1.9TDI 131PS - GEGEN - den 2.5TDI 163PS
WELCHER? 1.9TDI 131PS - GEGEN - den 2.5TDI 163PS
Hallo zusammen,
ich möchte mir einen A4 Avant (BJ2004) kaufen. Davor hatte ich den A3 1.9TDI mit 105PS von MTM auf 140PS gechipt.
Ich habe schon von mehreren Leuten gehört, dass der Unterschied zwischen den 1.9TDI und 2.5TDI nicht groß sein soll und sich der V6 nicht lohnen würde. Er wäre für seine Werte einfach zu träge!
Ok er hat eine bessere Endgeschwindigkeit aber wenns hoch kommt fahr ich 4 mal im Jahr ein Auto aus...wenn überhaupt. Mir gehts vielmehr um die Durchzugskraft, dass man auch mal flotter jemanden überholen kann.
Was könnt ihr dazu sagen bzw welche Erfahrungen habt ihr mit diesen Motorisierungen?
Thx
Jordi
60 Antworten
Ich habe beide Motoren gefahren und würde solange ich es mir leisten kann immer den 2.5er nehmen.
Vor allem vom Sound (kalt im Leerlauf mal ausgenommen...) gefällt er mir nicht nur um Welten besser als der PD-Diesel sonder er gefällt mir wirklich richtig gut. Nachdem ich meinen Motor gewöhnt bin ist mir der Vierzylinder gerade beim Beschleunigen viel zu knurrig.
Der Motor ist sehr elastisch, den vierten Gang kann man ohne Knurren des Antriebs von 30-160km/h fahren.
Ich mag halt gerne niedrigtourig dahingleiten.
Beide Motoren haben aber eine völlig unterschiedliche Charakteristik: der 1.9er stürmt ab ca. 1600 UPM richtig los und hört leider bei ca. 3000 UPM damit auch schon wieder auf.
Der 2.5er kommt etwas später, beschleunigt aber mit steigender Drehzahl immer schneller und halt das auch länger durch. Für mich hat der Sechszylinder ein wenig die Charakteristik eines Benziners.
Vor allem in der Stadt verbraucht der 2.5er aber deutlich mehr. Mein Schnitt liegt mit dem Cabrio bei 6,8 Litern/100km was unter der Werksangabe ist.
Tja, für mich gibt es kein Argument gegen den 2.5er.
na ja. Was er ganau gemacht hat weiß ich auch nicht. Ausgangsmotor war/ist der 150 PS TDI im Seat Leon.
Anderen Turbo, geänderte Motorsteuerung (chip), Ladeluftkühler,.... mehr verrät er nicht.
ich hatte nen Golf TDI 4 Motion mit dem 150 PS Motor (ARL) gechipped auf 180 PS von ABT. Ist auch bei Spritmonitor drin... http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/139940.html
Also das Dingens ging bis 180 gut, danach war "Flasche leer"... da zog auch ein 180 PS BMW 330d (altes Modell) besser weg. Wie kann der denn bei 210 besser wegziehen, wenn er da schon fast seine VMax erreicht? Mein Golf war mit 216 kmh nach dem Chippen eingetragen (Serie 211), da geht nix mehr. 100%ig. Auch ein 170 PS 2,0er liegt bei ca. 220 km/h vmax - mit chip vielleicht 225 - aber bis er da ist - da ist man mit nem V6 schon lang weg.
Übrigens bin ich den Golf 1,9 TDI mit Biodiesel gefahren... war okay, verbrauch mit Bio bei 9 Litern, sonst so bei 7. Vmax fahren waren bis 13 Liter möglich. Das schafft ein V6 TDI auch, allerdings halt unspektakulärer und ohne gerappel. Bei 120 höre ich meinen Motor nicht und selbst wenn ich mit über 200 unterwegs bin hält sich der Motor dezent im Hintergrund.
