1.3 CDTI - Meinungen?
1.3 CDTI - Meinungen? Gas als Alternative?
Hallo zusammen,
angesichts der Spritpreisentwicklungen, die IMO eher weiter nach oben denn jemals wieder in 1,-EUR-Bereiche gehen, spinnt mir die 1.3er-Variante durch den Kopf.
Hat jemand schon Erfahrungen damit?
Zusatzfrage: welchen Astra H würdet ihr für Gasumrüstung empfehlen?
Dank für Infos - MP
Beste Antwort im Thema
Ich hatte auch erst bedenken, als ich meinen Astra 1.3CDTI Caravan bestellt habe. Viel zu klein erschien mir der Hubraum für so ein schweres Auto. Mit der PS-Zahl hatte ich nie Probleme. Aber da mir Prestige und rumstrunzen völlig egal sind und mich in erster Linie der Kostenfaktor interessiert, hab ich ihn dann so bestellt. Es gab eh keine alternative außer dem 1.9er oder spritfressenden Benzinern.
Und ich hab’s nicht bereut.
Man muss sich mit den Eigenarten des Motors arrangieren, dann kann man damit ganz glücklich werden.
Ja, es gibt eine Anfahrschwäche, sehr ausgeprägt sogar. Gegenmittel, etwas höhere Drehzahl beim anfahren, so 2000 U/min sind genug, und er schießt nach vorne, kurzfristig. Denn der kurz übersetzte erste Gang ist bei rund 40 km/h am Ende.
Das 6-Gang Getriebe ist kein Marketinggag, es ist wirklich notwendig. Wer denkt Diesel = schaltfaules fahren, der irrt hier. Es muss kräftig im Getriebe gerührt werden. Und das Getriebe ist etwas hakelig. Spürbare Leistung ist nur im Bereich zwischen 1700 und 3200 U/min vorhanden. Wer aber gewohnt ist, mit Zwischengas zu fahren, kommt prima klar.
Zur Laufruhe, da bin ich ganz zufrieden. An die Laufruhe des 1.6er Benziners meines alten Kadett E kommt er nicht heran, aber er liegt in etwa auf dem Niveau meines letzten Wagens, einem 1.6er Benziner Astra G.
Zur Geschwindigkeit. Ab 150 wird er etwas zäh, wenn man beschleunigen will, und leider nutzt zurückschalten auch nichts. Aber ich hab’s eher mit dem ruhigen Autobahncruisen (ich freu mich schon aufs Tempolimit, falls das doch endlich mal kommt).
Die Verbräuche. Im Schnitt hab ich mich auf den bis jetzt gefahrenen knapp 13000 km bei knapp unter 6 Litern eingependelt. Dabei sehr viel Stadtverkehr mit Dauerstau, schätzungsweise 75%, wie das hier im Ruhrgebiet im Berufsverkehr üblich ist.
Landstraße gibt’s hier gar nicht.
Auf der Autobahn wird er echt zur Sparbüchse. Vorausgesetzt, man hat einen ruhigen Gasfuß, dann kann man Verbrauchsrekorde erzielen. Dauer 120 auf holländischen und belgischen Autobahnen mit Tempomat und schon erreicht man 4,5 Liter. Und wer’s ganz toll treiben will kann mal 90 anschlagen, da reichen 3,2 Liter.
Ölverbrauch ist nicht messbar. Steuer und Versicherung spottbillig.
Das ist ein großes wirtschaftliches Fahrzeug.
Wo ich allerdings wirklich abraten muss, ist, wenn man damit einen großen Anhänger ziehen will. Erstens wegen der Anfahrschwäche, da könnte es an starken Steigungen wirklich schwierig werden. Zweitens, bei Tempo 80 im 6. Gang ist er unterhalb des Turbobereichs und produziert kaum Leistung.
Als Beispiel. Wer’s kennt. Bei mir verläuft die B227n. Da gibt es die Steigung zwischen Essen Kupferdreh und Langenberg. Erlaubt ist 80. Wenn ich da mit 80 im 6.Gang im Tempomat versuche hochzufahren, was etwa 1350 U/min entspricht, dann bleibt er schlicht stehen denn es wird nicht genügend Leistung produziert. Fahre ich aber 100, also etwa 1650 U/min, dann zieht er ohne Probleme hoch.
Mit einem großen und schweren Anhänger stelle ich mir das bei Gegenwind oder an Steigungen sehr unangenehm vor.
Insgesamt kann ich den 1.3 Motor nur empfehlen. Vor allem für Leute, die viel Landstraße oder ruhig Autobahn fahren oder in erster Linie auf ausländischen Autobahnen unterwegs sind. Im Stadtverkehr ist er etwas gewöhnungsbedürftig, man stellt sich aber schnell darauf ein.
Martin
33 Antworten
Da habe ich auch ganz andere Erfahrungen gemacht, wie beschrieben, haben wir den 1.3´er und den 1.9´er direkt hintereinander gefahren. Der 1.9´er klingt bestimmt anders, aber lauter oder laut ist er wirklich nicht.
Es gibt ansich ja auch nichts negatives gegen den 1.3´er zu sagen, nur uns hat persönlich dieses eklatante Turboloch genervt, das kann nicht Stand der Entwicklung sein. Besonders in der Stadt oder an Bergen merkt man das Loch wirklich. Da nutzt es auch nichts, dass der 1.3´er etwas sparsamer sein soll.
