100.000 km erreicht - Nachfolger muss her
100.000 km oder 5 Jahre, mehr wollt ich den aktuellen nicht fahren.
Daher muss jetzt ein Nachfolger her.
Aus Kostengründen liebäugelte ich auch mit einem Seat Leon, aber da gibts mind. 3 Gründe dagegen: Ich hab keine ordentliche Seat-Werkstatt in der Nähe, das Navi hat nur noch einen Drehregler im Ggs. zum Discover Media im Golf (ja mir ist sowas wichtig, je mehr ich mit Touch bedienen muss desto lebensgefährlicher finde ich das...) und es gibt keine umlegbaren Beifahrersitz den ich so liebe am Golf (und den es jetzt beim FL ja auch wieder gibt, vor einigen Monaten noch nicht).
So ca. 3 Monate werde ich mir noch Zeit lassen um mich auf den aktuellen Stand zu bringen und diverse Dinge auch live anschauen zu können.
Aus Kostengründen möchte ich eigtl. ein paar Sachen meiner Konfig vom jetzigen Wagen weglassen da ja alles teurer wurde (grob ca. 10% wies aussieht). DCC z.b. ist nicht unbedingt notwendig, man merkt die Unterschiede zw. den verschiedenen Stellungen kaum, schön waren halt die 10 mm tiefer, da der Golf ohne schon recht hochbeinig da steht.. (oder hat sich am DCC was geändert zum vFL?)
Ich habe noch nicht alles im Detail durch möchte aber schon mal mit wichtigen Punkten anfangen:
Comfortline ist quasi Pflicht (bei Highline gibts den umlegbaren Beifahrersitz nicht, außerdem mag ich keine Sportsitze, bin mit den normalen sehr zufrieden und möchte eigtl. keine 17zöller da ich dann weniger Komfort befürchte).
Beispiel Minimal-Konfig: VMOD8BLW
Überlegungen/Fragen im Einzelnen
- Motor:
Hier dachte ich eigtl. den 1.4 (mit jetzt 125 PS) weiter zu nehmen oder aber auf den 1.0 mit 110 PS zu reduzieren, da günstiger, Fahrleistungen zumindest auf dem Papier fast gleich, und theoretisch weniger Verbrauch. Müsste ich natürlich fahren. Gedanken machte ich mir hier wg. Winter, dass der natürlich nochmal schlechter heizt als der 1.4er (der soweit für mich ok war).
Aber wie ich ja grad erfahren habe erfüllen beide Motoren, zumindest momentan, nicht die neueste Euro6-Norm (Euro 6c bzw. Euro 6 ZD).
Das machen momentan nur die 1.5er und gerade neu aufgepoppt der 1.5 Blue Motion mit 130 PS. Also zumindest momentan müsste man den nehmen.
Blue Motion hat meines Wissens nach schon eine Tieferlegung kann das sein? ist der dann härter?
- Licht:
Die wohl gravierendste Neuerung: LED statt Xenon. (Halogen kommt nich in Frage)
Ich bin da gar kein so großer Freund muss ich sagen: Denn die LEDs können genauso ausfallen, was ist dann? Ich hoffe sehr dass die in der Garantie enthalten sind (nehme sowieso die Garantieverlängerung), weiß das jemand genau?
Aus Kostengründen wollte ich die einfachen LEDs nehmen bzw. das Fahrerassistenzsystem das diese enthält und den einfachen FLA.
Es wurde hier irgendwo geschrieben dass die Ausleuchtung beim ALS aber deutlich besser wäre als bei den einfachen LEDs, wer kann mir das nochmal bitte zusammenfassen?
Wer weiß was vom Autobahnlicht? Bei mir ist es so dass ab 120 das Autobahnlicht "angeht", d.h. die Scheinwerfer werden automatisch etwas angehoben und leuchten weiter.
Gibts das noch bei den LEDs und wenn ja nur beim ALS oder auch bei den einfachen?
FLA: Es wird ja geschrieben der einfache FLA würde nicht so gut reagieren, besser wäre es wenn man die Multifunktionskamera hat (die ich bei obiger Konfig denke ich noch nicht habe). Wer kann das bestätigen?
