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1,7 cdti 100 ps auf Scheibenbremse hinten umbauen!?
Tagchen!
Habe den 1,7er CDTI mit 101 PS, bekommt jetzt am Wochenende ein Chiptuning von DKR.
Danach sollte er dann so round about 120 PS haben.
Nun zu meinem Problem: Er ist ein Reimport. Heißt: Vorne "nur" die 260er Bremsen, die ich schon
auf 280mm geändert habe. Ist jetzt bei 100 PS zwar ausreichend, aber verbesserungswürdig.
Sind jetzt die original Zangen und Halter vom deutschen Modell drauf, sowie Brembo Scheiben (gelocht)
und EBC Blackstuff drauf. Hinten halt noch die dämlichen Trommeln, was ich überhaupt nicht nachvollziehen kann.
Ich würde gerne hinten auch auf Scheiben umbauen, habe noch kein final sicheres Gefühl beim
Bremsen, was mir aber sehr wichtig ist.
Nun hoffe ich, Ihr könnt mir sagen, was ich zu tun habe. Arbeitsleistung, Schweißen, Hebebühne etc. PP
sind kein Problem. Wichtig ist, dass der Umbau tüvig wird ^^
Danke schonmal!
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28 Antworten
Naja mein alter 1,4er Corsa C war auch wesentlich giftiger auf der Bremse als meiner jetziger Heizölferrari. Oder täuscht das agnze vielleciht weil da mehr Gewicht schiebt? Ich kanns mir eigentlich nciht vorstellen, denn mein Fußgefühl lügt da doch nicht.
rein von den Daten her ist die Bremse ausm 1,7er leistungsfähiger als die des 1,4er. Du kannst es natürlich mit neuen Scheiben und Belägen versuchen. Solltest aber besser nicht zu viel erwarten. Stahlflexbremsschläuche haben da vielleicht noch den größsten Effekt, was das Gefühl angeht...
hi!
das überbremsen tritt immer dann auf wenn man an der hinteren bremse was umbaut was nicht serie ist.deshalb sagte ich ja er kann hinten auf scheiben umbaun muss dann aber auf dem bremsenprüfstand seine bremsleistung hinten reduzieren lassen mit verjüngungen sprich druchminderen die in die bremsleitung gesetzt werden.
Tagchen =)
also soo dumm bin ich nun auch nicht ^^
Ich habe selbstverständlich nach dem Umbau auf die größeren Bremsen
den Druck vorne wie auch hinten einstellen lassen - aufm Prüfstand.
Eingetragen sind sie auch. Außer den zuvor genannten Bauteilen, musste ich
weder Bremskraftverstärker noch sonst was tauschen. Das ding ist einfach, dass
mein Corsa wohl laut Opelkaufvertrag von 2004 in Belgien (was mich nach dem Beitrag
von dem anderen Reimportfahrer wundert) mit 14" Felgen verkauft wurde. Weiß
der Gaier warum! Sodale. Nun nochmals zu dem Bremsgefühl: Mit den originalen Scheiben
und Belägen in 280mm gings gar nicht. 3 mal feste gebremst rappelte nur noch alles.
Und die waren definitiv fachmännisch verbaut ;)
Dann die Brembos drauf, die funktionieren soweit sehr gut.
Ich fahre mit dem Wagen sehr sportlich, teilweise auch auf der Nordschleife und anderen Strecken,
was bedeutet, dass ich nicht nur vorausschauend vor der Kurve, sondern teilweise auch in der
Kurve selber stark aufs Blech trampeln muss. In dieser Situation bricht mir der Wagen zwar nicht aus,
ich merke aber, dass wenn er hinten mehr Bremskraft hätte, vorne (wirklich nur minimal) entlastet würde
und ich den in der Kurve beim Bremsen besser kontrollieren könnte. Ich habe den Wagen gerade mal
4 Monate und bin ja noch voll im Umbau, sämtlichen Kram, den ich prinzipiell an allen meinen Autos (es waren 9)
bislang gemacht habe, mache ich am Corsa auch. Leider war ich Trommelbremsen hinten nicht gewohnt.
Dass nach einem solchen Umbau mit Scheibenbremsen hinten auf einem Prüfstand abgestimmt und eingetragen werden muss, ist nicht mehr als selbstverständlich. Fakt ist, dass mein Corsa selbst mit originalen Leistungsmerkmalen an den Bremsen zu schwach ausgestattet ist. Für meine Fahrweise und mein Befinden =)
In diesem Sinne - moin fahr ich Sport-Wheels, die werden sicherlich eine Lösung bieten können!
