[Bauplan] Umrüstung 4F VFL auf A6 Facelift LED TFL Scheinwerfer

[S3_225]

Hallo zusammen,

mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.

Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.

Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.

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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule

Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte

Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.

Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)

Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)

Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)

Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).

2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.

3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.

4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.

5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.

6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden

7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).

Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!

Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.

[FitterA4]

Richtig,das kann man nie wissen.. 😉
Er hatte jetzt auch geantwortet das es das Basis Kit ist.

Das mit der Zugriffsberechtigung muss ich mal ausprobieren..

Erstmal vielen Dank für eure Antworten, muss jetzt mal auf Arbeit, melde mich sobald ich bei Audi war und auch das mit dem Zugriffscode probiert habe..

[051cent]

Hallo FitterA4,
Ich hatte bei mir die RS6 mit Kurvenlicht nachgerüstet.
Vorher waren es BiXenon ohne Kurvenlicht.
Für Kurvenlicht musste ich das AlwR Steuergerät gegen AFS Steuergerät tauschen und neu verpinnen da neuer Stecker und anders belegt.

Am Bordnetzsteuergerät habe ich nur für das Led Tfl umgepinnt.
Das Umpinnen am Bordnetzsteuergerät ist rein für die Leds. Da gibt es auch keinen Unterschied ob mit oder ohne Kurvenlicht. (Soweit ich weiß)

Allerdings hab ich ja die RS6 und nicht die FL.
Aber das dürfte für die Leds ja keinen Unterschied machen.

Wegen Audi müssen das können...
Bei mir war es das Gegenteil.
Die Jungs von Audi haben das nicht hinbekommen mit dem Hinweis dass mein Steuergerät nicht ok ist.
Zwei Minuten bei einem Vcds User und es ging.

Eins fällt mir noch ein.
Hast du manuelle oder elektrische Lenksäule?
Da gibt's ja noch einen Unterschied mit dem Index.

PS: Schau mal in der Vcds User Liste ob jemand aus deiner Nähe ist.
Da du ja momentan nichts mit deinem Vcds machen kannst, kann der Fehler einfach am Vcds liegen.

[FitterA4]

Guten Morgen,

Naja ich hatte ja schon Kurvenlicht verbaut, hab halt nur das Steuergerät im Handschuhfach getauscht. Das KL bereitet ja auch keine Probleme. Zum Glück.. 😁

Zum Thema Audi, ich hab auch schon einiges gehört, aber bei mir sind die Jungs ganz fit bzw. wissen auch immer was ich will usw. Hat auch bis jetzt immer bestens geklappt.. 😉

Elektrische Lenksäule habe ich nicht.. Warum eigentlich nicht 😁 und dann hätte ich ja auch Index J verbauen müssen. Richtig?! 😉

Bin morgen früh bei Audi und ansonsten hab ich noch jemanden der VCDS hat aber das klappt erst am Wochenende.

Wünscht mir Glück.. 😉

[Antriebswelle132032]

Naja, Kurvenlicht hatte er ja vorher auch schon.

Aber mal ganz unabhängig vom eigentlichen Thema - was ich ehrlich gesagt nicht wirklich nachvollziehen kann ist, warum sich User schriftlich bedanken und nicht einfach den Danke-Button benützen 😰

[sighi 78]

Das hat aber mit KL nicht viel zu tun! DU musst codieren LED-TFL und Xenon mit Kurvenlicht.....vielleicht liegt es wirklich nur an der Codierung! Hast du irgendwelche Fehler?

[Antriebswelle132032]

Hab mein VCDS grad nicht zur Hand, aber im Netz das gefunden:

0xx5xxx: Scheinwerfer
0 = Halogen Scheinwerfer ohne SRA
1 = Halogen Scheinwerfer mit SRA
2 = Bi-Xenon Scheinwerfer
3 = Bi-Xenon Scheinwerfer mit AFS/SRA
4 = Bi-Xenon Scheinwerfer ohne SRA (mit bzw. ohne AFS)
5 = LED-Tagfahrlicht mit SRA
6 = LED-Tagfahrlicht ohne SRA

und dies:

00x?xxx: Scheinwerfer
0 - Halogen-Scheinwerfer
1 - Bi-Xenon-Scheinwerfer
2 - Bi-Xenon-Scheinwerfer ohne LED-Tagesfahrlicht
3 - Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagesfahrlicht und AFS
4 - Bi-Xenon-Scheinwerfer mit separatem 21W Halogen-Tagesfahrlicht und AFS

Beides bezieht sich auf das BnSTG sind aber unterschiedliche Angaben - welche ist denn nun zutreffend ?

Edit: kann es sein, daß die Angabe oben für die FL-Scheinwerfer ist und die Angabe unten für die VFL-Scheinwerfer ?
Oder ist der Unterschied in den unterschiedlichen Softwareständen des Bordnetzsteuergerätes begründet ?

