(Vorläufiges) Fazit zum Passat B8 und Vergleich zum Vorgänger (B7)
Nach nunmehr exakt 298 Tagen und 34.490 km möchte ich gerne ein kleines (Zwischen?-)Fazit zum meinem Passat B8 2.0 TDI Highline DSG 110 kW geben und ein paar Sachen mit seinem Vorgänger, einem Passat B7 2.0 TDI Business Edition DSG 103 kW, vergleichen:
Insgesamt gefällt mir mein B8 sehr gut und es gibt aus meiner Sicht eigentlich nur Details zu verbessern.Viele Kleinigkeiten sind deutlich besser geworden:
- Einschaltzeitpunkt des Abblendlichts kann endlich eingestellt werden! (Hat mir beim B7 immer etwas lange gedauert, bis endlich eingeschaltet wurde. Steht jetzt auf „Früh“)
- Die Außenspiegel verdrecken bei Schmudelwetter wesentlich weniger als beim B7! (es gab Fahrten, da musste ich 3 Mal anhalten um die Spiegel zu säubern, beim B8 musste ich bisher zwischen den Wäschen überhaupt noch nicht reinigen!)
- Es kann eingestellt werden, dass während einem aktiven Telefonat keine Navigationsansagen gemacht werden! (Das ging beim B7 mit RNS-510 + FSE Premium nicht…🙄)
- Der für mich größte Punkt, über den ich mich bei nahezu jeder beruflichen Fahrt freue: Man kann 2 Telefon gleichzeitig verbinden! Für mich der größter Vorteil zum B7! Fast schon lächerlich dass man nur 2 Telefone Anlegen konnte, ich hatte mein berufliches und mein privates Handy angelegt, und als ich das Handy meiner Frau anlegen wollte, sollte ich ein bestehenden Löschen…🙄 (Beim B8 kann man glaube ich sogar 8 Telefone anlegen.)
- Als Zeitquelle kann endlich GPS verwendet werden, was eine manuelle Korrektur der Uhrzeit ebenso überflüssig macht wie eine Funkuhr!
- DLA ist super! Nach Anfänglicher Euphorie würde ich mittlerweile eine 8/10 geben. Verbesserungswürdig empfinde ich vor allem die Erfassungen von weiteren Fahrzeugen in Kurven, da wird lediglich das direkt vor einem fahrende Fahrzeug gut erfasst, die weiteren davor teilweise nicht bzw. nicht richtig ausgeblendet! Außerdem erkennt das System quasi nie an einer Kreuzung oder Einmündung stehenden Querverkehr. Folglich wird diesem „schön“ der Fahrgastraum ausgeleuchtet…😰 Hier sollte mMn eine Verknüpfung mit den Navidaten erfolgen, falls es eben nicht mit der Kamera möglich ist diese geringen Beleuchtungen zu erkennen.
- Die High-LED Scheinwerfer sind Hammer! Schon die Xenons des B7 haben mir sehr gut gefallen und die LEDs sind nochmal eine ganze Spur besser/heller!😎
- Die anderen Assis gefallen mir auch recht gut, perfekt sind sie allerdings bei weitem nicht. ACC z.B. habe ich noch nicht benutzt, habe auch früher nie einen Tempomat benutzt, ka warum. Vergleiche zum Vorgänger entfallen leider, da ich außer der Verkehrszeichenerkennung keines der Systeme im B7 hatte (Dies war aber meine eigene Schuld, ich habe das bei der Bestellung versäumt…)
- Schade finde ich, dass der B8 über das Side Assist-System mit den Leuchten in den Spiegelkappen verfügt. Ich persönlich finde es schöner mit Symbol im Spiegelglas, wie bei den meisten Herstellern und z.B. auch im Golf VII.
Ärgerlich finde ich, dass die automatische Niveauregulierung hinten nicht mit der AHK kombinierbar ist…😠 (Diese könnte ich, ohne das es sich negativ auf mein Budget auswirkt, bestellen, weil ich aber eine AHK haben wollte war es leider nicht möglich…🙁)
Ebenso finde ich es nachteilig, dass im Handschuhfach durch das Bordbuch und die Steuereinheit des DM-Navi relativ wenig Platz vorhanden ist, ich habe lediglich mein Sonnenbrillenetui und die Tankkarten drin. (Das war bei meinem B7 tatsächlich besser, allerdings hatte ich dort RNS-510 mit HDD, ggf. ist mit DP auch im B8 mehr Platz im Handschuhfach?)
