125ccm Klasse mit Auto-Führerschein
Hallo Community,
habe mal beim ADAC bzgl. 125ccm-Klasse folgende Anfrage "vom Stapel gelassen".
Mal sehen, was sich tut - würde dann auch Verkehrsministerium anschreiben.
Wie denkt Ihr darüber?
Bin selber ein End-Dreißiger, der sich mit einem Fuffi-Roller sicherer im Straßenverkehr bewegen würde, aber nicht um den Preis eines Motorradführerscheins (ca. 1700-2000 EUR in der Großstadt).
---------------------
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich bin begeisterter 50ccm Roller-Fahrer – möchte ihn in Bezug auf Beweglichkeit und Parkplatz-Suche innerhalb von Nürnberg nicht missen. Mit der etwas unglücklichen Beschränkung auf 45 km/h wird man jedoch auf normalen Straßen zum Verkehrshindernis – auch werden eng überholende Autos zum Sicherheitsrisiko für einen selber.
Auf innerstädtischen Ausfallstraßen (z.B. Münchner Str., Tempolimit 70 km/h) ist dieses Risiko immens höher.
Gerne würde ich einen 125ccm Roller fahren, jedoch erlaubt mein Führerschein Klasse 3 dies nicht, da er erst 1992 erworben wurde. Eine generelle Freigabe durch EU-Recht existiert bereits, wird jedoch auf Bundesebene aus mir unbekannten Gründen nicht forciert.
Die Vorteile, mit einem „Auto“-Führerschein 125ccm-Maschinen fahren zu dürfen, überwiegen meines Erachtens die Nachteile. Ich würde eine Regelung wie in Österreich (Ergebnis Internet-Recherche) begrüßen, die die Freigabe der 125ccm-Klasse nach einer gewissen Zahl von Fahrstunden (z.B. 2-5h) vorsieht – damit würde Unfällen aus mangelnder Fahrpraxis vorgebeugt werden.
Weitere Vorteile 125ccm ggü. 50ccm:
- Tuning-Maßnahmen betreffend Geschwindigkeit unnötig
- Verbesserung der Verkehrstüchtigkeit der Fahrzeuge durch TÜV im 2-Jahres-Rhythmus
- Erhöhung der Steuereinnahmen durch Fahrstunden bei Fahrschulen und regelmäßigen TÜV (damit auch regelmäßigere Inspektionstermine)
- Erhöhte Steuereinnahmen auch durch höhere Basispreise der „größeren“ Roller
- Verminderter Schadstoff-Ausstoß, da in der 125ccm-Klasse fast ausschließlich 4-Takt-Motoren mit Katalysator verwendet werden.
Ich bin überzeugt, dass viele (wie auch ich) die hohen Kosten eines Motorrad-Führerscheins scheuen, nur um mit einem Roller schneller als 45 km/h fahren zu dürfen.
Als Jahrzehnte-langes ADAC-Mitglied bitte ich Sie daher, sich dafür auf Bundesebene für meinen Vorschlag einzusetzen. Als Beobachter in einschlägigen Foren (z.B. motor-talk.de) bin ich mir sicher, nicht nur für mich zu sprechen, sondern für eine Vielzahl vernünftiger Fuffi-Roller-Fahrer.
Vielen Dank.
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
Hallo Community,
habe mal beim ADAC bzgl. 125ccm-Klasse folgende Anfrage "vom Stapel gelassen".
Mal sehen, was sich tut - würde dann auch Verkehrsministerium anschreiben.
Wie denkt Ihr darüber?
Bin selber ein End-Dreißiger, der sich mit einem Fuffi-Roller sicherer im Straßenverkehr bewegen würde, aber nicht um den Preis eines Motorradführerscheins (ca. 1700-2000 EUR in der Großstadt).
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Sehr geehrte Damen und Herren,
ich bin begeisterter 50ccm Roller-Fahrer – möchte ihn in Bezug auf Beweglichkeit und Parkplatz-Suche innerhalb von Nürnberg nicht missen. Mit der etwas unglücklichen Beschränkung auf 45 km/h wird man jedoch auf normalen Straßen zum Verkehrshindernis – auch werden eng überholende Autos zum Sicherheitsrisiko für einen selber.
Auf innerstädtischen Ausfallstraßen (z.B. Münchner Str., Tempolimit 70 km/h) ist dieses Risiko immens höher.
Gerne würde ich einen 125ccm Roller fahren, jedoch erlaubt mein Führerschein Klasse 3 dies nicht, da er erst 1992 erworben wurde. Eine generelle Freigabe durch EU-Recht existiert bereits, wird jedoch auf Bundesebene aus mir unbekannten Gründen nicht forciert.
