passat32

Tagestest: Opel Insignia 2.0 CDTI - 24 Stunden Opel

[passat32]

Es gibt im Leben Autos, die einem immer wieder begegnen. Der Opel Insignia gehört bei mir dazu, obwohl ich nach mehreren kostspieligen und nervenraubenden Erfahrungen kein wirklicher Freund von Opel mehr bin. Der Insignia ist mir als Erlkönig begegnet, ich habe ihn lange vor dem Verkaufsstart auf einer Präsentation entdeckt, ich habe ihn mehrfach im Autohaus begutachtet als meine Opel mal wieder in der Werkstatt standen. Und nun habe ich ihn durch einen Zufall für 24 Stunden als Mietwagen bekommen. Anlass genug, ihn ausgiebig zu testen und hier in alter Tradition einen Blog dazu zu schreiben (es stehen übrigens noch weitere Fahrzeuge in der Pipeline, dafür fehlt ein bissl die Zeit).

Mein Insignia Sportstourer SW ist ein 2.0 CDTI 96kW, mit Handschaltung, in braunmetallic, mit Navi, 17 Zoll Bereifung. Übernommen mit 4449 Kilometern, abgegeben mit 4744km.

Front

Ich habe den Insignia um 21 Uhr abgeholt, es war schon dunkel. Das war sicherlich auch gleich die Chance des Insignia, mit seiner extremen Heckklappe dafür zu sorgen, dass ich mir die Birne angehauen habe. Da die ziemlich lang seitlich gezogenen Rückleuchten komplett in der Heckklappe verbaut sind, ergibt sich eine Seitenlasche, die selbst mir mit 1,71 m Körpergröße im Wege steht. In meinen Augen eine hoffnungslose Fehlkonstruktion, die sicherlich für einige Kopfverletzungen sorgen dürfte.

Heck: Ladeluke eines Seefrachters

Dazu kommt, dass die Heckklappe sehr schwer ist, in meinem Testfahrzeug auch nicht über einen elektrischen Antrieb verfügt. So dauert zwar die Freigabe des Schließers über den Microschalter der Heckklappe oberhalb des Kennzeichens eine Sekunde, dafür muss man ganz schön heben, um die Heckklappe nach oben zu schwingen. Hier wird es sicherlich in den flacheren Parkhäusern auch zu hässlichen Beschädigungen kommen, wenn die Heckklappe gegen die Decke kracht. Immerhin steht sie in geöffnetem Zustand um 50% der eigentlichen Fahrzeughöhe oberhalb des Kombis. Warum man sowas konstruiert wird mir ein Rätsel bleiben. Genauso aber auch, wie lange so eine Gasdruckfeder im Leben eines Insignia wohl leben wird.

Heck: sperrige Heckklappe

Leider kommt von der riesigen Heckklappe nicht viel im Kofferraum an, denn der ist eher eine Ladeluke für zwei Sporttaschen, danach geht es schon eng zu.

Heck: winziger Kofferraum

Cockpit: der Arbeitsplatz

Setzen wir uns rein und legen wir los. Der Insignia lädt vorne ein, die Sitze sind großzügig ausgelegt, aber merkwürdig zu bedienen. Es gibt einen Vierflächenschalter, der zwar nicht beschriftet ist, aber wohl die Lendenwirbelstütze elektrisch betätigt. Die ist herrlich hart ausgelegt, für Menschen mit Rückenleiden eine angenehme Stütze während der Fahrt. Wobei ein Kollege, der mitgefahren ist, über die Sitze eher geschimpft hat. Ich fand die harten Stützen sehr wohltuend.

Bildschirm

Platz nehmen innen ist ganz angenehm. Danach aber fängt das "Jugend forscht"-Studium erst an: Schlüssel einstecken, Motor starten. Das Licht geht automatisch an, der Lichtschalter selber befindet sich wo er hin gehört an den Amaturenträger links neben dem Lenkrad, der ist unmissverständlich konstruiert. Damit hört im Insignia die Logik aber auch schon auf, es erwartet den Fahrer ein hoffnungslos überfrachtetes Cockpit mit unzähligen kleinen, teils unlogisch verteilten Schaltern. Um das Radio herum findet man zwei Drehregler für Tuning und Lautstärke, die mit der Hand aus dem Sitz nur durch vorbeugen zu erreichen sind. Für die Lautstärke kann man auch das Lenkrad zur Bedienung nutzen. Ansonsten aber sucht man sich den Elch, um irgendwas einzustellen.

Die Klimaautomatik ist übrigens nur eine Einzonen-Klima, man kann also nur eine einzige Temperatur für den ganzen Wagen einstellen, eine separate Regelung für den Beifahrer ("och, mir ist sooooo kalt") oder gar für die Rücksitzbank ("Papa, es ist soooo warm hier") ist nicht möglich.

