116i 3-Zyl ... noch viel langsamer als gedacht
Ich muss an dieser Stelle mein Leid mit meinem aktuellen 116i 3-Zyl klagen 🙁
Anfang des Jahres kam bei mir bedingt durch HomeOffice und geplantem Jobwechsel der tollkühne Wunsch auf, meinen Diesel vorübergehend durch einen günstigen kurzstreckentauglichen kompakten Benziner zu ersetzen. Gesagt getan, habe ich mich anfangs auf die Suche begeben nach einem Opel Mokka oder einem gebrauchten VAG Konzernprodukt mit dem 1 Liter TSI und 90PS (Skoda Scala, Seat Leon....). Wie es der Zufall so wollte, gab es zu der Zeit im gleichen Preisbereich viele F20 116i Leasingrückläufer (3 Jahre alt, unter 30tkm). Da ich den F20 schon kannte und die Qualität, Ausstattung und den Autobahnkomfort deutlich höher bewertete als bei einem 90 PS Basis-Skoda, habe ich dann bei einem 116i als LCI 2 zugegriffen.
Jetzt muss ich vielleicht dazu sagen, dass ich die 136PS Version des 3-Zylinders schon in verschiedenen Werkstattersatzwagen gefahren bin. Mir war also bekannt, dass der Motor generell sehr zugeschnürt ist. Aber für ein Übergangsauto und ein paar Landstraßenfahrten sollte es wohl reichen...
Wie das Leben aber so spielt, kommt es erstens anders und zweitens als man denkt 😉
Seit August diesen Jahres besteht mein Fahrprofil nämlich zu 90% aus Autobahnetappen >200km...
Obwohl ich aus Verbrauchsgründen mit dem kleinen 116i meist maximal 130km/h fahre, wollte ich neulich an einem Sonntagmorgen die Höchstgeschwindigkeit austesten. Mit Erschrecken musste ich dabei feststellen, dass sich die Tachonadel nicht über 180 km/h bewegen wollte. Selbst nach dem Zurückschalten in den 5. Gang war bei 182 km/h Schluss. Das GPS auf der iPhone Tomtom App zeigte lausige 176 km/h an. (Reifen sind 16 Zoll Pirelli Sottozero in 205er Breite)
Und jetzt bitte nicht lachen, aber damit entspricht mein 116i von den Fahrleistungen (Topspeed) in etwa einem aktuellen Mini One First mit 75PS 😁 😠 Versteht mich nicht falsch, ich habe mich bewusst für den 116i entschieden, aber geschätzt 30% weniger Leistung als angegeben ist schon heftig.
Mein technisches Laienverständnis sagt mir, dass der Wagen beim Vorbesitzer vermutlich viel Kurzstrecke gesehen hat und möglicherweise verkokt ist. Aber kann das nach nur 26tkm schon so weit fortgeschritten sein? Aber was könnte es sonst sein? Ich überlege gerade, ob ich erstmal ein hochwertiges Additiv zur Reinigung kraftstoffseitig ausprobiere, oder ob ich besser gleich zu BMW sollte. Meint ihr ich komme da mit der Premium Selection Garantie weiter? Die Gewährleistung ist leider schon abgelaufen und verkaufen/neukaufen ist bei der aktuellen Marktlage auch eher nachteilig.
21 Antworten
Zitat:
@Opel-BMW schrieb am 19. Dezember 2021 um 13:53:18 Uhr:
a) ja, definitiv.
b) tja, tendenziell schon. Die Frage ist, wie oft fährt er diese Autobahnetappen und ist sicher, dass es dabei langfristig bleibt.Der 116i als B38 dürfte bei 130 km/h noch relativ sparsam sein, so dass sich ein Fahrzeugwechsel nur lohnen dürfte, wenn der TE relativ viel fährt und das noch über einen längeren Zeitraum.
Mit nem 120d braucht er sich aber nicht mehr aus Verbrauchsgründen auf besagte 130 einbremsen. Der fährt Tempomat 200 mit 7l auf 100
Ich denke auch da ist was anderes im Argen. Mit Freibrennen wird da nix mehr zu holen sein
Und dann sag nochmal wer dass die E-Autos mit nur 160 Sachen die schnellen auf der Autobahn ausbremsen... 🙄
Zitat:
@Dieselmeister86 schrieb am 19. Dezember 2021 um 14:10:52 Uhr:
Mit nem 120d braucht er sich aber nicht mehr aus Verbrauchsgründen auf besagte 130 einbremsen. Der fährt Tempomat 200 mit 7l auf 100
Bergab vielleicht. Sonst eher zehn
Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Ich versuche mal die offenen Fragen zu klären.
Zitat:
@halifax schrieb am 19. Dezember 2021 um 02:13:44 Uhr:
Welche Rahmenbedingungen gab es denn (Wetter, Untergrund, Fahrstrecke,…)?
Welche Felgen sind drauf?
Wie ist der Reifenluftdruck?
Welche EZ genau hat das Auto, besser noch, welches Baujahr?
Wann genau wurde das Auto von dir gekauft, bei welchem Kilometerstand?
Welcher Kraftstoff wurde/wird gefahren?
