"Chiptuning" am 2.0 TFSI...? Wer hat? Zufrieden?
Wie die Überschrift schon sagt... wer von Euch hat eigentlich bisher ein "Chiptuning" machen lassen? Und wo?
Seid Ihr soweit damit zufrieden...? Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?
Beste Antwort im Thema
Also für interessierte... ich habe hier mal die meisten Daten und Preise aus den Prospekten zusammengestellt. So sieht man auch mal auf einen Blick, was man wo und für wieviel Geld ungefähr bekommt. Natürlich ohne Gewähr und Aktionspreise. 😉
Abt:
Motorisierung 2.0 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI
Leistung PS 200 PS 240 PS 270 PS 300 PS
Leistung kW 147 kW 177 kW 199 kW 221 kW
Drehmoment 280 Nm 330 Nm 350 Nm 370 Nm
0–100 km/h 6,6 Sek. 6,0 Sek. 5,7 Sek. 5,5 Sek.
Vmax 240 km/h 247 km/h 253 km/h 256 km/h
PREIS: 1309,00 5355,00 10115,00
Oettinger:
OETTINGER Serie
173 kW (235 PS) bei 5800/min 147 kW (200 PS) bei 5100-6000/min
340 Nm bei 2300/min 280 Nm bei 1800-5000/min
ca. 6,2 s ca. 6,6 s
ca. 246 km/h ca. 240 km/h
PREIS: € 1.130,00
OETTINGER Serie
257 kW (350 PS) bei 5800/min 147 kW (200 PS) bei 5100-6000/min
470 Nm bei 2700/min 280 Nm bei 1800-5000/min
ca. 5,6 s ca. 6,6 s
ca. 270 km/h ca. 240 km/h
PREIS: € 12.750,00
MTM:
Merkmal mtm Serie
Max. Leistung kW/Umin 180 / 5200 147 / 5100-6000
Max. Drehmoment Nm/Umin 355 / 1850 280 / 1800-5000
V-max 248 km/h 240 km/h
0-100 km/h folgt 6,6 sec.
Verbrauch 8,5 l 7,7 l
PREIS: 1.199 EUR
Merkmal mtm Serie
Max. Leistung kW/Umin 184 / 5200 147 / 5100-6000
Max. Drehmoment Nm/Umin 363 / 1850 280 / 1800-5000
V-max 252 km/h 240 km/h
0-100 km/h folgt 6,6 sec.
Verbrauch 8,5 l 7,7 l
PREIS: 2.695 EUR
Merkmal mtm Serie
Max. Leistung kW/Umin 200 / 5200 147 / 5100-6000
Max. Drehmoment Nm/Umin 370 / 1850 280 / 1800-5000
V-max 255 km/h 240 km/h
0-100 km/h folgt 6,6 sec.
Verbrauch 9,0 l 7,7 l
PREIS: 5.018 EUR
Merkmal mtm Serie
Max. Leistung kW/Umin 228 / 147 / 5100-6000
Max. Drehmoment Nm/Umin 395 / 1850 280 / 1800-5000
V-max folgt 240 km/h
0-100 km/h folgt 6,6 sec.
