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"Chiptuning" am 2.0 TFSI...? Wer hat? Zufrieden?

Audi TT RS 8J, Audi TT 8J
Themenstarteram 10. Juli 2007 um 11:52

Wie die Überschrift schon sagt... wer von Euch hat eigentlich bisher ein "Chiptuning" machen lassen? Und wo?

 

Seid Ihr soweit damit zufrieden...? Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 11. Juli 2007 um 14:47

Also für interessierte... ich habe hier mal die meisten Daten und Preise aus den Prospekten zusammengestellt. So sieht man auch mal auf einen Blick, was man wo und für wieviel Geld ungefähr bekommt. Natürlich ohne Gewähr und Aktionspreise. ;)

 

Abt:

Motorisierung 2.0 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI

Leistung PS 200 PS 240 PS 270 PS 300 PS

Leistung kW 147 kW 177 kW 199 kW 221 kW

Drehmoment 280 Nm 330 Nm 350 Nm 370 Nm

0–100 km/h 6,6 Sek. 6,0 Sek. 5,7 Sek. 5,5 Sek.

Vmax 240 km/h 247 km/h 253 km/h 256 km/h

PREIS: 1309,00 5355,00 10115,00

 

Oettinger:

OETTINGER Serie

173 kW (235 PS) bei 5800/min 147 kW (200 PS) bei 5100-6000/min

340 Nm bei 2300/min 280 Nm bei 1800-5000/min

ca. 6,2 s ca. 6,6 s

ca. 246 km/h ca. 240 km/h

PREIS: € 1.130,00

OETTINGER Serie

257 kW (350 PS) bei 5800/min 147 kW (200 PS) bei 5100-6000/min

470 Nm bei 2700/min 280 Nm bei 1800-5000/min

ca. 5,6 s ca. 6,6 s

ca. 270 km/h ca. 240 km/h

PREIS: € 12.750,00

 

MTM:

Merkmal mtm Serie

Max. Leistung kW/Umin 180 / 5200 147 / 5100-6000

Max. Drehmoment Nm/Umin 355 / 1850 280 / 1800-5000

V-max 248 km/h 240 km/h

0-100 km/h folgt 6,6 sec.

Verbrauch 8,5 l 7,7 l

PREIS: 1.199 EUR

Merkmal mtm Serie

Max. Leistung kW/Umin 184 / 5200 147 / 5100-6000

Max. Drehmoment Nm/Umin 363 / 1850 280 / 1800-5000

V-max 252 km/h 240 km/h

0-100 km/h folgt 6,6 sec.

Verbrauch 8,5 l 7,7 l

PREIS: 2.695 EUR

Merkmal mtm Serie

Max. Leistung kW/Umin 200 / 5200 147 / 5100-6000

Max. Drehmoment Nm/Umin 370 / 1850 280 / 1800-5000

V-max 255 km/h 240 km/h

0-100 km/h folgt 6,6 sec.

Verbrauch 9,0 l 7,7 l

PREIS: 5.018 EUR

Merkmal mtm Serie

Max. Leistung kW/Umin 228 / 147 / 5100-6000

Max. Drehmoment Nm/Umin 395 / 1850 280 / 1800-5000

V-max folgt 240 km/h

0-100 km/h folgt 6,6 sec.

Verbrauch folgt 7,7 l

PREIS: 7.878 EUR

 

Wimmer:

Wimmer RS Stufe I

Motor: 1.984 cm3

ca. 173KW / 235 PS

bei 6.050 U/min

Drehmoment: ma max. 350Nm von

1.900 - 5.500U/min

Leistungsgewicht: 5,65 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: ca. 252 Km/h

PREIS: 1.099,00 EUR

Wimmer RS Stufe II

Motor: 1.984 cm3

ca. 187 KW / 261 PS

bei 5.900 U/min

Drehmoment: max. 380 Nm von

2.100 - 6.050 U/min

Leistungsgewicht: 5,21 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: ca. 259 Km/h

