1,8 TFSI - EPC Lampe, Notlauf, Fehler Bypassventil für Kühlmittel
Hallo liebe Forengemeinde.
Mein Audi A4 1.8 TFSI Bj 2012, spinnt zur Zeit etwas rum.
Es kam neulich Früh am Morgen auf den Weg zur Arbeit die EPC Lampe in Verbindung mit dem Hinweiß "Motordrezahl nicht höher wie 4000"
Das Auslesen des Fehlerspeichers ergab folgendes:
Zitat:
Fahrzeugtyp: 8K (8R0)
Scan: 01 02 03 05 08 09 0E 15 16 17 19 3C 42 44 46 52 53 56 5F 62
6D 72
Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZ***** Kilometerstand: 82990km
01-Motorelektronik -- Status: Fehler 0010
02-Getriebe -- Status: i.O. 0000
03-Bremsenelektronik -- Status: i.O. 0000
04-Lenkwinkelsensor -- Status: i.O. 0000
05-Zugangs-/Startber. -- Status: i.O. 0000
08-Klima-/Heizungsel. -- Status: Fehler 0010
09-Zentralelektrik -- Status: Fehler 0010
0E-Media Player 1 -- Status: i.O. 0000
15-Airbag -- Status: i.O. 0000
16-Lenkradelektronik -- Status: i.O. 0000
17-Schalttafeleinsatz -- Status: i.O. 0000
19-Diagnoseinterface -- Status: i.O. 0000
3C-Spurwechsel -- Status: i.O. 0000
42-Türelektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000
44-Lenkhilfe -- Status: i.O. 0000
46-Komfortsystem -- Status: i.O. 0000
52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000
53-Feststellbremse -- Status: i.O. 0000
56-Radio -- Status: i.O. 0000
5F-Informationselek. I -- Status: i.O. 0000
62-Türelektr. hi. li. -- Status: i.O. 0000
6D-Heckklappe -- Status: i.O. 0000
72-Türelektr. hi. re. -- Status: i.O. 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik (J623-CJEB) Labeldatei: 06L-906-264-CJE.clb
Teilenummer SW: 8K0 906 264 HW: 8K0 906 264
Bauteil: 1.8l R4 TFSI H07 0009
Revision: --H07---
Codierung: 12030032232401022000
Betriebsnr.: WSC 06208 123 12345
ASAM Datensatz: EV_ECM18TFS0218K0906264 002008
ROD: EV_ECM18TFS0218K0906264.rod
VCID: 6ED45697B184A24EBF-803A
3 Fehlercodes gefunden:
15462 - Ansteuerung Bypassventil für Kühlmittel
P2681 00 [039] - Unterbrechung
unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 82992 km
Datum: 2018.01.02
Zeit: 17:55:56
17789 - Motorkühlung nicht ausreichend
P00B7 00 [047] - -
bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 2
Kilometerstand: 82978 km
Datum: 2018.01.02
Zeit: 11:51:28
16987 - Motorkühlung nicht ausreichend
P00B7 00 [175] - -
Warnleuchte EIN - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 82978 km
Datum: 2018.01.02
Zeit: 11:51:31
Readiness: 0000 0000
Temperatur erreicht er recht schnell ~1km und dann ist er laut Anzeige bei 90 Grad, wärmer wird er nicht.
Bei den Kühlmittelsensoren zeigt er mir einen recht komischen Sollwert von -48Grad am Kühleraustritt an.
Alle anderen Sensoren zeigen plausible Werte. Könnte dieser Sensor das Problem sein?
Audi wollte direkt die Wasserpumpe tauschen, eine freie Werkstatt meinte, es wäre ein Problem im Steuergerät. Was ist nun Richtig?
Ich hoffe ich konnte alles gut erklären.
Mit freundlichen Grüßen
Beste Antwort im Thema
Guten Abend zusammen,
nach nun fast zwei Wochen, konnten wir heute endlich die Wapu mit Bypassventil und allen drum und dran tauschen.
Da ich ja nun ein recht neugieriger Mensch bin, musste ich doch gleich mal die Wapu öffnen und mal schauen, wo nun genau der Fehler liegt.
Im Fehlerspeicher stand ja, "Ansteuerung Bypassventil unterbrochen".
Gesagt, getan. Das Bypassventil wird ja über einen Motor angesteuert, welcher dann über einige Zahnräder, das Ventil öffnet und schließt.
