[Insignia B] Erfahrungsberichte
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
3728 Antworten
Stellt den auf N und er bleibt auch an.
Leute, ich muss mich korrigieren / entschuldigen....
Wenn er in „D“ aus geht, startet er wieder, wenn man auf „P“ geht.
Natürlich muss man zuerst (!) die Zündung ausstellen und dann kommt die Meldung, dass man auf „P“ stellen soll.
Mache ich auch so, habe es aber genau falsch erklärt.
Also keine Fehlermeldung. 🙂
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 19. Februar 2018 um 20:06:23 Uhr:
Also keine Fehlermeldung. 🙂
Neeeee, einfach nur „eine Meldung“. ;-)
Ähnliche Themen
Zitat:
@Grafreini schrieb am 19. Februar 2018 um 13:57:08 Uhr:
versuch mal knapp vorm stillstand auf manuell zu schalten. ich hab jetzt beim audi auch s/s. wenn ich zb nur kurz stehen bleib um einen arbeitskollegen einsteigen zu lassen oder auf eine ampel zurolle die jeden moment umschalten wird, knicke ich den wählhebel auf manuell und der motor bleibt an, wo er sonst immer ausgeht, außer der motor hat die betriebstemparatur noch nicht. ob das beim insignia so auch funktioniert, weis ich nicht, da alle drei insignia eine automatik hatten, aber keine s/s funktion
Bei Audi kannst Du S/S mit dem Bremsdruck steuern. Versuchs mal.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 20. Februar 2018 um 07:36:06 Uhr:
Bei Audi kannst Du S/S mit dem Bremsdruck steuern. Versuchs mal.
Geht definitiv nicht.
Hab ich als Erstes probiert.
So ist für mich die S/S nicht brauchbar.
Beim Rantasten an eine Ausfahrt geht das Ding 5x aus, wenn man sie nicht deaktiviert.
Ich glaube den Entwicklern war nicht klar, dass man eine S/S im AT anders nutzt als im Schalter.
Ich glaube eher den Entwicklern ist klar dass man in einem Prüfstandszyklus eben nur Vorteile hat wenn das Teil maximal oft ausgeht 😁
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 20. Februar 2018 um 09:23:59 Uhr:
Ich glaube eher den Entwicklern ist klar dass man in einem Prüfstandszyklus eben nur Vorteile hat wenn das Teil maximal oft ausgeht 😁
Oder sie haben einen Spezialvertrag mit der Anlasserindustrie
Ich kann mir das gar nicht vorstellen, das ist wohl eine kleine Zeile im Programmcode und sicher keine Hexerei. Aber stimmt, automatisch werden die Spiegel beim B ja auch nicht eingeklappt....
Aber der Insignia soll ja auch kein perfekt ausgereiftes Produkt sein, sondern einfach Geld ins Haus bringen zu deutlich geringeren Kosten im Vergleich zum Insignia A. Da muss es einfach ein paar Haken geben.
Wie ich aber finde, gerade an solche kleinen "Gimmiks" gewöhnt man sich doch recht schnell. Will jetzt gar nicht von der für mich nutzlosen Autohold Funktion sprechen, aber nur als Beispiel mal aufzeigen. Wenn man dann die Marke wechselt, fehlt halt hier und da was. Das bleibt im Kopf, so doof es klingt.
Muss man halt schauen ob bestimmte Features (z.B. Licht, Preis etc.) am Ende mehr überzeugen können. In 4 Jahren werden wir ein erstes objektives Urteil zum B abgeben können. Wenn nicht PSA in einer Hau-Ruck Aktion das Ding auf ne eigene Plattform stellt...
Unser Grandland mit Automatik scheint das auch über den Bremsdruck zu variieren. Allerdings brauche ich das nicht wirklich, da der Motorstart so schnell erfolgt, dass es sofort weitergeht. Vllt ist beim Insignia eher hier das Problem zu suchen
Das hat nix damit zu tun, wie schnell der Motor an oder ausgeht. Ist einfach ein Komfortfeature.
Dein Hinweis reicht wohl noch nicht 😕
Da hat der General Motors extra einen Knopf einbauen lassen! (Bild)
Zitat:
@sren2690 schrieb am 19. Februar 2018 um 14:01:38 Uhr:
Warum macht ihr euch so viel Gedanken um s/s Funktion,einfachen deaktivieren wenn man das Auto anläst und gut.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 20. Feb. 2018 um 10:59:27 Uhr:
Das hat nix damit zu tun, wie schnell der Motor an oder ausgeht. Ist einfach ein Komfortfeature.
Aber selbstverständlich?
Wenn der Motor immer das macht was ich will - sprich unmittelbar Vortrieb liefern wenn ich das will ist es mir persönlich doch vollkommen egal was der Motor da vorn macht, wenn ich das gerade nicht anfordere.
Es gibt eine Reihe von Autos, bei denen Start/Stopp in manchen Situationen überreagiert. Das hat nichts mit dem Preis zu tun.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 20. Februar 2018 um 09:38:18 Uhr:
Ich kann mir das gar nicht vorstellen, das ist wohl eine kleine Zeile im Programmcode und sicher keine Hexerei. Aber stimmt, automatisch werden die Spiegel beim B ja auch nicht eingeklappt....Aber der Insignia soll ja auch kein perfekt ausgereiftes Produkt sein, sondern einfach Geld ins Haus bringen zu deutlich geringeren Kosten im Vergleich zum Insignia A. Da muss es einfach ein paar Haken geben.
Wie ich aber finde, gerade an solche kleinen "Gimmiks" gewöhnt man sich doch recht schnell. Will jetzt gar nicht von der für mich nutzlosen Autohold Funktion sprechen, aber nur als Beispiel mal aufzeigen. Wenn man dann die Marke wechselt, fehlt halt hier und da was. Das bleibt im Kopf, so doof es klingt.
Muss man halt schauen ob bestimmte Features (z.B. Licht, Preis etc.) am Ende mehr überzeugen können. In 4 Jahren werden wir ein erstes objektives Urteil zum B abgeben können. Wenn nicht PSA in einer Hau-Ruck Aktion das Ding auf ne eigene Plattform stellt...
Zitat:
@Grandtourist schrieb am 20. Februar 2018 um 11:08:24 Uhr:
Dein Hinweis reicht wohl noch nicht 😕Da hat der General Motors extra einen Knopf einbauen lassen! (Bild)
Zitat:
@Grandtourist schrieb am 20. Februar 2018 um 11:08:24 Uhr:
Zitat:
@sren2690 schrieb am 19. Februar 2018 um 14:01:38 Uhr:
Warum macht ihr euch so viel Gedanken um s/s Funktion,einfachen deaktivieren wenn man das Auto anläst und gut.
Zum meckern kann man immer etwas finden.beim 5er bmw ist die Abschaltung der s/s Funktion auch mit einen drücken auf einen Schalter gelöst.ich bin jedenfalls voll zufrieden mit dem Ganzen Luxus was das Auto zu bieten hat.wenn man bedenkt was ich vor 10 Jahren für ein Auto gefahren bin.ich hab mich bisher immer gesteigert in ps wie in Ausstattung