Die Vorteile, mit einem „Auto“-Führerschein 125ccm-Maschinen fahren zu dürfen, überwiegen meines Erachtens die Nachteile. Ich würde eine Regelung wie in Österreich (Ergebnis Internet-Recherche) begrüßen, die die Freigabe der 125ccm-Klasse nach einer gewissen Zahl von Fahrstunden (z.B. 2-5h) vorsieht – damit würde Unfällen aus mangelnder Fahrpraxis vorgebeugt werden.
Weitere Vorteile 125ccm ggü. 50ccm:
- Tuning-Maßnahmen betreffend Geschwindigkeit unnötig
- Verbesserung der Verkehrstüchtigkeit der Fahrzeuge durch TÜV im 2-Jahres-Rhythmus
- Erhöhung der Steuereinnahmen durch Fahrstunden bei Fahrschulen und regelmäßigen TÜV (damit auch regelmäßigere Inspektionstermine)
- Erhöhte Steuereinnahmen auch durch höhere Basispreise der „größeren“ Roller
- Verminderter Schadstoff-Ausstoß, da in der 125ccm-Klasse fast ausschließlich 4-Takt-Motoren mit Katalysator verwendet werden.
Ich bin überzeugt, dass viele (wie auch ich) die hohen Kosten eines Motorrad-Führerscheins scheuen, nur um mit einem Roller schneller als 45 km/h fahren zu dürfen.
Als Jahrzehnte-langes ADAC-Mitglied bitte ich Sie daher, sich dafür auf Bundesebene für meinen Vorschlag einzusetzen. Als Beobachter in einschlägigen Foren (z.B. motor-talk.de) bin ich mir sicher, nicht nur für mich zu sprechen, sondern für eine Vielzahl vernünftiger Fuffi-Roller-Fahrer.
Vielen Dank.
Viele Grüße
1576 Antworten
Das sind regeln. Leben in der Gemeinschaft. Je größer die Gemeinschaft, umso mehr regeln.
Du hast einfach ne Humor Behinderung 😁
Das entspricht leider der Wahrheit. In der Arktis kannste machen was du willst! Da kontrolliert keiner deinen FS... Wohnst du mit deiner perle da, musst du im sitzen pinkeln!
Zitat:
@Papstpower schrieb am 5. April 2018 um 12:07:44 Uhr:
Serpentinen sind ein gutes stichwort.Legen oder drücken...?! Bei langsmer fahrt bis du weniger am legen, eher drücken...
Bist du dir da ganz sicher, oder hast du nur einemal etwas geschrieben damit das Forum voll wird. Also ich bin jetzt mit der 1100er unterwegs. Ich fahre langsam und gebe den Lenkinpuls und das Moped fällt von allein in die richtige Richtung. Mit etwas Gas richte ich sie dann wieder auf und komme in den Geradeauslauf. Wenn ich jetzt schneller unterwegs bin, kommt die Physik ins Spiel, nämlich der Kreiselefekt. Dann muß ich mehr oder weniger das Moped in die Kurve zwingen. Zum Thema 50er. Ich habe meinen ersten Schein 1977 gemacht. Eine praktische Prüfung war nicht notwendig, einfach damals zu TÜV und den Bogen ausgefüllt. Das war es auch schon. Ich hatte damals eine 50er mit kleine Kennzeichen.
Dann 1979 den 1er gemacht. Fahrschulmoped war eine Honda CB 250. Zwei Doppelstunden plus Prüfung und das Thema war gegessen. Meine Meinung zu dem Thema ist (ich darf übrigens 125 ccm mit meinem alten Dreier), wenn jemand schon Jahre 50er gefahren ist, warum dann nicht eine125er. Vieleicht so zwei Jahre nach dem B, und dann mit dem Nachweis von ein Par Fahrstunden Zweirad.
PS: mit so einer habe ich zwei Jahre lang das Fahren gelernt. Und ich bin auch recht herzhaft auf die Schnautze gefallen !!!
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Zitat:
@Papstpower schrieb am 5. April 2018 um 15:13:02 Uhr:
Wenn ich richtig liege, will diese regelung auch nur der kreis der "nicht-Motorradfahrer".
Falsch. Nicht jeder ist froh darüber, dass er etwas darf, was andere nicht dürfen. 😉
Ich wünsche mir als Städter mehr Zweiradkultur in Deutschland, weniger Auto auf Teufel komm raus (kein Platz? Egal!). Dazu gehört eine sinnvolle Regelung für Leichtkraftkräder, wie es sie inzwischen quasi rings um unser Land gibt. Und zwar ohne die Probleme, die du hier immer an die Wand malst.