Spaß macht ein 2,0 TDI mit 170 PS in Verbindung mit DSG (S-Tronic)....
http://www.verzend.be/v/5414213/1_MVI_0800_divx.AVI.html
😉 aber auch bei 160 km/h hört die Begeisterung auf.
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Hubraum ist halt nur durch Hubraum zu ersätzen... 🙂
oder durch mehr Turbolader(bei benzinern)
ps. den 1.9 TDI bekommt man mit größeren turbo und chip auf 210 ps. ^^
ich spar schon mal. grins.
Hat eigentlich mal jemand ein Auge auf die Kühlmitteltemperatur bei dem Videostream von 8H706H geworfen? AUTSCH!!!! Wie kann man das bloß machen. *kopfschüttel*
Zitat:
Original geschrieben von AllesDiesel
Hat eigentlich mal jemand ein Auge auf die Kühlmitteltemperatur bei dem Videostream von 8H706H geworfen? AUTSCH!!!! Wie kann man das bloß machen. *kopfschüttel*
unglaublich ..... würde mir nie einfallen !!
AUA... vielleicht mietwagen oder leasing fzg 😉
ja ist schon zum kotzen das es für den a4 kein dsg gibt
Zitat:
Original geschrieben von 8H706H
ich hatte nen Golf TDI 4 Motion mit dem 150 PS Motor (ARL) gechipped auf 180 PS von ABT. Ist auch bei Spritmonitor drin... http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/139940.html
Also das Dingens ging bis 180 gut, danach war "Flasche leer"... da zog auch ein 180 PS BMW 330d (altes Modell) besser weg. Wie kann der denn bei 210 besser wegziehen, wenn er da schon fast seine VMax erreicht? Mein Golf war mit 216 kmh nach dem Chippen eingetragen (Serie 211), da geht nix mehr. 100%ig. Auch ein 170 PS 2,0er liegt bei ca. 220 km/h vmax - mit chip vielleicht 225 - aber bis er da ist - da ist man mit nem V6 schon lang weg.
Übrigens bin ich den Golf 1,9 TDI mit Biodiesel gefahren... war okay, verbrauch mit Bio bei 9 Litern, sonst so bei 7. Vmax fahren waren bis 13 Liter möglich. Das schafft ein V6 TDI auch, allerdings halt unspektakulärer und ohne gerappel. Bei 120 höre ich meinen Motor nicht und selbst wenn ich mit über 200 unterwegs bin hält sich der Motor dezent im Hintergrund.
also ich sage mal den 1,9 hör ich auf der autobahn auch nicht bei 200 oder mehr!!!
Zitat:
Original geschrieben von AllesDiesel
Hat eigentlich mal jemand ein Auge auf die Kühlmitteltemperatur bei dem Videostream von 8H706H geworfen? AUTSCH!!!! Wie kann man das bloß machen. *kopfschüttel*
...ist der Motor kalt, dreh ihn mit Gewalt 😁
Zitat:
Original geschrieben von AllesDiesel
Hat eigentlich mal jemand ein Auge auf die Kühlmitteltemperatur bei dem Videostream von 8H706H geworfen? AUTSCH!!!! Wie kann man das bloß machen. *kopfschüttel*
Leihwagen... who cares...
Zitat:
Original geschrieben von Audi A3 1,9 TDI
also ich sage mal den 1,9 hör ich auf der autobahn auch nicht bei 200 oder mehr!!!
ja weil die Windgeräusche den Motor übertönen... 😁
Zitat:
Original geschrieben von schlang
ja ist schon zum kotzen das es für den a4 kein dsg gibt
...allerdings. Das ist der Hammer. Die Begeisterung kam ins Stottern nach dem ersten Regen. Einfach nur horrible dann mit einem TDI-DSG zu fahren... aber gibt ja kein Quattro. Nur bei R32 und so... aber nicht im TDI.
Und eben nicht im A4 🙂 Aber der A3 Sportback ist auch nett...