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"Standheizung ohne Funktion - Batterie schwach" - Junge Sterne, Kauf noch keine 6 Monate her

Mercedes E-Klasse S212
Themenstarteram 6. November 2017 um 19:43

Hallo,

heute morgen habe ich für den Feierabend die Standheizung programmiert. Mein Strecke sind jeweils 30km, ich hatte auch schon die Monate davor oft Probleme, wenn ich es mit der Fernbedienung versuchte, dass gefühlt nur jeder 3. Versuch erfolgreich war, aber hatte es da noch damit abgetan, dass es vielleicht doch gerade etwas mehr Kurzstrecke war oder ich einfach keine Verbindung hatte, es halt nicht weiter verfolgt. Jedenfalls blieb das Auto heute beim Einsteigen leider kalt, im Display wie die Male zuvor auch schon die Meldung "Standheizung ohne Funktion - Batterie schwach". Ich habe mich gerade durch die Threads zum Thema durchgekämpft, eröffne aber einen neuen, da es mir hier erstmal nicht um die Problemlösung geht, sondern um Euren Ratschlag, wie ihr vorgehen würdet.

Das Fahrzeug wurde vor 4 Monaten gekauft, daher bin ich ja noch in der komfortablen Situation, dass ich nichts beweisen muss, sondern der Händler, dass das Problem nicht schon vorab existierte. Leider ist der Händler weit, weit weg, dass ich also mit meiner Niederlassung Vorlieb nehmen muss.

Wenn festgestellt werden sollte, dass die Batterie das Problem ist, greifen dann die 6 Monate Gewährleistung?

Batterie ist ja aus der jungen Sterne Garantie ausgenommen, richtig?

Sollte ich meinem Händler vorab informieren, dass ich mit dem Problem meine Niederlassung hier aufsuche und ihn ggf. hinsichtlich der Gewährleistung in Pflicht nehmen werde?

Wie würdet ihr Vorgehen?

Danke schonmal für Eure Antworten und Erfahrungswerte.

Beste Antwort im Thema

Wenn die Batterie i.O.ist, dann einfach die Unterspannungsschwelle für die Standheizung per SD um 0,1-0,2 V reduzieren lassen. Sollte Ruhe sein.

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Es greift die Sachmängelhaftung, bei der bei Auftreten eines Defektes innerhalb der ersten 6 Monate nach Kauf davon ausgegangen wird, dass der Mangel bei Übergabe bereits vorhanden war.

Ansprechpartner (Haftender) ist der Verkäufer. Also diesen kontaktieren.

Hatte das selbe Problem etwa 6 Wochen nach Fahrzeugübergabe. Bin dann im Vertrauen auf die Junge Sterne-Garantie zum örtlichen Mercedes-Händler gegangen, der die Batterie getauscht hat - allerdings gegen Berechnung! Erst dann habe ich den Mercedes-Händler kontaktiert, der mir den Wagen verkauft hat. Der hat dann zunächst gemosert, dass ich im Rahmen der Sachmängelhaftung (also nicht Junge Sterne!) mich immer erst an ihn zu wenden hätte. Letztendlich hat er aber die Rechnung übernommen.

Batterie ist sonst nicht in der Junge Sterne-Garantie enthalten, da Verschleißteil!

am 8. November 2017 um 22:38

Bei einem Defekt innerhalb von 6 Monaten nach dem Kauf hat zuerst der Verkäufer das Recht zur Nachbesserung. In solchen Fällen den Verkäufer informieren und die weitere Vorgehensweise mit ihm absprechen.

Beauftragt der Käufer, ohne Einverständnis des Verkäufers, eine x-beliebige Werkstatt mit der Beseitigung, also Reparatur, kann schnell dazu führen, dass der Käufer auf den Kosten der Reparatur sitzen bleibt. Das Einverständnis des Verkäufers zur Kostenübernahme der Reparatur durch eine Fremdwerkstatt sicherheitshalber schriftlich anfordern.

Themenstarteram 29. November 2017 um 21:34

Alles erledigt, Batterie war lt. Test tatsächlich schon durch nach den 4 Jahren und wurde getauscht. Kostenübernahme vom Vertragshändler, bei dem ich das Auto gekauft habe. Und zwar ohne Diskussion oder Druck von meiner Seite. Löblich.

Habe mir zum Black Friday ein CTEK geholt und überlege jetzt, ob ich das nun behalte und dem Dicken einmal im Monat eine vollgeladene Batterie gönne, in der Hoffnung, dass die neue Batterie länger als 4 Jahre halten wird.

Zitat:

und dem Dicken einmal im Monat eine vollgeladene Batterie gönne, in der Hoffnung, dass die neue Batterie länger als 4 Jahre halten wird.

Grundsätzlich ist ein besserer Ladezustand gut für die Lebensdauer der Batterie.

Leider lädt das Lademanagement im 212 Mopf, in der wärmeren Jahreszeit, die Batterie nur auf ca. 80-85%. Wird per Lader auf VOLL geladen, entlädt das Lademanagement erstmal bzw. lädt nicht bis der Ladezustand auf ~80-85% gesunken ist.

In die kältere Jahreszeit geht man mit den 80-85%. Die 30 km Strecke + Standheizung hat keine Chance die Batterie Voll zu laden.

