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- 1.9 DTH - Die ersten 50 000 km, von der Kostenseite her gesehen
1.9 DTH - Die ersten 50 000 km, von der Kostenseite her gesehen
Hallo zusammen,
nach dem Kollege Südschwede einen sehr interessanten Fahrbericht aus der alltäglichen Praxis gegeben hat, möchte ich einen anderen Aspekt beleuchten - Unterhaltskosten und Zuverlässigkeit des Vecci.
Eines vorweg - das Fazit ist sehr positiv ! 
Fahrzeug: Opel Vectra C 1.9 CDTi (110 kw) Caravan
Aufgelistet werden nur unabdingbare Kosten, keine Ausgaben für Tuning, Pflege, Optik etc.
FESTKOSTEN:
Steuer/Jahr: 308 €
Vers.(Jahr: 599 € (HF / VK)
VARIABLE KOSTEN
Verbrauch Diesel: 6.7 l
Verbrauch Motoröl: 9.5 l, davon 2 x Komplettwechsel, 1 l Öl nachgefüllt
INSPEKTIONEN/VERSCHLEISSTEILE
-> Winterräder 7x16 Borbet CA mit Dunlop WiSpo 3D 205/55 R16 H
664 €
-> Ölwechsel (Km-Stand 16000) 76 €
-> Bosch Aerotwin Scheibenwischer (Km-Stand 22000) 38 €
-> Große Inspektion (Ölwechsel mit Filter, div. Filter,
Batterie für FB, Heckklappe justiert) 277 €
-> 4 Sommerreifen Pirelli P Zero Nero 225/45 R 18W 733 €
-> Ersatz defekte Glühkerze [Km-Stand 40600] 17 €
Diverse andere Sachen gingen alle auf Garantie.
Ein ganz dicker Klops zum Schluß - Vor einigen Tagen hat der Klimakompressor den Geist aufgegeben, Austausch hat incl. Teilebestellung (war natürlich nicht vorrätig) 2 Tage Werkstattaufenthalt gekostet. Der Austausch hätte 800-1000 € gekostet, fiel aber unter die Anschlußgarantie (3. Jahr). So gesehen hat sich diese Garantie schon gelohnt, würd ich jedem empfehlen abzuschließen Die beheizbaren SW-Düsen wurden bei der Gelegenheit auch ausgetauscht !
Alles in allem eine sehr positive Bilanz. Der Vectra ist günstig im Unterhalt und im Vergleich zu seinem Vorgänger (Passat TDI 3B) sehr zuverlässig.
Negativ: Zunehmende Klapper-und Knarzgeräusche (nicht nur beim leidigen Thema Fahrwerk), sehr starke Verschmutzungsanfälligkeit der Karosse (NIE WIEDER Schwarz !) und eine gewisse Unhandlichkeit, bedingt durch Größe und langen Radstand (lästig bei Parkplatzsuche - Parksensoren unbedingt erforderlich - und Wendemanövern)
Fazit - sehr empfehlenswertes Auto mit excellenter Alltagstauglichkeit und gutem Preis-/Leistungverhältnis.
Das Fz wird leider gnadenlos unterschätzt, aber so bleiben wir Kenner wenigstens "unter uns" 
Gruß an alle
BBD
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22 Antworten
Zitat:
also den Wechsel kann ich nachvollziehen - wobei ich es (Sportfahrwerk) dann gar nicht erst gekauft hätte.
Den GTS gab es bis MY 06 nur mit Sportfahrwerk, es gab die Option "Normalfahrwerk" nicht. Wer also einen Schrägheck-Vectra wollte, hatte das Sportfahrwerk mit dabei.
Ab MY 06 gab es die Schrägheckvariante als "Edition" mit dem Normalfahrwerk.
Gruß BREITER
Totaler Unsinn!
1. Den Edition 5-Türer gab es ab MY05 (mindestens), er hat mir halt nicht gefallen.
2. Der 5-Türer MY06 (Kasperfresse) wurde zunächst als First Edition vermarktet, nicht verwechseln.
3. GTS ohne Sportfahrwerk = 300 EUR Minderpreis, jedoch nicht mit LeMans-Paket kombinierbar. Ich hab das haarklein mit dem FOH durchgekaut vor meiner Bestellung in 11/2004.
Und nun BTT, bitte. 
Öhm, mein Fehler. Danke für die Richtigstellung.......
Zitat:
Original geschrieben von BlackBeautyD
Hallo zusammen,
nach dem Kollege Südschwede einen sehr interessanten Fahrbericht aus der alltäglichen Praxis gegeben hat, möchte ich einen anderen Aspekt beleuchten - Unterhaltskosten und Zuverlässigkeit des Vecci.
Eines vorweg - das Fazit ist sehr positiv !
......
Ein ganz dicker Klops zum Schluß - Vor einigen Tagen hat der Klimakompressor den Geist aufgegeben, Austausch hat incl. Teilebestellung (war natürlich nicht vorrätig) 2 Tage Werkstattaufenthalt gekostet. Der Austausch hätte 800-1000 € gekostet, fiel aber unter die Anschlußgarantie (3. Jahr). So gesehen hat sich diese Garantie schon gelohnt, würd ich jedem empfehlen abzuschließen
Alles in allem eine sehr positive Bilanz. Der Vectra ist günstig im Unterhalt und im Vergleich ... sehr zuverlässig.
