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1,0, AUC-Motor, Fehler: fettes Gemisch permament, 17573, hoher Spritverbrauch
Habe einen Lupo mit AUC-Motor, 1,0 Liter 50PS, zunächst gab es immer den Fehler Zylinder 3 Fehlzündung,
auch Zylinder 2 oder 4, Zündanlage ist jedoch oke. Alles durchgetauscht.
Die Fehlermeldung kommt nicht mehr. Nun kommt der o.g. Fehler andauernd. Kraftstoffverbrauch ist sehr hoch. Einspritzperiode. 4,92ms -5,33 ms, schwankt sehr schnell zwischen diesen beiden Werten.
lambdasonde schwankt zischen -5 und +5%. Was ist kaputt? Lambdasone, Regelsonde, tauschen?
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36 Antworten
Hast Du den Kühlmitteltemperatursensor bisher nur gemessen oder auch erneuert ?
Wenn nicht, dann erneuere ihn mal - auch wenn die punktuellen Messungen im Soll waren.
Vermutlich gibt er bei warmen/heißen Motor falsche Werte ans Motorsteuergerät, so dass das Gemisch nicht stimmt.
Die Pins sitzen so tief da drin. Da habe ich auf die Messung verzichtet weil ich keinen Stecker dafür habe. Habe einen gebrauchten Fühler aus einem anderen baugleichen Motor eingebaut. Nun kaufe ich mir einen neuen Sensor. Bestelle ich gleich. Wird wohl ein Original Bosch Teil werden. Melde mich dann.
Nun habe ich mir einen neuen Sensor gekauft und montiert. Springt super an, läuft im kalten Zustand sehr gut, umso wärmer der Motor wird umso schlechter läuft er. Fehlermeldung wie gehabt. Keine Leistung. Motor spuckt nur vor sich hin.
Der Sensor ist ein Originalersatzteil. Hat jemnd noch eine weitere Idee?
Hier noch eine merkwürdige Sache: Der Drosselklappensteller rappelt im warmen Zustand konstant, ohne Pause.
Die Drosselklappeneinheit habe ich auch einmal getauscht, genau das Gleiche.
(Habe noch einen Polo, auch mit AUC-Motor.)
Kann es sein, dass der OT-Geber im warmen Zustand nicht sauber funktioniert?
Habe nun den OT-Geber getauscht.
Danach bin ich mit dem Auto 20km gefahren.
Dann ging die MKL wieder an:
Fehler: 16684, Einzelne mehrere Zyl. Fehlzündung sporadisch
Fehler: 16684, Zyl. 3 Fehlzündung sporadisch
Fehler: 16785, mal was neues
Der Motor lief heute im warmen Zustand sehr gut, auch im Leerlauf, (soweit der AUC überhaupt im Leerlauf gut läuft)
Der Fehler: 16785, Abgasrezirkulationskreis?
Das Rohr vom AGR zur Ansaugbrücke ist frei, habe ich persönlich gereinigt. War sehr verkokt. (Vor ca. 4 Monaten.)
(Die Ansaugbrücke war bei der Montage des OT-Gebers demontiert, sonst kommt man da nicht ran.)
AGR defekt?
Habe mir eine Spraydose Kontakt 61 von CRC Industries Deutschland GmbH bei Conrad gekauft. (61 ist ein ein Kontaktspray für elektronische Bauteile.)
Alle Steckverbindungen auseinander genommen und schön eingesprüht. Ungefähr eine Stunde einwirken lassen und alles wieder zusammengebaut: Motor läuft prima.