Ich müsste da wohl bspw. die Verkehrszeichenerkennung dazu konfigurieren die ich eh recht praktisch fände.
-Business-Paket: Das ist im Konfigurator sehr schlecht beschrieben, scheint sich aber zu lohnen, neben dem beschriebenen scheint da mind. noch die Comfort-Telefonschnittstelle dabei zu sein (zumindest wenn man das Discover Media dazu nimmt, wie ich) und App-Connect anscheinend ebenfalls?
-App-Connect/Car-Net etc.:
Kann mich da mal jemand aufklären, ich blicke hier nicht durch.
Im Ggs. zu den meisten anderen (vermutlich) bin ich kein Freund davon, das Auto mit dem Handy zu verheiraten damit Funktionen nur noch funktionieren wenn das Handy mit dem Auto verbandelt ist.
In den meisten meiner kürzeren Fahrten (bis 50-100 km) bleibt das Handy einfach in der Hosentasche.
Bei längeren Fahrten lade ich es dann und brauche evtl. mal die BT-Freisprecheinrichtung.
Das Laden ginge ja nun induktiv (mit meinem S7) mit der Comfort-Schnittstelle, was ich sehr praktisch fände.
Man hat mir erzählt dass App-Connect (also bei mir Android-Auto oder Mirror-Link) wiederum nur per Kabel geht, kann das sein? Ich dachte wir leben im 21. Jahrhundert..
Außerdem: Bei was fallen denn jetzt laufende Kosten an? nur bei Car-Net? Guide&Inform (ist dann für 1 Jahr gratis dabei, muss man das dann aktiv kündigen? was kostets ansosten?)
App-Connect sollte ja keine laufenden Kosten verursachen oder?
Ich werde weiterhin das interne Navi nutzen, mein Wunsch wäre nur diesem Verkehrsdaten von google über das Handy mitzugeben, das wird aber so nicht funktionieren denke ich.
- Discover Media: Konnte ich jetzt schon bisschen ausprobieren.
positiv: Display größer und wohl bisschen flüssiger; Routenberechnung schneller.
negativ: Zieleingabe, insbesondere Sonderziele nahezu unmöglich bzw. auch nicht mehr aus Katalog auswählbar wie früher. Dauerhaft angezeigte Sonderziele nicht änderbar.
Weniger Hardkeys. Traffic-Taste nicht mehr vorhanden (muss man jetzt umständlich übers Menü machen)
Und was nach wie vor nicht geht: mp3-Ordner per Lenradfernbedienung wechseln!! Das kotzt mich dermaßen an. V.a. weil das bspw. im Tourag geht (oder ging jedenfalls) so wie man sich das vorstellt! Das ist nur ein bisschen Software verdammt!
mp3-Ordner wechseln per touch am Display ist lebensgefährlich!
Allgemein bleibe ich dabei: Touchscreens im Auto sind eine massive Gefährdung der Verkehrssicherheit! Ich verstehe nicht, warum der Gesetzgeber das nicht sieht.
-Active Info Display: Ich habe ein Video gesehen wo man im AID im Musik-Kontext eine Auswahl der Audio-Quellen sah, wie SD, USB, Aux, CD, etc. D.h. hier sehe ich eine kleine Chance dass das mp3-Ordner wechseln per Lenkradfernbedienung mti dem AID möglich wäre. Wer weiß was dazu?
Das müsste ich mir auch live anschauen, was wie immer ein Problem ist wenns der Händler nicht da hat (auch ein Passat als Ersatz nützt da nix bspw. da das im Golf wieder anders programmiert sein kann)
Was ist wenn das AID mal ausfällt? Bei meinem Discover Media habe ich durchaus ab und an mal Ausfälle (nacht Start, da muss man dann in der Regel nochmal starten dann gehts) aber das zeigt halt nicht die Geschwindigkeit an..