Cockpit: Softlack und viele Tasten

Wer dann das Navi bedienen will und gleichzeitig den Radiosender verstellen mag, wird damit mit dem MMI-Schalter (wie bei Audi oder BMW) nicht glücklich, man kann im Navi-Modus zwar die Audioquelle umschalten, nicht aber zwischen den Radiostationen umschalten, dafür muss die Hand von der Mittelarmlehne zum Lenkrad oder ans Radio wandern. Ansonsten, wenn man mal von der unklaren Verteilung der Schalter absieht lässt sich das Infotainment-System des Insignia recht klar bedienen, im Navi-Bildschirm kann man einige Komfort-Details des Fahrzeuges wie die Umfeldbeleuchtung, AutoLock usw. verstellen.

Navigation: nervige Anzeige

Bildschirm: blendet nachts extrem

Geht die Fahrt im Dunkeln erstmal los, so stellt man erschreckt fest: der Navi-Bildschirm blendet stark, selbst im "Nachtmodus". Man kann ihn aber nicht separat runterregeln, sondern nur in Verbindung mit der kompletten Cockpitbeleuchtung abdunkeln, womit die Beschriftung der einzelnen Tasten aber nicht mehr lesbar wird.

Fernlicht: ohne AFL+ keine Erleuchtung

Während der Fahrt fällt das mittelmäßige Licht auf, sicherlich lohnt sich beim Insignia die Investition in AFL+-Licht mit deutlich hellerem BiXenon. Selbst mit Fernlicht (wie im Bild) ist die Ausbeute und Ausleuchtung der Straße auf einer Landstraße eher dürftig.

Cockpit: na dann suchen Sie mal

MFA: umständliche, unhandliche Bedienung

Der nächste Tag, Zeit genug sich den Insignia bei Tageslicht genauer anzuschauen:

innen ist alles sauber verarbeitet, softes Cockpit auf VW-Niveau, gut geschäumte Oberflächen, saubere Verarbeitung. Aber auch eine Menge Softlack auf den Schaltern, Opelaner sollten also zukünftig die Klappe gegen VW nicht allzu weit aufreissen. Auch der Druckpunkt einzelner Taster ist okay, wenn auch an den Lenkradschaltern mit merkwürdiger Auslegung. Aber völlig okay und um Weiten besser als früher bei Opel.

Navigation: nervige Anzeige

Nervig ist der "Haftungsausschluss", der bei eingeschaltetem Navi-Bildschirm (auch bei Kartenanzeige) bei jedem Motorstart erscheint und umständlich jedes Mal durch Tastendruck bestätigt werden muss, um das Radio, Navi oder sonstwas bedienen zu können. Aber sowas findet man bei Citroen, Toyota und anderen Marken leider auch.

MFA: umständliche, unhandliche Bedienung

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MFA: mit Schaltanzeige

Wirklich umständlich ist aber die Bedienung des MFA-Displays: es gibt am Blinker-Hebel einen Drehregler für "up/down" sowie einen Menüschalter, diese erreicht man aber nicht direkt vom Lenkrad aus (während man es noch festhält), sondern muss die Hand nach vorne zum Schalter heben. Das hört sich sicherlich merkwürdig an, aber da gibt es weitaus elegantere Lösungen die weit weniger von der Fahrbahn ablenken. Das Display selber ist in meinen Augen kaum ausgenutzt, da gibt es bei anderen Herstellern wesentlich mehr Informationen auf einen Blick: der Opel zeigt nur eine einzige Auswahl an, dazu den Gesamtkilometerzähler, während auf dem gleichgroßen Display bei zum Beispiel VW gleich noch die Uhrzeit, Kompass, Tageskilometer, der eingelegte Gang (bei DSG) sowie die Temperatur angezeigt wird. Das hätte man bei Opel also weitaus mehr ausschöpfen können, damit würde man den Fahrer mit mehr Infos beliefern ohne unnötig durch die umständliche Bedienung abzulenken. (sicherlich eher nebensächlich, aber es fällt auf)

MFA: längst nicht detailreich

Fahren wir also weiter. Der 96kW/130PS Insignia beschleunigt wie man es erwartet, das Turboloch hält sich in Grenzen, mit 6 Gängen hat man auch ein bissl was zu Schalten, wobei mir der Gangwahlhebel recht hakelig und schwergängig vorkommt. Vom Diesel hört man innen ein sonores Nageln und Brummen, wie man es eben von anderen modernen Dieselmotoren kennt.

Heck: Schießscharte nach hinten

A-Säule: da parkt auch mal ein LKW

Heck

Extrem fällt aber der verbaute Innenraum auf, zum Rangieren ist der Insignia eine Zumutung! An jeder Kreuzung verdecken die riesigen A-Säulen komplette Fahrzeuge, das ist schon langsam gefährlich. Übersichtlich ist der Insignia nicht, man sieht durch die hintere Schießscharte praktisch nichts, es ist unmöglich, den Wagen ohne Einparkhilfe zu rangieren, weil auch durch die voluminösen Stoßfänger der Wagen extrem heraussteht. Immerhin, neben einem neuen BMW 5er geparkt ist der Insignia außen sogar ein Stück länger, wobei davon innen nichts, aber auch garnichts ankommt.

