[Bauplan] Umrüstung 4F VFL auf A6 Facelift LED TFL Scheinwerfer

[S3_225]

Hallo zusammen,

mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.

Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.

Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.

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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule

Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte

Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.

Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)

Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)

Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)

Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).

2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.

3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.

4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.

5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.

6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden

7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).

Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!

Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.

[051cent]

Kennt den Niemand mein Problem?

Habe gehört, wenn die LEDs der Scheinwerfer auf der Fahrerseite beim Standlicht nicht gehen,
wäre das ein bekanntes Problem....

Ich finde aber nichts darüber.....

Wenn einer ne Idee hat, bitte meldet euch.....

Edit: Oder wenn ihr jemanden kennt, der die RS6 Scheinwerfer gut kennt, dann gibt mir bitte seinen Nickname damit ich ihn fragen kann.

[MR-Y1]

frage kann ich die scheinwerfer schon einbauen ohne umzupinnen(kommt man dann noch dan die stecker ran ) geht da dann nur das led licht nicht ?oder muss ich umpinnen damit die scheinwerfer übhaubt gehen ? grund ist das ich den umbau machen kann aber mein kumpel im mom keine zeit hat das umzupinnen und ich hab das werkzeug dazu leider nicht.
mfg

[051cent]

Du kannst die Scheinwerfer einbauen ohne vorher umzupinnen.
Das Umpinnen ist nur für Tagfahrlicht und Standlicht.
Also werden deine Xenons und deine Blinker gehen, nur die LEDs gehen nicht und du hast ne Fehlermeldung im FIS das Stand\Tagfahrlicht nicht geht.

Aber unbedingt die LEDs vorher mit 12v testen ob die LEDs gehen. Schau mal bei Google Bilder nach "RS6 Scheinwerfer Pinbelegung" Da findest du ein Bild welche Pin für die LEDs sind.

Und unbedingt aufpassen das du beim abbauen der Stoßstange nicht den plastikverbinder zur Scheinwerferreinigungsanlage abreißt. Du hast nur wenige CM platz.
Dieser plastikverbinder ist bei mir direkt in Höhe des Scheinwerfers auf der Fahrerseite.

Baust du FL oder RS6 ein?

[MR-Y1]

@051 cent
Baue die Fl Scheinwerfer ein sind Baujahr 2010 ohne kurvenlicht da sollen ja die LEDs nicht mehr ausfallen
Komm ich nach dem Einbau noch an die Stecker ran? Nicht das ich dann alles wieder abbauen muss
Mfg

[051cent]

Ich muss gestehen dass ich RS6 drin hab und selbst noch Probleme mit den LEDs habe.... Leider......
Aber soweit ich weiß musst du nichts an den Scheinwerfersteckern ändern, solange du kein Kurvenlicht nachrüstest.
Bei den RS6 muß nur am Bordnetzsteuergerät unter dem Lenkrad Umgepinnt werden. Bei den FL glaube ich auch, aber dazu les dir nochmal die ersten Seiten dieses Threads durch.

[MR-Y1]

Glaube im ersten Post gelesen zu haben das ich am linken und rechten Stecker sowie am Steuergerät was umpinnen muss dann mit vcds noch was Codierung auf 5. darum wäre es blöd wenn ich nach dem Umbau nicht mehr an die Stecker komme
Mfg

[051cent]

Ja habs auch Grad gelesen.....
Sorry weiß ich nicht genau, da fragst du besser jemand anders ;-)
Schreib doch mal einen der User in diesem Thread an.

[Antriebswelle132032]

Umrüsten von VFL (ohne Kurvenlicht) auf FL (ohne Kurvenlicht) => Umpinnen zu 100% nur am BnStg notwendig 😉

[MR-Y1]

Zitat:

@Audipredator schrieb am 4. Dezember 2014 um 19:46:12 Uhr:

Umrüsten von VFL (ohne Kurvenlicht) auf FL (ohne Kurvenlicht) => Umpinnen zu 100% nur am BnStg notwendig 😉

Ok also kann ich die scheinwerfer einfach austauschen ohne was umzupinnen kann da auch nix kaputt gehen wenn ich erst mal nicht das BnStg umpinne?

[051cent]

Voilà,
Da ist jemand der sich auskennt ;-)

[051cent]

Hallo Audipredator,
Hast du gesehen es gibt Fortschritte bei mir, aber leider nur zum Teil...

[Antriebswelle132032]

Zitat:

@MR-Y1 schrieb am 4. Dezember 2014 um 19:56:31 Uhr:

Zitat:

@Audipredator schrieb am 4. Dezember 2014 um 19:46:12 Uhr:

Umrüsten von VFL (ohne Kurvenlicht) auf FL (ohne Kurvenlicht) => Umpinnen zu 100% nur am BnStg notwendig 😉

Ok also kann ich die scheinwerfer einfach austauschen ohne was umzupinnen kann da auch nix kaputt gehen wenn ich erst mal nicht das BnStg umpinne?

Nö, geht nichts kaputt 😉

Welchen SW-Stand hat dein BnStg ? Du brauchst mindestens K und wenn Du auf das Dimmen der LED's beim Blinken verzichten kannst gibt es die Möglichkeit die ansonst funktionslosen Zusatzscheinwerfer zum Aufblendlicht dazu zu schalten => und dann wird die Nacht zum Tag 😁

[MR-Y1]

Hab mir am BnStg K draufmachen lassen
Das ist super das ich die scheinwerfer stecker nicht umpinnen muss dann kann ich am we ja alles umbauen.
Mfg

[Antriebswelle132032]

051cent - hab leider keine Erfahrung bzgl. der RS-Scheinwerfer und darum kann ich da nicht helfen - aber das wird schon, hier tummeln sich schon welche herum die da fit sind 😉

[051cent]

OK danke trotzdem Audipredator.
Hoffe die Experten sehen auch diesen Thread ;-)