Verbrauch folgt 7,7 l
PREIS: 7.878 EUR
Wimmer:
Wimmer RS Stufe I
Motor: 1.984 cm3
ca. 173KW / 235 PS
bei 6.050 U/min
Drehmoment: ma max. 350Nm von
1.900 - 5.500U/min
Leistungsgewicht: 5,65 Kg/PS
(1328kg Leergewicht)
V-Max: ca. 252 Km/h
PREIS: 1.099,00 EUR
Wimmer RS Stufe II
Motor: 1.984 cm3
ca. 187 KW / 261 PS
bei 5.900 U/min
Drehmoment: max. 380 Nm von
2.100 - 6.050 U/min
Leistungsgewicht: 5,21 Kg/PS
(1328kg Leergewicht)
V-Max: ca. 259 Km/h
PREIS: 3.600,00 EUR
Wimmer RS Stufe II A
Motor: 1.984 cm3
ca. 202 KW / 275 PS
bei 5.900 U/min
Drehmoment: max. 420 Nm von
2.100 - 6.050 U/min
Leistungsgewicht: 4,83 Kg/PS
(1328kg Leergewicht)
V-Max: ca. 267 Km/h
PREIS: 5.050,00 EUR
Wimmer RS Stufe III
Motor: 1.984 cm3
ca. 228 KW / 310 PS
bei 6.600 U/min
Drehmoment: max. 415 Nm von
2.100 – 6.100 U/min
Leistungsgewicht: 4,28 Kg/PS
(1328kg Leergewicht)
V-Max: ca. 273 Km/h
PREIS: 9.685,00 EUR
Wimmer RS Stufe IV
Motor: 1.984 cm3
ca. 239 KW / 375 PS
bei 6.600 U/min
Drehmoment: max. 450 Nm
Leistungsgewicht: 3,54 Kg/PS
(1328kg Leergewicht)
V-Max: > 281 Km/h
PREIS: 18.800,00 EUR
Wendland:
Tuning 4-Zyl. 2,0 TFSI 147 kW
Basis:
Leistung 147 kW (200 PS)
280 Nm
Modifikation:
176-184 kW (240-250 PS)
mit 100 Oktan Benzin bis zu 191kW (260PS)
je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.
Drehmoment bis 360 Nm
je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.
PREIS: 4 Zyl. 2,0 l Turbo TFSi bis zu 184 kW/250 PS 799,-- (laut Preisliste)
Digi-Tec:
Leistungssteigerungen | Audi | TT | 2,0 TFSI
Leistung 200 PS
Hubraum 1984 ccm
PREIS: EUR 999,-
Das Payless Angebot gilt nur ab 3 Jahren Fahrzeugalter.
Mehrleistung 30 kW - 40 PS
Drehmoment 350Nm bei 2.000 U/min
Verbrauch ca. +0 bis +3,0 Ltr.
Erhöhung V-Max 5 - 10 KmH
Korbel:
Audi TT 2.0 TFSI Softwaretuning:
Leistung
Drehmoment
Max. km/h
Serie
147 KW / 200 PS
280 Nm bei 2000 U/min
235 km/h
Optimiert
175 KW / 238 PS
360 Nm bei 2000 U/min
242 km/h
Zuwachs
+28 KW / +38 PS
+80 Nm
+7 km/h
PREIS:
Standardpaket (inkl. USt.): € 450,-
Luftfilter (inkl. USt.): € 60,-
Tuningversicherung (inkl. USt.): Details € 165,-
134 Antworten
die 285kmh aufm digitacho hatte ich auch schon.... mein Rekord liegt bei 287kmh....und einem Streit mit meiner Frau,..... die neben dran saß.....
grüße
Zitat:
Original geschrieben von bortel82
Das habe ich auch so machen lassen.Zitat:
Original geschrieben von audi_a4_fahrer
was es gekostet hat darf ich leider nicht sagen. war special preis weil ich schon oft mit meinem s3 und anderen autos da war.
ja das vorrohr ist auch gewechselt worden mit downpipe und einem rennkat.
Auf dem prüfstand wurden original 215PS ermittelt, mit DP und 200 Zeller 225PS und nach Abstimmung 265PS und 395NM.Digitale Anzeige udn tacho standen schon bei 285km/h....kein Mist...ein Kumpel war mit dabei.
Der Wagen gehtw irklich wahnsinnig gut. habe es hier bei DTH Turbotechnik um die Ecke machen lassen.
dann gehen eure aber in denn begrenzer rein oder liegt das am cabrio?? über 280 kmh
Zitat:
Original geschrieben von F_brandt
Hier hab ich noch was interessantes in der Bucht gefunden. Jemand erfahrung damit?
Also von solchen tunern würd ich mal die finger lassen ist mir nicht Seriös genug 😮
und so ein gerät naja
Zitat:
Original geschrieben von Audi Horch
Also von solchen tunern würd ich mal die finger lassen ist mir nicht Seriös genug 😮Zitat:
Original geschrieben von F_brandt
Hier hab ich noch was interessantes in der Bucht gefunden. Jemand erfahrung damit?
und so ein gerät naja
Lexmaul ist ein seröser Tuner wenn auch hauptsächlich für Opel bekannt.
