2,0-2,2 L Hubraum oder mehr im PF ! Möglichkeiten ?
Durch aufbohren und Übermasskolben sollten meines Wissens nach ja 2 Liter Hubraum möglich sein, oder ?!
Kann ich durch nen anderen Hub noch mehr haben ohne auf nen Hochblock (ABF) auszuweichen, durch andere Kurbelwelle, Pleuel etc.?
Und bitte nicht über Sinn oder Unsinn diskuttieren, interessiert mich mal sehr.
Verdichtung 1:10 sollte natürlich bleiben !
Danke
Beste Antwort im Thema
Immer dieses nicht belegte Halbwissen!
Ich denke, ich meine, und ich hab da mal gehört...!
Leute, wenn Ihr keine Ahnung habt, haltet doch einfach die Finger still!
Jeder darf hier was fragen und dumme Fragen gibt es nicht, aber wenn ich etwas nicht genau weíß und keine praktische Erfahrung hab, dann halte ich mich raus!
Beim alten "Shortblock", also auch beim PF ist bei höchstens 2,1L Schluß!
Und der ist dann weder besonders drehfreudig, noch besonders lange haltbar (seeehr dünne Zylinderwände)!
Es gibt (gab) ein paar Tuner, die das schon mal versucht haben, haben es aber wieder gelassen. Der Aufwand ist riesig und selbst bei einem komplett gemachten Motor bringen 100 cm³ vielleicht 10-15 PS Mehrleistung....
Der Experte für solche Motoren ist TSR Performance aus England.
Meines Wissens hat das hierzulande auch nur der Escher gemacht...
Aber probiert es ruhig aus!
Ich lese mir gerne die Praxis Berichte durch und lasse mich belehren....
Gruß, Frank
73 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
Mehr PS gehen nur wenn du ihn auflädst, aber das wollen wa ja nich!
Nicht im PF, aber bin mal Februar 2005 im Renner 2 mitgefahren von Ole E. in HH, damals hatte der ca. 500 PS und 4-motion !
War schon cool in nem Zweier. Meine Videos dazu:
http://www.myvideo.de/watch/643265/VW_Golf_VR6_Turbo_in_Hamburg
und
http://www.myvideo.de/.../Renner_2_Mitfahrt_Februar_2005_Hamburg
Iss nen VR6.... da halt ich nich viel von. Aussedem herrscht bei dem auch der VTEC Charakter !
Stimmt da halt ich auch nicht viel von. Hab letztens den VR6 von meinem Kumpel mit meinem kleinen PF stehen lassen.
So genial kann der also nicht gehen!!!???😁
Ja, hab auch schonmal nen 16V stehen lassen auf der Graden und im Bergauf-Bergab Kurvengeschlängel nen Porsche Cayenne und nen Motorrad die es wissen wollte! Mussten halt zu stark bremsen vor der Kurve und "wer bremst, verliert" 😁 !
Ähnliche Themen
Im Anriss konnte mir nen VR6 auch keine Angst machen. Dazu ging der PF zu gut 🙂
Da fällt mir wieder was ein 😁
Autsch, was isr dem denn passiert???
Sieht ja böse aus!!!
Ventilabriss bei 230 auf der Bahn.
Wir haben im VR6 Forum nen 4 Seiten langen Horrorkabinett Thread mit zerstörten VR6 Motoren. Echt krass was da alles kaputt gehen kann !
Noch ein Grund mehr sich nicht so ein Ding in den Golf zu hängen!!!😁
Ich schau mal was ich in meiner Sammlung hab:
Guckloch
Der Deckel
Der Kopf des oben gezeigten Motors
Der Motor hat bei 210 plötzlich Leistungsverlust gehabt und naja, mein Kumpel meinte nur noch "du dummes Dreckding" und hat nen Gang runter geschaltet und Vollgas gegeben.
Das Resultat:
Kolben
Kolben 2
die Krümel aus der Ölwanne
Ein 127.000KM altes Kettenrad des Simplex Systems (ab 1997)
Klick
Da hätte mal jemand Blend a Med gegen Karies ins Öl kippen sollen !
Bei diesem Motor ist die Gleitschiene gebrochen. Die Kette hat dann einfach den Haltebolzen als Gleitstück benutz.
Der Besitzer hat natürlich "kein Rasseln" gehört 😁
Klick mir
Hier ist das Kettenrad von der vorderen Nocke abgehauen.
Der Motor lief noch auf 3 Zylindern weiter. Vorne gab es Ventilsalat 😁
lol
Sorry für das Off Topic, aber trotzdem viel Spaß beim gucken !
Zitat:
Original geschrieben von gti-sepp
Stimmt da halt ich auch nicht viel von. Hab letztens den VR6 von meinem Kumpel mit meinem kleinen PF stehen lassen.
So genial kann der also nicht gehen!!!???😁
Hättest deinen Kumpel wenigstens vorher in sein Auto einsteigen lassen sollen bevor du losgebrettert bist ! 😁
Hab schon öfters mit meinen Ford V6 2,8er und 2,9er mit VR6 Golfs ebenfalls 2,8er und 2,9er Kontakt gehabt , die haben sich alle tapfer gewehrt und der Unterschied war nicht sonderlich groß , sowas gegen einen PF zu probieren wäre unfair , so schlecht geht der VR6 nu wirklich nicht vorwärts , man muß doch nur mal die Drehmomente vergleichen , dann sieht man was Sache ist !
die vr6 gehen schon gut. da kann
man nichts gegenteiliges sagen.
aber auch die, sind original, zu
packen. schwer, aber geht.
Zitat:
Original geschrieben von 2erlei
die vr6 gehen schon gut. da kann
man nichts gegenteiliges sagen.
aber auch die, sind original, zu
packen. schwer, aber geht.
Du brauchst nur nen recht zornigen GTI und ne kurvige Landstraße 😉
jepp. genau da hatte ich ihn.
ich kam schneller zu potte.
Richtig, gegen nen Original-VR6 klappt es mit nem heißen PF sehr gut!!!!!!😁
hab ich mit meinem ev auch geschafft.
aber wenn der vr6 scharf ist,...
...verloren.🙁