[Kaufberatung] Tiguan 2.0 TDI
Moin Moin,
nachdem bei meiner Mutter bei einem Mazda die Lenkung kurz nach der Autobahnabfahrt komplett versagt hat muss jetzt was richtiges her....
Da ich mich aber mit VW nur wenig, und mim Tiguan schon garnicht auskenne wollte ich mal fragen ob ihr mir vielleicht etwas zur Seite stehen könntet. Grade da das Fahrzeug knapp 300km weit weg steht.
Würde mich jedenfalls sehr über Feedback eurerseits freuen :-)
Erste Frage ware schon was Ihr allgemein von Preis/Leistung haltet sowie der Ausstattung und wie der Inspektionsrythmus bei dem Modell ist? Also ob man direkt verhandeln sollte das noch was mitgemacht wird.
Gruß & Dank
Nessy
Auszug aus dem Expose
Volkswagen Tiguan Sport & Style 2.0 TDI
50.000km
22.500€
Sonderausstattung:
(PJE) "Boston" - 4 Leichtmetallräder 7 J x 17 - Reifen 235/55 R 17
(WHD) "Highline Plus"-Paket
(R2Z) "RNS 510"
(8S7) 2 Leseleuchten vorn mit Chromeinfassung
(C7E) 4 Leichtmetallräder "Boston" 7 J x 17
(QQ3) Ambiente und Kulissenbeleuchtung
(PAP) Ambiente-Paket
(6XQ) Außenspiegel elektrisch anklappbar, mitUmfeldbeleuchtung und
Beifahrerspiegelabsenkung
(8IM) Bi-Xenon-Scheinwerfer für Abblend- und Fernlicht mit Kurvenfahrlicht
(PFX) Gepäckmanagement-Paket
(3GN) Gepäckraumboden herausnehmbar
(9AK) Klimaanlage "Climatronic"
(WL5) Lederausstattung "Vienna" mit Sportsitzen vorn
(7P7) Lendenwirbelstütze, elektr. einstellbarfür linke Vordersitzlehne
(8Q5) Leuchtweitenregulierung dynamisch, mit dynamischem Kurvenfahrlicht
(4SR) Make-up-Spiegel links in den Sonnenblenden beleuchtet
(4TR) Make-up-Spiegel rechts in den Sonnenblenden beleuchtet
(9ZU) Mobiltelefonvorbereitung "Premium"
(PM4) Multifunktions-Lederlenkrad (3 Speichen)
(2PP) Multifunktions-Lederlenkrad (3 Speichen)mit Alu-Dekor, mit Bedienmöglichkeit
fürMultifunktionsanzeige, Radio und Telefon
(7T6) Navigationssystem "RNS 510" mit TFT-Touchscreen, 30-GB-Festplatte, SD-Kartenschacht
und DVD-Laufwerk
(7X5) Parklenkassistent "Park Assist" inkl. ParkPilot
(8AY) Radio im Navigationssystem integriert
(1PE) Radsicherungen mit erweitertem Diebstahlschutz
(H50) Reifen 235/55 R17 99V
(1G9) Reserverad gewichts- und platzsparend
(6Q2) Schalthebelknauf in Leder
(9T1) Scheibenwaschdüsen vorn automatisch beheizt
(8X1) Scheinwerfer-Reinigungsanlage
(3PB) Sitzeinstellung, links elektr., rechts manuell höheneinstellbar
(N7D) Sitzmittelbahnen und -wangen in Leder "Vienna"
(WHA) Standheizung als Wasserzusatzheizung
(9M9) Standheizung und -lüftung mit Funkfernbedienung und Vorwahluhr
(4A3) Vordersitze beheizbar
(WW1) Winterpaket
Serienausstattung:
Außen
(5SL) Außenspiegel auf Fahrerseite asphärisch
(7R3) Blinkleuchten seitlich in die Außenspiegel integriert
(4ZB) Chromleisten an den Seitenfenstern
