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1,2 16V nimmt kein Gas an
Hallo Corsa-Gemeinde!
Ich habe ein sehr grosses Problem und wäre auf gute Tipps von Profischraubern angewiesen.Ich fahre einen Opel Corsa B 1,2 16V mit momentan 137tkm auf der Uhr.Habe das Fahrzeug vor einem halben Jahr gekauft mit 135500km und bin seither nur Kurzstrecken gefahren,dh 10km auf die Arbeit hin und wieder zurück.Der Wagen ist ohne Probleme gelaufen.
Nun das Problem:Vor einer Woche bemerkte ich,dass er bei Beschleunigung nicht mehr richtig zieht,das wurde immer schlimmer.Vorgestern war es so schlimm,dass er nicht einmal mehr vom Fleck ging,hörte sich an,als saufe er ab.Aufgefallen ist mir,dass innerhalb von 20 km die Tanknadel nun Nahezu bei 0 steht.Ich hatte noch ca 10 Liter im Tank.Er ist bis heute ganz normal angesprungen,im Lerlauf läuft er auch rund allerdings,sobald ich Gas gebe,geht er in die Knie und schiesst ab und zu,dann fängt er sich wieder aber immer wiederholend.Für mich ein Zeichen,das Gemisch ist zu fett.Bei ADAC hatte ich gestern Fehler auslesen lassen,Lambdaregelung aber der Mechaniker meinte,es könne der LMM sein.Er bemerkte nur,die Abgase seien zu heiss.Da ich noch einen zweiten Corsa,selbes Modell habe,hatte ich kurzerhand LMM und Zündleiste getauscht,ohne Ergebnis,ebenso Drosselklappe und Motorbelüftungsschläuche gereinigt,ohne Erfolg.Heute wollte ich noch mal starten,er springt nicht mehr an,allerdings nur noch ca 3Liter Sprit drin.
Nun die Frage,wo ist der Hund begraben?Ich denke einfach,das Benzinluftgemisch stimmt nicht.Was könnte die Ursache sein?
Für Eure Hilfe wäre ich sehr dankbar...:-)
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56 Antworten
Das AGR kann nur auf und zu machen. Das misst nichts.
Wenn es verdreckt bleibt evtl der Kolben hängen, entweder in offener oder in geschlossener Position.
Ein geschlossen verklemmtes AGR bemerkt im Fahrbetrieb man nicht wirklich, wenn nicht im Schubbetrieb (im Diagnosemodus des AGR) ein Fehlercode gesetzt wird.
Ein offen verklemmtes AGR macht eher Ärger, macht aber andere Symptome.
Gruß Acki
Jetzt habe ich gelesen, der Kühlwassersensor könnte etwas mit dem Gemisch zu tun haben.Ich geh mal davon aus, die Teile sind noch nie ersetzt worden.Jetzt, springt er noch an und nimmt nun überhaupt kein Gas mehr an.Allerdings Tank fast leer.
Natürlich beeinflusst der Kühlmitteltempsensor das Gemisch.
Ich glaub zwar nicht das der dein Problem ist, aber der ist ja billig zu tauschen. Probiers halt.
Gruß Acki
Hallo Acki,
Du scheinst die Leiden am b-Corsa gut zu kennen.
Zum Stand der Dinge:Da lt Tankuhr fast leer war, tankte ich 20 Liter und nun das Interessante.Er sprang sofort an, ich konnte auch fahren allerdings kaum Leistung und er schoss hin und wieder, , für mich sagt es aus, Gemisch zu fett.LMM abgeklemmt-unverändert, AGR abgeklemmt-unverändert, beides gleichzeitig abgeklemmt-unverändert.Die MKL leuchtet beim beschleunigen auf, geht wieder aus wenn ich vom Gas gehe.Zentralmasse gestern mit neuen Steckern versehen, da oxidiert.
Steuerzeiten kann ich ausschliessen, im Leerlauf läuft er sauber .
Hast Du noch ne Idee?
Mfg
Was steht denn im Fehlerspeicher?
Konnte ich nicht auslesen.....heut ist Sonntag......vor ein paar Tagen stand Lambda aber der Typ meinte eher LMM
Also ich hab keine neuen Ideen mehr.
Das was ich vermute schließt du ja rigoros aus.
gruß Acki
Du meinst die Steuerzeiten?
Ich glaube, ich hab die Lösung gefunden.DerADAC Typ meinte, die Abgase seien zu heiss.Ich habe recherchiert und nen Denkfehler gemacht.Das Gemisch ist nicht zu fett sondern zu mager, das würde auch die zu heissen Abgase erklären. Ausserdem schiesst er zeitweise in den Luftfilter wenn Gas geben will.Mit dem Tausch des LMM war alles unverändert....bleibt also nur Lambda.
Morgen werde ich es wissen.
Wenn er in den Luftfilter schießt, schließen die Einlaßventile nicht richtig
Das läge dann an den Steuerzeiten.
Ist das eigentlich auch eine Corsa Krankheit, dass sich Steuerzeiten verändern können?
Dier Steuerzeiten verstellen sich nicht einfach so. Aber die Opel-Steuerketten längen sich leider sehr und dann kann der Kettenspanner sie nicht mehr gespannt halten.
Das macht sich durch Kettenrasseln bemerkbar, aber wenn man dieses Warnsignal ignoriert, kann die Kette überspringen.
Gruß Acki
Ok.....danke für die Info, hast Du eine Idee, was das beim FOH kosten kann?......neue Steuerkette usw?
Vielleicht ist es ja auch der Leerlaufregler haste den schon mal getauscht
Hatten das gleiche Prbl.wie du mit unserer Rennsemmel.
Leerlaufregler getauscht und siehe da er fuhr wieder ohne
rumgezicke
Haste den Corsa bis Bj 2000,dann sitzt der regler links unter dem Gehäuse was vom Luftfilter kommt