-Winterreifen: Ich hab die jetzt mal wieder dazukonfiguriert wie beim letzten Mal. Die Frage wäre aber ob ich nicht die die ich habe behalte und evtl. nur neue Reifen aufziehen lasse wenn notwendig, da käme ich vermutlich günstiger weg als neue mitzukaufen denke ich? Beim Wiederverkauf des jetzigen bringen (recht abgefahrene) Winterreifen eh nix mehr vermute ich.
Achja Farben noch, da kann mir natürlich keiner was raten..
Denkt ihr dass in den nächsten 3 Monaten noch (normale Metallic-)Farben dazu kommen?
Mein Pazifikblau gibts ja nicht mehr, das Atlantikblau habe ich glaube ich schon gesehen, wäre mir zu dunkel und allgemein ist meine "blaue Periode" irgendwie vorbei..
Das Kurkumagelb wäre peppig, aber auch irgendwie aggressiv und ich glaube da hat man sich schnell satt gesehen, 4 Jahre oder mehr will man sich das vielleicht nicht antun.
Tungstensilber ist wohl so silber wie die Felgen und das "Chrom", d.h. hier gibts keine Kontraste und ich mag Kontraste.
Indiumgrau sieht auf Fotos ziemlich unscheinbar "mausgrau" halt aus. Müsste ich noch live sehen.
Das Grün sieht auf Fotos zum brechen aus...
Bleibt ansonsten nur white silver metallic. Müsste ich noch live sehen, aber das wäre derzeit das einzige was ich mir vorstellen könnte, außer kurkuma, wobei man das weiß eben auch nach Jahren noch anschauen kann und wohl auch besser wieder verkaufen.
Sind sehr viele Fragen, ich weiß. Ich habe leider nicht so viel Zeit mich in alles hier einzulesen (da man sich seitenweise durch viel "spam" ackern muss bis man auf die Infos stösst) und Auto ist halt auch nicht mein Haupt-Hobby (habe beruflich schon damit zu tun, daher ein gewisser Hang zum Auto, aber hobbymäßig habe ich noch andere Dinge) daher bin ich hier auch nur unregelmäßig bzw. nur zu Zeiten wenn ich nen neuen kaufen will, bitte seht es mir nach...
Daher wäre es schön wenn Leute (grad die die regelmäßig hier sind) was zu meinen Fragen/Überlegungen sagen könnten und ob man die Beispielkonfig. oben noch optimieren könnte, bzw. werde ich in den nächsten Monaten eh noch einige Konfigs durchspielen.
Ich hatte bspw. ein Sound-Sondermodell mal genauso wie einen Comfortline konfiguriert, sah aber hier keinen wirklichen Preisvorteil.
PS: Wann kommt eigtl. der Golf 8?
PPS: Gibts irgendwo eine schöne Zusammenfassung der Änderungen vom vFl zum FL?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@ralph42 schrieb am 8. August 2017 um 00:34:39 Uhr:
Danke für deine ausführlichen Wunschbeschreibungen. Leider sind sie keine Antwort auf meine Fragen. Aber viel Glück beim Suchen.
Vollquotel des Jahres!
84 Antworten
So, es lässt sich im AID die Musik entspannt durch die Verzeichnisse manövrieren. Ich hoffe, die Bilder zeigen das ausreichend.
Aber: Das geht super für mp3-Dateien, nicht aber für m4a, dem Apple Format.
Sehr geil, vielen Dank! Die Wahrscheinlichkeit sollte damit erhöht sein dass das genauso auch beim CL funktioniert.
Bin zum Glück kein Apfelmensch, daher reicht mir mp3. Aber grundsätzlich natürlich bescheuert dass das wiederum nicht geht. Diese ganzen Infotainmentsysteme sind nie zu Ende gedacht/entwickelt...
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 8. August 2017 um 19:43:47 Uhr:
Xenon ist in der Garantie mittlerweile drin, also LED auch.Dass die Anschlussgarantie rabattiert ist, bezweifle ich. Das sieht erstmal nur so aus.
LED in Garantie: Ja bei der regulären 2-jährigen Werksgarantie meinte mein Händler auch. Aber bei der Anschlussgarantie war das unklar.
