170PS 2,0 tdi vs. 200PS 2,0 tfsi
Hallo Audi Freunde,
ich habe über die Suchfunktion leider nichts passendes gefunden.
Gibt es Leute die beide Motoren gefahren haben und sie ein Urteil erlauben können?
Ich kenne den Benziner aus dem GTI, wo er in Verbidnung mit dem DSG sehr viel Spass gemacht hat.
By the way - ist das DSG im Audi mit dem vom Golf identisch? Im A3 Benziner bin ich lediglich mal Beifahrer gewesen. Die Fahrleistungen sind Ok und der Geräuscheindruck deutlich zivieler als beim GTI. Wahrscheinlich ging der deshalb subjektiv besser..
Nun zum Diesel in der Hoffnung nicht wieder einen Benzin-Diesel Diskussion anzuheizen.
Ich bin mal den neuen A4 mit dem 143Diesel gefahren und war etwas enttäuscht. Da war einfach kaum Dampf da. Da der A3 ja etwas leichter ist und mit den 170 Pferden ausgestattet verspreche ich mir einen für mich ausreichenden Abzug. Mir ist klar, dass der Pumpedüseschub ausbleibt, aber geht der wenigstens subjektiv ähnlich wie der 2,0 tfsi? wie ist das Geräuschniveau verglichen mit dem Benziner?
Ich fahre zu 80-90 Stadt den Rest Autobahn und ca. 10.000km/Jahr. Ansich würde ein Kleinwagen mit wenig PS genügen, ich möchte jedoch auch etwas Fahrspass. Würde sich aus der Kostensicht bei meinem Fahrprofil rechnen? Die alten Daumenregeln erst ab 15.000Km etc lohnt sich der Diesel stimmen ja heute nicht mehr zwingend...
Ab welchem Bauhjahr ratet ihr zum Kauf? Habe gelesen dass die bis zu einem bestimmten Bauhjahr bretthart gefedert waren..
Gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von S16Fahrer
Mehr Charakter => mehr Identifikation mit seinem Auto => mehr Freude am Auto => kauf den Diesel! ;-)
Du beschreibst den Turbo-Bums. Der hat aber gar nichts mit dem Diesel zu tun, sondern mit der Aufladung an sich. Turbo-Benziner können bis auf die Spritkosten wieder mal alles besser als Turbo-Diesel.
Diesel fährt man, weil man es muss und auf die niedrigen Spritkosten wegen hoher Fahrleistungen angewiesen ist, nicht, weil es so geil ist, einen nagelnden und rußenden Traktor mit wenig kultiviertem Motor unter dem Hintern zu haben.
320 Antworten
jungs seit nicht so mißtrauisch schließlich trifft sich da nicht irgentwer sondern die oettinger crew,
ja und nicht die bmx bande😛
wahrhaftig geht es da nicht ums geld verdienen, nein! coole leute treffen sich.
und gut finde ich auch das bei dem chiptuning die montage schon mit dabei ist.
das ja wie als wenn der bäcker sagt 10 brötchen , inklusive dem abfüllen in eine tüte😉
und der preis beläuft sich mit 25 % auf winzige 800 tacken.
schnell beeielt euch da der vorrat immer reicht.😁
das ist jetzt aber gemein😁
Zitat:
Original geschrieben von german-dx
wahrhaftig geht es da nicht ums geld verdienen, nein!
und gut finde ich auch das bei dem chiptuning die montage schon mit dabei ist.
das ja wie als wenn der bäcker sagt 10 brötchen , inklusive dem abfüllen in eine tüte😉und der preis beläuft sich mit 25 % auf winzige 800 tacken.
schnell beeielt euch da der vorrat immer reicht.😁
😕 achja, wieviel Provision ist drinn? 😁
Zitat:
Original geschrieben von Spochtback
😕 achja, wieviel Provision ist drinn? 😁Zitat:
Original geschrieben von german-dx
wahrhaftig geht es da nicht ums geld verdienen, nein!
und gut finde ich auch das bei dem chiptuning die montage schon mit dabei ist.
das ja wie als wenn der bäcker sagt 10 brötchen , inklusive dem abfüllen in eine tüte😉und der preis beläuft sich mit 25 % auf winzige 800 tacken.
schnell beeielt euch da der vorrat immer reicht.😁
100%
zumal das die gleichen leute sind die einen s3 llk für das doppelte verkaufen, nagut sie haben ihn blau lackiert,
damit jeder gleich sieht das du zuviel bezahlt hast.
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Zitat:
Original geschrieben von german-dx
nagut sie haben ihn blau lackiert,
damit jeder gleich sieht das du zuviel bezahlt hast.
Blau = Zuviel Gezahlt? Na, dann hab ich ja mit der (schweren) Farbwahl für meinen der in 5 Wochen kommt, einen Volltreffer gelandet...😰
ich meine den ladeluftkühler kollega