MFA: mit Schaltanzeige

Ansonsten fährt sich der Insignia eher unspektakulär. Er liegt gut auf der Straße, er beschleunigt eben wie 130PS; nicht mehr, nicht weniger. Später an der Tankstelle will er etwa 7 Liter pro 100 Kilometer (auf dem MFA stand 6,2 Liter), das ist wirklich annehmbar, immerhin habe ich den Wagen ja getestet, nicht gestreichelt.

FAZIT

hm, ich fürchte, dass Einige ziemliche Erwartungen an mein Urteil gestellt haben, sicherlich auch in der Haltung, ich würde über den Insignia herziehen. Was soll ich antworten: es ist ein durchschnittlicher Kombi, der vom Platz her den Namen Kombi nicht verdient. Mit teils unlogischer oder umständlicher Bedienung. Mit durchschnittlicher Motorisierung. Und mit einer riesigen, unpraktischen Heckklappe.

Einen Grund, den Insignia zu kaufen: hm, schwierig. Wer das Design mag okay, aber in den meisten Details gibt es auf ähnlichem Preis-Niveau weitaus ehrlichere Fahrzeuge, die so manche Aufgabe sicherlich sogar besser meistern. Die dann auch den Titel "Kombi" verdienen, dann muss man auch nicht den Namen "Caravan" sterben lassen um davon abzulenken, dass er eben doch kein wirklicher Kombi ist.

Aber ich vermisse die Lendenwirbelstütze, die war wirklich richtig gut!

[VOX DEI]

....

[passat32]

Zitat:

Nobody is perfect! Auch ein Insignia nicht. Aber ehrlich gesagt, habe ich schon schlimmere Autos gefahren und das für wesentlich mehr Geld. Es gibt eben kein perfektes Allerweltsauto. Was dem Einen sein Gott, ist dem Anderen sein Teufel...

Jedenfalls kann ich dem Threadsteller für seinen Bericht nur danken. Er hat eben auf seine Art und Weise versucht, seine (unverbindlichen) Eindrücke widerzugeben, mehr nicht. Es wird immer Kritiker geben, denen so etwas nicht gefällt. Das ist aber doch in einem gesittenten Forum auch so gewollt, oder? Auf ihm deswegen herum zu hacken, finde ich nicht schön. (Auch wieder mal nur eine Meinung). So, nun könnt Ihr auf mich herum hacken, damit sich der "passat32" mal etwas ausruhen kann...

PS: Wer sich z.B. die Auto-BLÖD" kauft, muss sogar noch für solche Berichte bezahlen und kann danach seinen "Frust" nicht einmal irgendwo ablassen. Hier bekommt man Infos gratis und dann wird auch noch drauf rumgehackt, bis die Fetzen fliegen. Was soll das?

DANKE!!!

[Rostlöser38683]

also mein A4 (Premium-Fahrzeug?!) hat 39 Knöpfe auf der Mittelkonsole (ohne Sitzbelüftung, ohne verstellbares Fahrwerk). Ich finde diese Dinger nach fast 4 Jahren immer noch nicht ohne suchen - schon gar nicht die Heizungsverstellung, ohne hin zu schauen.

Auf dem oben gezeigten Bild zähle ich 41 Bedienelemente!

Ach so! Ich sollte mal nen Passat als Firmenwagen bekommen. Den konnte ich ein Wochenende probefahren,- habe das Fahrzeug aber am nächsten Tag wieder abgegeben weil mich dieses kunterbunte (krasses rot und blau) der Tacho-/ Drehzahlmessereinheit total auf die Augen ging.

linussp

[PS-Schnecke50986]

1. Von diesen 41 Bedienelementen brauchst du während der Fahrt die wenigsten.

2. Willst du z.B. das Radio lauter stellen, so kannst du das tun, ohne hinzuschauen! Du musst einfach nur den Finger bewegen und am Lenkrad lauter/leiser stellen.

Wenn du auf Reisen gehen möchtest (überspitze Formulierung der oft beschriebenen, mMn unrealistischen, Tasten-Suche auf der MK), kannst du das ganze natürlich auch an der Konsole machen.

3. Das gleiche mit dem Navi. Einmal Konsole, einmal Multifunktionsknopf auf der MK.

4. Ich persönlich mag es, wenn ich möglichst viel schnell und direkt bedienen kann. Schließen/Öffnen, Lauter/Leiser, näher ran (Navi)/weiter weg, Sport Modus/Tour Modus.

Was soll ich während der Fahrt ins Fahrzeugmenü, Weitere Einstellungen, Komforteinstellungen, --> auf/zu ---- Menü, wenn ich es beim Insignia mit einem Klick habe.

Meine Meinung.

