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1,5 di gg. 2.0 di
Warum wurde der 1,5 eigentlich gestrichen?
Ich dachte immer PSA kommt es auf den CO2-Ausstoss an!?
Oder gibt es einen anderen Grund?
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22 Antworten
Sollte nicht der 1.4 145 PS rein und hat es nicht geschafft.
Hat der neue 2.0 ltr nicht bessere Werte als der 1.5er?
Davon ab, finde ich es eigentlich sehr gut, dass es die 2.0 ltr Maschine in den Insignia geschafft hat und nicht der 1.4er 3 Zylinder...
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 1. Juni 2021 um 19:43:52 Uhr:
Davon ab, finde ich es eigentlich sehr gut, dass es die 2.0 ltr Maschine in den Insignia geschafft hat und nicht der 1.4er 3 Zylinder...
Finde ich auch.
Hat der 1,4er 3Zylinder?
Ich dachte nur der 1,5 D (122PS)
Die CO2-Werte vom 170 PS liegen bei 170-184
Der 1.4er ist ein 3-Zylinder, wie der 1.5er Diesel, von GM und werkelt auch im Astra K.
Ja nur 3 gibt es im Astra mit dem CVT Getiebe. Gibt dort einen 1.2l und 145 ps
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 1. Juni 2021 um 19:43:52 Uhr:
Hat der neue 2.0 ltr nicht bessere Werte als der 1.5er?
Eigentlich nicht.
Der 1,5er mit Automatik hatte als Kombi im WLTP 167-155 g CO².
Der neue 2.0er ist mit 184-170 g angegeben ... also besser ist das nicht.
Der 1,4er hätte auf dem Papier sicher bessere Werte, aber evtl. muss sich Opel das nicht mehr antun ...
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 1. Juni 2021 um 20:02:26 Uhr:
Der 1.4er ist ein 3-Zylinder, wie der 1.5er Diesel, von GM und werkelt auch im Astra K.
Guks Du Link!
Seite 34
Welcher link?
Na in meinem Posting, der funzt.
Komisch, vllt liegt es an der App, aber ich sehe keinen link und vermute, Haubenzug ebenfalls nicht.
Edit: Im Browser geöffnet sieht man den link. Also ja, der 1.4 Benziner ist im Astra wohl ein Vierzylinder.
Edit 2: ach nein, der aktuelle 1.4 ist ein Dreizylinder, früher gab es einen 1.4 Vierzylinder. Deine Preisliste ist von 2019...
Nein, er war ein 4-Zylinder bis zum FL Ende 2019. Danach nicht mehr.
In der alten Preisliste steht er auch noch mit 125 / 150 PS, auch Geschichte. Das ist so, als wenn hier jemand nach dem neuen BiTu-Diesel fragt.....