keinen Meter gefahren) und das Fahrverhalten unterscheiden sich in meinen Augen gravierend.
Ich kann dir nur eine Probefahrt empfehlen und dann wirst du feststellen, ob dich nun der TDI oder der TFSI begeistert (dir muss der TT gefallen).
Grundsätzlich ist der TT eine gute Wahl😉
23 Antworten
Um den 1.8T mal mit ins Spiel zu bringen; hatte schon mal gelesen dass der 160PS TT "weniger" Probleme mit Traktion hat und deshalb der 0-50 Unterschied kaum spürbar ist gegenüber des 2.0T
Also gibts hier nen TDI bzw. mitlerweile genauso 1.8 TFSI Fahrer im Landkreis TUT oder umgebung?
Jaaah den 1.8 TFSI das hab ich mir gestern auch überlegt, des wäre zum TDI auch nochmal 2000 € billiger in 3 Jahren. Und da ich selte Autobahn fahre, machen sich die 40 PS glaub ich weniger bemerkt.
http://www.youtube.com/watch?v=20QF7xKBljU
Ist des ein normaler 1.8 TFSI? Oder wurde, da was am Motor gemacht?
Eine Frage hab ich noch, seit ihr der Meinung das der Quattro ein absolutes MUSS ist? Als ich den 2.0 TFSI bei trockener Straße gefahren bin hatte ich keine Probleme.
Als ich den 2.0 TFSI bei trockener Straße gefahren bin hatte ich keine Probleme.
Ich auch zu 99,99% NICHT !😉
Es gibt da ja noch ne Kupplung, die man zur Hilfe nehmen kann, wenn mans kann !🙂
Ich hab zu 98% auch keine Probleme mit der Traktion. Allerdings fahre ich im Sommer 9J 255 und im Winter 8J 235er Bereifung. Das hilft.
Und wegen den 2% kaufe ich mir keinen schweren, teuren Quattro.
Ich denke jeder findet sein zu sich passendes Deckelchen. 😉
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Zitat:
Original geschrieben von Ryudo89
Ich habe leider keine Möglichkeit eine TT 2.0 TDI zu fahren. Umkreis von 100 km steht keiner der zur Probefahrt angeboten wird. Ich bin den 2.0 TFSI gefahren.Zitat:
Original geschrieben von FP23
Die Fahrzeuge sind meiner Meinung nach überhaupt nicht vergleichbar, das merkt eigentlich jeder der schonmal TT gefahren hat ... alleine durch das sportlichere Cockpit, Lenkrad, die Geräuschkulisse und die wirklich tiefe Sitzposition kommt schonmal ein ganz anderes Feeling rüber... und subjektive Eindrücke sind in der Regel wichtiger als objektive Eindrücke, die sich in irgendwelchen Zehntelsekunden auf einem Datenblatt darstellen.Na klar kannst du es für deine Kaufentscheidung berücksichtigen, ich würde die Kaufentscheidung aber erst fällen, wenn du auch einen TT TDI gefahren bist.
Der Quattro den ich vom A5 meines Vaters kennen hat mich im Schnee sehr begeistert deswegen würde ich gerne auch im TT einen Quattro fahren. Der V6 und TTS sind allerdings nicht im finanziellen Rahmen und eine S-Tronic möchte ich nicht. Nach meiner Fahrleistung würde der 2.0 TFSI mich in den nächsten drei Jahren ca. 1500 Euro mehr als der Diesel kosten. Die Frage ist jetzt, welchen Motor bestell ich. Der Diesel mit Quattro und eine Einsparung von 1500€ oder den teuren 2.0 TFSI ohne Quattro.
@Ryudo89:
Nur mal so als Anmerkung: A/S5 haben einen anderen Allradantrieb als der TT. In allen Audis mit Längsmotor ist ein permanenter Allradantrieb, im TT/A3 fährt man den Großteil mit Frontantrieb und der Allrad schaltet sich nur dazu sobald Schlupf entsteht.
Zitat:
Original geschrieben von FP23
Warum denn? Für sich betrachtet gilt: der Audi TT ist ein tolles Auto, der 2.0 TFSI ist ein toller Motor.Zitat:
Original geschrieben von nothin2g
Nimm den 2.0 TFSI 😁Das Gesamtkonzept TT 2.0 TFSI hat einfach einen sehr, sehr großen Nachteil: Frontantrieb. Der 200PS TFSI ist wirklich stark im Anzug, doch leider verpufft bis 50km/h ein Großteil davon, weil man in vielen Situationen die Kraft nicht auf die Straße bekommt. So erging es mir leider mit der S-Tronic Version.
