16" original BMW auf Compact
es geht um 7x16 ET um die 40 - doppelspeiche
folgender stand jetzt:
war vorhin bei bmw und der verkäufer hat mir eine art teilegutachten für den TÜV ausgedruckt, die felgen müssen eingetragen wwerden und dabei müssen an meinem auto folgende bedingunegn erfüllt sein:
- lenkeinschlagsbegrenzer (hab ich mir gleich da gekauft für 9,60 € den Satz)
- Hinterachse muss "leicht" nach innen gebördelt werden
--> merken die das überhaupt bei der FSP? wir hatten das ja getestet und da war platz - ich kann ja einfach sagen, da wurde schon gebördelt
-bei einer bestehenden fahrwerksveränderung muss nochmal die spur vermessen werden (kann ich mir das nicht schenken?)
und dann gibt es noch einen anhang, den ich auch weglassen kann, denke ich mal: dort haben sich die werksstätten, die die HA bördeln sowie die LEBegrenzer verbauen mit ihrem Firmenstempel zu verewigen...
--> wasn das fürn müll? kann ich doch auch selbst machen!?
oder ich fahr einfach zur FSP wie murat einst und der prüfer sagt dann: "ach, ist ja original bmw, das trag ich dir gleich ein" 😁
denn durch das Gutachten von BMW krieg ich ja mehr probleme als vorher mit dem eintragen...
achja und buck_dunns - wie war das, du kauftst mir nen satz reifen, wenn ich was an der HA machen muss bei diser ET? 😁
25 Antworten
316 Compact Bj 01.97 Abe habe ich keins !
Der Vorbesitzer hat das Auto damals so beim Händler bestellt also mit M_Fahrwerk 50/50 und den BBS mit 235/40/17 passt alles super 😉
Und da wurde wie gesagt nichts gebörtelt oder gezogen !
Zitat:
Original geschrieben von StinkeBear
316 Compact Bj 01.97 Abe habe ich keins !
Der Vorbesitzer hat das Auto damals so beim Händler bestellt also mit M_Fahrwerk 50/50 und den BBS mit 235/40/17 passt alles super 😉
Und da wurde wie gesagt nichts gebörtelt oder gezogen !
Ohne ET kann man da absolut nichts zu sagen. 😉
Zitat:
Ohne ET kann man da absolut nichts zu sagen.
Ups :-)
Ich bin mir nicht sicher aber ich meine ET 35 kann das sein ?
Ich würde ja kurz im schein schauen aber das auto ist zur Zeit in der Werkstatt.
Zitat:
Original geschrieben von StinkeBear
Ups :-)
Ich bin mir nicht sicher aber ich meine ET 35 kann das sein ?
Ich würde ja kurz im schein schauen aber das auto ist zur Zeit in der Werkstatt.
Könnte sein. Aber wenn es ET35 sein soll, dann würden 235er nicht mehr passen ohne bördeln. 😉
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von barcode
Könnte sein. Aber wenn es ET35 sein soll, dann würden 235er nicht mehr passen ohne bördeln. 😉
Kommt drauf an wie breit die Felge ist... 😉
Zitat:
Original geschrieben von E36_FaThEr_
Kommt drauf an wie breit die Felge ist... 😉
Sieht nach ner 8er aus. 😉
Zitat:
Original geschrieben von barcode
Sieht nach ner 8er aus. 😉
Bei ner 8er no way! 😮
Zitat:
Original geschrieben von E36_FaThEr_
Bei ner 8er no way! 😮
Sag ich doch. 😁😉
Also hab grad mit meinem Mechaniker geredet 8j 17 mit ET 40 😉
Zitat:
Original geschrieben von jekyll66
Habe mal gehört/gelesen -meine es war sogar hier auf MT- dass ab einem bestimmten Baujahr die lenkeinschlagsbegrenzer serienmäßig verbaut wurden....
Kann da jemand was zu sagen?
Ich hatte letztes Jahr das gleich Problem und hab mich auf dem Gebiet etwas schlauer gemacht. Soweit ich weiß sind dünne Lenkanschlagbegrenzer serienmäßig verbaut. Bei Fahrzeugen die vom Werk aus ein M- Fahrwerk haben sind stärkere verbaut (ungefähr doppelt so dick). Noch stärkere bekommt man sehr schwierig. Ac- Schnitzer bietet welche an aber in meinem Fall war das auch noch zu wenig, habe mir für die Original verbauten selber Beilagscheiben zurechtgefeilt und angeschweißt. Und ich habe jetzt kein Problem mehr wegen dem Lenkeinschlag. (Habe meinen Compact um 50/60 tiefergelegt und 7,5J x 16 er Felgen mit 225/50 16er Reifen drauf)
Zitat:
Original geschrieben von andiiiiih
Ich hatte letztes Jahr das gleich Problem und hab mich auf dem Gebiet etwas schlauer gemacht. Soweit ich weiß sind dünne Lenkanschlagbegrenzer serienmäßig verbaut. Bei Fahrzeugen die vom Werk aus ein M- Fahrwerk haben sind stärkere verbaut (ungefähr doppelt so dick). Noch stärkere bekommt man sehr schwierig. Ac- Schnitzer bietet welche an aber in meinem Fall war das auch noch zu wenig, habe mir für die Original verbauten selber Beilagscheiben zurechtgefeilt und angeschweißt. Und ich habe jetzt kein Problem mehr wegen dem Lenkeinschlag. (Habe meinen Compact um 50/60 tiefergelegt und 7,5J x 16 er Felgen mit 225/50 16er Reifen drauf)
wat??
ich hatte 8,5 x 17 mit 235ern drauf und das hat locker gepasst!!
also mit den normalen leb!
liegt es an der 13er et??