- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B7
- 17" statt 18" = deutlich mehr Komfort?
17" statt 18" = deutlich mehr Komfort?
Hallo
mein neuer Gebrauchter (170PS HL) hat originale 18" Vicenzas und dazu serienmässig das Sportfahrwerk.
Das sieht zwar wirklich gut aus, aber der Fahrkomfort leidet spürbar. Das habe ich ganz deutlich gemerkt nach dem Wechsel von Winter (16") auf Sommerräder.
Die Härte ist zwar erträglich, aber die Abrollgeräusche sind doch nicht unerheblich - trotz recht neuen Conti SportContact 5 (235/40R18).
Ausserdem fühlt sich der Wagen beim Beschleunigen deutlich weniger spritzig an.
Nun frage ich mich, ob ein Wechsel auf 17" (mir schweben die Minneapolis vor) hier einen deutlichen Unterschied machen würden? 235/45R17 hat doch etwas mehr Reifenhöhe...
Hat jemand Erfahrungen?
Beste Antwort im Thema
Hi,
deutlich, was ist deutlich mehr Komfort??? Ich bin immer skeptisch, wenn Fragen auf gefühlte Werte abzielen, die Foristen mit Beiträgen untermauern sollen. Dem Einen ist hart zu weich, der Andere merkt kaum einen Unterschied zwischen 17 oder 18 Zoll bei gleicher 235er Breite.
Und was ist spritzig?? Wieder ein gefühlter Wert. Mein 2.0 TSi hat auf den 235 er 18 Zoll Serienbereifung mit der Kansasfelge eine Beschleunigung von 0 auf 100 Km/h laut Werksangabe von 7,7 sec, egal was ich fühle. Wenn ich nach dem deutlich verbesserten Komfort frage, muss ich eigentlich nur das DCC erwähnen. Durch die entsprechende Abstimmung bin ich der Lage, nach Strassenbeschaffenheit den Komfort zu wählen. Aber, jeder trifft seine Kaufentscheidung selber. Des weiteren gehe ich davon aus, dass gewisse Motorleistungs-/ Fahrwerks - und Reifenkombinationen werksseitig einen gewissen Sinn machen in punkto Fahrstabilität bei höherem Speed usw..Bin in unserem dienstlichen Fuhrpark mehrere Motorvarianten mit unterschiedlicher Fahrwerks -/ Reifengestaltung gefahren. "Gefühlt"!!! war für mich eigentlich immer nur das Sportfahrwerk relativ hart, egal mit was für Sommerreifenbreiten. Ideal für mich immer wieder das DCC. Aber wie gesagt, wir sind bei gefühlten Werten.
Grüsse
H.S.
Ähnliche Themen
20 Antworten
Zitat:
@toyochris schrieb am 20. April 2015 um 14:06:43 Uhr:
Die Contis sind erst knapp 3 Jahre alt und meinen Erfahrungen nach gehören Contis eher zu den weicheren Reifen (also leiser). Daher die Idee, die Dimension zu wechseln.
Ich gebe dir den Tipp: Schmeiß die Contis runter und mach dir einfach neue Reifen drauf (die Empfehlung von @cupcake kann ich dir auch geben). Wenn ich mir diesen Thread hier durchlese ist für mich ganz klar, dass deine Contis Sägezahn haben. Das Problem hatte ich damals mit den Contis auch! Ich dachte auch, die Reifen wären aus Vollgummi, Komfort war ein Fremdwort, wobei sie, als sie noch neuwertig waren recht leise waren. Im dritten Jahr jedoch waren sie quasi nicht mehr fahrbar.
Ich habe jetzt die Good Year drauf (sogar in 19 Zoll) und ich höre keine Laufgeräusche und spüre nichts von Komfortmangel. Es liegt als einzig an den Contis!
Die Conti Seal was bei mir ab werk drauf waren, hatten nach dem ersten Sommer auch fürchterlichen Sägezahn. Das klang furchtbar.
Da halten sich die Michelin Pilot Sport 3 bisher besser. Leider radieren die sich aber recht schnell runter (nach ~9000Km nur noch 5mm drauf)
Zitat:
@Moesch1 schrieb am 22. April 2015 um 18:39:44 Uhr:
Die Conti Seal was bei mir ab werk drauf waren, hatten nach dem ersten Sommer auch fürchterlichen Sägezahn. Das klang furchtbar.
Da halten sich die Michelin Pilot Sport 3 bisher besser. Leider radieren die sich aber recht schnell runter (nach ~9000Km nur noch 5mm drauf)
Hi,
es ist schon ein Unterschied ob ich wie Du mit einem 300 PS Passat oder einem weniger stark motorisiertem
unterwegs bin in Sachen Abrieb. Dazu kommt natürlich noch die eigene Fahrweise. Daher kann man zwar erstaunt sein, aber vergleichbar sind diese Ebenen nicht. Meine ContiSeal auf meinem 210 PS 2.0 TSI waren nach ca 31000 Km vorne ( da Fronttriebler) an der Verschleissgrenze. Wenn ich Deine Angabe hochrechne
dürften Deine Michelin bei 22000 spätestens glatt sein. Aber für ein 300 PS Gefährt durchaus nicht unüblich.
MfG
H.S.
Laut Google scheint das verhalten bei den Michelin in Verbindung mit den 1,7t Leergewicht "normal" zu sein. :(
Leider habe ich das erst hinterher herausgefunden, nachdem der erste Sommer rum war.
Aber egal. Sie sind zumindest leise und halten gut auf der Straße. :D
Zitat:
@Moesch1 schrieb am 22. April 2015 um 21:50:28 Uhr:
Aber egal. Sie sind zumindest leise und halten gut auf der Straße. :D
Ist allemal besser als den Radau der Contiseal aushalten zu müssen und sie mit halbem Profil entsorgen zu müssen, da man es nicht mehr aushält!
Moin,
m.E. sprichst du vom Fahrverhalten und nicht vom Fahrkomfort per Definition. Fahrkomfort ist imo sogar messbar durch die Stärke der Vibrationen während des Fahrens (Poltern). Macht nur keiner. Während konstante kleinere Vibrationen oftmals nicht störend sind, sind es kurze aber harte "Stöße" Gulideckel u.s.w. schon.
VG Sepp
Zitat:
Öhm...mit weniger als angegeben würde ich niemalsnicht fahren - ich fahre immer ca. 0,3bar mehr pro Reifen. Merkt man sowohl an der Abnutzung als auch im Verbrauch deutlich.
Anhand von mir sieht man halt auch die subjektivität von Komfort:
Die neuen A4 Avant sind mir viel zu weich und indirekt, das ist unkomfortabel
3er BMW ohne Sportfahrwerk finde ich hingegen okay.
Meinen CC könnte ich auch dauerhaft auf Sport fahren - gerade in der Stadt ist Comfort aber doch mal ganz praktisch (je nach Zustand der Stadt...) leider kombiniert Normal nicht das Lenkverhalten von Sport und Federverhalten von Comfort.