Zweiteres denke ich auch, das war vor 4 Jahren eben auch so dass ich die Anschlussgarantie extra zahlen musste. Sei aber jetzt anders meinte mein Verkäufer. Hm.
Zitat:
@auto-hobbit schrieb am 8. August 2017 um 21:09:06 Uhr:
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 8. August 2017 um 19:43:47 Uhr:
Xenon ist in der Garantie mittlerweile drin, also LED auch.Dass die Anschlussgarantie rabattiert ist, bezweifle ich. Das sieht erstmal nur so aus.
LED in Garantie: Ja bei der regulären 2-jährigen Werksgarantie meinte mein Händler auch. Aber bei der Anschlussgarantie war das unklar.
Zweiteres denke ich auch, das war vor 4 Jahren eben auch so dass ich die Anschlussgarantie extra zahlen musste. Sei aber jetzt anders meinte mein Verkäufer. Hm.
Die Anschlussgarantie hat die gleichen Bedingungen wie die Neuwagengarantie.
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Danke, Diabolomk, dann bin ich mehr als beruhigt.
@ flensen
Was du schreibst hört sich gut für mich an...
Ich habe auch nur die einfachen Led bestellt. Ich denke das reicht,zumal der Wagen fast nur bei uns im Ort bewegt wird. Der Golf ersetzt unseren Polo mit einfachem Xenon. So gut wird das Led im Golf auch sein
Die Sportsitze im GTD ,GTI etc sind natürlich besser ausgeformt, die vom Highline reichen aber
Den 1,4 TSI mit DSG bin ich noch nie gefahren, wird schon passen.
Ich habe das R-Line Sportpaket bestellt. Dieses beinhaltet das Sport-FW und die Progressivlenkung. Geht aber nur zusammen mit den 65% Scheiben
Garantieverlängerung überlege ich mir noch
Ich werde mal schauen ob es ein gutes Verkaufsargument bei unserem Polo ist. Der hat noch Garantie bis 1/2019.War doch so das man diese innerhalb von 4 Wochen nach Zulassung noch zum vergünstigten Tarif bekommen kann,oder ?
Die abgedunkelten Scheiben hinten habe ich auch. Das klingt dunkler als es ist. Die Kinder finden es gut, aber man kann noch alles sehen.
Die Progressivlenkung klingt super. Ich habe sie nicht, bin aber etwas neidisch. Wie lange nach der Zulassung das noch geht weiß ich nicht, aber selbst bei meinem EU Golf, der ja schon am 15.5.2017 ausgeliefert wurde, und das manchmal schon als EZ gilt, hat die Verlängerung noch zum normalen Preis bekommen. Meine Frau musste bei ihrem Skoda Octavia als EU Fahrzeug aber aus genau so einer Auslieferung eine teurere Garantieverlängerungen bezahlen. Wenn du eine haben möchtest, würde ich sie direkt dazubuchen.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 8. August 2017 um 21:17:14 Uhr:
Zitat:
@auto-hobbit schrieb am 8. August 2017 um 21:09:06 Uhr:
LED in Garantie: Ja bei der regulären 2-jährigen Werksgarantie meinte mein Händler auch. Aber bei der Anschlussgarantie war das unklar.
Zweiteres denke ich auch, das war vor 4 Jahren eben auch so dass ich die Anschlussgarantie extra zahlen musste. Sei aber jetzt anders meinte mein Verkäufer. Hm.
Die Anschlussgarantie hat die gleichen Bedingungen wie die Neuwagengarantie.
Ich hoffe das, möchte da aber schon gern auch eine Bestätigung, auf welche Quellen berufst du dich?
Bei mir war Xenon übrigens nicht dabei "damals".
Ich hab auch mal ne Mail an VW losgelassen, mal sehen was kommt.
Anschlussgarantie würde ich immer nehmen. Zumindest wenn ich jetzt wieder nen neuen Motor nehme. Die sind ja technisch schon recht komplex, wenn da mal was nicht mitspielt könnte es schnell teuer werden (ich denk mir immer wenn der Kühlmittelkreislauf vom ZIK oder Turbo mal versagt, dann tropft unten bisschen flüssiges Alu raus... *g*)
https://www.volkswagen.de/.../170516_Anschlussgarantiebedingungen.pdf
Hier zu finden:
https://www.volkswagen.de/de/garantie.html?...
