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1.8T Ladedruckprobleme
Ich wollte mal nachfragen, wie schnell sich bei euch der Ladedruck aufbaut, ich habe einen 180PS, AUQ Motor, ist zwar ein Leon, aber den Motor gibts im Audi auch (man möge mir verzeihen).
Ich hab mal nen Versuch gemacht, also bei 3000 Umdrehungen im 6. Gang gestartet, da stand die Ladedruckanzeige bei minus 0.5 bar, dann aufs Gas gestiegen, und bis der Ladedruck, wie gesagt lt. Anzeige, auf 1.2 bar gesteigen ist, vergehen ca. 3.5 bis 4 sekunden. Ist das bei euch auch so?
Dann wenn der Motor warm ist hab ich nur noch minus 0.2 bar, wenn ich vom Gas gehe, wie schauts da bei euch aus?
Mir kommt einfach vor, dass der Wagen zu lange braucht, bis er auf einen Gasbefehl reagiert, darum meine Fragen hier.
Ich hatte auch mal den Fehlerspeicher;: N249 malfunction
Wie weiss das Steuergerät das eigentlich, dass dieses Ventil defekt ist?
Ich hoffe auf eure Hilfe
Saludos
Robert
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19 Antworten
hatte bei 12 grad aussentemperatur ne Ansauglufttemp von 21-23 Grad mit norm 180er LLK und PowerGasketPlus.scheint gar nciht so schlecht zu sein das teil..
Dass der Fühler nix von Deiner Dichtung mitbekommt, hatten wir doch schonmal :)
Tritt Deinen Wagen mal von 90 bis 220 (so wie auf meinem Diagramm). Dann biste bestimmt nicht mehr bei 23 Grad...
Zitat:
Original geschrieben von StudenTT
Dass der Fühler nix von Deiner Dichtung mitbekommt, hatten wir doch schonmal :)
Tritt Deinen Wagen mal von 90 bis 220 (so wie auf meinem Diagramm). Dann biste bestimmt nicht mehr bei 23 Grad...
@studentt
hast du eigentlich schon die pipe verbaut?
mfg
Da komm ich frühestens im Juni zu. Mache grad ein Praktikum in München 650 km von zu Hause ohne TT :)
So, Leute, bin von ner Reise zurück.
Also Problem ist immer noch gleich, habe in der Zwischenzeit nichts weiter untersuchen können. Ich hab mal mit ner Cam ein kleines Video gedreht, wie könnte ich das mal hier reinstellen? Also, bei kaltem Motor habe ich im Leerlauf und im Schubbetrieb diese -0.5 bar, laut Anzeige, mit warmen Motor habe ich nur noch -0.2 bar, das nach ca. 5 km Fahrt.
Was ich jetzt aber nicht verstehe, sollte ich im Schubbetrieb einen tieferen Wert haben als im Leerlauf? Wie ist das zu erklären? Und wie lange dauert es bis sich euer Ladedruck aufbaut, sagen wir mal, im 6 Gang, bei 3000 Umdrehungen angefangen, meiner benötigt hier ca. 4 Sekunden.
@Chuck Chlillout
Wie kann ich die Drosselklappe anlernen? Ich kenn nur die Methode, die Batterie abklemmen und dann den Zündschlüssel in Position Zündung bringen, ohne den Motor zu starten für ca. 10 Minuten. Wie kann ich den Kreislauf des N 249 überprüfen, habe leider keine Werkstatt. Das ist ja alles ein Unterdruckkreis, oder täusche ich mich da?
Das Ventil N 112, irgendwas mit Sekundärluftkreis, brauche ich ja nicht unbedingt, sehe ich das richtig?
Bitte weiter um eure Hilfe
Danke und Saludos aus Mexico
Robert