[Bauplan] Umrüstung 4F VFL auf A6 Facelift LED TFL Scheinwerfer
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
1177 Antworten
Zitat:
@s-liner12 schrieb am 9. März 2015 um 18:49:39 Uhr:
...das er zusätzlich noch beide Blinker am Anhänger als Fehler rein haut.
Das bedeutet umpinnfehler.
Hab das schon öfters gelesen wegen Blinker Anhänger, obwohl die Leute garkeine Anhängerkupplung haben 😉
Probier mal die beiden Kabel am Bordnetzsteuergerät.
Das hast du in ein paar Minuten erledigt.
Wenn es dann nicht geht, probier die RS6 Methode, aber dann dimmen die LEDs nicht.
Wie hast du denn genau Codiert?
Also was hast du in welchem Steuergerät geändert?
Zitat:
@051cent schrieb am 9. März 2015 um 18:56:24 Uhr:
Wie hast du denn genau Codiert?
Also was hast du in welchem Steuergerät geändert?
Hab Wie hier beschrieben die 4. Stelle auf 5 codiert, dann sagt er das dass nicht funktioniert und gibt Fehler 78 glaub ich War das an.
Hast du auch die vierte Stelle von rechts genommen?
Also (xx5xxx) und nicht etwa (xxx5xx)
Siehe:
Mit VCDS STG 09 (Bordnetz) auswählen. STG Codierung -> Funktion 07
Jetzt nur noch die vierte Stelle von rechts im Bordnetz auf "5" (S6/RS6) codieren (xx5xxx) und es funzt.
Alternativ versuch mal auf die 3 zu codieren.
Also (xx3xxx)
Aber normalerweise ist es die 5.
Ähnliche Themen
Zitat:
@051cent schrieb am 9. März 2015 um 19:33:35 Uhr:
Hast du auch die vierte Stelle von rechts genommen?
Also (xx5xxx) und nicht etwa (xxx5xx)Siehe:
Mit VCDS STG 09 (Bordnetz) auswählen. STG Codierung -> Funktion 07
Jetzt nur noch die vierte Stelle von rechts im Bordnetz auf "5" (S6/RS6) codieren (xx5xxx) und es funzt.Alternativ versuch mal auf die 3 zu codieren.
Also (xx3xxx)
Aber normalerweise ist es die 5.
Ja so hab ich das gemacht, ich pinn die sache mal um und dann werden ich das nochmal versuchen , danke für die Infos
werde mich mal melden was draus geworden ist.
Zitat:
@051cent schrieb am 9. März 2015 um 19:33:35 Uhr:
Hast du auch die vierte Stelle von rechts genommen?
Also (xx5xxx) und nicht etwa (xxx5xx)Siehe:
Mit VCDS STG 09 (Bordnetz) auswählen. STG Codierung -> Funktion 07
Jetzt nur noch die vierte Stelle von rechts im Bordnetz auf "5" (S6/RS6) codieren (xx5xxx) und es funzt.Alternativ versuch mal auf die 3 zu codieren.
Also (xx3xxx)
Aber normalerweise ist es die 5.
So hab jetzt alles umgebaut und umgepinnt, funktioniert alles tadellos Danke für die Anleitung.
wenn ich das Abbiegelicht auch haben möchte muss ich nur das afs Steuergerät gegen das afs2 tuschen oder muss ich da noch mehr Komponenten tauschen?mfg
Hallo,
Da ich nur Afs1 nachgerüstet habe, bin ich mir da nicht sicher.
Ich weiß aber dass du definitiv ein AFS2 Steuergerät brauchst. Dazu musst du, glaube ich, auch einen anderen Stecker verbauen.
An den Scheinwerfern gab es auch unterschiedliche Leistungsmodule. Welche für AFS1 und welche für AFS2.
Vergleich deine bereits verbauten mit den Teilenummern in der A6-Wiki.
Mfg
Hallo zusammen,
habe von VFL Halogen auf FL mit Kurvenlicht nachgerüstet.
Es funktioniert auch alles habe aber trotzdem
2 nervige Fehlermeldungen im FIS -> Fernlicht links und rechts defekt
Im Fehlerspeicher steht M30 und M.. Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus
Kurvenlicht, Abbiegelicht, Standlicht, TFL, beim blinken dimmt es ab, Abblendlicht Fernlicht alles geht.
Habe verschiedene Codierungen durchgetestet, momentan steht es auf der 9
Bordnetzsteuergerät ist Index N vom FL (Kompo ist schon raus) (manuelle Lenksäulenverstellung)
Blinkerhebel ist auch vom FL kam damals mit dem FLA rein...
Bin für jeden Hinweis dankbar, weil ich selbst nicht mehr weiter weiß!
Danke
Hallo,
Laut Fehlercode ist das:
01495 05D7 Lampe für Fernlichtscheinwerfer links-M30
01499 05DB Lampe für Fernlichtscheinwerfer rechts-M32
Ich kenne dein Problem nicht, aber ich denke das es nicht so viel sein kann.
- Entweder eines der Kabel das sich gelöst hat, oder falsch angeschlossen wurde.
- Evtl da du ja im FL noch ein zusätzliches Fernlicht hast, dass diese Birne kaputt ist.
- Klappe am BiXenon ohne Strom???
Sind nur Vermutungen, aber evtl liegt da der Fehler.