[cpt.blaubär]

@ dieseldonner

Vielen Dank für Dein schönes Posting! Sehr klar und sachlich, das sagt mir sehr zu! Das möchte ich mal lobend hervorheben. Aber nun zum Inhaltlichen:

Falls Du mich gemeint haben solltest, ich möchte passat32 gar nicht so angreifen, nur liefert er ja die Vorlagen dazu in (z.B.) Opel-Threads, wo er sich in einer unfreundlichen/drastischen/provozierenden Sprache gerne umtut. Nur diesen Umstand möchte ich auch gerne hier bei diesem „Test“ beleuchten.

Denn es ist nicht nur die Information an sich (schöner Bericht) entscheidend, sondern auch der Überbringer der Information (passat32). Es ist ein Unterschied, ob ich die Tagesschau oder die RTL2-News als Informationsquelle beziehe.

Darauf ziele ich ab. Und insofern, bin ich bei einem, der sich bisher in den Opel-Threads eher klar als Opel-Hasser, denn als –Freund hervorgetan hat, skeptisch, was seinen Opel-Test angeht, den er übrigens in Opel-Foren verlinkt hat. Ich denke eben auch daran, mit welcher Absicht (mit ziemlicher 99%-Wahrscheinlichkeit welcher Absicht) er diesen „Test“ gemacht hat. Verwundert es Dich, dass ich da skeptisch bin?

Und ich sags noch mal, jemand der gerne ins Opel-Forum kommt um dort zu sticheln und zu beleidigen, den betrachte ich nun mal sehr skeptisch, wenn er als seinen ersten Test (ausgerechnet!) einen Opel-Test macht. Sorry, dass ich mir das herausnehme! Sorry, dass mir das ganz gewaltig spanisch vorkommt!

Zitat:

Zitat von dieseldonner

Wer sich z.B. die Auto-BLÖD" kauft, muss sogar noch für solche Berichte bezahlen und kann danach seinen "Frust" nicht einmal irgendwo ablassen. Hier bekommt man Infos gratis und dann wird auch noch drauf rumgehackt, bis die Fetzen fliegen. Was soll das?

An die Auto-Bild (so heißt sie übrigens korrekt!) kann ich Leserbriefe und Leser-E-Mails schicken. Außerdem ist es mir nicht bekannt, dass in der AB so Sachen standen, wie bei Opel hätte man „keine Eier“ oder sei „hirnlos“. Passat32 schreibt sowas in den Opel-Foren.

Also, Dein Vergleich mit der Autobild hinkt gewaltig, wie ich finde!

Aber, dieseldonner, zum Schluss noch was Versöhnliches, was Du hoffentlich nicht übel nimmst, aber ich armer Korinthenkacker kann nicht anders:

Zitat:

Zitat von dieseldonner

So, nun könnt Ihr auf mich herum hacken,…

Auf Dich würde ich nie herumhacken! Nur auf DIR!

Liebe Grüße

cpt.blaubär

[Turboschlumpf14824]

@cpt.blaubär

Danke für Dein Posting. Und nein, ich meine nicht Dich persönlich. Noch weniger habe ich die Absicht, hier Unfrieden zu stiften.

Man sollte sich aber vor Augen halten, dass "passat32" kein Journalist ist, dessen Aussage sich ausschließlich auf das Objekt ohne persönliche Randbemerkungen beziehen sollte. Er hat eben nur seine eigene Meinung zum Besten gegeben, warum auch nicht. Schließlich handelt es sich hier nicht um einen wissenschaftlichen Test, von dessen Seriosität und Ergebnis das Kaufverhalten potentieller Kunden abhängig ist. Schau mal, er hat sich doch sehr viel Mühe gegeben und viele Details von diesem Auto widergegeben, die manch einem Verbraucher sonst verschlossen geblieben wären, wenn er nicht gerade selbst vor so einem Auto steht. Das ist für mich doch allemal wenigstens ein Lob wert.

In diesem Sinne und mit nettem Gruß, lieber blaubär,

Micha.

[Turboschlumpf14824]

@cpt.blaubär

Zitat:

.....An die Auto-Bild (so heißt sie übrigens korrekt!) kann ich Leserbriefe und Leser-E-Mails schicken. Außerdem ist es mir nicht bekannt, dass in der AB so Sachen standen, wie bei Opel hätte man „keine Eier“ oder sei „hirnlos“. Passat32 schreibt sowas in den Opel-Foren.

Also, Dein Vergleich mit der Autobild hinkt gewaltig, wie ich finde!

Zitat Ende.

Sicher, man kann Leserbriefe an die Auto-Bild schicken. Ob sie gedruckt werden, ist ein anderes Thema. Meine ca. 40-50 Leserbriefe (inkl. E-Mails) der letzten Jahre sind jedenfalls im "Nirwana" verschwunden, obwohl ich mich um Sachlichkeit bemühte.

Natürlich schreibt die "A-B" nicht solche Sachen, wie Du sie von "passat32" zitierst. Das ist aber deren journalistisch aufbereiteter Schreibstil. Und wenn Du oftmals zwischen den Zeilen liest, kommt da manchmal noch viel Schlimmeres bei heraus...Beurteilungen der A-B sind oft subjektiv, allerdings in meist "geschickt guter Verpackung". Schließlich ist VW ein nicht zu unterschätzender Sponsor dieser Zeitschrift. Wie also sollte alles objektiv vonstatten gehen? Auch da herrschen gewisse Vorurteile. In so fern halte ich den Vergleich mit A-B zum gewissen Grade für richtig.

