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1er BMW Steuerkette
Bin aktuell auf der Suche nach einem geeigneten 1er (E87, Baujahr 05-11). Habe nun allerdings sehr viele Horrorgeschichten bezüglich der Steuerkette gelesen. Habe allerdings überhaupt keinen Überblick ab wann die Steuerkette unbedenklich ist. Habe zahlreiche Beiträge hier gelesen. Mal heißt es, dass grundsätzlich alle ab 05 und unterhalb Baujahr 09 betroffen sind. Dann habe ich gelesen, dass der 120i nur betroffen sein soll. Bin ehrlich gesagt verwirrt. Habe nun auch einige interessante Fahrzeuge gefunden, bei denen die Steuerkette keine Geräusche macht, aber das Fahrzeug auch schon um die 120.000 auf den Buckel hat. Kann man von solchen Fahrzeugen ausgehen, dass die sicher sind? Da ich ja auch gelesen habe, dass die Steuerketten Problematik unterhalb von 100.000 auftritt.
Ihr seht ich bin absoluter Laie und sehr verwirrt und bitte um eure Hilfe.
Beste Antwort im Thema
Die Steuerkette ist natürlich so eine Sache beim N43. Er wurde beim x16i, x18i und x20i für 1er, 3er und 5er verbaut. Bei der Masse an verbauten Motoren kann das natürlich vorkommen. Wenn von 100.000 N43 Motoren 200 Stück flöten gehen, kommt das halt mehr ins Licht im Vgl. zu 1000 Motoren und 2 Defekten. Vorallem auch, weil die Leute sich dann in Foren melden und jeder zweiter Post dann "Steuerkette" heißt. Schau mal, wieviele 1er überhaupt auf der Straße rumfahren. Ganz schön viele. Nichtsdestotrotz ist der N43 von mehr Defekten betroffen als andere Benzinmotoren.
Leider hat der N43 mit den Injektoren und den Zündspulen noch zwei weitere Baustellen, die zwar unangenehm und teuer sind, aber nicht zwangsläufig zum Motorschaden führen. Mit Glück und Scheckheft macht BMW die Sachen auf Kulanz. An sich ist aber der E8x kein schlechtes Auto, nur die Motoren trüben leider das Gesamtbild.
Der N43 ist zwar ein Motor der schon an der Grenze zur Fehlkonstruktion hängt, aber wenn man einige Sachen beachtet, dann kann in meinen Augen das Risiko eines Problems mit der Steuerkette minimiert werden:
- Mit Garantie (d.h. beim Händler) kaufen, am besten 2 Jahre
- Bei der Besichtigung auf einen kalten Motor bestehen ->Motorhaube auf -> Motor starten -> auf Steuerkette hören
- Möglichst nicht zu kurze Strecken fahren (wie bei jedem Auto)
- Start-Stopp immer ausmachen oder auf Memory codieren/ ganz weg codieren
- Neusten Kettenspanner verbauen
- Nicht alle 2 Jahre/ 30.000km Ölwechsel machen, sondern im Intervall nochmal einen Ölwechsel einfügen. (Nach 1 Jahr/ 15.000km)
- Mehr Geld in die Hand nehmen und mindestens einen F20/ F21 118i kaufen, sind unauffälliger. Bei vielen Kilometern eher an einen Diesel denken.
Die meisten E8x mit Problemen werden überwiegend im Stadt-, d.h. Kurzstreckenbetrieb gefahren. Ich hab schon eine Handvoll E8x gesehen, die an die 200.000km (mit Benzinmotor) kommen. Aber wenn man so viele Kilometer fährt, kann man sich, wie oben erwähnt, gleich einen Diesel kaufen.
Das sind so meine Tipps, vielleicht kann ja jemand noch was hinzufügen. Ich hoffe ich konnte helfen
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23 Antworten
Du musst auch Reparaturen Zahlen nicht nur das Auto kaufen ...
Das muss wohl jeder selber wissen was man sich leisten kann.
Vom Kauf eines BMW wegen der Steuerkette ganz abzuraten, ist wohl übertrieben.
Demnach müssten hunderttausende 1er beim Händler stehen die keiner mehr kaufen möchte, wegen der Steuerkette.
Wenn die Steuerkette neu gemacht wurde, hat man erstmal Ruhe.
Auch kann man die Steuerkette nachmessen lassen.
Zitat:
@blaze9393 schrieb am 24. Januar 2019 um 15:53:09 Uhr:
Das technische bei einem Fahrzeug spielt eher ne Rolle für mich. Und ganz ehrlich man lebt nur einmal. Will mich jetzt nicht bis zur Rente tot schuften und erst dann mir etwas gönnen. Von daher wäre so ein Golf oder Corsa ohne Ausstattung, der optisch auch nichts daher macht, garnicht interessant für mich.