Schöner finde ich persönlich auch, dass im B7 der Automatikmodus des Lichtschalters oben positioniert ist, beim B8 ist dort wieder die 0. Das ist allerdings wirklich eine ausgesprochene Kleinigkeit…😉
Zusätzlich vermisse ich das Ablagefach für eine Sonnenbrille im Himmel, dies ist aber wohl der Steuereinheit fürs Panoramadach geschuldet, ich vermute mal das war schon beim B7 so.
Das größte Verbesserungspotential sehe ich nach wie vor beim Navi:
Ich verstehe nicht, warum aktuelle und kurzfristige Störungen wie Staus auf der BAB gut bis sehr gut gemeldet werden, während langfristige, teilweise Monate oder gar Jahre dauernde, Störungen/Sperrungen fast nie berücksichtigt werden, obwohl auch dies beim Gockelhahn auf wenige Meter genau angezeigt wird…😕
Außerdem würde ich mir für Großstädte wünschen, dass die Fahrbahnempfehlung auch angezeigt wird, wenn kein Richtungswechsel stattfindet! (In Hamburg z.B. hätte ich das als sehr praktisch empfunden.)
Das klingt jetzt schlechter als es in Wirklichkeit ist: Ich bin sehr zufrieden mit meinen B8 und sehe ihn auch als gute Weiterentwicklung des B7. Leider habe ich das 7-Gang DSG knapp verpasst…🙁
Außerdem empfinde ich meinen B8 trotz fehlendem Dämmglas und 18“er sowie Panoramadach nicht als lauter im Vergleich zum meinem B7 mit Dämmglas und ohne PD.
Einzige Ausnahme: Bei montierter Dachbox empfand ich die Geräuschentwicklung als sehr viel störender als beim Vorgänger!
Trotzdem bin ich derzeit ernsthaft am Überlegen, ob 2020 (klar, das ist noch lange hin…) nicht doch eine C-Klasse der Nachfolger wird:
Ab Mopf 194 PS (C220d), Allradantrieb möglich, Luftfederung ohne Budgeteinbußen, 9-Gang Automat, 17“ Winterräder, Vielfahrer dürfen oft bereits vor Ablauf der Leasinglaufzeit ein neues Fahrzeug bestellen...
Auch wenn mich der geringe Platz, der hohe Aufpreis gegenüber dem Passat (Stichwort: Geldwerter Vorteil, die Leasingrate ist bei uns sogar niedriger als die des Passat…🙄) und das mMn unschöne Interieur (Stichwort: Navibildschirm…😰😮) eher abschrecken.
Ich hoffe immer noch, VW zieht nach und bietet meinem AG ähnliche Konditionen wie Daimler an. (190 PS + 4Motion z.B. für die gleiche Leasingrate wie für 150 PS Frontkratzer)
Ansonsten braucht sich bei VW auch niemand über einen schwächelnden Absatz bei Gewerbekunden zu wundern…🙄
Beste Antwort im Thema
Nach nunmehr exakt 298 Tagen und 34.490 km möchte ich gerne ein kleines (Zwischen?-)Fazit zum meinem Passat B8 2.0 TDI Highline DSG 110 kW geben und ein paar Sachen mit seinem Vorgänger, einem Passat B7 2.0 TDI Business Edition DSG 103 kW, vergleichen:
Insgesamt gefällt mir mein B8 sehr gut und es gibt aus meiner Sicht eigentlich nur Details zu verbessern.Viele Kleinigkeiten sind deutlich besser geworden:
- Einschaltzeitpunkt des Abblendlichts kann endlich eingestellt werden! (Hat mir beim B7 immer etwas lange gedauert, bis endlich eingeschaltet wurde. Steht jetzt auf „Früh“)
- Die Außenspiegel verdrecken bei Schmudelwetter wesentlich weniger als beim B7! (es gab Fahrten, da musste ich 3 Mal anhalten um die Spiegel zu säubern, beim B8 musste ich bisher zwischen den Wäschen überhaupt noch nicht reinigen!)
- Es kann eingestellt werden, dass während einem aktiven Telefonat keine Navigationsansagen gemacht werden! (Das ging beim B7 mit RNS-510 + FSE Premium nicht…🙄)
- Der für mich größte Punkt, über den ich mich bei nahezu jeder beruflichen Fahrt freue: Man kann 2 Telefon gleichzeitig verbinden! Für mich der größter Vorteil zum B7! Fast schon lächerlich dass man nur 2 Telefone Anlegen konnte, ich hatte mein berufliches und mein privates Handy angelegt, und als ich das Handy meiner Frau anlegen wollte, sollte ich ein bestehenden Löschen…🙄 (Beim B8 kann man glaube ich sogar 8 Telefone anlegen.)