Schau doch mal z.B. in die Ausgabe vom 09.09.11 hinein. Auf Seite 78 steht ein Bericht über ein neues Kältemittel für KFZ- Klimaanlagen. Dort steht viel und doch zu wenig. Was den Kunden interessiert, ist der in letzter Zeit auffällig gewordene Kühlmittelverlust vieler Fahrzeuge in zu kurzen Zeitabständen. Das ist kein Neuland und den Werkstätten seit Jahren bekannt. Aber das ist von den Herstellern so gewollt. Frühere Klimaanlagen mussten alle 8-10 Jahre mal aufgefüllt werden, heute sind es oft schon nach 2 Jahren. Man könnte eine Anlage z.B. mit Propan füllen, für 1-2 Euro. Hat man früher auch so gemacht. Heute muss es ein Mittel sein, dass sehr hochgiftig und stark ätzend ist (ist seit Januar 2011 in allen Neufahrzeugen Pflicht) und zwischen 150-200 € pro Füllung kosten soll. Warum setzt sich die A-B nicht kritischer damit auseinander?

So, jetzt kommen wir zu sehr in den OT Bereich, ein paar Zeilen waren es mir aber trotzdem wert.

Lieben Gruß, Micha.

[cpt.blaubär]

Die AB kaufte ich das letzte Mal irgendwann in den 90ern. Da gab es mal massiv Leserbriefe anlässlich eines Tests, und die AB fühlte sich davon tief getroffen, weil viele Leser ihr vorwarfen „VW-Bild“ zu sein. Mittlerweile glaube ich das sogar.

Bei Zeitschriften aus dem Hause Bild muss man vorsichtig sein. Ich hatte mir aufgrund der Empfehlungen der Computerbild auch einen Medion-PC bei Aldi geholt. Der stellte sich dann als fehlerhaft heraus. Die Garantie nütze mir nicht viel, denn auch mit neuer Festplatte, die ich von Medion bekam produzierte das Gerät sehr oft Abstürze (Blue Screen). Was nützt mir die Garantie, wenn ich mir nie sicher sein kann, ob meine Daten sicher sind. Also doch kurzerhand ein neues, anderes Fabrikat gekauft und vor 2 Wochen endlich den Medion (der noch Garantie hat) in hohem Bogen auf den Sondermüll geschmissen. Nie wieder werde ich die Computer-Bild kaufen, geschweige denn mich auf deren Tests verlassen.

Zurück zum Opel-Test hier:

Zitat:

Zitat von dieseldonner

Man sollte sich aber vor Augen halten, dass "passat32" kein Journalist ist, dessen Aussage sich ausschließlich auf das Objekt ohne persönliche Randbemerkungen beziehen sollte. Er hat eben nur seine eigene Meinung zum Besten gegeben, warum auch nicht.

Hmm, dass beißt sich m.E. ein wenig mit Deiner vorherigen Aussage, man solle doch froh sein, für den Bericht nicht noch zahlen zu müssen, wie bei der AB. Tja, was denn nun? Ist es also doch nicht mit einer Zeitschrift vergleichbar, weil unser Autor hier kein Journalist ist?

Vielleicht ist er ja ab jetzt doch ein Journalist? Journalist ist nämlich keine geschützte Berufsbezeichnung. Jeder, der mal etwas veröffentlicht hat, kann sich im Prinzip so nennen. Auf jeden Fall hat er sich wirklich Mühe gemacht, welche Absicht auch immer dahinter steckte. Da haste Recht!

Einen schönen Sonntag wünscht

cpt.blaubär

[Turboschlumpf14824]

@cpt.blaubär

Der Beruf "Journalist" ist, wie Du bemerkt hast, kein direkter Ausbildungsberuf, sondern eher durch einen Quereinstieg nach absolviertem Zeitungs-Volontariat und oftmals theoretischem Hochschulstudium möglich. Der eigentliche Ehrencodex eines Journalisten sollte die unabhängige Berichterstattung sein. Als "J" im Angestelltenverhältnis oder im freiberuflichen Status ist dies normalerweise ein MUSS, andernfalls wird er nicht viel Chancen haben, jemals seine Berichte veröffentlichen zu können, um damit seine Familie und sich selbst zu ernähren. In so fern kann man in gewisser Weise schon von einem Fachmann der Informationsrethorik ausgehen.

Dass unser User "passat32" diese Fähigkeiten besitzt, glaube ich nicht. Dann hätte er sich anders ausgedrückt und bewertet. Und wenn, dann hätte er bestimmt nicht in diesem Forum gepostet, sondern bei der Presse sein Geld damit verdient.