In meinen Fall, war es das kleinste Zahnrad von allen, welches den Fehler verursacht hat. Es war schlichtweg einfach von der Motorwelle runtergerutscht. (Siehe Foto)
Naja, was solls, nachdem alles wieder verbaut wurde und der Fehlerspeicher gelöscht, läuft mein kleiner wieder :D
Mit freundlichen Grüßen
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45 Antworten
@stinkstiefel ja das hab ich eh gelesen, aber welches drum und dran wurde noch getauscht, riemen,... etc
https://www.motor-talk.de/.../...sserverlust-beim-a4-t4256588.html?...
https://www.pkwteile.de/ina/9893667
https://www.pkwteile.de/ina/9893667
Danke, ist das so ein set wo gleich alles dabei ist oder? Also wenn ich das bestelle sollte es passen?
Ja das ist das Komplette Bauteil, mit Regler, Pumpe, Riemen,..
Wie schon hier im Thread Erwähnt, anbei nochmal, kann es sein das dass kleine Ritzel vom Motor Flöten geht, oder aber auch das Gehäuse Undicht wird und Kühlflüssigkeit ins Innere Gelangt, oder auch das Thermostat sich mit der Zeit Verabschiedet und keine Funktion mehr hat.
https://www.motor-talk.de/.../1-i209100532.html
https://www.motor-talk.de/.../...444-9344-f5daa2f39063-i209562951.html
Bei dem ist alles dicht, er schreibt nur den gleichen Fehlercode wie ganz oben, also gehe ich sehr davon aus dass es auch die bypasssteuerung, wasserpumpe etc sein wird, da man somit eh das ganze komplett tauscht wird der fehler denk ich auch beseitigt. Danke nochmals!!!
Hallo,
bei meinem 1,8er A4 Avant leuchteten bei ca. 82000 Km die Motorkontrolle und die EPC-Lampe auf und der Motor ging in den Notlauf. Im Fehlerspeicher vom Motorsteuergerät stand zweimal der Fehler "Motorkühlung nicht ausreichend". Da man mit dieser Fehlerbeschreibung wenig anfangen kann habe ich den Text bei Google eingegeben und bin so auf diesen Beitrag gestoßen.
Also habe ich die Wasserpumpe ausgebaut und zerlegt. Tatsächlich war auch bei mir das Zahnrad des Elektromotors abgegangen. Da es hier als Ersatzteil nur die komplette Einheit gibt habe ich das Zahnrad mit Hartlöten befestigen lassen. Ich hoffe das es hält.
Auf diesem Weg meinen herzlichen Dank für den Beitrag, er hat mir sehr, sehr weitergeholfen.
Schöne Grüße
Roland Reichert
Also die Zusatzkühlmittelpumpe?
Für die gab es ja mehrere Aktionen.
Nein es handelt sich nicht um die Kühlmittelpumpe oder Zusatzpumpe, sondern um das Thermomanagement/ elektrischer Kühlmittelregler. Und ja der hat das Problem der sich lösenden Zahnräder. Ich hoffe mal deine Reperaturlösung hält auch, da der Arbeitsaufwand des Ausbaus ja nicht unbeträchtlich ist.
Wenn statt heisslöten hartlöten gemeint war wird das schon halten.
Ja, Hartlöten, hab es ausgebessert (-;
Hast du das Original Zahnrad genommen, oder ist das aus Plastik ?
Ich habe das originale wieder verwendet.
Ich hatte die Lösung hier im Forum irgendwo gelesen, wollte aber nochmal beschreiben.
EPC MKL Lampe brennt
p00B7 Motorkühlung nicht ausreichend
Die Temperatur Regelung der 1,8-2.0 TFSI Motoren wird mit einem Bypassventil realisiert. Dieses Ventil wird über einen Elektromotor gesteuert.
Auf der Welle des Motors sitzt ein Zahnrad was mit der Zeit sich löst. Das Bypassventil kann nicht mehr gesteuert werden.
Für die Reparatur muss die Pumpeneinheit ausgebaut werden. Wenn man den Deckel öffnet, sieht man auch schon das lose Zahnrad.
Alles entfetten, Loctite Klebstoff zum Fügen der Wellen auf die Welle und Zahnrad auftragen und Zahnrad drauf schieben.
Wichtig ist dass der Klebstoff 12 Stunden trocknet. Man kann die Pumpeneinheit einbauen aber den Stecker noch nicht drauf. Erst nach 12 Stunden, Stecker drauf und Fehler löschen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '- Lösung - P00B7 Motorkühlung nicht ausreichend' überführt.]