(3S1) Dachreling silber eloxiert
(8ZH) Diversity-Antenne
(K8G) Kurzheck
(8SA) SBBR-Leuchten, Normalausführung
(4K3) Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
Räder/Reifen
(1NP) Radabdeckung Mitte
(7K6) Reifenkontrollanzeige
Innen
(7N1) Ablagefach am Dachhimmel
(4U5) Ablagetaschen an den Rückseiten der Vordersitze
(9Y1) Außentemperaturanzeige
(5MB) Dekoreinlagen in "Silber Metallic" für Türverkleidungen
(6NC) Formteilhimmel
(3U1) Gepäckraumabdeckung, klappbar
(4L6) Innenspiegel automatisch abblendend
(1U9) Klapptische an den Rückseiten der Vordersitze
(6E3) Mittelarmlehne vorn mit Ablagebox, höhen- und längseinstellbar
(9Q4) Multifunktionsanzeige "Premium" mit mehrfarbigem Display
Nichtraucherausführung Ablagefach und Steckdose anstelle Aschenbecher und
Zigarettenanzünder vorn
(9JA)
(3CA) Ohne Trennwand
(4KF) Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend
(4GF) Wärmeschutzverglasung grün
Sitze
(3Q6) 3 Kopfstützen hinten, absenkbar
(3H2) Beifahrersitzlehne rechts umklappbar mitTisch- und Durchladefunktion
Rücksitzbank asymmetrisch teil-, längsverschieb- und klappbar mit Lehnenneigungsverstellung
und Mittelarmlehne
(5KN)
(3SG) Sportsitz vorn rechts
(3TG) Sportsitze vorn
Infotainment
(8RM) 8 Lautsprecher
(9WL) Multimediabuchse AUX-IN in der Mittelkonsole
Motor/Getriebe
(TL4) 4 Zyl.Dieselmotor 2,0L Aggr. 03L.L
4-Zyl.Turbodieselmotor 2,0 L/103 KW(4V) TDI Common-Rail, Grundmotor: TG3/TJ3/
TU3/TU4/TL4/TP4/TM3/TW3/TR4/TS1/TN5
(D91)
(G1D) 7-Gang-Automatikgetriebe oder DSG für Allrad Beachtung: Fam. EDF
(7MQ) Abgaskonzept, EU5 mod
(1X1) Allradantrieb
(0F9) Kraftstoffsystem Diesel, gekühlt
(7L6) Start-Stopp-System mit Bremsenergie-Rückgewinnung
Sicherheit und Technik
(7B3) 12-V-Steckdose im Gepäckraum und in der Mittelarmlehne hinten
(4UF) Airbag für Fahrer und Beifahrer, mit Beifahrerairbag-Deaktivierung
(3C7) Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurt für den mittleren Sitz der 2. Sitzreihe
Elektronisches Stabilisierungsprogramm mit Gegenlenkunterstuetzung inkl. ABS mit
Bremsassistent,ASR,EDS,MSR
(1AT)
Fahrlichtschaltung automatisch, mit Tagfahrlicht, "Coming-home"-Funktion und
"Leaving-home"-Funktion
(8K3)
(UH2) Feststellbremse
ISOFIX-Halteösen (Vorrichtung zur Befestigung von 2 Kindersitzen auf den äußeren
Sitzplätzen der Rücksitzbank)
(3B4)
(4X3) Kopfairbagsystem für Front- und Fondpassagiere inkl. Seitenairbags vorn
(EM1) Müdigkeitserkennung
(8WH) Nebelscheinwerfer und statisches Kurvenfahrlicht
(8TC) Nebelschlußleuchte
(KA0) Ohne Kamerasysteme/Umfeldsensorik
(1LJ) Scheibenbremsen vorn
(8N3) Scheibenwischer-Intervallschaltung mit Regensensor
(1N3) Servolenkung elektromechanisch, geschwindigkeitsabhängig geregelt
(8W1) Warnleuchte für Waschwasserstand
