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- 120i - Verbrennungsaussetzer Zylinder 3
120i - Verbrennungsaussetzer Zylinder 3
Hallo Zusammen,
bei meinem E81, 120i (170PS), Bj. 07/2007 (127.000km), habe ich auf dem 3ten Zylinder Verbrennungsaussetzer...
Am Anfang ist das nur nach dem Kaltstart aufgetreten (die ersten paar sek nach dem Starten leuchtet/blinkt die gelbe Lampe). Bei warmen Motor lief alles normal.
Aktuell ist es aber so, dass die Lampe zwar bei warmen Motor nicht leuchtet/blinkt aber der Motor dennoch, gerade bei Standgas, teilweise ruckelt...
Ich habe schon folgende Sachen getauscht:
- 4x Zündkerzen
- 1x Zündspule am Zylinder 3
- Der Vorbesitzer hat ca. vor 20.000km die Injektoren getauscht.
Im Fehlerspeicher steht immer folgender Fehler:
- 10703 / 0x29CF / P0303 Verbrennungsaussetzer Zylinder 3 (5514 Einspritzung wird abgeschaltet)
- 12023 / 0x2EF7 / P0597 Kennfeldthermostat, Ansteuerung (Leitungsunterbrechung)
(Am Anfang hatte ich auch einen Fehler gehabt, dass der NOx-Katalysator verschwefelt ist, dieser Fehler ist aber seit ein paar Tagen weg).
Das Thermostat will ich demnächst tauschen, dies würde ja aber auch keine Zündaussetzer verursachen, oder?
Hat einer eine Idee woher die Zündaussetzer kommen könnten?
Viele Grüße
envy
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66 Antworten
Dann bist Du in der einen Werkstatt bewusst verarscht worden.
Denn wenn keine Kompression geweswen wäre, würde der Motor ja jetzt nicht laufen.
Zitat:
@X6fahrer schrieb am 28. Januar 2016 um 08:12:50 Uhr:
Dann bist Du in der einen Werkstatt bewusst verarscht worden.
Denn wenn keine Kompression geweswen wäre, würde der Motor ja jetzt nicht laufen.
Das ist mir bewusst, die Werkstatt bzw. der Meister da meinte nur:
Der Unterscheid ist so gering, dass es kaum messbar ist. Aber der Fehler dadurch verursacht wird.
Es wurde auch gesagt das die Kompression immer weiter abnehmen würde, bis nix mehr geht...
Viele Grüße
envy
Die Aussage ist richtig, in den nächsten 500 000 km wird die Kompression abnehmen, bis nichts mehr geht.
Liebe Schraubergemeinde,
ich habe ein 116i 220000km und der ruckelt ins Stand,
folgende Fehler sind beim Auslesen im Motorsteuergerät
Verbrennungsaussetzer Zylinder 1 und 2 Abgasrelevant
Wenn man den HFM abzieht hört das ruckeln auf - habe neuen HFM eingebaut - Fehler immer noch da-HFM mit einem anderen 116i getauscht - Fehler immer noch da - HFM nicht die Ursache
Vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '116i läuft unruhig im Stand' überführt.]
Wenn da schon Verbrennungsaussetzer steht, vermutlich die Zündspule ;)
[Von Motor-Talk aus dem Thema '116i läuft unruhig im Stand' überführt.]
Zündspulen, kerzen, oder zündkabel. 116i bekannt für die spulen. Wenn du selber auslesen kannst einfach mal vertauschen und sehen ob der fehler mitwandert. Dann sinds die spulen. Die kerzen kann man rausschrauben, zumindest die ersten zylinder einfach, man zählt von der steuerkette aus, und die farbe und erscheinung abgleichen. Ggf mit fotos aus dem internet. Muss rehbraun sein und trocken. Nicht vergammelt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '116i läuft unruhig im Stand' überführt.]
Hallo meine lieben @envy__ habe nun genau das selbe Problem wie Du damals ich könnte kotzen. Wenn ich den Wagen starte dann auf die Autobahn gehe und etwas beschleunige springt die mkl an und der Wagen nimmt so gut wie kein Gas an höchstens 1 km/h pro 30 Sekunden kommt dazu ... fehlerspeicher habe ich ausgelesen. Habt ihr vielleicht eine Ahnung ? Habe erst ein Ölwechsel sowie Zündkerzen getauscht . Nox Sensor kam neu und die lamdasonde nach kat .
Sowie ein neues flexrohr am kat.
Hier der besagte fehelerspeicher
Zündspulen tauschen, und schauen ob der Fehler mitwandert. Wenn ja, hast du ja den auslöser
Wenn nein bestimmt die Einspritzdüse?
Zitat:
@BMW2203E92 schrieb am 27. Dezember 2018 um 12:44:19 Uhr:
Wenn nein bestimmt die Einspritzdüse?
Erst mal Testen. Ich denke, dass der Fehler mitwandert. Aber von alleine wird das natürlich nichts;)
Ja werde so schnell wie möglich alles abbauen der vierte Zylinder ist ganz hinten oder ? Unter der domstrebe hinten richtig ?
Zitat:
@BMW2203E92 schrieb am 27. Dezember 2018 um 13:29:07 Uhr:
Ja werde so schnell wie möglich alles abbauen der vierte Zylinder ist ganz hinten oder ? Unter der domstrebe hinten richtig ?
Jap genau. 1 ist ganz vorne, und 4 ganz hinten, zumindest bei deinem Auto. Es gibt ja Motoren, die anders herum eingebaut sind. N57 z.B.
Da musst du eig. nur den Mikrofilterkasten weg machen, dann solltest du dort hinkommen.
Ok dann werde ich es so tun Danke Dir hoffe der Fehler wandert mit wenn nicht wird’s teuer :/
@Jaden2000 müsste dann nicht der fehlerspeicher eigentlich sagen, dass die zündspule defekt ist ? Da steht ja das die Einspritzung abgeschaltet wird ?