Gruß
Also wie kann ich denn sehen ob 260 oder 280 verbaut wurden? steht das irgendwo, oder muss ich nachmessen? hab sie noch nie gewechselt, aber nächstes jahr wollte ich das falls nötig mal in angriff nehmen...
hab auch nen Reimport... also bei Volbremsungen aus 200 kmh fühlt sich der wagen hinten schon schwammig an. aber ich würde mir deswegen keine scheiben verbauen, denn die Bremsleistung reicht schon völlig aus. auch in Notsituationen konnte ich alles kontrollieren.
Hab 5 loch felgen kann ich nun davon ausgehen das ich 280 er scheiben habe?
mfg Andy
Das kannste messen oder du siehst es auch an den Bremssätteln.
Dieses hier ist der Sattel von den 280er SCheiben wie der 1,7er sie normal hat.
Und hier die 260er
... 5 Loch Felgen hab ich auch ^^ Nur bei Auslieferung war das Ding halt scheinbar mit 14" unterwegs und da passen die 280er Scheiben und Sättel nich... ka..
Zitat:
Original geschrieben von vauxhall corsa
hi!
das überbremsen tritt immer dann auf wenn man an der hinteren bremse was umbaut was nicht serie ist.deshalb sagte ich ja er kann hinten auf scheiben umbaun muss dann aber auf dem bremsenprüfstand seine bremsleistung hinten reduzieren lassen mit verjüngungen sprich druchminderen die in die bremsleitung gesetzt werden.
Und wie geht das dann beim 1,8er? Der hat ja hinten auch Scheiben und das gleiche HBZ/BKV Setup wie der 1,7cdti mit Trommeln hinten.
Dann müsste der ja ab Werk überbremsen. ;) Denn Druckminderer sind da keine im System verbaut.
hi!
sicher das da alles gleich?das da nicht reduzierungen in der leitung sitzen?oder der hintere bremskraftregler trotz teilegleichheit anders eingestellt ist?
Ich würds lieber testen lassen,oder man verläst sich auf deine aussage das er nicht überbremst und hofft das das alle so stimmt und nichts passiert.
ich kenns wie gesagt bei umbauten von trommel auf scheiben nur so das der bremsdruck hinten runtergesetzt werden muss,info hab ich von opel selber bekommen wie auch beim tüv als ich da nachfragte.
Zitat:
sicher das da alles gleich?das da nicht reduzierungen in der leitung sitzen?oder der hintere bremskraftregler trotz teilegleichheit anders eingestellt ist?
Ja, die Harware ist 100%ig identisch. Ich hab das alles ja schonmal durchgekaut. Und aus eigener Erfahrung kann ich nicht sagen, dass die nachgerüsteten Scheiben hinten überbremsen. ;)
Da würde mich interessieren, wie zufrieden Du im Nachhinein mit dem Umbau warst. Hat es sich gelohnt oder ist es in der Tat eher Optik?
hi!
Jupp hardware ist dieselbe aber einstellung?normal ist es so das die trommelbremse hinten mehr druck brauch um gut zu verzögern die scheibenbremse aber weniger..bei opel sagte man mit damals wie gesagt anderes reduzierstück mit weniger durchlass rein und bremskraftregler einstellen..
Aber gut man lernt nie aus,wenn du sagst funzt alles so,dann stimmt das wohl..
Zitat:
Original geschrieben von Kasper313
Da würde mich interessieren, wie zufrieden Du im Nachhinein mit dem Umbau warst. Hat es sich gelohnt oder ist es in der Tat eher Optik?
Dazu kann ich nichts sagen, weil ich im gleichen Zuge vorne auch die Bremsen vergrössert habe. Aber bei einem 75PS Kleinwagen sind Scheinbremsen an der Hinterachse eigentlich immer eher Deko. ;)
Zitat:
Aber gut man lernt nie aus,wenn du sagst funzt alles so,dann stimmt das wohl..
Wobei ich das Gefühl hatte, dass der Wagen bei der ersten Vollbremsung nach dem Umbau schon überbremst hat und danach nicht mehr - eventuell ist das Systems selbsteinstellend!?!?!