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Mon Oct 31 20:12:01 CET 2011 |
sony8v
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Kommentare (34)
| Stichworte:
155), Golf, I (17, VW
Servus, da die Saison 2011 nun leider vorbei ist und mein Cabrio schon seit 3 Saisonen Öl verbrennt
durch die Ventilschaftdichtungen habe ich mich endlich entschlossen den Zylinderkopf zu wechseln. 😰
Über den Sommer habe ich einen Ersatz Kopf vorbereitet und gleich ein bisschen Optimiert. 😁
Die Kanäle geweitet, Freigängigkeit der 276° Nockenwelle sichergestellt und natürlich die Ventile eingestellt. 😁😎
Beim Abbau des Kopfes ist kein großes Problem aufgetreten außer das vom seitlichen Kühlwassserflansch
eine Schraube abgerissen ist. Kein Wunder da der Flansch schon seit 20 Jahren dort verbaut war.
Durch eine großzügige Spende vom Dodo der einen Audi Warmlaufregler im Regal hatte ( GROßES DANKESCHÖN 😁😁😁)
wird sich die 5e Drosselklappe, Fächerkrümmer und der bearbeitete Zylinderkopf sicher in den Fahrleistungen wiedergeben.
Gruß sony8v