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2.0 CDTI: Wie lange fahren bis Kühlwassertemperatur auf 90°C?
Hallo,
ich wundere mich über die zu fahrende Strecke die nötig ist, bis die Kühlwassertemperatur 90°C erreicht. Bei den aktuellen Außentemperaturen (~0°C) ist eine Strecke von ca. 13 km über Landstraßen (70 km/h begrenzt) nötig, bis der Motor warm ist.
Außerdem hatte ich gestern einen 8 km langen Stau und konnte beobachten, dass die Kühlwassertemperatur unter 90°C fällt (ich hatte den Motor nicht abgeschaltet). Das habe ich bei noch keinem Auto erlebt.
Ist dieses Verhalten normal, oder sollte ich mal mein Thermostat überprüfen?
Vielen Dank im Voraus!
Viele Grüße
Dirk
Beste Antwort im Thema
Das Verhalten ist für einen Diesel völlig normal. Der Wirkungsgrad ist deutlich höher als bei einem Benziner daher gibt es auch weniger/langsamer Anwärme.
Quickheat kann helfen :)
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23 Antworten
Zitat:
@enrgy schrieb am 9. Januar 2015 um 22:20:36 Uhr:
demnächst noch beheizter schaltknauf gefällig?
Ich bin so ein Handdaueraufleger ... den würde ich ordern :D
Zitat:
Ich bin so ein Handdaueraufleger ...
soll nicht so gesund sein fürs getriebe
Nur so mein Benziner ist auch nach fast 9 km noch längst nicht bei 90 Grad.
Wenn es bergab geht sieht man auch die Temperatur fallen.
Aber warme Luft kommt natürlich früher. Trotzdem schön Sitz- und Lenkradheizung an.;)
Zitat:
@enrgy schrieb am 9. Januar 2015 um 23:42:38 Uhr:
Zitat:
Ich bin so ein Handdaueraufleger ...
soll nicht so gesund sein fürs getriebe
Durch Hand auflegen heilt man ja ab und an so manches :D
Umgekehrt habe ich über viele 100tkm es noch nicht geschafft dadurch ein Getriebe wissentlich zu schrotten. Den letzten Getrieschaden hatte ich vor ca. 14 Jahren bei einem V2000 mit 250tkm auf der Uhr. Und der hat sicherlich unter ganz andren Dingen von mir gelitten :D
Zitat:
@enrgy schrieb am 9. Januar 2015 um 22:20:36 Uhr:
Zitat:
@siggi s. schrieb am 9. Januar 2015 um 20:14:22 Uhr:
Will ich auch nicht mehr missen, noch besser als Sitzheizung. Beides zusammen ist natürlich optimal ...
wat seid ihr eigentlich für weicheier :D diese ganzen weiber-gimmicks brauch ich nicht. demnächst noch beheizter schaltknauf gefällig? ich habe da lieber nen heißen gasfuß :cool:
Naja, die einen legen halt Wert auf Komfort, die anderen mehr aufs Protzen. Nur gut das fürs Nutzen der Heizungen keinerlei Eintrag in Flensburg gibt und auch um einiges sparsamer ist.;)
Hab auch beides in meinem OPC :eek: Also Lenkradheizung und Sitzheizung.
Bin ich jetzt auch ein Weichei? :D Mir wurde die Lenkradheizung vom FOH stark empfohlen und der Aufpreis hielt sich ja auch in Grenzen und man konnte ohne die Frontkamera Gen.2 die Lenkradheizung nicht bestellen :rolleyes::p
BTT:
Selbst wenn die 90°C nicht erreicht sind, wird der Wagen doch, so wie ich das lese, Warm genug um den Innenraum zu heizen? :)
temp-verlauf heute morgen: 6km langsames gezuckel (40-60kmh/5 ampeln) bei niedrigen drehzahlen => temp. bei 60°
dann am ortsausgang 800m vollgas auf überholspur bergauf um die schleicher loszuwerden, oben war die temp. gleich auf 90° angekommen.
am Thermostat kanns nicht liegen- ein defekter Thermostat bleibt zu und das bedeutet schnelle erwärmung und auch im kalten winter hohe motortemperatur! bei mir ist das aber genauso (opel Astra mit 1,6 ltr dieselmotor 81 KW Bj 2015 seit 11/2018 in meinem Besitz)
Zitat:
@mammele1963 schrieb am 17. Februar 2019 um 21:27:40 Uhr:
am Thermostat kanns nicht liegen- ein defekter Thermostat bleibt zu und das bedeutet schnelle erwärmung und auch im kalten winter hohe motortemperatur!
[...]
Ein defektes Thermostat kann auch in der offenen Stellung klemmen oder nicht mehr vollständig schließen. Beide Effekte sind also möglich.
Aber mein Dicker (2.0 CDTI ST) braucht bei 0°C auch ca. 20 km BAB bis er auf 90° ist. Bis zum Erreichen dieser Markierung sieht man an jder Steigung die Temperatur steigen und an jedem Gefälle diese auch wieder fallen.