Vielleicht kann man das beim Handschalter doch besser dosieren, aber es gibt MASSIVE Traktionsprobleme bei etwas schnellerem Anfahren (bei weitem nicht Vollgas) selbst auf trockener Fahrbahn ... auf jeden Fall fühlte ich mich bei nasser Straßen kastriert wie in einem 50PS Kleinwagen. Ich würde mir den TT mit dieser Kombination nie wieder bestellen, irgendwann wurde es mir zu viel, diese elend quietschenden Reifen (besonders in der Stadt sowas von peinlich) und das beim Durchdrehen hoffnungslos überlastete ASR Geruckel (das Amaturenbrett hat lautstark vibriert). Die Kraft im Anzug des TFSI macht eben wirklich Spass, nur kann man sie oft nicht nutzen.
Wenn man erstmal Fahrt aufgenommen hatte, ist das ein wunderbares Auto, der Motor hat einen klassen Durchzug ... er drückt einen wirklich in den Sitz (bis 110) und die Puste geht ihm erst bei .. naja sagen wir mal 170 bis 180 km/h aus ... dann zieht der sich bis 240.
Von daher spricht eigentlich sehr viel für den TT TDI. Der kann dank Quattro seine 170PS jederzeit auf die Straße bringen, das wäre mir schonmal mehr Wert. Der TFSI bringt auf jeden Fall mehr Fahrspass als der TDI, alleine schon wegen dem Klang und seiner Kraft, dann muss man ihn aber zwangsläufig mit S-Tronic und Quattro nehmen (was noch einmal Aufpreis bedeutet), ansonsten ist es in meinen Augen rausgeschmissenes Geld, ich habe leider Verlust mit meinem TT gemacht.
Ja, der TT 2.0TFSI s-tronic mit Frontantrieb hat einen tollen Motor, und ein tolles Getriebe, und für einen Frontantriebler eine bemerkenswert gute Fahrwerksabstimmung. Ganz ehrlich, ich wollte keinen TT mit Frontantrieb, aber der Wagen hatte mich überzeugt. Wenn man kein Gefühl im Fuß hat, hat man auch Traktionsprobleme, v. a. bei Nässe, aber mit etwas Übung halten sich die Traktionsprobleme in Grenzen. Und Räder bekommst du eigentlich bei jedem anständigen Auto zum durchdrehen, wenn du willst. Also, dass der Fronttriebler massive Probleme mit der Traktion hat, stimmt schlichtweg nicht. Und desweiteren geht dem 2.0 TFSI keineswegs die Puste bei 180 kmh aus.
Zitat:
Original geschrieben von FP23
Naja, was hat das denn damit zu tun. Naja gut, war ja klar, wenn eine kritische Stimme kommt, dann kommt immer auch einer der einen populistisch angehauchten Blödsinn von sich gibt?! 😉 Naja, außerdem habe ich schon mehrere Fahrertrainings hinter mir, macht einen Höllenspaß und man lernt dabei sogar was 🙂Zitat:
Original geschrieben von speedfreakmiche
Ein Fahrertraining hätte dir wohl weitergeholfenAber selbst der beste Fahrer wird diesem Fahrzeug Traktionsprobleme bescheinigen. Gut, wenn man sich einen Sportwagen kauft und dann beim Anfahren lieber langsam rumzückelt wird man sich wohl kaum über solche Probleme Gedanken machen, jedoch sollte man diesen Makel dann nicht einfach totschweigen. Der TT war in meinen Augen das Spassauto, aber flott im Stadtverkehr unterwegs sein mit viel Stopp und dann (flott)Go ist er eben mit Frontantrieb nicht so geeignet. Ich habe gedacht, ich könnte mit der Traktionsschwäche leben - es war halt nicht so. Darauf muss man ganz einfach aufmerksam machen - fertig aus.
Ich kauf mir kein Sportcoupe um Ampelstarts zu produzieren, sondern um Spaß zu haben und flott zu fahren. Flottes fahren besteht für mich nict aus 0-50-0, sondern aus spaßigen Kurvenstraßen. Der TT 2.0TFSI hat damit kein Problem!
Und bei 2 angetriebenen Rädern bekomm ich sowohl mit einem E200/220 CDI, als auch bei einem 911 Carrera 2, als auch bei einem A6 2.7TDI oder sonstwas Traktionsprobleme, wenn ich sie provoziere!!!
Traktionsprobleme im ersten Gang nach der Ampel hatte ich mit den 255er auch. Jetzt mit den Winterschlappen dreht nichts mehr durch 😁
Außerdem ist "kein Quattro" beim 2.0 TFSI kein Grund. Den kann man mitlerweile auch bestellen.
Zitat:
Original geschrieben von afis
im TT/A3 fährt man den Großteil mit Frontantrieb und der Allrad schaltet sich nur dazu sobald Schlupf entsteht.
Das ist so nicht mehr ganz richtig - die aktuellen TTs haben die Haldex 4, die baut in bestimmten Situationen auch schon Druck auf bevor Schlupf an der Frontachse entsteht.
Aber klar, im Endeffekt ist es mehr ein 2+2 Radantrieb als ein 4 Radantrieb - aber ist ja auch ein 2+2 Sitzer ^^