[051cent]

Hallo Audipredator,
Genau diese zwei unterschiedlichen Listen hatten mich auch etwas ins grübeln gebracht

Da ich ja das AFS mit nachgerüstet habe, hatte ich gedacht ich muss auf "3" codieren.
Aber die Leds gingen nicht.
Bei "5" gingen sie.

Ich werde aber die nächste Zeit wieder was codieren, da probiere ich es nochmal aus.
Du findest leider öfters unterschiedliche Angaben für das gleiche...
Genauso wie mit dem Autobahnlicht.
Manche sagen dass es geht, andere nicht...

[FitterA4]

Ja wie gesagt, is noch neu für mich.. Und geschrieben sieht ein Danke auch schöner aus.. 😉 Werde es mir merken.

Naja bei mir im Bordnetz steht ja nur zur Auswahl LED Tatfahrlicht mit SRA, also die 5.
Mit AFS und LED zusammen ist dort nicht vorhanden.

Wenn man jetzt nach den zwei Varianten von Audipredator geht,tippe ich das die erste Variante mit Bordnetz mit Index K ist und die Zweite Index N.

Ich wollte bei mir die 5 - LED Tagesfahrlicht mit SRA codieren. Ist ja die einzige Möglichkeit. So haben es ja auch alle gemacht. Er übernimmt diese halt nicht und schreibt halt Codierung nicht akzeptiert. Fehler xxxxx78.

Die Fehler im FIS sind Standlicht links und Rechts bzw Tfl. Wäre ja dann auch logisch oder.

[Antriebswelle132032]

Sind das die einzigen zwei Fehlermeldung (Standlicht links und Standlicht rechts) im FIS ? Die hatte ich nämlich auch direkt nach dem Umbau vor der Umcodierung 😛

Wenn es die einzigen zwei Fehlermeldungen sind gehe ich mal stark davon aus das Umpinnen passt 😉
Ursprünglich mit den VFL-Scheinwerfern war die 2 (2 = Bi-Xenon Scheinwerfer) codiert. Nun ist die 5 (5 = LED-Tagfahrlicht mit SRA) codiert und alles funktioniert tadellos 😁

Allerdings kam bei mir keine Fehlermeldung im VCDS, soweit ich mich erinnere kam "Codierung übernommen" oder "Codierung akzeptiert" oder so ähnlich - auf jeden Fall keine Fehlermeldung 🙁

[FitterA4]

Japs das sind die einzigen zwei Fehler und bei mir war die 3 drin und ich möchte/wollte auf 5. Naja morgen wird noch mal probiert.
Vielleicht steht dann das selbe da wie bei dir ??

Ich berichte ??

[Antriebswelle132032]

Na dann viel Glück, hoffen wir das Beste 😉

[FitterA4]

Sooo liebe Gemeinde....😉

Als erste, Juhuuu..

Bin gerade von Audi zurück und es funktioniert alles... 🙂

Codierung von xxx3xxx auf xxx5xxx und alles geht... 10er in die Kaffeekasse und gute Fahrt.. 😁

Lag dann wahrscheinlich doch am VCDS.. Was es sich dabei wo dabei gedacht hat.. 😁

Jedenfalls vielen Danke nochmal an alle die so schnell geantwortet haben..🙂

[Antriebswelle132032]

Super, freut mich für dich 😁

Nach all deinen Rückmeldungen hatte ich VCDS auch am ehesten als Ursache auf dem Radar. Es wäre jetzt interessant mit welcher Softwareversion dein Kumpel arbeitet.
Und ich will deinem Kumpel mit Sicherheit nichts Schlechtes nachsagen aber vielleicht hat er selbst was falsch gemacht (ist schnell passiert und hab selbst auch schon mal was Falsches eingegeben im Glauben alles richtig gemacht zu haben)

Aber Hauptsache das Rätzel wurde gelöst und vielen Dank für's Feedback.

[FitterA4]

Danke.. 😁

Ich kann es mir auch nicht erklären.. War ja auch selbst beim ersten codieren dabei.. Haben es eigentlich genauso gemacht.. Gut bei Audi sieht die Programmoberfläche anders aus.. Und man sollte schon wissen was geändert werden soll weil es da keine Vorschläge zur Codierung wie im VCDS gibt. Aber hat gepasst.

Ich schreib meinen Kumpel trotzdem noch mal an und sage dann welcher Softwareversion er hat.
Kann ja sein das der Spaß bei anderen auch auftritt.

[051cent]

Hallo,
Freut mich auch dass es jetzt funktioniert.

Für nen 10 er in die Kaffekasse....

Die günstigste Codierung bei Audi war bisher 120,-
Die anderen wollen mindestens 150,-
Das will mir nicht in den Schädel.......