PREIS: 3.600,00 EUR

Wimmer RS Stufe II A

Motor: 1.984 cm3

ca. 202 KW / 275 PS

bei 5.900 U/min

Drehmoment: max. 420 Nm von

2.100 - 6.050 U/min

Leistungsgewicht: 4,83 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: ca. 267 Km/h

PREIS: 5.050,00 EUR

Wimmer RS Stufe III

Motor: 1.984 cm3

ca. 228 KW / 310 PS

bei 6.600 U/min

Drehmoment: max. 415 Nm von

2.100 – 6.100 U/min

Leistungsgewicht: 4,28 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: ca. 273 Km/h

PREIS: 9.685,00 EUR

Wimmer RS Stufe IV

Motor: 1.984 cm3

ca. 239 KW / 375 PS

bei 6.600 U/min

Drehmoment: max. 450 Nm

Leistungsgewicht: 3,54 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: > 281 Km/h

PREIS: 18.800,00 EUR

 

Wendland:

Tuning 4-Zyl. 2,0 TFSI 147 kW

Basis:

Leistung 147 kW (200 PS)

280 Nm

Modifikation:

176-184 kW (240-250 PS)

mit 100 Oktan Benzin bis zu 191kW (260PS)

je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.

Drehmoment bis 360 Nm

je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.

PREIS: 4 Zyl. 2,0 l Turbo TFSi bis zu 184 kW/250 PS 799,-- (laut Preisliste)

 

Digi-Tec:

Leistungssteigerungen | Audi | TT | 2,0 TFSI

Leistung 200 PS

Hubraum 1984 ccm

PREIS: EUR 999,-

Das Payless Angebot gilt nur ab 3 Jahren Fahrzeugalter.

Mehrleistung 30 kW - 40 PS

Drehmoment 350Nm bei 2.000 U/min

Verbrauch ca. +0 bis +3,0 Ltr.

Erhöhung V-Max 5 - 10 KmH

 

Korbel:

Audi TT 2.0 TFSI Softwaretuning:

Leistung

Drehmoment

Max. km/h

Serie

147 KW / 200 PS

280 Nm bei 2000 U/min

235 km/h

Optimiert

175 KW / 238 PS

360 Nm bei 2000 U/min

242 km/h

Zuwachs

+28 KW / +38 PS

+80 Nm

+7 km/h

PREIS:

Standardpaket (inkl. USt.): € 450,-

Luftfilter (inkl. USt.): € 60,-

Tuningversicherung (inkl. USt.): Details € 165,-

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134 Antworten
am 10. Juli 2007 um 13:53

Chiptuning beim 2.0 TSFI

 

Hallo zusammen

Hab das ABT Chiptuning machen lassen bei Audi Stützpunkthändler.

Bin sehr zufrieden Leistungsentfaltung wie bisher - nur halt alles bischen mächtiger. Sollen 240 PS sein mhab aber kein Prüfstandlauf gemacht. Kein Turboloch!

Würd ich wieder machen! Geht jetzt über 250KM/h

Ein toller Motor!

Ich kanns empfehlen.

Der Stoffsitz

Servus,

ist Chippen eigentlich bei einem Finanzierten/ Geleasten Fahrzeug möglich?!?!?

Gruß Marcus

Möglich ist alles.

Wenn du sowas machen willst, brauchst du in der Regel eine schriftliche Erlaubnis, dass du das machen darfst.

Dann sollte es kein Problem sein.

Kann sein dass er die hier auch verschiedene Sachen vorschreibt (z.b. nur bestimmter Tuner).

am 10. Juli 2007 um 16:35

@ Stoffsitz

hast du dass Tuning mit Getriebeanpassung oder ohne genommen?

Würde mich mal interresieren wie wichtig dieses ist

am 10. Juli 2007 um 17:42

Re: Chiptuning beim 2.0 TSFI

 

Zitat:

Original geschrieben von Stoffsitz

Hallo zusammen

Hab das ABT Chiptuning machen lassen bei Audi Stützpunkthändler.

Bin sehr zufrieden Leistungsentfaltung wie bisher - nur halt alles bischen mächtiger. Sollen 240 PS sein mhab aber kein Prüfstandlauf gemacht. Kein Turboloch!

