2,0-2,2 L Hubraum oder mehr im PF ! Möglichkeiten ?
Durch aufbohren und Übermasskolben sollten meines Wissens nach ja 2 Liter Hubraum möglich sein, oder ?!
Kann ich durch nen anderen Hub noch mehr haben ohne auf nen Hochblock (ABF) auszuweichen, durch andere Kurbelwelle, Pleuel etc.?
Und bitte nicht über Sinn oder Unsinn diskuttieren, interessiert mich mal sehr.
Verdichtung 1:10 sollte natürlich bleiben !
Danke
Beste Antwort im Thema
Immer dieses nicht belegte Halbwissen!
Ich denke, ich meine, und ich hab da mal gehört...!
Leute, wenn Ihr keine Ahnung habt, haltet doch einfach die Finger still!
Jeder darf hier was fragen und dumme Fragen gibt es nicht, aber wenn ich etwas nicht genau weíß und keine praktische Erfahrung hab, dann halte ich mich raus!
Beim alten "Shortblock", also auch beim PF ist bei höchstens 2,1L Schluß!
Und der ist dann weder besonders drehfreudig, noch besonders lange haltbar (seeehr dünne Zylinderwände)!
Es gibt (gab) ein paar Tuner, die das schon mal versucht haben, haben es aber wieder gelassen. Der Aufwand ist riesig und selbst bei einem komplett gemachten Motor bringen 100 cm³ vielleicht 10-15 PS Mehrleistung....
Der Experte für solche Motoren ist TSR Performance aus England.
Meines Wissens hat das hierzulande auch nur der Escher gemacht...
Aber probiert es ruhig aus!
Ich lese mir gerne die Praxis Berichte durch und lasse mich belehren....
Gruß, Frank
73 Antworten
Wer ohne Fehler ist der werfe den ersten Stein!!!!!!!!!! (BIBEL)
Und es wird immer Keute geben die uns nicht verstehen werden, uns kritisieren werden oder uns gar "diskriminieren" werden wegen unserer Liebe zu unseren Autos. Für UNS ist ein Auto mehr als ein bloßes Fortbewegungsmittel um von A nach B zu kommen!!!!
Und wenn WIR der Meinung sind daß unsere LIEBEN es wert sind daß wir ZEIT, ARBEIT und GELD rein stecken dann sollte es akzeptiert werden!!!
Wer damit ein Problem hat, der kann mich ruhig mal am ARSCH LECKEN!!!!!!!!!!!!!!!
amen, bruder. amen.
Da gibt es Kurbelwellen mit 100mm Hub, in Verbindung mit 84mm Kolben ist dass, das Äußerste was mir bekannt ist.
http://www.luepertz-motorsport.de/html/vw_4_zyl.html
Das ja übel!
Im normalen 2,0l geht es ja schon mächtig eng zu. Da hat die Ölpumpenwelle schon eine Verjüngung, damit die Kurbelwelle dran vorbei kann und mit 83er Kolben ist die Wandstärke zwischen den Zylindern auch nicht mehr wirklich groß.
Und da dann noch eine 100er Welle und 84er Bohrung... uihuih.
Aber immerhin sind wir dann bei 2,2l. Das dürfte dann aber wirklich das allerletzte Ende der Fahnenstange sein. Von wegen 2,6l und so... 🙄
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Zitat:
Original geschrieben von GLI
Das ja übel!Im normalen 2,0l geht es ja schon mächtig eng zu. Da hat die Ölpumpenwelle schon eine Verjüngung, damit die Kurbelwelle dran vorbei kann und mit 83er Kolben ist die Wandstärke zwischen den Zylindern auch nicht mehr wirklich groß.
Und da dann noch eine 100er Welle und 84er Bohrung... uihuih.Aber immerhin sind wir dann bei 2,2l. Das dürfte dann aber wirklich das allerletzte Ende der Fahnenstange sein. Von wegen 2,6l und so... 🙄
84-er Bohrung, wow klingt nach Spezialanfertigung der Kolben und der KW ebenfalls, 100mm klingt sehr viel, oder ?
Ich vermute mal stark, daß die 100mm Kurbelwellen eh nur für die Hochblöcke (2E, ABF, Diesel) geeignet sind....
Komplettsätze bietet Lüpertz ja auch nur bis 2090 cm³ an....
wer den motor wirklich so baut,
schafft den durchbruch.
von einem zylinder zum anderen.😁
100mm Hub, der hat bestimmt nen Charakter wie ein V-Tec. Brauch doch kein Mensch so´n Schrott !
Auch wenn sie böse sein können 😁 http://www.youtube.com/watch?v=hzW8ECb5xWk
RICHTIG, da kann man ja gleich REISKOCHER fahren!!!!😁
Hat für mich einen motorradähnlichen Sound, so übel find ich das nicht und die maximale Drehzahl find ich gut, nur untenrum halt etwas schwach !
Zitat:
Original geschrieben von SHA-TW69
Hat für mich einen motorradähnlichen Sound, so übel find ich das nicht und die maximale Drehzahl find ich gut, nur untenrum halt etwas schwach !
Naja, dann Golf verkaufen und Civic oder CRX-VTEC kaufen !
Edit: Die sind sogar sehr zäh 😁
http://www.youtube.com/watch?v=ALZIS-5V_mYHat für meine Begriffe aber wenig mit nem Golf oder mit nem GTI zu tun.😕
Naja, die Bananen fliegen ja nicht weit 😁
Ja, ich liebe den PF, aber er könnte schon mehr Dampf haben mittlerweile (hab 1 Jahr als Mercedes (ca. 40-50000 km- und AMG-Testfahrer 70-80000 km)gearbeitet).
Die Leistung fehlt mir jetzt schon manchmal, wenigstens in der Kurvenhatz weniger bei der Endgeschwindigkeit.
Naja der PF lässt auf bis zu 150PS bringen. Und das ohne so komische sinnfrei Hubraumbebastelungen !
Mehr PS gehen nur wenn du ihn auflädst, aber das wollen wa ja nich!
Irgendwann iss aber auch Ende im Geläde, dann muss nen 16V her und ne brauchbare Einspritzung
Naja, für nen Golf gibt es ja auch noch andere Motoren, mit mehr Leistung als ein PF.
Da bist du sicher besser bedient mit. 😁