Aber was macht denn ein 1er mit 10 Jahren + her? Irgendwie auch nix ... und technisch herausragende Besonderheiten oder tolle Ausstattung haben die meisten angebotenen Modelle auch nicht zu bieten - ich habe mal nur zum Spass nach 1ern gesucht. Es werden 21000 gerade angeboten in Mobile. Wenn ich die Ausstattung suche die mein Honda Jazz hat, bleiben da noch ganze 2 1er von übrig, beides Neuwagen für Ü35000€.
Jeder sieht "sich etwas gönnen" anders. Aber die allermeisten 1er sind mit Kalkulationsstift konfiguriert worden und haben oft wenig zu bieten. Spricht eigentlich nur noch Optik, Markenname und evtl. Hinterradantrieb für den Wagen. Denn besonderen Nutzwert hat der 1er auch nicht. Für mich wird der 1er nur dann rund und ragt begehrenswert aus der Konkurrenz heraus, wenn ein R6 drinnen hängt. Damit hätte sich auch das Thema Steuerkette erledigt glaube ich.
So sieht’s aus, da kann ich mich meinem Vorredner zum Thema R6 anschließen!
Habe vergangenen September einen 130i mit Vollausstattung(mir fällt nichts ein, was fehlen könnte) gekauft.
Alle anderen Benziner( Vierzylinder) sollte man meiden oder in der Lage sein, selber zu reparieren.
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 25. Januar 2019 um 11:13:10 Uhr:
Zitat:
@blaze9393 schrieb am 24. Januar 2019 um 15:53:09 Uhr:
Das technische bei einem Fahrzeug spielt eher ne Rolle für mich. Und ganz ehrlich man lebt nur einmal. Will mich jetzt nicht bis zur Rente tot schuften und erst dann mir etwas gönnen. Von daher wäre so ein Golf oder Corsa ohne Ausstattung, der optisch auch nichts daher macht, garnicht interessant für mich.
Aber was macht denn ein 1er mit 10 Jahren + her? Irgendwie auch nix ... und technisch herausragende Besonderheiten oder tolle Ausstattung haben die meisten angebotenen Modelle auch nicht zu bieten - ich habe mal nur zum Spass nach 1ern gesucht. Es werden 21000 gerade angeboten in Mobile. Wenn ich die Ausstattung suche die mein Honda Jazz hat, bleiben da noch ganze 2 1er von übrig, beides Neuwagen für Ü35000€.
Jeder sieht "sich etwas gönnen" anders. Aber die allermeisten 1er sind mit Kalkulationsstift konfiguriert worden und haben oft wenig zu bieten. Spricht eigentlich nur noch Optik, Markenname und evtl. Hinterradantrieb für den Wagen. Denn besonderen Nutzwert hat der 1er auch nicht. Für mich wird der 1er nur dann rund und ragt begehrenswert aus der Konkurrenz heraus, wenn ein R6 drinnen hängt. Damit hätte sich auch das Thema Steuerkette erledigt glaube ich.
Naja es ist so, ich hab 5000€ zur Verfügung. Meine Ansprüche sind Benziner, Parkhilfe hinten, klimaautomatik, Multifunktionslenkrad, Sitzheizung, wenn möglich Bluetooth und Navi muss aber nicht sein. Besonders hohe Ansprüche habe ich also nicht. Außer nem Golf hab ich sonst nichts gefunden mit der Ausstattung für mein Budget.
Wobei wir wieder mal zum ein Millionsten Mal beim R6 gelandet sind, wenn es um eine Kaufberatung ohne R6 geht.
Das ist echt zum kotxxx hier.
Schreibt das doch alle in eure Signatur, dann braucht ihr das nicht 50mal am Tag zu wiederholen.
Zitat:
@GTC 0405 schrieb am 25. Januar 2019 um 12:14:33 Uhr:
Wobei wir wieder mal zum ein Millionsten Mal beim R6 gelandet sind, wenn es um eine Kaufberatung ohne R6 geht.
Das ist echt zum kotxxx hier.
Die 6 Zylinder sind halt deutlich robuster. Wir möchten bloß niemanden schaden ....
Auch ich kann Dir nur vom N43 im 1er abraten, der hat noch viel mehr Baustellen als nur die Steuerkette, da wären auch noch Hochdruckpumpe, Injektoren, Zündspulen, NOx Sensor und NSK. Alles sehr teuer und nicht gerade langlebig. Da kannst nochmal 5000€ für Reparaturen einplanen, wenn Du nicht selbst reparieren kannst.