(7AA) Wegfahrsperre elektronisch
Weitere Serienausstattungen
(QJ1) Chrom-Paket
(2UA) Normalausführung
(A8F) Sport-Ausstattung
Zusatzaustattung
Außenausstattung
Colorglas
LED Tagfahrlicht
Metallic
Innenausstattung
Fensterheber elektrisch
Gepäckraumabdeckung
Rücksitzbank/-lehne geteilt
Technik und Sicherheit
Dieselpartikelfilter
Winterpaket
Zusatzbemerkungen des Händlers:
Automatikgetriebe Doppelkupplung 7-Gänge, Sitze Leder Vienna, Innenfarbe schwarz, 8 x Airbags, Fahrlichtautomatik,
Radio-Navigationssystem: RNS 510, Multi-Funktions-Display, AUX Anschluss, Spracheingabesystem, Auto Hold Funktion,
Bergabfahrhilfe, Lenksäule verstellbar, Außenspiegel elekt. verstell- anklappbar, beheizt, Nichtraucherpaket,
Gepäckraumboden höhenverstellbar, Dekoreinlagen Aluminium: Silber-Metallic, Aufmerksamkeitsassistent,
Ambientebeleuchtung, Kopfairbags vorn und hinten, Highline Plus-Paket, Ausführung: BlueMotion, Scheibenwaschdüsen
heizbar, Das angebotene Dieselfahrzeug kann von einer VW-Rückrufaktion betroffen sein.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Builder62 schrieb am 14. März 2016 um 14:40:05 Uhr:
@Beichtvater
Neu nicht als S&S und mit kleinem motor. Ich gehöre zu den altmodischen Leuten die nur bezahlen wollen was sie wirklich brauchen.
Hi Builder,
das ist sicherlich richtig. Wenn nun aber jemand einen so ausgestatteten Wagen sich aus dem Riesenfeld an Gebrauchten herauspickt, dann gehe ich jedoch davon aus, dass diese Ausstattung ihm / seiner Mutter auch zusagt.
Ich gehe ja auch nicht hin und ordere ein komplett ausgestattetes Auto mit dickem Motor und sage dem Verkäufer dann, dass ich das alles eh nicht haben möchte und daher nur den nackten Wagen mit mickrigstem Motor und ohne jegliches Zubehör zu bezahlen gewillt bin. Das denke ich bei der Selektierung des TE auch und gehe daher davon aus, dass es ihm gefällt, was er sich da an Goodies ausgeguckt hat. 😉
51 Antworten
Zitat:
@Karl-Heinz_L schrieb am 23. Juni 2017 um 10:57:58 Uhr:
Ja schaue auch nach Benziner ist aber im Moment nicht viel die wollen wohl erst alle ihre Diesel vom Hof haben!Ich habe mir ein max Preis bis 25.000 Euronen für den gebrauchten gesetzt, schaun wir mal!
Gruß
KH
Hallo Heinz
also für 25 Euros solltest du schon ein super Modell bekommen das 3 Jahr alt ist und unter 50 Tkm ist.
Aber das schwierig wird hier sein: wo dieser Verkauft wird, man möchte ja keine 300km fahren zur besichtigung.
ps. hast du auch mal bei eBay Kleinanzeiger geschaut.
Ich hatte meinen innerhalb von 2 Tagen gefunden.
Mfg Thomas
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung Tiguan Sport + Style 4MOTION 2.0 TDI DSG' überführt.]
Zitat:
@zwoaring schrieb am 22. Juni 2017 um 14:25:06 Uhr:
Automatik bei nur 140 PS wäre jetzt nicht mein Ding.
