[Bauplan] Umrüstung 4F VFL auf A6 Facelift LED TFL Scheinwerfer
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
1177 Antworten
zur Info
habe den Fehler gefunden
0x?xxxx
da muss ich per Codierung angeben das "kein" doppelfernlicht habe
Danke und Gruß
Hi, bin gerade am vollenden des Facelift umbau :-)
nun habe ich jetzt die umpinnerei nach RS6 und die codierung "5" drinn.
Leider nervt mich der Seitenblinker fehler, die sind ja bei mir nicht mehr vorhanden, also wäre jetzt die Variante von Jensen-k am sinnvollsten, oder?
Muss ich dann die beiden Pinns am Scheinwerfern doch noch umpinnen oder nicht
(T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL) ) ?
oder reicht nur die zusätzliche Leitung auf T14/8?
Hallo,
Bei meinem A6 wurden die FL-Scheinwerfer nachgerüstet, dafür wurde auch ein neues Steuergerät verbaut.
Jetzt gibt es zwei Probleme, zum einen fünktionieren die Seitenblinker nicht da diese beim Facelift über die Türsteuergeräte angesteuert werden da sie in den Spiegeln verbaut sind.dieses Problem sollte sich durch einfaches abklemmen der Seitenblinker an den Fronblinker lösen lassen denke ich.
Das größere Problem ist das zusätzliche Fernlicht welches an der Stelle des TFL bei dem VFL ist, wo und wie klemmt man dieses am besten an und wie erklärt man das dem neuen Steuergerät, da immer der Fehler "Fernscheinwerfer defekt" angezeigt wird?
Vielen Dank!
Beste Grüße.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'FL Scheiwerfer Nachgerüstet, Fernlichtproblem!' überführt.]
Das ist nicht korrekt !
Die Seitenblinker funktionieren weiterhin wenn man die Scheinwerfer wechselt. Da hast du was falsch gemacht !
Das zusätzliche Fernlicht ist kein Fernlicht sondern nur Lichthupe- mehr nicht.
Man sollte sich VORHER informieren bevor man sowas angeht 😉
Lies hier dazu: http://www.motor-talk.de/.../PostJump.html?...
oder nutzte selber die sufu.
MfG Senti
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'FL Scheiwerfer Nachgerüstet, Fernlichtproblem!' überführt.]
Ähnliche Themen
kurze frage kann man den deckel (rückseite) vom vfl übernehmen?
Ja kann man
Jetzt werdet ihr mir alle sagen das ich die Werkstatt dafür heranziehen soll
aber ich muss gestehen das es eine Werkstatt auf meinen Wunsch bei einem Unfallschafen mit gemacht hat.
Das neue Steuergerät hat keinen Anschluss mehr für die Seitenblinker da diese beim FL über das Türsteuergerät betrieben werden.
Und wie werden dann die "Lichthupen" angeschlossen?
Des Display sagt mir Fernscheinwerfer defekt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'FL Scheiwerfer Nachgerüstet, Fernlichtproblem!' überführt.]
Moin,
genau genommen ist es ja auch nur die Zusatzlichthupe - und damit fast schon nutzlos.
Nichtsdestotrotz hier die Steckerbelegung:
Scheinwerfer links:
T10/8 (Bordnetzsteuergerät) --> T14a/8 (Scheinwerfer)
Scheinwerfer rechts:
T10/2 (Bordnetz) --> T14b/8 (Scheinwerfer)
Alles hübsch mit 1mm Querschnittkabel verbunden und schon gehts.
Wenn es ganz sauber gemacht sein soll, dann müssen die Kabel noch über die Trennstecker T17i/15 (Rot / A-Säule /Rechts) und T17e/15 (Rot / A-Säule / Links) trennbar sein...
Munterholln
Valbene
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'FL Scheiwerfer Nachgerüstet, Fernlichtproblem!' überführt.]
Fernlicht hast du über Bi-Xenon.
Warum das defekt angezeigt wird kann nur mit dem umpinnen zu tun haben .
Das hast du machen lassen ??
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'FL Scheiwerfer Nachgerüstet, Fernlichtproblem!' überführt.]
Das Umrüsten beim VFL auf FL-Scheinwerfer an sich ist kein Hexenwerk aber mal eben in 10 Minuten erledigt ist es auch wieder nicht.
Und die vom TE gemachten Angaben sind für eine vernünftige "Fehlersuche" halt auch zu dünnflüssig 🙁
- neues Steuergerät => welcher Index ?
- Dimmen der TFL beim Blinken gewünscht ja oder nein ?
- wenn Dimmen beim Blinken gewünscht braucht es gewisse Hardware (Steuergerät und Lenkstockschalter)
- usw.
Hier ist ein Thread mit jeder Menge Info => Klick mich
Auf Seite 32 habe ich z.B. beschrieben wie ich die "Zusatzscheinwerfer" beim Aufblenden über ein Relais dazu geschaltet habe 😉
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'FL Scheiwerfer Nachgerüstet, Fernlichtproblem!' überführt.]
Richtig !
Die habe Aktion gehört dort rein !
MfG Senti
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'FL Scheiwerfer Nachgerüstet, Fernlichtproblem!' überführt.]
Zitat:
Das größere Problem ist das zusätzliche Fernlicht welches an der Stelle des TFL bei dem VFL ist, wo und wie klemmt man dieses am besten an und wie erklärt man das dem neuen Steuergerät, da immer der Fehler "Fernscheinwerfer defekt" angezeigt wird?
Wenn du die Fehlermeldung weg haben willst musst du das Doppelfernlicht rauscodieren, so wie es bei den FL Scheinwerfern mit Kurvenlicht ist.
0x?xxxx
Das ist der Punkt Fussraumbeleuchtung, dort eine 2 oder eine 3 (nur bei Fussraum mit LED Beleuchtung) rein .
Hallo liebe freunde hätte folgendes problem hätt bei mir die scheinwerfer eingabaut und alles passt jetzt wollt ich den komponentenschutz entfernen lassen jedoch sagt mein freundlicher das sie das nicht machen. Hab mehrer audi händler kontaktier immer die gleiche antwort bzw sie sagen auch der hat seinen grund warum der drin ist. Was soll ich jetzt tun?
Kannst nach Melle kommen 😉
Entweder Komponentenschutz freischalten lassen oder das alte verbauen und auf Index K oder J bzw. N updaten
Der linke oder der rechte schwaze stecker umpinnen?