Negativ: Zunehmende Klapper-und Knarzgeräusche (nicht nur beim leidigen Thema Fahrwerk), sehr starke Verschmutzungsanfälligkeit der Karosse (NIE WIEDER Schwarz !) und eine gewisse Unhandlichkeit, bedingt durch Größe und langen Radstand (lästig bei Parkplatzsuche - Parksensoren unbedingt erforderlich - und Wendemanövern)
Fazit - sehr empfehlenswertes Auto mit excellenter Alltagstauglichkeit und gutem Preis-/Leistungverhältnis.
Das Fz wird leider gnadenlos unterschätzt, aber so bleiben wir Kenner wenigstens "unter uns"
Gruß an alle
BBD
Deiner Einschätzung, BDD, kann ich weitestgehend folgen. Nach 60 Tkm habe ich bis auf die SW-Düsen (Rückruf) , einmal Drallklappen (Kulanz Opel) und Minimalkosten wie einmal Wischer wechseln und Anschlagdämpefer Heckklappe (wegen eigener Blödheit...) erneuern noch nichts gehabt.
Ich würde mich freuen, wenn der Wagen weiterhin meinem Anspruch hinsichtlich Wirtschaftlichkeit entgegenkäme.
Zur Farbwahl und der Verschmutzungsanfälligkeit braucht's hier keine Diskussion (zumindest kann Opel da mal nichts für), zur Klapperneigung - ich kann das nicht bestätigen. Liegts vielleicht an großen Rädern und/oder härterem fahrwerk, welches die karosse so langsam erweichen lässt??
Unhandlich in der Stadt - bestens auf der BAB....
Auf die nächsten 60 Tkm (und noch ein paar mehr) freut sich C.V.
Zitat:
Original geschrieben von stbufraba
Und nun BTT, bitte.
Genau, würd ich auch mal sagen !
@teddylan
Wüsste nicht, was daran nicht richtig sein sollte. Ohne die Anschlußgarantie hätte ich tief in die Tasche greifen dürfen. Kulanz wäre von OPEL wohl kaum zu erwarten gewesen, zumal die frühzeitig defekten Klimakompressoren ja nicht so selten zu sein scheinen !
@klatt
Du bist anscheinend wirklich von einem anderen Stern Lies mal die Dauertests in der AMS und AutoBild, wieviel gerade an modernen Autos im Rahmen der Garantie nachzubessern ist, weil die Endkontrolle im Werk versagt hat bzw. der Kunde als Versuchskaninchen mißbraucht wird. Der Vectra hat sich da sehr gut geschlagen. Außer diversen Software-Updates, dem nachjustieren des Schalt-Gestänges, mehr oder minder erfolgreichen Antiklappermaßnahmen und den abgeklemmten SW-Düsen ist da nix gewesen. Da hatte der Passat massivere Probleme !
Zitat:
Original geschrieben von CaraVectraner
Deiner Einschätzung, BDD, kann ich weitestgehend folgen. Nach 60 Tkm habe ich bis auf die SW-Düsen (Rückruf) , einmal Drallklappen (Kulanz Opel) und Minimalkosten wie einmal Wischer wechseln und Anschlagdämpefer Heckklappe (wegen eigener Blödheit...) erneuern noch nichts gehabt.
Ich würde mich freuen, wenn der Wagen weiterhin meinem Anspruch hinsichtlich Wirtschaftlichkeit entgegenkäme.
Jo, sehe ich auch so. Nach nun einem Jahr ziehe ich hinsichtlich der Unterhaltskosten ebenfalls eine positive Bilanz. Niedrige Kraftstoffkosten, Steuer erträglich und Versicherung unglaublich günstig. (388 Euro p.a., VK mit 600 Euro SB, TK ohne, bei 45%) Da ich 2 Jahre Anschlußgarantie dazugenommen habe, sehe ich teuren Reparaturen bis dato gelassen entgegen.
Die 1. (kleine) Inspektion kommt nächste Woche. Da rechne ich mal mit 120-150 Euro. Einzig und allein der Wertverlust ist ein derbes Kapitel, aber da ich den Wagen 5-6 Jahre fahren will, relativiert sich das.
Stefan
Meiner ist EZ 04/2006 und seit 06/2006 meiner. Mit 4700Km übernommen, jetzt sind es etwas über 41000KM.
Es gibt nicht viel zu sagen, weil die Kiste einfach läuft. Ohne murren, ohne klagen.
Ich schieb immer noch einen Ölwechsel zwischen den Inspektionen rein, so ca. alle 6 Monate. Durch den SAAB gebranntes Kind
Laut BC hab ich über 2000Liter Diesel verbraucht 
und einen Schnitt von 6,4 Liter auf 100km. Obwohl der Tank 15 Liter weniger faßt als der vom SAAB liegt die Reichweite auf fast identischen Niveau.
Ich bin sehr zufrieden! 
Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
Zitat:
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Die 1. (kleine) Inspektion kommt nächste Woche. Da rechne ich mal mit 120-150 Euro.
Stefan
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Da wirst du wohl noch etwas drauf legen müssen, außer du machst den Ölwechsel selber !