Du weißt aber schon, dass hier ein flinkes DSG eingebaut ist und kein träges Wandlerautomatikgetriebe? Ein DSG-Tiguan beschleunigt genauso schnell wie ein handgeschalteter, wenn der Fahrer immer den perfekten manuellen Gangwechsel zum richtigen Zeitpunkt erwischt (und das werden bestimmt >90% der Autofahrer nicht hinbekommen).
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung Tiguan Sport + Style 4MOTION 2.0 TDI DSG' überführt.]
Zitat:
@delvos schrieb am 26. Juni 2017 um 12:21:29 Uhr:
Zitat:
@zwoaring schrieb am 22. Juni 2017 um 14:25:06 Uhr:
Automatik bei nur 140 PS wäre jetzt nicht mein Ding.Du weißt aber schon, dass hier ein flinkes DSG eingebaut ist und kein träges Wandlerautomatikgetriebe? Ein DSG-Tiguan beschleunigt genauso schnell wie ein handgeschalteter, wenn der Fahrer immer den perfekten manuellen Gangwechsel zum richtigen Zeitpunkt erwischt (und das werden bestimmt >90% der Autofahrer nicht hinbekommen).
Ist hier auch nur meine persönliche Meinung dazu. Ich möchte einfach selber fahren (schalten). Weiß natürlich, daß ein Automatikgetriebe auch Vorteile hat. Nur so am Rande bemerkt. Habe mal einen Audi S4 (V8) mit Schaltgetriebe durch die Gegend geprügelt, so schnell es möglich war. Das war Stress pur, da der Drehzahlmesser nach jedem Hochschalten so gewaltig nach oben schnellt. Vor allem in den Kurven, wo man auch noch mit präzisem Lenken gefordert wird, kommt man mit dem Schalten kaum hinterher. Einige Monate später durfte ich einen noch giftigeren RS 5 (450 PS) bewegen, und war von dessen Automatikgetriebe restlos begeistert. Damit kann man z.B. schon im Kreisverkehr (lokale Umgehungsstraße mit zumindest teilweise relativ wenig Verkehr) voll beschleunigen, und muß dann vor dem nächsten KV, der weniger als einen Kilometer entfernt ist die Kermikbremse bei über 220 km/h auf der Uhr ausreizen um dort anhalten zu können. Die ca. 50 km durch die Umgebung (Kreis- und Staatsstraßen) waren zwar einen Riesenspaß mit dieser Rakete, bin aber durch diese 2 Autos zur Überzeugung gelangt, daß solche Fahrleistungen eigentlich nicht für die Straße zugelassen werden sollten. Allerdings braucht mein Moped mit ca. 80 PS (es gibt ja kaum noch weniger Leistung) auch keine 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, was wohl noch gefährlicher ist.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung Tiguan Sport + Style 4MOTION 2.0 TDI DSG' überführt.]
Zitat:
@zwoaring schrieb am 26. Juni 2017 um 13:32:25 Uhr:
Einige Monate später durfte ich einen noch giftigeren RS 5 (450 PS) bewegen, und war von dessen Automatikgetriebe restlos begeistert. Damit kann man z.B. schon im Kreisverkehr (lokale Umgehungsstraße mit zumindest teilweise relativ wenig Verkehr) voll beschleunigen, und muß dann vor dem nächsten KV, der weniger als einen Kilometer entfernt ist die Kermikbremse bei über 220 km/h auf der Uhr ausreizen um dort anhalten zu können.
Wow, wo kommst Du denn her, dass bei Dir auf Rennstrecken bzw mitten auf der Autobahn Kreisverkehre gebaut wurden?
Ich kenne Kreisverkehre eigentlich nur auf innerstädtischen Straßen (max 50 km/h) bzw Landstraßen (mit max 100 km/h)...🙄
Und wer in solchen Gefilden mit dieser Geschwindigkeit jemanden auf die Schippe nimmt bzw so etwas billigend in Kauf nimmt, ja, der gehört wegen Mord(versuch) in den Knast! Sorry, für so etwas habe ich absolut kein Verständnis, das ist jenseits von gut und böse 🙁
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung Tiguan Sport + Style 4MOTION 2.0 TDI DSG' überführt.]