Zitat:
@rkrist schrieb am 20. Mai 2012 um 16:18:16 Uhr:
Hallo Community,habe mal beim ADAC bzgl. 125ccm-Klasse folgende Anfrage "vom Stapel gelassen".
Mal sehen, was sich tut - würde dann auch Verkehrsministerium anschreiben.Wie denkt Ihr darüber?
Bin selber ein End-Dreißiger, der sich mit einem Fuffi-Roller sicherer im Straßenverkehr bewegen würde, aber nicht um den Preis eines Motorradführerscheins (ca. 1700-2000 EUR in der Großstadt).---------------------
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich bin begeisterter 50ccm Roller-Fahrer – möchte ihn in Bezug auf Beweglichkeit und Parkplatz-Suche innerhalb von Nürnberg nicht missen. Mit der etwas unglücklichen Beschränkung auf 45 km/h wird man jedoch auf normalen Straßen zum Verkehrshindernis – auch werden eng überholende Autos zum Sicherheitsrisiko für einen selber.
Auf innerstädtischen Ausfallstraßen (z.B. Münchner Str., Tempolimit 70 km/h) ist dieses Risiko immens höher.Gerne würde ich einen 125ccm Roller fahren, jedoch erlaubt mein Führerschein Klasse 3 dies nicht, da er erst 1992 erworben wurde. Eine generelle Freigabe durch EU-Recht existiert bereits, wird jedoch auf Bundesebene aus mir unbekannten Gründen nicht forciert.
Die Vorteile, mit einem „Auto“-Führerschein 125ccm-Maschinen fahren zu dürfen, überwiegen meines Erachtens die Nachteile. Ich würde eine Regelung wie in Österreich (Ergebnis Internet-Recherche) begrüßen, die die Freigabe der 125ccm-Klasse nach einer gewissen Zahl von Fahrstunden (z.B. 2-5h) vorsieht – damit würde Unfällen aus mangelnder Fahrpraxis vorgebeugt werden.
Weitere Vorteile 125ccm ggü. 50ccm:
- Tuning-Maßnahmen betreffend Geschwindigkeit unnötig
- Verbesserung der Verkehrstüchtigkeit der Fahrzeuge durch TÜV im 2-Jahres-Rhythmus
- Erhöhung der Steuereinnahmen durch Fahrstunden bei Fahrschulen und regelmäßigen TÜV (damit auch regelmäßigere Inspektionstermine)
- Erhöhte Steuereinnahmen auch durch höhere Basispreise der „größeren“ Roller
- Verminderter Schadstoff-Ausstoß, da in der 125ccm-Klasse fast ausschließlich 4-Takt-Motoren mit Katalysator verwendet werden.Ich bin überzeugt, dass viele (wie auch ich) die hohen Kosten eines Motorrad-Führerscheins scheuen, nur um mit einem Roller schneller als 45 km/h fahren zu dürfen.
Als Jahrzehnte-langes ADAC-Mitglied bitte ich Sie daher, sich dafür auf Bundesebene für meinen Vorschlag einzusetzen. Als Beobachter in einschlägigen Foren (z.B. motor-talk.de) bin ich mir sicher, nicht nur für mich zu sprechen, sondern für eine Vielzahl vernünftiger Fuffi-Roller-Fahrer.
Vielen Dank.
Viele Grüße
Viel Lärm um nichts!!! Ein Zweirad mit Endgeschwindigkeit von bis zu 135 ist nunmal kein Fahrrad.Da bedarf es einer Ausbildung!!! ADAC hat vollkommen recht. Das Leben nichts von Wert? Dann besser zu Fuß oder gar nicht.
Zitat:
@rkrist schrieb am 20. Mai 2012 um 16:18:16 Uhr:
Hallo Community,habe mal beim ADAC bzgl. 125ccm-Klasse folgende Anfrage "vom Stapel gelassen".
Mal sehen, was sich tut - würde dann auch Verkehrsministerium anschreiben.Wie denkt Ihr darüber?
Bin selber ein End-Dreißiger, der sich mit einem Fuffi-Roller sicherer im Straßenverkehr bewegen würde, aber nicht um den Preis eines Motorradführerscheins (ca. 1700-2000 EUR in der Großstadt).---------------------
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich bin begeisterter 50ccm Roller-Fahrer – möchte ihn in Bezug auf Beweglichkeit und Parkplatz-Suche innerhalb von Nürnberg nicht missen. Mit der etwas unglücklichen Beschränkung auf 45 km/h wird man jedoch auf normalen Straßen zum Verkehrshindernis – auch werden eng überholende Autos zum Sicherheitsrisiko für einen selber.