Den teuersten Schaden hat, bald vor 10 Jahren, die VW Anschlussgarantie bei nem simplen Saugmotor übernommen.
Meine letzten 3 Anschlussgarantien waren bisher ein Gewinn für VW...
Trotzdem lieber nicht ohne, eben weil wenn...
Ja da war ich schon. Ich kann das da ehrlich gesagt nicht rauslesen.
Es gibt sehr detaillierte Garantiebedingungen wenn man eine abschließt. Ich muss meine nochmal studieren.
Mein Verkäufer zeigte mir heute bspw. eine bei der LEDs konkret ausgenommen waren. es gibt aber wohl auch andere wo das nicht der Fall ist.
Da steht alle Mängel außer Verschleiß... es ist richtig, früher war Xenon explizit ausgeschlossen.
Es ist halt fraglich ob die LED-Scheinwerfer (und Rückleuchten) nun Verschleißteile sind oder nicht.
Der Zahnriemen ist soweit ich weiß auch Verschleißteil, wenngleich er quasi fast Lebensdauer halten soll (Wechselintervall 210.000 km oder 8 Jahre, soweit ich weißt. Und so wahnsinnig viel über 210.000 km wird VW nicht auslegen denke ich.)
Sorry, dass ich da so sehr spitzfindig bin, aber im Falle eines Falles möchte ich es schon sehr genau wissen da ich denke so ein Komplettaustausch eines Scheinwerfers (oder auch Rückleuchte) könnte alles andere alles billig sein.
Und ich hab schon genug ältere Fahrzeuge mit LED-Rückleuchten gesehen bei denen einzelne Module ausgefallen waren.
Allgemein bin ich da kein Freund von wenn LEDs quasi fest verbaut sind. Das gilt für Haushaltslampen genauso, da verbreitet sich auch diese Unsitte mehr und mehr, ebenso im Projektorenbereich.
Ist schon richtig die Spitzfindigkeit. Nur würde es wohl eher heißen, auch in den ersten beiden Jahren wären die LED nicht drin.
Ich hoffe ich kann das mit der Garantie in den nächsten Wochen noch eindeutig(er) klären.
Was das AID betrifft, kann auch gut sein dass ich das trotzdem nicht nehme, den Aufpreis quasi nur fürs mp3-Ordner wechseln, ob es mir das wert ist? Denn der Rest mag zwar auch recht komfortabel sein aber bin bisher mit Discover Media und MFA Plus sonst auch recht gut zurechtgekommen.
Da eben alles teurer wurde möchte ich ein wenig sparen. Im Moment mag mir der Händler auch nicht so viel Rabatt geben wie damals. Die tun ja eigtl. alle immer so als ob ihre Hauspreise fest wären...
Mir fehlt da leider immer das Verhandlungsgeschick. Wer da Tipps hat, immer her damit.
Schaue mir gerade das Sound-Sondermodell intensiver an. Das bringt aber anscheinend nur einen deutlichen Preisvorteil wenn man das Sound-Plus-Paket mit dazu nimmt.
Mal Konfig-Vergleiche (die Anschlussgarantien sind auf 100.000 km und 4 Jahre min. ausgelegt):
- Sound ohne Sound-Plus: VY8T5E36 (30.056€)
(hier gibts übrigens anscheinend einen Fehler im Konfigurator: Sound-Sondermodell hat Nebelscheinwerfer serienmäßig. Diese werden auch im Bild des Wagens angezeigt. Sobald man aber das Fahrerassistenzpaket wählt, verschwinden die Nebelscheinwerfer aus dem Bild und sind in der Ausstattungsliste anwählbar; wählt man diese aber an erscheint ein Fehler.
Ich gehe davon aus dass der auch mit Fahrerassistenzpaket weiterhin die Nebelscheinwerfer hat. Oder?)
