1.4i Tuning(C14NZ)
Hallo zusammen.
Welche Original Komponenten sollte ich am besten in meinem C14NZ verbauen um höchsmögliche Leistung zu erzielen??
Mit so wenig Aufwand wie möglich.
Krümmer/ Ansaugrohr/ Nocke usw...
Und welches Getriebe ist für eine zügigere Gangart am Besten??
Danke schonmal für eure Hilfe
86 Antworten
sorry, aber du hast keine ahnung von leistung und drehmoment,
les dir mal bitte meinen geposteten link durch.
du hast grundlegendes noch nicht verstanden.
auch in der praxis kommen die grunddefinitionen der physik zum tragen, dass kannst du nicht wegdisskutieren
dass du keine ahnung hast ist mir klar...
ich hab noch keinen c16se mit 150 ps gesehen der 175 nm drückt.
vauxhall hat mir ne pn geschickt von seinem motor, und da is weitaus mehr dran gemacht, der packt die auch net...
echt traurig...
weil es zwei paar schuhe sind, wo das max. Drehmom. und die max. Leistung anliegt.
dies ist bauform bedingt, um viel leistung zu bekommen braucht man viel Drehzal oder viel Drehmoment, beides geht bautchnisch nicht so leicht zusammen, da ein drehfreudiger motor nicht so viel hub machen kann, also kann der motor nicht viel volumen haben, da sonst die kolbengeschwindigkeit zu hoch würde, die temperaturen würden zu hoch, die festigkeit des materials würd nicht ausreichen.
also entweder hubraum oder drehzahl.
ein kleiner motor macht also leichter mehr hub als ein großer (pauschal - türlich geht auch wenig hub und viel volumen, nur dann wird das klopfen zu groß, unruhiger lauf, schlechte verbrennung, ein kat hätte keine lange lebensdauer)
so, zurück zum thema :
dein 1,6er muss also höher drehen um die selbe leistung zu erreichen wie ein 2.0er, bei gleicher verdichtung/einspritzung/u.s.w.
also wird bei ihm das max. drehmom weiter oben anliegen (laut der formel brauch es dann nicht mehr "so" groß sein), um oben mehr leistung zu erreichen....
will damit sagen, das die zylinderform maßgeblich für die Leistungs/drehmom. Kurve über die Drehzahl ist, jedoch auch eine Proportionalität besitzt.
Die genannte Physikalische deffinition gilt also immernoch.
Hoffe du verstehst das...
Zitat:
Original geschrieben von satanos
@ Caravan.
Du redest jetzt hier von einer proportionalen Leistungsänderung wenn das Drehmoment angehoben wurde....
Bloß blanke Theorie, schonwieder. Ich fress gleich nen Besen samt Stiel.....
Denn du hast definitiv nicht 175 Nm an nem 150 PS C16SE... Das ist einfach nicht so realisierbar wie du es hier schreibst, die Theorie ist verwerflich für den Motorenbau.... Wär ja schön wenn das so wäre, es ist aber nicht so.
Du machst Dich gerade lächerlich ohne daß Du es merkst. Selbst die elementarsten Zusammenhänge hast Du nicht verstanden.
Man hat DEFINITIV 175Nm bei 150PS, wenn diese bei 6000/min anliegen. Das ist eine reine Rechenaufgabe – bitte, das kann doch nicht so schwer sein, das in den Taschenrechner einzutippen 😕
Du vermischst weiterhin ziemlich hartnäckig die Betriebspunkte „max. Drehmoment“ und „max. Leistung“. Solange Du diesen Denkfehler nicht erkennst, kommst Du nie auf einen grünen Zweig.
In Deinem eigenen Interesse empfehle ich Dir, Dich erstmal RICHTIG schlau zu machen bevor Du hier weiter postest. Sonst wird’s echt peinlich für Dich.
Ciao
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POPCORN!!!!!!!!! 😁
Nee, ich finds mal ganz interessant...klärt das hier mal bis zum bitteren Ende.
@engine:
Mal ehrlich, MUSS das wirklich sein? Ab und zu wäre es wirklich angebracht, die Klappe zu halten wenn nix gescheites rauskommen will 🙄
ciao
es muss nich, aber manche kindereien schreien förmlich danach. ich habe von den formeln etc. absolut keine ahnung, aber dass angegifte unter euch, hilft keinem. die formeln oder sonstwelche sprüche helfen NIEMANDEM!
Zitat:
Original geschrieben von enginejunk
es muss nich, aber manche kindereien schreien förmlich danach. ich habe von den formeln etc. absolut keine ahnung, aber dass angegifte unter euch, hilft keinem. die formeln oder sonstwelche sprüche helfen NIEMANDEM!
Hier giftet keiner den anderen an. Das ist lediglich eine Diskussion in der hart diskutiert wird. Außerdem habe ich keine Lust, Fehlinformationen unkommentiert stehen zu lassen! Wenn Du bei der Diskussion nicht mithalten kannst, lass es bleiben und mach nicht durch sinnlosen SPAM auf Dich aufmerksam!
P.S.: Die Formeln sind elementarer Bestandteil für das Verständnis von "Drehmoment" und "Leistung". Wer diese Zusammenhänge nicht verstanden hat, der disqualifiziert sich schon von vornherein und sollte jedem Thread fernbleiben in dem diese Wörter auftauchen! Viele reden viel und sagen wenig...
ciao
Auch ich halte es für wichtig, das zum Tema Motortuning mal Grundlegendes erklärt wird. Das passt zum Topic und hilft hoffendlich manch einem (außer satanos, der hat dann halt seine eigene Betrachtungsweise) weiter.
wo wird gegiftet ?
so sprüche wie popcorn, oder isch hol mir ne tasse tee sind unangebraucht und spam.
aber damit du unterhalten wirst (darauf ziehlt die andeutung mit dem popcorn) sollte man doch auch den ausführungen folgen können ;-)
Zitat:
Original geschrieben von CorsaA Freak
😕
Super Beitrag - nach 1 Jahr und 6 Monaten...
*** closed ***