1,8 TFSI - Nach Leistungssteigerung kleines Turboloch beim Beschleunigen
Hallo alle Motor-Talk Freunde!
Leider fand ich zu diesen Thema bis dato keine Lösung im Netz. Ich hoffe ihr könnt mir helfen!
Ich habe bei meinen Audi A4 B8 1.8 TFSI 120 PS, Bj. 10/08 eine Leistungssteigerung auf 210 PS machen lassen. Erstes Fazit - echt der Wahnsinn! War bei einen Tuner mit sehr guter Bewertung. Einige Freunde waren sehr zufrieden mit diesen und hatten bis jetzt auch keine Probleme. Mich hats natürlich wieder erwischt..mhmm..
Nun zu meinen Problem:
Manchmal wenn ich Beschleunige ruckelt mein Wagen kurz und zieht anschließend weiter! Ich würde das als kleines Turboloch bezeichnen. Dies kommt aber wirklich sehr selten vor, aber es lasst mir einfach keine Ruhe. (z.B. von 10 mal unter Volllast beschleunigen mit den 2. Gang habe ich ein "Turboloch") Meistens kommt dies im 2. Gang vor und noch seltener im 3. Gang. Wie gesagt manchmal zieht er unter Volllast richtig schön durch und manchmal nicht! Nur nebebei, dass Auto wird immer warm und anschließend kalt gefahren.
Nach dem ich das bemerkt habe, kontaktierte ich sofort den Tuner. Dieser meinte, dass er das Turboloch absichtlich programmiert hat und das nur zum Einsatz kommt, sobald dieser zu warm wird und sozusagen eine kurze Pause einlegt!? Anschließend meinte er, wenn ich das nicht möchte, soll ich einfach noch mal vorbeikommen und er reduziere mir den Ladedruck. Er meinte aber auch, dass ich eine höhere Oktanzahl tanken sollte und somit sich das Problem auch lösen könnte! Die Firma ist etwas weiter weg und deshalb stelle ich euch erstmal diese Fragen, bevor ich wieder dort hinfahre.
Hatte jemand von euch das selbe Problem, sprich ein kleines ruckeln/Turboloch beim Beschleunigen und das auch nur ganz selten? Stimmen die Aussagen vom Tuner wie z.B. kurze Turbopause absichtlich programmiert oder ist das doch die Zündkerze etc.? Hilft es eine höhere Oktanzahl zu Tanken, sprich Super Plus? Wie würdet ihr nun handeln? Brauche unbedingt eure Meinungen/Tipps! Ich weiß, dass so eine Ferndiagnose oftmals nicht geht, aber vielleicht kommt jemanden das Problem ja bekannt vor und hat dafür eine Lösung!
War vor dem Tunen schon sehr skeptisch betreffend dem Thema Chiptuning usw., habe aber dann sehr viel Gutes gelesen und jetzt habe ich erst recht dieses Problem, was mir einfach keine Ruhe lässt!
Danke schon mal im Voraus!
LG Sebi
Beste Antwort im Thema
die Steigerung ist kein Problem da der 120 ein gedrosselter 160ps ist und z.b. ABT und alle anderen bieten es auch an
was dein tuner programmiert hat weiß er nur selber .
Mehr Oktan Kann helfen wenn er aber zu warm wird und die Leistung zurück nimmt sollte evtl. mal der llk verändert werden
haste mal das PCV getauscht ? lass mal den Motor im Stand laufen und mach den öl Deckel kurz runter was passiert dann bzw geth er leicht runter ???
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29 Antworten
Habe ca. auf die gleiche PS-Anzahl hochgetuned. Das Fahrzeug läuft seit Jahren ohne Probleme damit. Habe allerdings den 160 PS 1.8 TFSI.
Ich hatte verstärkt das gleiche Problem wie der TE.
Es lag am Turbolader. Ohne Tuning gab es minimale Probleme.
Durch das Tuning potenzierte sich die Störung. Nach Austausch des Laders war das Problem gelöst.