Können wir uns auf Folgendes einigen:? Er hatte die Idee, wir haben es gelesen. Sein Text dazu ist sein persönliches Gedankengut welches ich respektiere. Deswegen muss man aber nicht der gleichen Meinung sein. Ich sag´s gerne noch einmal: Ich fand es gut, dass überhaupt sich mal jemand Gedanken darüber gemacht hat. Kannst Du mit diesem Kompromiss leben, lieber blaubär?

Noch mit nettem Sonntagsgruß, Micha.

PS: Nebenbei: Die Auto-Bild gehört zum Springer-Konzern. Auch Bertelsmann könnte sich vorstellen, als Eigner zu fungieren, würde aber alles nur noch verschlimmbessern. Alles klar?

[cpt.blaubär]

@ dieseldonner

2 Fragen zum Verständnis

1. Wen oder was meinst Du mit,

Zitat:

Zitat dieseldonner

In so fern kann man in gewisser Weise schon von einem Fachmann der Informationsrethorik ausgehen.

?

Worauf bezieht sich insofern? Ich stehe auf dem Schlauch.

2.

Zitat:

Zitat dieseldonner

PS: Nebenbei: Die Auto-Bild gehört zum Springer-Konzern. Auch Bertelsmann könnte sich vorstellen, als Eigner zu fungieren, würde aber alles nur noch verschlimmbessern. Alles klar?

Hier weiß ich nicht, was Du meinst, was sich Bertelsmann vorstellen könnte. Bitte um Aufklärung!

Danke!

cpt.blaubär

[Opelaner74]

Ich weis was ich an dem Wagen habe und kann diesen "Testbericht" nicht nachvollziehen!

Es war aber sehr erheiternd den Bericht zu lesen

Ein Wunder das der "Tester" den Wagen aus lauter Frust nicht zum Schluss irgendwo im See versenkt hat.....

Grüssle

[Turboschlumpf14824]

@blaubär

Och, bärchen, sag jetzt nicht, Du bist blau.

Ich habe doch alles klar und deutlich geschrieben. Sei so gut und lies es bitte noch einmal. Diesmal aber bitte mit etwas mehr Aufmerksamkeit.

[Turboschlumpf14824]

@Opelaner74

Ich weis was ich an dem Wagen habe und kann diesen "Testbericht" nicht nachvollziehen!

Es war aber sehr erheiternd den Bericht zu lesen

Ein Wunder das der "Tester" den Wagen aus lauter Frust nicht zum Schluss irgendwo im See versenkt hat.....

Zitat Ende.

Warum sollte er? Er arbeitet doch nicht bei der Marine...

[cpt.blaubär]

Zitat:

Zitat dieseldonner

Auch Bertelsmann könnte sich vorstellen, als Eigner zu fungieren...

Wie? Bertelsmann kann sich vorstellen Eigner der Autobild zu werden? Ich habs mehrmals gelesen und verstehe den Teil nicht.

[Reifenfüller132890]

Hallo,

@passat32

Du erwähnst in einem Beitrag (weiter oben) das du "Profi-Fotograf" bist. Ich versuche auf diese Aussage mal so objektiv wie möglich zu antworten. Nicht nur, dass du als vermeidlicher "Profi" den Begriff "EOS-Systemkamera" erwähnst, sondern deine Bilder an sich (Bildkomposition, Bildwinkel, Bildaussage) sind unabhängig von dem Aufnahmegerät beschämend für jemanden, der sich selber als Profi-Fotograf betitelt. Deine anschließenden Erläuterungen zur Blende haben dazu geführt, dass ich Mühe hatte, nicht den Bildschirm meines Rechners mit einem Schluck südafrikanischen Rotweins zu bespucken.

Dein Erfahrungsbericht verdient es nicht, kommentiert zu werden.

Dennoch würde mich ein ausserhalb der Anonymität des MT-Forum (in der du diese alberne Opel Vs. VW Haltung für dich zwar negierst, aber immer munter weiter heraufbeschwörst) wahrgenommenes Testergebnis von Dir interessieren.

Grüße

PS: Das Scharfstellen des Motives beim IPhone ist kinderleicht, ich frage mich, was du tust, wenn du eine "Profi" - Kamera in die Hand bekommst... Als Ursache für den überbelichteten Bildschirm auf deinen Fotos ist die Belichtungszeit und die Art der Belichtungsmessung, die du zu deiner Verteidigung beim IPhone nicht beeinflussen kannst. Die Blende hat damit nur indirekt zu tun. Im übrigen zeigen die Fotos des Bildschirms keine reale Blendwirkung! Die Fotos sind schlichtweg überbelichtet. Das zeigt auch, warum ein IPhone 4 als Kameraersatz nicht taugt, aber das weist du ja, als "Profi"- Fotograf...

[Turboschlumpf14824]

@cpt.blaubär

Zitat:

Wie? Bertelsmann kann sich vorstellen Eigner der Autobild zu werden? Ich habs mehrmals gelesen und verstehe den Teil nicht.

Zitat Ende.