- Als Zeitquelle kann endlich GPS verwendet werden, was eine manuelle Korrektur der Uhrzeit ebenso überflüssig macht wie eine Funkuhr!
- DLA ist super! Nach Anfänglicher Euphorie würde ich mittlerweile eine 8/10 geben. Verbesserungswürdig empfinde ich vor allem die Erfassungen von weiteren Fahrzeugen in Kurven, da wird lediglich das direkt vor einem fahrende Fahrzeug gut erfasst, die weiteren davor teilweise nicht bzw. nicht richtig ausgeblendet! Außerdem erkennt das System quasi nie an einer Kreuzung oder Einmündung stehenden Querverkehr. Folglich wird diesem „schön“ der Fahrgastraum ausgeleuchtet…😰 Hier sollte mMn eine Verknüpfung mit den Navidaten erfolgen, falls es eben nicht mit der Kamera möglich ist diese geringen Beleuchtungen zu erkennen.
- Die High-LED Scheinwerfer sind Hammer! Schon die Xenons des B7 haben mir sehr gut gefallen und die LEDs sind nochmal eine ganze Spur besser/heller!😎
- Die anderen Assis gefallen mir auch recht gut, perfekt sind sie allerdings bei weitem nicht. ACC z.B. habe ich noch nicht benutzt, habe auch früher nie einen Tempomat benutzt, ka warum. Vergleiche zum Vorgänger entfallen leider, da ich außer der Verkehrszeichenerkennung keines der Systeme im B7 hatte (Dies war aber meine eigene Schuld, ich habe das bei der Bestellung versäumt…)
- Schade finde ich, dass der B8 über das Side Assist-System mit den Leuchten in den Spiegelkappen verfügt. Ich persönlich finde es schöner mit Symbol im Spiegelglas, wie bei den meisten Herstellern und z.B. auch im Golf VII.
Ärgerlich finde ich, dass die automatische Niveauregulierung hinten nicht mit der AHK kombinierbar ist…😠 (Diese könnte ich, ohne das es sich negativ auf mein Budget auswirkt, bestellen, weil ich aber eine AHK haben wollte war es leider nicht möglich…🙁)
Ebenso finde ich es nachteilig, dass im Handschuhfach durch das Bordbuch und die Steuereinheit des DM-Navi relativ wenig Platz vorhanden ist, ich habe lediglich mein Sonnenbrillenetui und die Tankkarten drin. (Das war bei meinem B7 tatsächlich besser, allerdings hatte ich dort RNS-510 mit HDD, ggf. ist mit DP auch im B8 mehr Platz im Handschuhfach?)
Schöner finde ich persönlich auch, dass im B7 der Automatikmodus des Lichtschalters oben positioniert ist, beim B8 ist dort wieder die 0. Das ist allerdings wirklich eine ausgesprochene Kleinigkeit…😉
Zusätzlich vermisse ich das Ablagefach für eine Sonnenbrille im Himmel, dies ist aber wohl der Steuereinheit fürs Panoramadach geschuldet, ich vermute mal das war schon beim B7 so.
Das größte Verbesserungspotential sehe ich nach wie vor beim Navi:
Ich verstehe nicht, warum aktuelle und kurzfristige Störungen wie Staus auf der BAB gut bis sehr gut gemeldet werden, während langfristige, teilweise Monate oder gar Jahre dauernde, Störungen/Sperrungen fast nie berücksichtigt werden, obwohl auch dies beim Gockelhahn auf wenige Meter genau angezeigt wird…😕
Außerdem würde ich mir für Großstädte wünschen, dass die Fahrbahnempfehlung auch angezeigt wird, wenn kein Richtungswechsel stattfindet! (In Hamburg z.B. hätte ich das als sehr praktisch empfunden.)
Das klingt jetzt schlechter als es in Wirklichkeit ist: Ich bin sehr zufrieden mit meinen B8 und sehe ihn auch als gute Weiterentwicklung des B7. Leider habe ich das 7-Gang DSG knapp verpasst…🙁
Außerdem empfinde ich meinen B8 trotz fehlendem Dämmglas und 18“er sowie Panoramadach nicht als lauter im Vergleich zum meinem B7 mit Dämmglas und ohne PD.