- vergleichbare Konfig. in CL: V47LXDEU (30.331€)
Oder hab ich da was übersehen?
In weiß wie bei den beiden Konfigs sieht natürlich der Sound wegen den teilschwarzen Felgen besser aus.
Bin momentan bei pure white, da mir das white silver metallic in natura gar nicht gefallen hat. Von den Metallicfarben gefällt mir nur kurkuma und da hab ich ja Bedenken ob man sich das jahrelang anschauen kann und wg. evtl. Wiederverkauf. und es ist teurer. aber vielleicht pfeif ich doch drauf und nehms einfach.. aber auch da sähen die dunklen Felgen besser aus.
Sound-Plus-Paket: Das beinhaltet ja quasi das Dynaudio, 17-Zöller und das Active Lighting System, aber bei letzterem bin ich mir irgendwie nicht sicher, denn da steht nicht konkret Active Lighting System, sondern LED-Scheinwerfer und Dynamic Light Assist.
Und das ALS gibts beim Sound ja auch einzeln für 2015€ genauso wie beim CL, und das Sound-Plus-Paket kostet ja "nur" 1950€.
Andererseits kann ich mir nicht vorstellen dass VW hier nochmal ne andere Lichtvariante hätte!?
Nimmt man das jedenfalls dazu, dann sollte es so aussehen: VOZFI3DT (30.751€)
Ich denke wenn man das vergleichbar in CL darstellen will, muss Fahrerassistenz raus, ALS rein, Dynaudio rein, 17zöller dazu, ACC wieder rein (hat Sound ja Serie und fällt durch Fahrerassistenz raus), dann sähe das so aus: V69CUNTN (32.516€)
Und dann erst hätte man nen richtigen Preisvorteil.
Sind meine Beobachtungen und Überlegungen richtig?
Mein Problem mit dem Sound-Paket sind die 17zöller. Optisch toll aber ich befürchte halt noch weniger Komfort (ja ich bin da grundsätzlich empfindlicher vielleicht). Außerdem steigt der Spritverbrauch. Schon der Normverbrauch im Konfigurator steigt um 0.1 l bei 17zöllern. Und anscheinend wird der auch mit der Ausstattung angepasst.
Bei mir kämpft grad Optik vs. Komfort: Der einfache Golf ist mir zu hochbeinig. Ich hab ja jetzt DCC und ist damit tiefer aber trotzdem komfortabel. Aus Kostengründen wollte ich mir das ja sparen.
Ich denke dass das BlueMotion-Modell eine Tieferlegung hat (so war das jedenfalls bisher, aber bei dem Modell steht das noch nirgends - auch hierzu hab ich eine Anfrage bei VW laufen), von daher wäre hier die Optik erfüllt, wenn es aber das normale Sportfahrwerk ist könnte es MIR zu hart sein (ich hatte das vor 4 Jahren bei einer Probefahrt allerdings in Verbindung mit 19zöllern, das fand ich nicht so angenehm).
Wenn da jetzt noch 17zöller dazu kommen wirds noch ne Ecke härter.
Ich hätte also gern das Sound-Plus-Paket, aber 16zoll Felgen... gibts ab Werk halt so nicht, müsste man also hinterher was machen und das wird vermutlich nicht kostenneutral ablaufen.
Ich müsste halt 17"er mit Sportfahrwerk nochmal probefahren, dazu müsste ich aber andere Händler abklappern denn meiner hat das so nicht als Vorführwagen. Man kann zwar (gg. Geld) Vorführwagen von VW bestellen lassen (hab ich vor vier Jahren auch gemacht) aber da scheints im Moment nur GTI, R und GTE zu geben. Und die GTIs und Rs haben 19zöller und der GTE glaube ich kein Sportfahrwerk.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 8. August 2017 um 22:47:11 Uhr:
Ist schon richtig die Spitzfindigkeit. Nur würde es wohl eher heißen, auch in den ersten beiden Jahren wären die LED nicht drin.
Was egal wäre, da die gesetzliche Gewährleistung in den ersten beiden Jahren ohnehin greifen würde.