Also, ich versuch es noch einmal:

Da seit Jahren im Pressewesen Kämpfe um die besten Zeitungen und Zeitschriften herrschen, versucht jeder jeden aufzukaufen, um sich seine Rechte an den Produkten zu sichern. Würde also der Springer-Konzern, der ja der Herausgeber der Auto-Bild ist, seine Rechte an der Auto-Bild dem Höchstbietenden verkaufen, wäre das ein gefundenes Fressen für den Bertelsmann-Konzern, der ja bekanntlich mit einer der Größten auf dem Druckereierzeugnis-Markt ist. Dieser hat aber für meine Begriffe noch miserablere Recherche-Berichte, als sein Vorgänger.

Noch eine Erklärung biete ich leider nicht mehr an. Ich hoffe, das kam das jetzt bei Dir an?

[passat32]

@Cab1.8:

Du musst mir garnichts glauben, Du musst meinen Blog weder lesen noch verstehen. Du kannst Dir aber vorstellen und sicher sein, dass meine Meinung vom Insignia im reellen Leben nicht anders ausfällt als hier im MT, alleine schon, weil mich inzwischen doch so mancher User aus MT auch schon live gesehen und erlebt hat

Und auch Dein Kommentar zur Fotografie: für die reine Berichterstattung in diesem Blog reichen die Bilder aus dem iPhone allemal, es ist alles Wesentliche und Wichtige zu erkennen. Wenn Du g´scheite Bilder haben willst kannst Du Dir die selber kaufen, bei Opel aus der Pressemappe bestaunen oder Dir selbst auch gerne ein Bild machen. Dafür wirst Du mich nicht brauchen. Ich mache Dir aber gerne auch professionelle Fotografien, gegen Honorar bin ich da gerne für Dich tätig.

[passat32]

Um jetzt nochmal zum Insignia und allen Anschuldigungen hier gegen mich zu kommen:

nein, der Insignia ist kein schlechtes Auto. Er sieht modern aus (Design ist immer eine Geschmackssache, und Geschmack ist schlecht zu diskutieren), er ist soweit modern, ganz gut ausgestattet und preislich ganz okay.

Man muss bei allem "Lob" aber auch sagen: es gibt in der Klasse Fahrzeuge die moderner sind, besser ausstattbar (damit meine ich lieferbare und verfügbare Optionen), es gibt Fahrzeuge mit einem besseren Preis-/Leistungsverhältnis. Punkt. Mit so vielen "dies und das" kann er nicht Klassenbester werden, das schließt sich aus.

Ein Skoda SuperB zum Beispiel bietet ein deutlich attraktiveres Preis-/Leistungsverhältnis, er ist auch geräumiger und vor Allem übersichtlicher.

Ein VW Passat ist sicherlich teurer (insbesondere, weil es längst nicht so extreme Rabatte wie bei Opel gibt), bietet aber zum Beispiel die moderneren Getriebe (DKG/DSG), die deutlich bessere Übersicht, die moderneren Navigationssysteme, das bessere MFL-Display, bei den Assistenzsystemen dürfte es vermutlich einen Ausgleich geben, dafür fehlt dem Passat der Gütesiegel-Fahrersitz. Nun ja.

Ein Citroen C5 zum Beispiel ist deutlich günstiger als ein Insignia, innen nicht weniger modern ausgestattet.

[ausHaus]

Zitat:

Als Ursache für den überbelichteten Bildschirm auf deinen Fotos ist die Belichtungszeit und die Art der Belichtungsmessung, die du zu deiner Verteidigung beim IPhone nicht beeinflussen kannst. Die Blende hat damit nur indirekt zu tun.

Beim Iphone weiß ich das nicht genau aber bei vielen anderen primitiven Kameras kann man die Belichtung durchaus beeinflussen. Man "zielt" mit der Kamera erstmal auf das helle Objekt, dann sollte sich das Bild rundrum verdunkeln... dann drückt man den Auslöser halb um den Autofokus in gang zu bringen und zielt schnell neu um das ins Bild zu bekommen was man will. Der Autofokus ist bei Handykameras meist so langsam das das problemlos geht. In dem Moment wo man den Auslöser halb drückt wird die Helligkeit nicht mehr verändert und es wird nurnoch der Fokus bemüht. Umgekehrt genauso... Hoffe ich konnte das einigermaßen verständlich erklären. Versuchts einfach mal...

Und noch ein Tip für Nahaufnahmen (Makro) mit dem Handy... einfach eine Lupe davor halten.

[Reifenfüller132890]

Hallo,

@passat32

Ich habe keine alleinstehende Wertung zu Deinen Bildern abgegeben und nicht behauptet, dass Sie für diesen Beitrag nicht ausreichen würden.

Ich habe in dem Zusammenhang deiner Aussage, du seihst ein "Profi"-Fotograf argumentiert. Und genau dabei bleibe ich!

