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2,0-Liter-Biturbodiesel 240 PS
Denke es ist okay, wenn ich für das Flagschiff einen eigenen Thread eröffne :-)
Bevor Fakten vorliegen, kann hier darüber spekuliert werden. Einiges kann man ja schon vom Passat ableiten:
- Wann bestellbar?
- 0-100 in x Sec?
- Wird der BiTurbo die symmetrischen eckigen Endrohre bekommen?
- Wird es einen stärkeren Motor geben als GTD oder dergleichen?
- Verbrauch laut Hersteller? Tatsächlich?
- Vmax? Muss überhaupt abgeriegelt werden bei 250 km/h oder weist der Luftwiderstand ihn schon weit vorher in die Schranken?
- Grundpreis?
Beste Antwort im Thema
b]Ein kurzer Zwischenbericht zur Abholung:
Motor:
Der Motor ist der absolute Knaller. Macht mächtig Spass das Fahrzeug zu fahren. Im direkten Vergleich zur
150PS Diesel 4 Motion DSG Konfiguration ist es eine andere Welt.
Der BiTu lässt sich total entspannt bewegen.
Außerdem hat der Motor für ein Diesel einen tollen sportlichen Sound.
Von einer Gedenksekunde kann ich nichts spüren.
Sobald man aufs Gas steht ist bei jeder Drehzahl sofort Leistung da.
Im normalen Betrieb darf man das Gas sowieso nur streicheln um nicht zu schnell unterwegs zu sein.
Insgesamt eine super Antrieb für den Tiguan den ich nur empfehlen kann. Ich habe mich aufgrund des fehlenden Filters gegen den 220PS TSI entschieden.
Verbrauch:
Auf der Überführungsfahrt mit Geschwindigkeit zwischen 120 und 160 hat er sich 7 Liter genehmigt, was ich OK finde.
Navi:
Ob eine gleichzeitige Darstellung beim Discover Media im AID und Hauptbildschirm gleichzeitig möglich ist wurde an anderer Stelle schon ausführlich diskutiert. Bei mir geht es auf jedenfalls nicht!
Die Verkehrszeichenerkennung ist auch ein tolles Feature was sich schon bald bezahlt machen dürfte.
R-Line:
R-Line innen und außen ist echt super. Macht das ganze Fahrzeug nochmal wertiger.
Ich war mir unsicher ob schwarz ok ist. Auf Bildern würde ich den weißen bevorzugen, in real gefällt mir der
Schwarze jedoch besser. ( Auf den Bildern wird der tatsächliche Kontrast nicht realitätsnah dargestellt; Außerdem sehen die R-Line Kunststoffverbreiterungen der Radhäuser am weißen Fahrzeug nicht so wertig aus)
Innen: Ich finde die R-Line Stoff/Alcantara/Leder Sitze die schönsten die es im Tiguan gibt. Im Vergleich zum Standard HL Interior ist es sehr viel wertiger/moderner.
Verarbeitungsqualität:
Es ist halt kein GLC, das habe ich aber vorher gewusst. Jedoch wäre eine hochwertigere Innenausstattung mit weniger Plastik, insbesondere Hartplastik nicht schlecht. Trotzdem habe ich mich aufgrund der besseren Technik (DCC, AID, BiTu) bewusst für den Tiguan entschieden.
Was mich stört: Es ist schon lange bekannt das es am Übergang Armaturenbrett/A-Säule knarzt.
Dies ist schon beim Touran aus dem MQB BJ02/2016 so. Warum kann man das nach einem Jahr nicht abstellen?
Spaltmaße: Das es kein Audi ist ist mir klar. Allerdings könnte man hier ein wenig sogfältiger arbeiten um die Spaltmaße an der Motorhaube zumindest auf +/- 1mm identisch zu bekommen.
Das gleiche gilt für die Ausrichtung des R-Line Dachspoilers im Bezug auf die Dachfläche.
Kofferraum:
Entgegen dem Download der ERWIN Konfiguration hat der Kofferraum keine Auskleidung / Fahrzeug wurde in KW5 gebaut. Es ist mir nicht Verständlich wie man ein Fahrzeug mit UVP>56k mit so einem Kofferraum ausliefern kann. Ich würde mich dafür schämen.
Area View:
Gutes Feature beim Einparken am Bordstein. Hier ist das Fahrzeug ohne AreaView sehr unübersichtlich.