Einzige Ausnahme: Bei montierter Dachbox empfand ich die Geräuschentwicklung als sehr viel störender als beim Vorgänger!
Trotzdem bin ich derzeit ernsthaft am Überlegen, ob 2020 (klar, das ist noch lange hin…) nicht doch eine C-Klasse der Nachfolger wird:
Ab Mopf 194 PS (C220d), Allradantrieb möglich, Luftfederung ohne Budgeteinbußen, 9-Gang Automat, 17“ Winterräder, Vielfahrer dürfen oft bereits vor Ablauf der Leasinglaufzeit ein neues Fahrzeug bestellen...
Auch wenn mich der geringe Platz, der hohe Aufpreis gegenüber dem Passat (Stichwort: Geldwerter Vorteil, die Leasingrate ist bei uns sogar niedriger als die des Passat…🙄) und das mMn unschöne Interieur (Stichwort: Navibildschirm…😰😮) eher abschrecken.
Ich hoffe immer noch, VW zieht nach und bietet meinem AG ähnliche Konditionen wie Daimler an. (190 PS + 4Motion z.B. für die gleiche Leasingrate wie für 150 PS Frontkratzer)
Ansonsten braucht sich bei VW auch niemand über einen schwächelnden Absatz bei Gewerbekunden zu wundern…🙄
200 Antworten
Meine Wischwasseranzeige tut übrigens wieder, weiß der Geier warum...
Beim nächsten Termin werde ich die Werkstatt mal interviewen, die waren ja zu den Ergebnis gekommen das er keine hat, auch laut Erwin (heißt das so?) nicht...
Nächstes, kleines, Update: Aktuell knapp >149 Tkm gefahren, die Marke des Vorgängers (158 Tkm) werde ich wohl nicht knacken (Corona sei "Dank"...).
Was mich mittlerweile massiv stört sind meine Winterreifen, die haben hinten einen dermaßenen Sägezahn, das ist nicht mehr feierlich...😠
Ich bin ziemlich enttäuscht von den Conti TS830P, ich werde beim Nachfolger zu Michelin greifen (und hoffen, dass bei Auslieferung auf Sommerreifen nicht wieder Pirelli Schr... verbaut ist...🙁).
Bin mal gespannt ob Anfang/Mitte Juni hinhaut mit dem Neuen, laut AB im März war Auslieferung im Mai möglich. Meiner läuft noch bis Mitte Juni und laut Fuhrparkmanagement erlaubt die VW-Leasing 14 Tage frühere Rückgabe/Neuabholung. Hoffe das klappt...
VW zieht fast durchgängig Pirelli drauf... beim Passat ist es der P7. Gibt schlechtere aber auch weitaus bessere.
Hab auch Pirellis auf Sommer und Winter des B8.
Vorher hatte ich immer Contis.
Nun zuletzt Goodyear Eagle F1 Asym 5. Darauf bin ich leider keinen Meter gefahren 🙁
Was genau ist an den Pirellis denn so schlecht?
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Es ist halt ein Reifen für die Masse. Wenn ich die Wahl hätte, würde sie auf andere Hersteller fallen. Preis Leistung ist bei Pirelli für mich nicht i.O.
Zitat:
@dlorek schrieb am 19. April 2020 um 12:34:12 Uhr:
VW zieht fast durchgängig Pirelli drauf... beim Passat ist es der P7.
Für den Passat deckt sich das mit meiner Erfahrung, auf den Gölfen meiner Frau war bisher nur einmal Pirelli drauf. Da war oft Dunlop und einmal Hankook drauf gewesen (aktuell wieder Dunlop).
Zitat:
@Digger-NRG schrieb am 19. April 2020 um 18:46:21 Uhr:
Was genau ist an den Pirellis denn so schlecht?
Mich stört vor allem das laute Abrollgeräusch. Sie halten aber lang und da bestimmt viele Leasing-Passat mit Reifenrate ausgestattet sind wird dort etwas Kalkül drin stecken...
Wie sind eure Erfahrungen mit dem Conti TS830P? Habt ihr auch so einen üblen Sägezahn?
Japp! Hatte ich auch.
Auch beim Conti Sport Contact 3.
Der 5er war besser.
Aber die Fahreigenschaften - vor allem bei Aquaplaning- waren überragend!
Aber gut, mal sehen wie die Pirellis sind. Die sind halt nagelneu (haben nun keine 700 KM drauf). Wegschmeißen wäre doof.
Die Winterpneus waren nun auch nagelneu.