Es war ein kühler (ca. 5 Grad) Wintermorgen, relativ windstill auf einem sehr langen Geradeausstück auf der A96. Fahrbahn war komplett trocken.
Felgen habe ich die 16 Zoll V-Speiche 378 Felgen. Montiert sind nonRft Pirelli Sottozero. Luftdruck entspricht exakt der Herstellervorgabe.
EZ ist Dezember 2017, Baujahr vermutlich nur kurz davor, weil es bereits das LCI 2 ist.
Das Auto habe ich im April 2021 gekauft, damals hatte es 26tkm runter. Aktuell bin ich bei 36tkm.
Als ich die Höchstgeschwindigkeit ausgetestet hatte, war glaube ich noch Super E5 im Tank. Mittlerweile tanke ich aber E10.
Zitat:
@keksemann schrieb am 19. Dezember 2021 um 11:38:15 Uhr:
Zitat:
@MichaelN schrieb am 19. Dezember 2021 um 09:55:13 Uhr:
Zwischen 195 und 175 ist aber ein so großer Unterschied, dass es weder an Bereifung noch am Wetter liegen kann.viele, einzeln als geringwertig, bzw gering beeinflussend bewertete Faktoren können durchaus diese Abweichung verursachen. Wir sprechen hier von minimal mehr als 10% ... alles andere, als was der TE "berechnet" haben will.
Der Unterschied von 195 zu 175 ist vielleicht 10% in der Geschwindigkeit, jedoch dürfte die notwendige Leistung deutlich über den 10% liegen, die für diese Steigerung nötig ist.
Zitat:
@cmc2001 schrieb am 19. Dezember 2021 um 12:09:09 Uhr:
Von 2017 sollte ein 116i 109ps haben oder? Ansonsten noch die Frage - geht er ggfs. Im Sportmodus etwas schneller? Bei 4 Jahren und 26tkm muss an sich alles funktionieren gemäß Datenblatt.
Gute Frage. Ich war im Comfort (Normal?) -Modus unterwegs. Ich werde das nächste Mal ausprobieren, ob in Sport mehr möglich ist.
Zitat:
@Opel-BMW schrieb am 19. Dezember 2021 um 13:53:18 Uhr:
a) ja, definitiv.
b) tja, tendenziell schon. Die Frage ist, wie oft fährt er diese Autobahnetappen und ist sicher, dass es dabei langfristig bleibt.Der 116i als B38 dürfte bei 130 km/h noch relativ sparsam sein, so dass sich ein Fahrzeugwechsel nur lohnen dürfte, wenn der TE relativ viel fährt und das noch über einen längeren Zeitraum.
Die Autobahnetappen werden die nächsten 1-2 Jahre bleiben. Tatsächlich ist mein 116i durch das Leistungsdefizit selbst bei Tempo 130 nicht mehr sparsam. Neulich hatte ich dabei inkl. Baustellen, langsamen Tunneldurchfahrten und Geschwindigkeitslimit an der Westumfahrung München 8,5 Liter/100km rechnerisch ermittelt. Werde das aber bei Gelegenheit nochmal exakt nachrechnen.
Fahrzeugwechsel ist kompliziert, da der Markt für Jahreswagen aktuell ziemlich leergefegt und dadurch sehr teuer ist.
Zitat:
@cyber.sandro schrieb am 19. Dezember 2021 um 13:59:00 Uhr:
Dein 116i ist vermutlich noch nie groß auf der Autobahn bewegt wurden. Vermutlich ein reiner Stadtläufer. Meine Empfehlung 500km Autobahnfahrt und den Motor mal richtig frei blasen. Reifendruck oder Reifenbreite machen doch keine 20 km/h in der Endgeschwindigkeit aus!
Habe seit August ca. 8000km, größtenteils auf der Autobahn abgespult. Sind i.d.R. so 200km Etappen. Allerdings bin ich immer eher langsam gefahren. Anfangs zwischen 140 und 150, später eher so 130km/h. Drehzahl liegt da zwischen 2600 und 3000 U/min.
Frage wäre, ob das zum frei blasen ausreicht, oder ob ich mal länger Vollgas fahren müsste?
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Vergiss das mit dem Freiblasen, das ist ein typisches Forenmärchen.
Wenn die Leistung so deutlich fehlt, sollte ein Eintrag im Fehlerspeicher stehen. Da würde ich bei einer systematischen Suche beginnen.
tja, die Winterreifen haben sicher einen gehörigen Einfluss, zumal die Pirelli Sottozero jetzt nicht zu den rollwiderstandsärmeren Reifen gehören, da können schon mal gut 10 km/h auf der Strecke bleiben. Der Rest läuft unter Serienstreuung.
Bzgl. der korrekten Messung, müsste zudem in beide Richtungen gefahren werden - der kleinste Hauch eines Windes (10-15 km/h ist so ein Hauch) schlägt sich 1:1 in der reduzierten Geschwindigkeit nieder.
Ihr habt alle völlig recht!
Entschuldigt bitte hab den 118i meiner Frau verwechselt mit dem 116i.Mein Fehler Sorry!