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Zitat:
@Beichtvater schrieb am 26. Juni 2017 um 14:24:10 Uhr:
Zitat:
@zwoaring schrieb am 26. Juni 2017 um 13:32:25 Uhr:
Einige Monate später durfte ich einen noch giftigeren RS 5 (450 PS) bewegen, und war von dessen Automatikgetriebe restlos begeistert. Damit kann man z.B. schon im Kreisverkehr (lokale Umgehungsstraße mit zumindest teilweise relativ wenig Verkehr) voll beschleunigen, und muß dann vor dem nächsten KV, der weniger als einen Kilometer entfernt ist die Kermikbremse bei über 220 km/h auf der Uhr ausreizen um dort anhalten zu können.Wow, wo kommst Du denn her, dass bei Dir auf Rennstrecken bzw mitten auf der Autobahn Kreisverkehre gebaut wurden?
Ich kenne Kreisverkehre eigentlich nur auf innerstädtischen Straßen (max 50 km/h) bzw Landstraßen (mit max 100 km/h)...🙄Und wer in solchen Gefilden mit dieser Geschwindigkeit jemanden auf die Schippe nimmt bzw so etwas billigend in Kauf nimmt, ja, der gehört wegen Mord(versuch) in den Knast! Sorry, für so etwas habe ich absolut kein Verständnis, das ist jenseits von gut und böse 🙁
Wohne natürlich in Lummerland, und wenn ich genau überlege, hatte ich in den letzten Jahren nur 4x Gelegenheit, solche Raketen auf 4 Rädern (S4, TT RS, RS5, 911er) zu "testen". Sehe zwar keinen Grund mich zu rechtfertigen, habe aber doch auch geschrieben, daß ich dagegen bin, wenn solche Fahrzeuge die Straßenzulassung erhalten, und das ist mein voller Ernst. Es gibt schon genug Autofahrer, die mit weniger als 100 PS und innerhalb der erlaubten Geschwindigkeiten völlig überfordert sind, und damit täglich andere gefährden und schädigen. Und nicht nur, weil sie bei erlaubten 100 mit 70 km/h lange Fahrzeugschlangen hinter sich herziehen. Als Mopedfahrer hat man da so seine Erfahrungen. Es gehört aber auch zum Alltag, wenn man am Sonntag so mit ca. 130 km/h übers Land fährt und ein paar Sekunden nicht in den Rückspiegel sieht, daß man plötzlich von einem max. 1-2 Sek. dauernden extrem lauten Geräusch (fast wie ein Knall) erschreckt wird, und dann sieht man 50 m vor sich ein Motorrad schnell verschwinden, das einen gerade mit mindestens um 50 km/h höherer Geschwindigkeit überholt hat. In unserer Umgebung sind halt sehr viele Mopedfahrer auf der Durchfahrt zu einen beliebten Biker-Ziel. Kann mich aber in zig Jahren lokal nur an einen schweren Unfall mit einem allerdings nur leichtverletzten Autofahrer erinnern. Ein Freund meines Sohnes war mit ca. 180 km/h seitlich in dessen Kleinwagen gebrettert, und hatte diesen umgeschmissen. Der Autofahrer hatte ihm die Vorfahrt genommen, aber der mitschuldige Biker hat es natürlich nicht überlebt. Blöderweise ist 4 Tage vorher der Sohn eines meiner besten Freunde (leider schon Vater von 2 kleinen Kindern) alleinbeteiligt in einer Kurve abgeflogen und hat dabei mit dem Halsbereich ein Verkehrszeichen abgeräumt. Hatte 2 Std. vorher noch mit ihm gesprochen, aber so humorlos ist das Leben eben. Man muß jede Gelegenheit nutzen um Spaß zu haben, so lange es noch möglich ist. Der besagte Umgehungsabschnitt ist übrigens sehr übersichtlich und manchmal minutenlang ohne Verkehr. Da ich selbst vieles im Leben nicht verstehe, erwarte ich auch kein Verständnis.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung Tiguan Sport + Style 4MOTION 2.0 TDI DSG' überführt.]