Bisher sind sie top. Mal sehen, wie sie sich entwickeln
Bei meinem B8 FL sind Turanza von Bridgestone auf den Montereys verbaut.
Winterräder waren zum Glück von der Leasingfirma und nicht von VW direkt, dadurch Dunlop drauf.
Hätte schlimmer kommen können. Leider werden zumindest die Brückensteine weniger km sehen, Corona sei (Un)Dank.
@Digger-NRGZitat:
@Digger-NRG schrieb am 19. April 2020 um 22:30:33 Uhr:
Japp! Hatte ich auch.
Auch beim Conti Sport Contact 3.
Der 5er war besser.Aber die Fahreigenschaften - vor allem bei Aquaplaning- waren überragend!
Aber gut, mal sehen wie die Pirellis sind. Die sind halt nagelneu (haben nun keine 700 KM drauf). Wegschmeißen wäre doof.
Die Winterpneus waren nun auch nagelneu.
Bisher sind sie top. Mal sehen, wie sie sich entwickeln
Hatte bei meinen gebraucht gekaufte WinterFelgen auch Pirelli Sottozero dazubekommen mit fast 7mm Restprofiltiefe. Im ersten Winter, bei minimalen Schnee, hat er bei einer Strecke, die ich täglich zur Arbeit fahre, komplett untersteuert und ist gerade aus in eine Schneewechte. Ich konnte weder anhalten noch ausweichen. Weder Bremsen noch lenken hat was genutzt.
Hab mir dann neue Dunlop besorgt und hatte solche Probleme bei weit schwierigeren Verhältnissen nicht mehr! Ich fahre viel im Schnee, da wir alle begeisterte Skifahrer sind aber sowas ist mit mit anderen Reifen noch nie passiert! Und schnell war ich auch nicht!
Ich halte von Pirelli nicht viel! Weder am Auto, Winter wie Sommer keine guten Erfahrungen gemacht, noch am Motorrad!
Lg yaabbaa
der Sottozero ist für die Tonne... schade das namenhafte Hersteller zum Teil so unterirdische Reifen produzieren. Da können einige aus Fernost mitlerweile mehr (siehe Nexen, Apollo z.B.)
Okay!
Vielen vielen vielen Dank für die Infos!!
Das ist sehr wertvoll. Ein kaputtes Auto kann ich nicht gebrauchen. Wir planen (so wahr es Corona denn will) Anfang 21 in den Skiurlaub zu fahren.
Wir haben hier immer sehr schwache Winter. Werde das genau beäugen.
Die Sommerreifen sind denn in Ordnung?
Die Sommerreifen die ich von Pirelli mal hatte waren nach einer Saison (und nicht mehr wie 15tkm) fertig gefahren und das auf einem alten 5 BMW mit nur 143Ps....
Ich kann sie also nicht empfehlen, wobei ich ehrlicherweise zugeben muss, dass dies auch schon lange her ist! Lg yaabbaa
Ich entnehme deiner Antwort, dass es doch wieder ein Passat geworden ist und keine C-Klasse?
Das Problem mit dem Sägezahn habe ich jetzt schon öfter im Zusammenhang mit hoher Beladung und nicht mehr taufrischen Fahrwerkskomponenten gehört...
Es gibt seit FL Niveauregulierung mit AHK??
Sind wir hier im Reifenforum?
Ist zwar kein Reifen-Fred, das Thema ist aber doch trotzdem interessant, oder?
Zu Dunlop habe ich ein bisschen gespaltenes Verhältnis: gaaaanz früher auf meinem Mopped (125er NSR) bin ich Dunlop Sportmaxx 2 gefahren, die waren im Vergleich zu den OEM Brückensteinen, die vorher drauf waren, um Welten besser!
Im Autobereich bin ich seit dem M3 ein großer Fan von Dunlopwinterreifen! Allerdings habe ich mit Sommerreifen schlechte Erfahrungen gemacht: Auf meinem A4 waren Sportmaxx GT drauf, die hatte einen solch krassen Sägezahn (obwohl man ja eigentlich sagt passiert bei Allradlern eher nicht), dass ich erst dachte, es wäre ein Radlager hinüber. 😰 Nach dem Wechsel auf Winterräder war aber Ruhe...
Mit Conti habe ich bisher eigentlich (vor allem im Sommer, SC5) gute Erfahrungen gemacht, allerdings haben sie deutlich kürzer als die Michelins (PS3) gehalten, die auch sehr gut waren!
Pirelli und Brückensteine kommen mir nicht freiwillig drauf...