Auf innerstädtischen Ausfallstraßen (z.B. Münchner Str., Tempolimit 70 km/h) ist dieses Risiko immens höher.Gerne würde ich einen 125ccm Roller fahren, jedoch erlaubt mein Führerschein Klasse 3 dies nicht, da er erst 1992 erworben wurde. Eine generelle Freigabe durch EU-Recht existiert bereits, wird jedoch auf Bundesebene aus mir unbekannten Gründen nicht forciert.
Die Vorteile, mit einem „Auto“-Führerschein 125ccm-Maschinen fahren zu dürfen, überwiegen meines Erachtens die Nachteile. Ich würde eine Regelung wie in Österreich (Ergebnis Internet-Recherche) begrüßen, die die Freigabe der 125ccm-Klasse nach einer gewissen Zahl von Fahrstunden (z.B. 2-5h) vorsieht – damit würde Unfällen aus mangelnder Fahrpraxis vorgebeugt werden.
Weitere Vorteile 125ccm ggü. 50ccm:
- Tuning-Maßnahmen betreffend Geschwindigkeit unnötig
- Verbesserung der Verkehrstüchtigkeit der Fahrzeuge durch TÜV im 2-Jahres-Rhythmus
- Erhöhung der Steuereinnahmen durch Fahrstunden bei Fahrschulen und regelmäßigen TÜV (damit auch regelmäßigere Inspektionstermine)
- Erhöhte Steuereinnahmen auch durch höhere Basispreise der „größeren“ Roller
- Verminderter Schadstoff-Ausstoß, da in der 125ccm-Klasse fast ausschließlich 4-Takt-Motoren mit Katalysator verwendet werden.Ich bin überzeugt, dass viele (wie auch ich) die hohen Kosten eines Motorrad-Führerscheins scheuen, nur um mit einem Roller schneller als 45 km/h fahren zu dürfen.
Als Jahrzehnte-langes ADAC-Mitglied bitte ich Sie daher, sich dafür auf Bundesebene für meinen Vorschlag einzusetzen. Als Beobachter in einschlägigen Foren (z.B. motor-talk.de) bin ich mir sicher, nicht nur für mich zu sprechen, sondern für eine Vielzahl vernünftiger Fuffi-Roller-Fahrer.
Vielen Dank.
Viele Grüße
Schreibst und schreibst. Scheinbar nicht unklug. Jedoch vergisst Du eine Sache. Die der Zuordnung. So schwierig?. So einfach ist es. Ein Zweirad ist nunmal kein Vierrad. Eigentlich simpel; aber was wäre das Leben schon ohne Schwierigkeiten?
Zitat:
@Francesco1976 schrieb am 18. April 2018 um 10:51:37 Uhr:
Schreibst und schreibst.
Die letzten Antworten sind nur von einem!
Und zu lange Antworten, auch noch Zitate aus 2012! interessieren nur einen...! Dich.
fehlpost, sorry.
Ja macht das, ich würde auch eine Petition starten an deiner stelle.
Mfg
Zitat:
@d.a schrieb am 17. Oktober 2018 um 14:53:09 Uhr:
Ja macht das, ich würde auch eine Petition starten an deiner stelle.
Mfg
Was es schon an Petitionen zum Thema gab, war erfolglos. Kein Wunder, hierzulande ist der Einfluss der Autoindustrie zu groß, die hat kein Interesse daran, dass hier (vielleicht statt eines Zweitwagens) mehr 125er verkauft werden. In einigen EU-Ländern klappt das mit 125ern und Auto-Führerschein.
Zum glück! Und nur dich lässt es keine ruhe?!
Zitat:
@Papstpower schrieb am 17. Oktober 2018 um 19:57:52 Uhr:
Zum glück! Und nur dich lässt es keine ruhe?!
Nur das es in dem Fall nicht EU einheitlich ist. Sonst wird jeder Sche.... geregelt. Und dann darf man da das und da das nicht. Und wehe ich komme in eine Bereich wo ich nicht darf. Meiner Meinung nach müssten die neuen FS - Regeln den Verantwortlichen um die Ohren gehauen werden, bis es denn richtig weh tut. Vor allem Regeln rückwirkend ändern, geht meiner Meinung gar nicht! Gott sei dank, wir leben ja in keiner Demokratie. Es lebe das steuerliche Melkvolk, und die angelogen Kreuzelsetzer am Wahltag.
Hurra wir leben noch, ERDO for Präsi. Oh man !!! Sind wir eigentlich nur noch das Melkvieh !!!
Ich weiß falsches Forum, aber das mußte einmal raus.
Ein gefrusteter MIFIA4