Nachtrag:
Wenn der Tuner nichts über die Verwendung von Super oder Super Plus aussagt, spricht das nicht unbedingt für die Seriosität.
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 18. Mai 2017 um 09:52:44 Uhr:
Habe ca. auf die gleiche PS-Anzahl hochgetuned. Das Fahrzeug läuft seit Jahren ohne Probleme damit. Habe allerdings den 160 PS 1.8 TFSI.
Hallo, was tankst du? Höchstwahrscheinlich Super Plus oder? :)
Zitat:
@germania47 schrieb am 18. Mai 2017 um 10:12:04 Uhr:
Ich hatte verstärkt das gleiche Problem wie der TE.
Es lag am Turbolader. Ohne Tuning gab es minimale Probleme.
Durch das Tuning potenzierte sich die Störung. Nach Austausch des Laders war das Problem gelöst.
Nachtrag:
Wenn der Tuner nichts über die Verwendung von Super oder Super Plus aussagt, spricht das nicht unbedingt für die Seriosität.
Hatte vor dem Tuning keinerlei Probleme :/ Wie gesagt werde demnächst mal Super Plus tanken. Sollte sich nichts ändern, fahre ich noch einmal zum tunercenter (hab im Juni schon mal einen Termin vereinbart) Und wenn das auch nichts hilft, dann mag ich die Leistungssteigerung nicht mehr! Werde mich dann nochmal melden, was tatsächlich nun das Problem war/ist.
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 18. Mai 2017 um 09:52:44 Uhr:
Habe ca. auf die gleiche PS-Anzahl hochgetuned. Das Fahrzeug läuft seit Jahren ohne Probleme damit. Habe allerdings den 160 PS 1.8 TFSI.
Finde das bei meinen echt komisch! Das letzte mal hatte ich das Turboloch am Wochenende :confused: Bis jetzt fuhr er wieder Problemlos mhmm... Frag mich echt was das sein könnte?!
Da kommst du nur mit Diagnose weiter wenn der Fehler auf Auftritt ob der ladedruck zündwinkel oder temp nicht passt
Haste das pcv mal geprüft ?
Zitat:
@7Sebi7 schrieb am 18. Mai 2017 um 10:18:07 Uhr:
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 18. Mai 2017 um 09:52:44 Uhr:
Habe ca. auf die gleiche PS-Anzahl hochgetuned. Das Fahrzeug läuft seit Jahren ohne Probleme damit. Habe allerdings den 160 PS 1.8 TFSI.
Hallo, was tankst du? Höchstwahrscheinlich Super Plus oder? :)
Habe in den letzten 4 Jahren vielleicht 3x Super Plus getankt. Ich fahre immer mit 95 Oktan Super. Anbei muss ich aber sagen, dass ich in Österreich wohne und daher relativ selten über 200 km/h fahre. Da merkt man den Unterschied zwischen 95 Oktan und 100 Oktan nicht so sehr.
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 18. Mai 2017 um 09:52:44 Uhr:
Habe allerdings den 160 PS 1.8 TFSI.
was eben den Unterschied macht.
Hast du eigentlich erhöhten Ölverbrauch?
Zitat:
@7Sebi7 schrieb am 18. Mai 2017 um 10:27:28 Uhr:
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 18. Mai 2017 um 09:52:44 Uhr:
Habe ca. auf die gleiche PS-Anzahl hochgetuned. Das Fahrzeug läuft seit Jahren ohne Probleme damit. Habe allerdings den 160 PS 1.8 TFSI.
Finde das bei meinen echt komisch! Das letzte mal hatte ich das Turboloch am Wochenende :confused: Bis jetzt fuhr er wieder Problemlos mhmm... Frag mich echt was das sein könnte?!
wenn der Turbo ok ist, hast du eben ein Thermikproblem. Weil deine Kühlanlage (u. LLK) für diese Leistung nicht ausgelegt sind.
Zitat:
@audijazzer schrieb am 18. Mai 2017 um 13:08:21 Uhr:
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 18. Mai 2017 um 09:52:44 Uhr:
Habe allerdings den 160 PS 1.8 TFSI.
was eben den Unterschied macht.