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Hi Jungs,
meinem Mädel habe ich einen neuen TT mit APT Tuning beschert. Jetzt geht es mir noch um die Auspuffanlage. Der Einbauer steht fest es soll eine 4 Rohranlage artgleich der TTS werden.
Mir geht es jetzt darum was ich als Ansatz am Heck brauche damit ich die 4 Rohe ausfahren kann.
Es ist KEIN Sline.
Bin über aufschlußreiche Antworten dankbar. Bilder sind natürlich erwünscht
Ich glaube, es wird wieder Frühling.
Leider gibt es kein Kopfschüttelsmilie.
Bei 287 km/h wäre der Motor wahrscheinleich bei 10.000 rpm.
Alleine die Übersetzung macht solch eine Phantasiegeschwingkeit unmöglich.
Für 287 km/h Endgeschwindigkeit braucht Du schon locker um die 400 PS oder mehr.
wir reden doch auch nur von den Werten die auf dem Tacho stehen, das die nicht real sind sollte jedem klar sein.
Aber ohne Navi kann man nix reeles ermitteln, sorry.
Und nein, bei 285km/h war er noch lange nicht im Begrenzer...keine Ahnung wie lang der 6. Gang am TT übersetzt ist...aber ich lüge hier keinen voll....mein Kumpel war dabei und es kann jeder herkommen udn wir brettern die A38 nochmal ruter😉
Das funktioniert nur mit 135er Reifen oder defektem Tacho 😁
Zitat:
Original geschrieben von mapspanien
Ich glaube, es wird wieder Frühling.Leider gibt es kein Kopfschüttelsmilie.
Bei 287 km/h wäre der Motor wahrscheinleich bei 10.000 rpm.
Alleine die Übersetzung macht solch eine Phantasiegeschwingkeit unmöglich.
Für 287 km/h Endgeschwindigkeit braucht Du schon locker um die 400 PS oder mehr.
😁 spanier, wir verstehen uns !!😉
Bei 268 ist Ende.
Wenn die Übersetzung bis 268 ausgelegt ist können die 285 km/h laut Tacho schon hinkommen, nach oben wird die Abweichung ja immer größer.. Hatte mit meinem (kein TT 😉) auch ungefähr 252 laut Tacho drauf, Navi sagte 234 km/h =)... Könnt ja selbst rechnen was mit dieser Abweichung bei 285 km/h laut Tacho rauskommt 😉 (es sind weniger als 268...).
Zitat:
Original geschrieben von Moerdn
Wenn die Übersetzung bis 268 ausgelegt ist können die 285 km/h laut Tacho schon hinkommen, nach oben wird die Abweichung ja immer größer.. Hatte mit meinem (kein TT 😉) auch ungefähr 252 laut Tacho drauf, Navi sagte 234 km/h =)... Könnt ja selbst rechnen was mit dieser Abweichung bei 285 km/h laut Tacho rauskommt 😉 (es sind weniger als 268...).
Ja 268 laut Tacho also real - .... %🙂
Oh, ok, sorry, hatte dich anders verstanden. Wie kommst du drauf, dass laut Tacho nur 268 drinne sind?
Zitat:
Original geschrieben von Moerdn
Oh, ok, sorry, hatte dich anders verstanden. Wie kommst du drauf, dass laut Tacho nur 268 drinne sind?
Ob das 100% bei jedem gleich ist,.. ???
Meiner ist da im roten Bereich nicht weiter gekommen.
hm, komisch....original bin ich die A38 runter schon 275 laut beiden Anzeigen gefahren
Zitat:
Original geschrieben von bortel82
hm, komisch....original bin ich die A38 runter schon 275 laut beiden Anzeigen gefahren
Ich will das ja auch nicht anzweifeln, nur wenn ein "normaler" TT mit 200 PS die Übersetzung
bei 268 ausreizt, helfen da auch keine 100 PS mehr !
Die Übersetzung wird ja nicht durch die mehr PS verändert ( vergrössert ) !
Man kommt nur schneller dahin !