16V Kaufberatung mit Motorproblem
Hallo. Habe heute nen 16 V zum kauf angeboten bekommen. Soll 300 tacken kosten. Erstzulassung soll 85 sein. (Was für ein Motor wäre das ?) Zustand der Karosse ist nicht sehr berauschend, es gammelt an allen Ecken, aber noch TÜV bis Nov. 07. Und der Motor angeblich ca. 200tkm aber Tacho wurde getauscht(kein Digifiz mehr) . Er läuft ziemlich unrund scheinbar nur auf 3 Pötten. Kann das an den Ventilen liegen oder ist gar der Kopf hinüber? Hab das mal bei nem GTI gehabt, da war ein Riss in der Zylinderwand. Also mal präzise gefragt: Wer hat da erfahrung? Kaufen oder Finger weg?
21 Antworten
Entweder machen lassen oder leih dir ne Zündblitzpistole und selber machen!
Zitat:
Original geschrieben von wellental
also, soweit ich mich erinnern kann, sollte der kr sowohl mit bleifreiem als auch verbleitem kraftstoff sauber laufen. ich glaub aber, dass der 98er sprit braucht und nur im notfall mit 95er gefahren werden sollte. stand jedenfalls mal was in der bedienungsanleitung ( ja, ich hab sie wirklich mal gelesen 🙂 )
Also bin heute mal an den Aktuellen Sprittafeln vorbeigerollt. 98 roz führt ja kaum noch einer. Und 100 Roz kann ja kein normalverdiener mehr bezahlen....Ist das so ein von dir bezeichneter Notfall? 😉 Wo muss ich dem KR denn da zuflüstern, daß er das einsieht? 🙂
So. Auto gekauft. War ja klar,daß es bei meinem Glück nicht nur ne Kleinigkeit ist. Hat nen glatten Durchgang vom dritten zum vierten zylinder. Also kopf runter. Hab jetzt schon wieder keinen Bock auf die Karre.....🙁
Macht einer nen guten Preis? Zus. zu dem erst geschilderten (thread anfang) Ist auh der Hebel der Mfa kaputt und die batterie fehl. Bitte PN
Zitat:
Original geschrieben von golfzwofreak
Also bin heute mal an den Aktuellen Sprittafeln vorbeigerollt. 98 roz führt ja kaum noch einer. Und 100 Roz kann ja kein normalverdiener mehr bezahlen....Ist das so ein von dir bezeichneter Notfall? 😉 Wo muss ich dem KR denn da zuflüstern, daß er das einsieht? 🙂
haha...der war gut...😉
also, hab grad nochmal im "handbuch" nachgeschaut, da steht drin, man soll ihn mit 95er nur niedertourig fahren,etc.
iss also leider essig mit fluestern...musst halt das gaspedal fluestern lassen...🙂
hab aber grad gelesen, dass der 16V eh hinfaellig iss. schade eigentlich, da sehr nette maschine.
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Zitat:
Original geschrieben von golfzwofreak
So. Auto gekauft. War ja klar,daß es bei meinem Glück nicht nur ne Kleinigkeit ist. Hat nen glatten Durchgang vom dritten zum vierten zylinder. Also kopf runter. Hab jetzt schon wieder keinen Bock auf die Karre.....🙁
Macht einer nen guten Preis? Zus. zu dem erst geschilderten (thread anfang) Ist auh der Hebel der Mfa kaputt und die batterie fehl. Bitte PN
Ich denke Du meinst nen Durchbruch im Kopf, da kommt es immer auf die Spaltstärke an, was man machen kann und sollte.
Schau Dich doch schon mal bei Ibee um, wad so im Angebot ist.
Hab den kopf ma runter geschraubt. ZKD ist platt. Kopf ca 3-4 zehntel angemackt. Werd den wohl planen können. Was geht da maximal? Muss man die Schrauben zwingend erneuern? Ist die verwendung einer Dichtmasse zu empfehlen?Welche?
Zitat:
Original geschrieben von golfzwofreak
Hab den kopf ma runter geschraubt. ZKD ist platt. Kopf ca 3-4 zehntel angemackt. Werd den wohl planen können. Was geht da maximal? Muss man die Schrauben zwingend erneuern? Ist die verwendung einer Dichtmasse zu empfehlen?Welche?
meiner vom alten RP wurde um 6 zehntel geplant. gab keine probleme. beim KR weiss ich es leider nicht. der freundliche um´s eck konnte mir leider keine genauere auskunft geben, was maximum iss. seine originalaussage war: "mei, des merkst dann scho, wenns dir die ventile zusammendengelt"...vielen dank fuer das aufschlussreiche gespraech. vielleicht haett ich ihn ned in der mittagspause nerven sollen 🙂
schrauben MUSST du auf jeden fall neue nehmen, weil es sich um dehnschrauben handelt. wurde mir jedenfalls damals so erklaert.
dichtmasse ? keine ahnung...sorry.