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1.4 TSI: Austauschmotor auf Garantie und nun schon wieder...
Moin Moin,
im September 2008 haben wir uns unseren CrossTouran 1,4 TSI mit 140 PS geholt. Kurz vor Ablauf der Garantie sagte der Motor im August 2010 gar nichts mehr, nachdem er beim Gasgeben immer schon hier und da mal geruckelt hatte. Der Austauschmotor lief bis vor kurzem einwandfrei, jetzt fängt das Ruckeln wieder an und ich hab Panik, dass der auch bald in die Dutten geht. Diesmal jedoch nicht nach 43000km wie der erste, sondern nach 8000km... kann ja irgendwie nich sein.
Ich weiß, ich habe wohl keinerlei Garantieanspruch, da der ATM innerhalb der Garantie getauscht wurde und es darauf keine Verlängerung der Garantie gibt (glaub ich). Aber dass der ATM nach 8000km normaler Fahrweise auch kaputt geht... da mag ich nicht dran denken, dass ich bald eventuell einen neuen Motor (wie lange hält der denn dann? 5000km ?) bezahlen soll.
Hat jemand schonmal sowas Ähnliches erlebt? Kann man mit Kulanz rechnen oder kann man sowas einfordern? Unser Touran hat bei der VW-Bank noch einen Restwert von 16.000 Euro... ohne Motor aber irgendwie dann doch nich...
Danke für die Antworten im Voraus, viele Grüße,
Martin!
Beste Antwort im Thema
moin
Laut meines Wissens, gibt es auf alle Austauschteile eine Gewährleistung und da bei Dir Dieser noch kein Jahr zurück liegt, denke ich hast Du ganz gute Chancen auf Instandsetzung.
So langsam bekomme ich aber den Verdacht, dass VW mit den TSi Motoren, ob jetzt mit oder ohne Kompressor, große Probleme hat. Ständig neue Updates die immer weiter das Ansprechverhalten und die Leistung begrenzen. Also mein Motor hat nicht mehr viel gemeinsam, mit dem den ich damals Probe gefahren habe.
Gruß
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17 Antworten
Das Lustige ist... zum Thema "Garantieverlängerung" hat mich nie jemand angesprochen. Normalerweise sind die Leute doch immer recht schnell, wenn sie etwas an den Mann bringen wollen, hier hätte ich eigentlich eine Info von VW per Post erwartet... egal... der Drops ist gelutscht.
Für den ATM musste ich übrigends gar nichts dazubezahlen, da voll auf Garantie übernommen. Somit ist da auch keine separate Ersatzteilgarantie zu holen. Die Zündspulen wurden nach Aussage des Freundlichen beim ATM nicht erneuert, somit waren noch die alten drin.
Jedenfalls schnurrt der Motor immer noch super, bin zufrieden :)
Beste Grüße,
Martin!
Zitat:
Original geschrieben von gauloises caporal
..
Desweiteren gibt es bei den Motoren häufig Probleme mit Rückständen an den Zündkerzen. Wenn mal wieder Ruckeln auftritt und die Mittelelektrode der Kerze ist ROT GEFÄRBT, dann könnte es daran liegen. Kerzen müssen dann ersetzt werden, das bezahlt VW aber nicht...
Sry, total OT, @gauloises caporal
Was hat das mit der Rotfärbung auf sich?
bei meinem G60 (jaja, ich weiß Uraltauto :D:D, aber der fährt.:eek:) sind die auch knallrot, aber keine Probleme beim fahren?
der fährt allerdings auf E85
LG Anja
Das sind Ablagerungen von Additiven aus dem Kraftstoff (Eisenoxide??) und können zu Zündaussetzern führen. Weiß nicht, ob das was mit der Brennraumgeometrie oder der Gasverwirbelung bei der Verbrennung zu tun hat, zumindest sind bestimmte Motoren davon besonders betroffen, sprich die aufgeblasenen 1,4er hauptsächlich. Bei meinem Opelsaurier hat das bis jetzt auch keine Auswirkungen.
Falls Du also keine Aussetzer bemerkst, ignoriere die Ablagerungen einfach :-) Falls doch, ersetze mal testhalber die Kerzen. Die Ablagerungen werden jedoch wieder kommen.
Laut einer Aussage von VW laufen Gespräche zwischen der Autoindustrie und den Kraftstoffproduzenten zwecks Änderung der Formel für die Additive.