Ich hatte auch erst bedenken, als ich meinen Astra 1.3CDTI Caravan bestellt habe. Viel zu klein erschien mir der Hubraum für so ein schweres Auto. Mit der PS-Zahl hatte ich nie Probleme. Aber da mir Prestige und rumstrunzen völlig egal sind und mich in erster Linie der Kostenfaktor interessiert, hab ich ihn dann so bestellt. Es gab eh keine alternative außer dem 1.9er oder spritfressenden Benzinern.
Und ich hab’s nicht bereut.
Man muss sich mit den Eigenarten des Motors arrangieren, dann kann man damit ganz glücklich werden.
Ja, es gibt eine Anfahrschwäche, sehr ausgeprägt sogar. Gegenmittel, etwas höhere Drehzahl beim anfahren, so 2000 U/min sind genug, und er schießt nach vorne, kurzfristig. Denn der kurz übersetzte erste Gang ist bei rund 40 km/h am Ende.
Das 6-Gang Getriebe ist kein Marketinggag, es ist wirklich notwendig. Wer denkt Diesel = schaltfaules fahren, der irrt hier. Es muss kräftig im Getriebe gerührt werden. Und das Getriebe ist etwas hakelig. Spürbare Leistung ist nur im Bereich zwischen 1700 und 3200 U/min vorhanden. Wer aber gewohnt ist, mit Zwischengas zu fahren, kommt prima klar.
Zur Laufruhe, da bin ich ganz zufrieden. An die Laufruhe des 1.6er Benziners meines alten Kadett E kommt er nicht heran, aber er liegt in etwa auf dem Niveau meines letzten Wagens, einem 1.6er Benziner Astra G.
Zur Geschwindigkeit. Ab 150 wird er etwas zäh, wenn man beschleunigen will, und leider nutzt zurückschalten auch nichts. Aber ich hab’s eher mit dem ruhigen Autobahncruisen (ich freu mich schon aufs Tempolimit, falls das doch endlich mal kommt).
Die Verbräuche. Im Schnitt hab ich mich auf den bis jetzt gefahrenen knapp 13000 km bei knapp unter 6 Litern eingependelt. Dabei sehr viel Stadtverkehr mit Dauerstau, schätzungsweise 75%, wie das hier im Ruhrgebiet im Berufsverkehr üblich ist.
Landstraße gibt’s hier gar nicht.
Auf der Autobahn wird er echt zur Sparbüchse. Vorausgesetzt, man hat einen ruhigen Gasfuß, dann kann man Verbrauchsrekorde erzielen. Dauer 120 auf holländischen und belgischen Autobahnen mit Tempomat und schon erreicht man 4,5 Liter. Und wer’s ganz toll treiben will kann mal 90 anschlagen, da reichen 3,2 Liter.
Ölverbrauch ist nicht messbar. Steuer und Versicherung spottbillig.
Das ist ein großes wirtschaftliches Fahrzeug.
Wo ich allerdings wirklich abraten muss, ist, wenn man damit einen großen Anhänger ziehen will. Erstens wegen der Anfahrschwäche, da könnte es an starken Steigungen wirklich schwierig werden. Zweitens, bei Tempo 80 im 6. Gang ist er unterhalb des Turbobereichs und produziert kaum Leistung.
Als Beispiel. Wer’s kennt. Bei mir verläuft die B227n. Da gibt es die Steigung zwischen Essen Kupferdreh und Langenberg. Erlaubt ist 80. Wenn ich da mit 80 im 6.Gang im Tempomat versuche hochzufahren, was etwa 1350 U/min entspricht, dann bleibt er schlicht stehen denn es wird nicht genügend Leistung produziert. Fahre ich aber 100, also etwa 1650 U/min, dann zieht er ohne Probleme hoch.
Mit einem großen und schweren Anhänger stelle ich mir das bei Gegenwind oder an Steigungen sehr unangenehm vor.
Insgesamt kann ich den 1.3 Motor nur empfehlen. Vor allem für Leute, die viel Landstraße oder ruhig Autobahn fahren oder in erster Linie auf ausländischen Autobahnen unterwegs sind. Im Stadtverkehr ist er etwas gewöhnungsbedürftig, man stellt sich aber schnell darauf ein.
Martin
Also ich bin den 1.3er Astra Caravan noch nie gefahren, aber habe mir das Auto jetzt trotzdem bestellt, weil der Kostenfaktor einfach unschlagbar ist. Bei der Spritpreisentwicklung rückt für mich die Sparsamkeit in den Vordergrund.
Spaß am Autofahren hat man eh kaum, wegen der unzähligen Beschränkungen. Also für mich scheint dieser Motor eine tolle Entwicklung zu sein, genau richtig für die heutigen und künfigen Bedingungen.
Alles andere ist Geldverschwendung.
Gruss, lino
Zitat:
Original geschrieben von t7in3a
wo kann man eigendlich auf gas umbauen lassen!?
find im internet nicht so wirklich was!!!
_________________________________________
Da steht aber jede Menge! Click mal "Special Interest/Alternative Kraftstoffe" (hier links am Rand) an, und von da an die links. Wirst staunen!
MfG Walter