Ob man sich das antuen will, im Winter alle 2-4 Wochen die Batterie zu laden oder einfach nach 3-5 Jahren eine neue kauft? Nur nicht bei MB kaufen bzw. einbauen lassen...

https://www.motor-talk.de/.../...-bei-schwacher-batterie-t6204633.html

Themenstarteram 30. November 2017 um 21:55

Zitat:

@trebor schrieb am 29. November 2017 um 23:54:25 Uhr:

Ob man sich das antuen will, im Winter alle 2-4 Wochen die Batterie zu laden oder einfach nach 3-5 Jahren eine neue kauft? Nur nicht bei MB kaufen bzw. einbauen lassen...

Die Frage stelle ich mir halt gerade auch. Eigentlich sind es ja 30km hin, dann Standheizung an (nicht immer) und wieder 30km zurück. In der Garage zu Hause brauche ich die SH ja nicht. Aber durch Garage ist es nicht der große Aufwand am Abend beim Heimkommen mal eben die Motorhaube zu öffnen und das Ladegerät anzuschließen.

Bin zu faul doppelt zu schreiben:

https://www.motor-talk.de/.../...atterie-eco-anzeige-t5133642.html?...

Ich würde ein festes Ladekabel nach außen verlegen. Wenn ich denke wie fest ich die Motorhaube schließen muss, tut irgendwie immer "weh".

Zitat:

@trebor schrieb am 30. Nov. 2017 um 23:1:38 Uhr:

Wenn ich denke wie fest ich die Motorhaube schließen muss, tut irgendwie immer "weh".

Geht mir auch so :-)

 

Übrigens glaube ich, dass das Lademanagement auch im Winter die Batterie nicht voll lädt. Wenn ich meine 650 km gefahren bin und den Wagen einen Tag stehen lasse, gehen trotzdem noch dieselben 14 Ah rein wie im Sommer.

Zitat:

@Roger350 schrieb am 7. Dezember 2017 um 00:26:31 Uhr:

 

Übrigens glaube ich, dass das Lademanagement auch im Winter die Batterie nicht voll lädt. Wenn ich meine 650 km gefahren bin und den Wagen einen Tag stehen lasse, gehen trotzdem noch dieselben 14 Ah rein wie im Sommer.

Kann ich nicht bestätigen. Hatte erst gestern den Lader dran weil ich was getestet hatte. Es gingen 1,6 Ah rein. Es waren zuletzt ein paar Kurzstrecken mit je 8min dabei.

Heute, einen Tag nach dem Laden, auf der Fahrt zur Arbeit und zurück, jeweils 27km = 23min, war der Ladestrom nach 8-10min bei ~0,5A. Es wird bei den aktuellen Außentemperaturen, im Gegensatz zum Sommer, permanent geladen.

Wenn deiner auch jetzt noch nicht permanent lädt, würde ich einen tausch vom IBS in Erwägung ziehen.

Speziell in deinem Fall würde ich nach der langen Fahrt, Motorhaube auf, Auto abschließen, 0,5h später den Lader anschließen... was dann rein geht. Dann Lader abklemmen, Motorhaube nur ablegen, Fahrzeug nicht öffnen ect. 24h später wieder den Lader ran. Somit lässt sich grob der Ruhestrom messen. (eingeladene Kapazität minus 5-10% Ladeverlust geteilt durch Ladezeit in h)

Für bessere Aussagen sollte man am Lader eine definierte Abschaltschwelle einstellen können. Z.B. 0,5A ohne Erhaltungsladen.

Hab heute eine neue Batterie auf Garantie bekommen. Die verbauen jetzt anstatt der Varta AGM 95 Ah nur noch Varta AGM 92 AH. Das wurde laut Teilekatalog geändert.

Ist es möglich, dass diese 3 Ah weniger bewirken, dass die Batterie nun immer etwas voller geladen wird, also auch nicht mehr ganz so schnell sulphatiert?

Zitat:

Ist es möglich, dass diese 3 Ah weniger bewirken, dass die Batterie nun immer etwas voller geladen wird, also auch nicht mehr ganz so schnell sulphatiert?

Hat keinen Einfluss.

Hat sich die Kaltstartleistung geändert?

"Faustformel" für eine volle Batterie, wenn der Ladestrom auf 1/100 der Kapazität sinkt.

95Ah = 0,95A

92Ah=0,92A

Tatsächlich VOLL wenn der Ladestrom auf ca. 1/500 sinkt = um 0,18A

was jedoch einige Stunden Ladezeit benötigt.

Ich stell auch hier ein Bild ein, das die Problematik verdeutlicht.

Bei Standheizung und zu kurze Fahrzeit kann die Batterie nicht voll geladen werden, was auf die Lebensdauer geht. Ist halt so.

Gerade bei Gebrauchtwagen ist das Fahrprofil vom Vorgänger nicht bekannt. Zusätzlich stand das Fahrzeug einige Zeit beim Händler. Bei einem Ruhestrom von angenommen 0,02A wird die Batterie pro Tag mit 0,48Ah entladen.

Als ich meinen als Jahreswagen beim Händler geholt hatte, stand der um die 10 Wochen. Ob der Händler nachgeladen hat weis ich nicht. Trotz der 3h Fahrt nach Hause war die Batterie nicht VOLL und wurde erstmal über Nacht an den Lader angeschlossen.

Muss jedoch schreiben, dass ich durch 30 Jahre Modellbau bei der Starterbatterie bzw. allgemein Akkus, "vorbelastet" bin.

Sh-laden-simuliert-an-agm-80ah
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