Würd ich wieder machen! Geht jetzt über 250KM/h

Ein toller Motor!

Ich kanns empfehlen.

Der Stoffsitz

Bevor Emulex gleich wieder die Hände überm Kopf zusammenklatscht. :-)

Hab auch das ABT is Tuning und kann Dir grundsätzlich zustimmen. Geht sehr gut zur Sache auch wenn ihm obenrum aufgrund des kleinen Laders dann doch die Puste ausgeht. Aber in einem muss ich Dir halt doch widersprechen.

Der TFSI hat grundsätzlich konstruktiv bedingt ein Turboloch und mit dem Tuning wird dieses auch deutlicher spürbar, wenngleich im Gegensatz zu früheren Turbos und auch z.B. dem S3 mit K04 Lader sich alles ein wenig moderater und somit harmonischer anfühlt.

Aber hast schon recht, ein toller Motor!

Gruß

am 10. Juli 2007 um 19:16

Zitat:

Original geschrieben von freakyboy84

@ Stoffsitz

hast du dass Tuning mit Getriebeanpassung oder ohne genommen?

Würde mich mal interresieren wie wichtig dieses ist

in der neuen Autobild ist ein Vergleich....

TT 2.0 Original vs. Abt TT 2.0 mit 240 PS und Getriebeanpassung

Das Ergebniss eher eine Schande für Abt...

Zwar gewinnt im Sprint der Abt mit 6,9 vs. 6,2...

Das wars aber auch schon,,,

Im Durchzug ist der Originale mächtig überlegen,

teileweise 4 Sekunden zwischen den beiden....

Dazu bessere Laufkultur und einfach passendere Getriebeabstufung...

0,6 Liter verbrauchte der ABT im Schnitt weniger als der Originale bei Identischer Fahrweise...

Damit wäre der Umrüstpreis bei einem Jahresschnitt von 15000km in 8 Jahren wieder drin ...:confused:

Da lob ich mir die Oettiner 230 PS, da ist die Beschleunigung drastisch besser , aber die Durchzugswerte und Laufkultur nicht schlechter als vom Originalen...

Themenstarteram 10. Juli 2007 um 19:32

Also ich dachte bisher vielleicht an die 250 PS von MTM zusammen mit dem 4Rohr Endschalldämpfer... allerdings habe ich da bisher noch keine Erfahrungsberichte gefunden.

 

Oder alternativ halt zu Wendland... das hörte sich auch gut an.

am 10. Juli 2007 um 19:42

Ich sach dazu mal nix, denn bei Oettinger hat sich ja von euch keiner blicken lassen ;)

GF

am 10. Juli 2007 um 19:46

warum ich war doch dort

am 10. Juli 2007 um 19:49

Ich meinte doch das Probe-Chipping (Dollar-Less) ;)

GF

PS: Auch währen wir gerne mal mit ein paar TT2's ausgefahren ;) (jeder in seinem Wagen)

am 10. Juli 2007 um 19:51

mein Kumpel hats auf sein GTi draufspielen lassen ich muß sagen der Unterschied war gewaltig

am 10. Juli 2007 um 19:59

Zitat:

Original geschrieben von Ferkel13

Ich sach dazu mal nix, denn bei Oettinger hat sich ja von euch keiner blicken lassen ;)

GF

Ich wäre gekommen ,

war aber auf dem KTM Fourmstreffen in den Alpen ...

am 10. Juli 2007 um 20:18

Was kostet eigendlich der ganze Spass?

Oettinger?

ABT?

Wird die Laufleistung des Motors kleiner mit dem chippen? Garantie des Motors?

Gruss

Moreno

Themenstarteram 10. Juli 2007 um 21:01

Zitat:

Original geschrieben von Ferkel13

Ich sach dazu mal nix, denn bei Oettinger hat sich ja von euch keiner blicken lassen ;)

GF

Wäre auch gern dort gewesen aber habe es zeitlich wirklich nicht geschafft... Oettinger wäre auch eine Option aber MTM bietet die Auspuffanlage direkt dabei an. Das wäre halt schon ein Pluspunkt. :)

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