Hast du eigentlich erhöhten Ölverbrauch?
Ölverbrauch ca. 1 Liter auf 10.000km, also ca. 3 Liter auf 30.000km (von Service zu Service).
War allerdings schon immer so - noch vor dem Tuning.
Solange es nicht mehr wird, werde ich (noch) nichts tun. Fahrzeug hat jetzt 129.000km am Tacho.
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 18. Mai 2017 um 15:25:45 Uhr:
Zitat:
@audijazzer schrieb am 18. Mai 2017 um 13:08:21 Uhr:
was eben den Unterschied macht.
Hast du eigentlich erhöhten Ölverbrauch?
Ölverbrauch ca. 1 Liter auf 10.000km, also ca. 3 Liter auf 30.000km (von Service zu Service).
also noch völlig im Rahmen - und das sogar trotz Tuning.
Bist mindestens schon der zweite.. ;)
soviel zum angeblichen Naturgesetz "jeder 1.8er TFSI säuft ab 70 tkm Öl wie Benzin"..
Zitat:
@audijazzer schrieb am 18. Mai 2017 um 19:58:55 Uhr:
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 18. Mai 2017 um 15:25:45 Uhr:
Ölverbrauch ca. 1 Liter auf 10.000km, also ca. 3 Liter auf 30.000km (von Service zu Service).
also noch völlig im Rahmen - und das sogar trotz Tuning.
Bist mindestens schon der zweite.. ;)
soviel zum angeblichen Naturgesetz "jeder 1.8er TFSI säuft ab 70 tkm Öl wie Benzin"..
Betreffend Ölverbrauch hab ich bis dato auch keine Probleme ;) *3 mal Holz klopf*
OT: es wäre auch mal interessant, wie sich das beim "alten" EA866 ab Facelift(!), den es in der 120 PS-Version weiterhin gab, verhält.
Ob der auch anfällig ist, übermäßig Öl zu saufen ab km X wie seine Verwandten?
Vielleicht hat Audi da was an den Kolben verändert? Könnte ja sein..
Zitat:
@audijazzer schrieb am 18. Mai 2017 um 19:58:55 Uhr:
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 18. Mai 2017 um 15:25:45 Uhr:
Ölverbrauch ca. 1 Liter auf 10.000km, also ca. 3 Liter auf 30.000km (von Service zu Service).
also noch völlig im Rahmen - und das sogar trotz Tuning.
Bist mindestens schon der zweite.. ;)
soviel zum angeblichen Naturgesetz "jeder 1.8er TFSI säuft ab 70 tkm Öl wie Benzin"..
Ja, der Ölverbrauch wurde zwar in den letzten 80.000km merklich mehr, aber noch im
Rahmen. Ich hoffe, dass es so bleibt. Beim Tuning muss ich sagen, dass sich unter 100 km/h nicht so viel ändert und ich, da ich aus Österreich bin die Leistung nicht ununterbrochen voll ausnutze. Das Tuning merkt man spürbar ab 100 km/h beim Beschleunigen.
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 19. Mai 2017 um 11:27:54 Uhr:
Zitat:
@audijazzer schrieb am 18. Mai 2017 um 19:58:55 Uhr:
also noch völlig im Rahmen - und das sogar trotz Tuning.
Bist mindestens schon der zweite.. ;)
soviel zum angeblichen Naturgesetz "jeder 1.8er TFSI säuft ab 70 tkm Öl wie Benzin"..
Ja, der Ölverbrauch wurde zwar in den letzten 80.000km merklich mehr, aber noch im
Rahmen. Ich hoffe, dass es so bleibt. Beim Tuning muss ich sagen, dass sich unter 100 km/h nicht so viel ändert und ich, da ich aus Österreich bin die Leistung nicht ununterbrochen voll ausnutze. Das Tuning merkt man spürbar ab 100 km/h beim Beschleunigen.
sniffthetears eines würde mich noch interessieren..wieviel Newtonmeter hast du jetzt?
LG. aus NÖ :p