Moin
Habe mir im letzten Monat einen Track & Style gekauft 2.0TDI 184PS DSG. Habe meinen alten Baujahr 2008 140Ps in Zahlung gegeben. Wollte mir erst einen 2013/14er kaufen, da der Tiguan aber erst ab 2015 ne neuere Generation von Motor bekommen hat, habe ich mich dafür entschieden. Ist ein 11/2015 hatte 7200Km runter und hat knapp 28 gekostet. Da sie hier oben bei uns im Norden für ein schlechteres Auto 31 haben wollten, habe ich die Strecke von 730km in den Schwarzwald, in Kauf genommen. Es ist ein Geschäftswagen, und er ist wie neu. Er hat mal knappe 50 neu gekostet.
Bin sehr zufrieden damit.
Gruss Sveni
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung Tiguan Sport + Style 4MOTION 2.0 TDI DSG' überführt.]
Hallo hat einer von euch Erfahrungen mit dem Tiguan 2.0 TDI 140 PS bj 2010 ? Macht er Probleme und wie läuft der Motor?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tiguan 2.0 Tdi 4 Motion Erfahrungen' überführt.]
Hab noch einen abgemeldeten Bj 2010 (km 73.tsd) der auf Abholung von VW wartet, Betrugsdiesel.
die üblichen altersbedingten Mängel seit über einem Jahr
- Wassereinbruch Panoramadach wahrscheinlich verursacht durch gelöste Ablaufschläuche.
- Kühlwasserverlust, lt. freundlichem wahrscheinlich undichte Wasserpumpe.
Positiv
- Motor läuft unproblematisch
- noch die 1. Batterie
Zitat:
@Celina27072017 schrieb am 6. März 2021 um 21:54:52 Uhr:
Hallo hat einer von euch Erfahrungen mit dem Tiguan 2.0 TDI 140 PS bj 2010 ? Macht er Probleme und wie läuft der Motor?[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tiguan 2.0 Tdi 4 Motion Erfahrungen' überführt.]
Ich hab einen Ende 2009 und mittlerweile die Schnautze voll. Ich hab schon einiges an Autos gefahren und der Tiger kommt in der Anfaelligkeit bei mir ganz oben auf der Liste. Ich hatte Autos mit deutlich mehr Kilometern und aelteren Baujahres verschiedener Marken. Aber keines hat so viele Fehlermeldungen ausgespuckt wie der Tiger.
Service immer gemacht.
Am Hinterteil ist er undicht. Nach jedem rep Versuch wurde es schlimmer. Das Wasser kam erst rechts und links unten an den Ecken rein. Seit letzter Woche tropft es zusaetzlich von oben in den Kofferraum in der Waschanlage.
Seit heut klapperts heftig beim Kupplung treten.
Diverse Fehlermeldungen in Verbindung mit AGR, Ansaugluft, Klappenstellung usw usf.
Das ist sicher ein Montagsauto, da der Vorbesitzer in der Garantiezeit auch schon einen Motorschaden hatte.Diese Flinte kommt so schnell wie moeglich weg.
Sicher sind viele von ihrem VW ueberzeugt, aber mich hat VW nicht begeistert. Leider.
Zunächst ein freundliches "Hallo" - ich hoffe, dass ihr alle das Regenwetter unbeschadet überstanden habt.
Ich wende mich heute mit folgender Anfrage an euch, da ich als Hobbyschrauberin eher weniger erfahren bin mit den SUVs der "Neuzeit" (alles nach der Jahrtausendwende 😉).