Berichte aber bitte hier wenn du was neues weißt.
@t2-a6:
Es sind die FL Scheinwerfer mit Kurvenlicht und somit auch Abbiegelicht verbaut.
Welche Leuchtmittel benutzt du für das Abbiegelicht?
Original sind es H8 mit 35 Watt, sind darin eventuell H11 verbaut mit 55 Watt?
Zitat:
@Psycoracer schrieb am 18. März 2015 um 14:31:15 Uhr:
@t2-a6:
Es sind die FL Scheinwerfer mit Kurvenlicht und somit auch Abbiegelicht verbaut.
Welche Leuchtmittel benutzt du für das Abbiegelicht?
Original sind es H8 mit 35 Watt, sind darin eventuell H11 verbaut mit 55 Watt?- Evtl da du ja im FL noch ein zusätzliches Fernlicht hast, dass diese Birne kaputt ist.
- Klappe am BiXenon ohne Strom???
Hi,
das Leuchtmittel war schon verbaut, habe es nicht mehr verändert. Ist aber ein guter Punkt, werde ich nachschauen, ...aber das es genau bei beiden Scheinwerfern falsch ist?
- Beim kurvenlicht habe ich ja gar kein zusätzliches Fernlicht, oder doch?
- Fernlicht shutterblende funktioniert
Danke und Gruß
t2-a6
Zitat:
- Beim kurvenlicht habe ich ja gar kein zusätzliches Fernlicht, oder doch?
Richtig, es ist kein zusätzliches Fernlicht bei FL Scheinwerfern mit Kurvenlicht, dafür ist dort das Abbiegelicht verbaut (anderer Reflektor, Leuchtmittel H8/35Watt).
Das Zusatzfernlicht (nur Lichthupe, Leuchtmittel H7/55Watt) ist bei den FL Scheinwerfern ohne Kurvenlicht vorhanden.
Eventuell ist dort aber irgendwo das Problem zu suchen. Mir liegt kein Stromlaufplan für die FL Scheinwerfer mit Kurvenlicht vor, von daher kann ich das jetzt nicht nachvollziehen.
Die Codierung auf 9 sagt ja nur aus das keine Scheinwerferreinigung vorhanden ist, diese dürfte also jetzt nicht funktionieren. Regulär müsstest du auf 3 codieren.
Zitat:
@Psycoracer schrieb am 19. März 2015 um 15:16:46 Uhr:
Richtig, es ist kein zusätzliches Fernlicht bei FL Scheinwerfern mit Kurvenlicht, dafür ist dort das Abbiegelicht verbaut (anderer Reflektor, Leuchtmittel H8/35Watt).Zitat:
- Beim kurvenlicht habe ich ja gar kein zusätzliches Fernlicht, oder doch?
Das Zusatzfernlicht (nur Lichthupe, Leuchtmittel H7/55Watt) ist bei den FL Scheinwerfern ohne Kurvenlicht vorhanden.
Wieder was dazu gelernt.
Jetzt rate ich zwar nur, aber wenn beide SW Fehler haben beim Fernlicht aber trotzdem gehen, können es ja nicht die Kabel sein, oder?
Was mir einfällt ist evtl etwas mit dem Blinkerhebel oder Fernlichtassistent.
Gibt es da evtl Unterschiede zwischen vfl und FL Scheinwerfern?
Denn wo laufen beide Kabel vom Fernlicht zusammen?
Steuergerät und Fernlichthebel,denke ich.
Ist aber nur geraten ohne Garantie 😉
Zitat:
Was mir einfällt ist evtl etwas mit dem Blinkerhebel oder Fernlichtassistent.
Gibt es da evtl Unterschiede zwischen vfl und FL Scheinwerfern?
Hallo,
die Unterschiede beim Blinkerhebel zwischen VFL und FL
VFL = Fernlichtposition rastet ein
FL = Fernlichtposition rastet "nicht" ein -> ist nur noch ein Taster -> somit kann man der Impuls wahlweise vom FLA kommen oder halt vom Fahrer.
Zitat:
Die Codierung auf 9 sagt ja nur aus das keine Scheinwerferreinigung vorhanden ist, diese dürfte also jetzt nicht funktionieren. Regulär müsstest du auf 3 codieren.
Bin mir nicht sicher ob ich die 3 schon ausprobiert habe, aber die 9 sollte auch richtig sein.
BiXenon + LED TFL + AFS - SWRA
Ich propier morgen mal die 3 aus.
Der Fehler kommt sofort sobald ich die Zündung einschalte.
Im schlimmsten Fall muss ich alle pins einzeln noch mal durchgehen, abstecken und durchmessen 😠
wenn was nicht funktionieren würde, dann wüsste ich zumindest was genau kaputt oder falsch verkabelt ist...
Die Fehlermeldung M30 ist fürn....
Codier doch mal die 5.
Hab die RS6 mit Kurvenlicht aber bei 3 gingen die Leds nicht.
Bei 5 gehen die Leds und Kurvenlicht auch.
Was macht das eigentlich für einen Unterschied wenn im Bordnetzsteuergerät mit oder ohne AFS codiert wurde?
Edit: hab vergessen die FL haben ja Abbiegelicht, daher wahrscheinlich die Codierungen im Bordnetzsteuergerät.