Bei meiner Garage hilft es mir nicht so viel da es mir schwer fällt mich während dem Einfahren auf das AreaView zu konzentrieren.
Zusammenfassung:
Der R-Line BiTu ist das beste Fahrzeug welches ich bis Dato hatte. Insgesamt ein geiles Teil was ich
jederzeit wieder kaufen würde.
Ich bitte meine teilweise subjektive Wahrnehmung und differenzierte Bewertung zu respektieren und nicht durch den Dreck zu ziehen!
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902 Antworten
In Dänische Händlerpreisliste steht der 240BiTdi.
Der 190TdI und 220TSI auch.
Alle serienmäßig mit DSG7 und 4Motion.
150TSI FWD HS und DSG6.
150TSI 4M DSG6.
115TDI 2,0
Zitat:
@Oslolosen schrieb am 25. Februar 2016 um 16:44:41 Uhr:
In Dänische Händlerpreisliste steht der 240BiTdi.
Der 190TdI und 220TSI auch.
Alle serienmäßig mit DSG7 und 4Motion.
150TSI FWD HS und DSG6.
150TSI 4M DSG6.
115TDI 2,0
sehr interessant, danke. das macht Hoffnung, dass wir bald mehr wissen
tak oslolosen
Dänische Nettopreis für ein 2,0BiTdi ist 6000 DKK unter Passat mit gleichen Motor. Beide Highline. Laut Preisliste hat der BiTdi nicht Serienmäßig DCC wie Passat.
Zitat:
@Oslolosen schrieb am 25. Februar 2016 um 19:30:17 Uhr:
Dänische Nettopreis für ein 2,0BiTdi ist 6000 DKK unter Passat mit gleichen Motor. Beide Highline. Laut Preisliste hat der BiTdi nicht Serienmäßig DCC wie Passat.
Ich kann das leider nicht zu den preisen in tyskland ins Verhältnis setzen. ich hoffe einfach, dass der Aufpreis zum 150 bzw.190PS bei max. 1500/3000 euro bleibt
6000 DKK sind ca. 800 Euro...
Nettopreis:
240TDI HL 27.750 Euro
190TDI HL 26.550 Euro
Zitat:
@Oslolosen schrieb am 25. Februar 2016 um 21:01:42 Uhr:
Nettopreis:
240TDI HL 27.750 Euro
190TDI HL 26.550 Euro
wenn das auch in Deutschland so wäre, dann wäre das crazy. der Mehrpreis ist lächerlich
was kostet der 150 4MOTION DSG in Dänemark ?
Das wird garantiert nicht der Fall sein, im Gegenteil denke ich. Würde mich nicht wundern, wenn gerade beim 240-er ein richtiger Preisaufschlag kommt (nur meine Vermutung).
Beim Passat kostet der 240er ca. 5000€ mehr zum 190er... Beim Benziner sind es vom 180er zum 220er ca. 3000€
Der Mehrpreis beim Passat relativiert sich aber auf rund 2000 € wenn man die verbundene mehrausstattung rausrechnet
und da wäre noch das große 7-Gang-DSG, das du beim 190er TDI im Passat weder für Geld noch für gute Worte bekommst 
Zitat:
@chrisso.st schrieb am 26. Februar 2016 um 14:31:49 Uhr:
Der Mehrpreis beim Passat relativiert sich aber auf rund 2000 € wenn man die verbundene mehrausstattung rausrechnet
So siehts aus. Es ist schwierig die Preise anderer Länder mit den deutschen Preisen zu vergleichen, da jedes Land eine landesindividiuelle Seriensetzung machen kann. In D bekommst du z.B. die High-LED, DCC etc. pp.
Auf der anderen Seite kann ja jeder kaufen wo er will 
Wenn du richtig gelesen hättest, dann hättest du gesehen, dass ich nicht die Preise mit anderen Ländern verglichen habe. Ich habe die Mehrpreise beim Passat von der VW.de Seite verglichen...
Ich meinte auch nicht dich, sondern den Vergleich mit den Dänen.. Aber auch in D kommt der Mehrpreis durch die Mehrausstattung und durch 10 Mehr-PS (die aber nicht so viel ausmachen vom Preissprung).
Dann solltest du richtig zitieren. Und meinen Beitrag zu dem Thema hast du dann immer noch nicht verstanden. Es ging hier nicht um 10 PS mehr, sondern der eventuelle Aufpreis für Motoren, die für den Tiguan noch nicht angeboten werden... Daher der Vergleich zum Passat...