Es handelt sich hierbei um diesen Schlitten für 11.750 Euro.
Ich habe den etwas "älteren" Motortest hier gefunden, dachte mir aber, dass über die Jahre wahrscheinlich die ein oder andere Sache hinzugekommen sein wird 🙂.
Des Weiteren: Ich habe gelesen, dass es unterschiedliche VW Tiguan 1 - Varianten gibt (Trend & Fun, Sport & Style, Track & Field). Kann mir jemand sagen, zu welcher Variante der hier genannte "Team" gehört?
Ich bin sehr gespannt über eure Einschätzungen.
Vielleicht ein Paar Randinfos:
-Tägliches Pendeln von 40 km pro Strecke (Autobahn).
-Euro Norm 5 war mir wichtig
-Soll für mindestens 5 Jahre hinhalten, ohne mich mit großen Kosten zu beaufschlagen.
Gerne auch Infos über Ersatzteilkosten und Zuverlässigkeit 🙂)
Vielen Dank und habt ein schönes Fast-Wochenende!^^
Kathi
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung 2.0 TDI DSG 4MOTION Team' überführt.]
Quelle: KÜS newsroom
Zum Fußball-WM-Jahr 2010 bietet VW von Polo, Golf, Golf Plus, Tiguan und Scirocco jeweils ein Sondermodell TEAM an. Modellabhängig sind dann Extras wie ParkPilot, abgedunkelte Seiten- und Heckscheiben, die Klimaanlage Climatic, Nebelscheinwerfer und eine Geschwindigkeitsregelanlage enthalten sowie beim Golf, Golf Plus, Scirocco und Tiguan TEAM der Bordcomputer MFA Plus und das Radio RCD 310. Erkennbar sind die neuen Sondermodelle am Schriftzug TEAM im hinteren Seitenbereich der Fahrzeuge.
Die Preise reichen von 14.525 (Einstiegspreis für den VW Polo TEAM) bis 29.150 Euro für den VW Tiguan TEAM. Der Preisvorteil kann bis zu 2.600 Euro betragen.Ergänzend bietet Volkswagen für alle Sondermodelle das TEAM-Plus-Paket an. Die Ausstattung wird damit modellabhängig unter anderem um eine Klimaautomatik, eine Diebstahlwarnanlage oder individuelle Leichtmetallräder erweitert.
Der Motor EA 189 ist vom Dieselskandal betroffen. Da wäre eine Werkstatt- / Reparaturhistorie sehr interessant. Für mich wäre EURO 6 eher interessant, da Folgekosten wahrscheinlich geringer.
Zitat:
@Madmax321 schrieb am 15. Juli 2021 um 16:27:16 Uhr:
Zum Fußball-WM-Jahr 2010 bietet VW von Polo, Golf, Golf Plus, Tiguan und Scirocco jeweils ein Sondermodell TEAM an.
Dazu ergänzend basieren sämtliche Sondermodelle immer auf dem Comfortline.
Darunter ist der Trendline als Einsteigermodell angesiedelt, darüber der Highline als "Edel-Variante" mit gehobenerer Ausstattung
Das dürfte ein Sport & Style sein. Der Track & Style hätte eine andere Frontschürze. Mein 2014er Cup basiert auch auf dem Sport & Style Typ.
Ich folge da eher Beichtvater. Ein sport&style als Basis kommt m.M.n nicht in Frage, da er erst später, 06/11 - 05/15, angeboten wurde. Der verlinkte Tiguan der TE ist aber von 11/10.
Track&Style kam erst später, Sport&Style meiner Meinung nach auch, zusammen mit dem Track&Style kamen die als Facelift des Ur-Tiguan. 2009 gab’s def noch den Track&Field. Diese Spoilerform mit höherem Böschungswinkel ist es aber nicht. Die beiden Modelle kannst Du in meiner Sig anschauen.