Wenn du nur "halb so dick" aufgetragen hättest, würden wahrscheinlich auch weniger User Anstoß an Deinen Ausführungen finden (sowohl über das Auto, als auch über Deine fotografischen Leistungen)

PS: Selbst die Fotos von deinem eigenen Fahrzeug weisen Fehler in fotografischen Grundsätzen auf! Da es aber zu weit von Thema abschweift, gebe ich Dir gern per PN Tipps! *im Guten gemeint*

[passat32]

Ich muss ja zugestehen, dass ich es mit Stillleben nicht so habe, meine Objekte haben normalerweise zwei Schenkel, Titten und ein hübsches Gesicht ... und die kann ich ganz sicher fotografieren und verdiene damit auch Geld

[ausHaus]

der Tag ist gerade mal 1 Minute alt und da war er schon... der Schenkelklopfer des Tages

Zitat:

Wenn du nur "halb so dick" aufgetragen hättest

full ack

[Reifenfüller132890]

Hallo,

@passat32

Edit: (um nicht noch weiter abzuschweifen)

Wie sagt ein altes Sprichwort: "Hunde die bellen....", in diesem Fall bellt der Chichuachua aber mächtig laut... :-)

[Antriebswelle48166]

Es ist traurig, das es Menschen gibt, die nicht über ihren Tellerrand schauen können.

beati pauperes spiritu...

[passat32]

Zitat:

Es ist traurig, das es Menschen gibt, die nicht über ihren Tellerrand schauen können.

beati pauperes spiritu...

wäre ja höchst interessant zu wissen, wen du damit gezielt meinst ...

[Achsmanschette135620]

Na dich, du Pappnase... so einer wie Du wird seine Ressentiments NIE überwinden können. Traurig, dass Du das selber nie erkennen wirst.

[passat32]

Zitat:

Na dich, du Pappnase... so einer wie Du wird seine Ressentiments NIE überwinden können. Traurig, dass Du das selber nie erkennen wirst.

da irrst Du gewaltig! Im Gegensatz zu so manchem treuen Piloten hier hab ich schon oft die Marke gewechselt, bin früher Fiat, Pöscho, BMW gefahren, heute fahre ich neben Volkswagen auch 2 Volvo ... also erzähl mir nix vom Tellerrand. Und im Übrigen, wenn ich über diesen Tellerrand nicht drüber geblickt hätte, würde ich über den Insignia nicht urteilen, weil ich ihn nicht gefahren bin. Im Gegensatz zu den meisten Lästerern hier, die den Insignia über jeden Klee loben, aber noch nie einen Passat gefahren sind, kann ich sowohl im Insignia wie auch im Passat, C-Klasse, BMW 3er und 5er, Citroen C5, Renno Laguna usw. vorweisen ... mein Tellerrand war also schon oft überschritten.

Kannst DU das auch? Wenn nein, dann unterlasse bitte so Sprüche wie "der Insignia ist eh besser als der Passat", wenn DU von denen nicht mal die Hälfte kennst ... danke

[Achsmanschette135620]

Ja, kann ich und - das habe ich Dir bereits gesagt - würde ich persönlich nie nie nicht einen solchen Hetzartikel schreiben. Ich fahre gelegentlich einen B6 und finde das Auto, neben kleineren Unzulänglichkeiten (die zugegeben auch der Insignia hat), ziemlich Klasse.

Aber ich wollte mich ja hier raus halten und bin auch schon wieder weg.

[passat32]

Ein Hetzartikel ist aber sicherlich was Anderes. Ich habe genau die Sachen gelistet, die mir besonders negativ aufgefallen sind (Blenden des Navi-Displays, veraltetes MFA-Display, zu viele Tasten, mangelnde Rundumsicht/Übersicht, unübersichtliche Karosserie), das sind alles Dinge, die man auch anderweitig lesen kann. Ich habe auch besonders positive Dinge hervorgehoben (Lendenwirbelstütze) und Dinge beurteilt, die eben so erscheinen (träger Motor) ...

Diese Eigenschaften machen den Insignia aber eben zu einem maximal durchschnittlichen Auto ... mehr halt definitiv nicht.

[Achsmanschette135620]

Zitat:

[...] Blenden des Navi-Displays, veraltetes MFA-Display, zu viele Tasten, mangelnde Rundumsicht/Übersicht, unübersichtliche Karosserie [...]

Diese Eigenschaften machen den Insignia aber eben zu einem maximal durchschnittlichen Auto ... mehr halt definitiv nicht.

Sag ich doch... da wird wegen Kleinigkeiten und subjektiven Empfinden ein Auto als "maximal" durchschnittlich hingestellt. Wenn man deinen Maßstab an den Rest der deutschen Mittelklasse-Wagen anlegt, dann fährt nur noch maximaler Durchschnitt über unsere Straßen.

[passat32]

Zitat:

Sag ich doch... da wird wegen Kleinigkeiten und subjektiven Empfinden ein Auto als "maximal" durchschnittlich hingestellt. Wenn man deinen Maßstab an den Rest der deutschen Mittelklasse-Wagen anlegt, dann fährt nur noch maximaler Durchschnitt über unsere Straßen.

Aber wenn andere Hersteller einfach Autos haben, die weniger Einschränkungen bieten, also einfacherere Bedienung, moderne MFA-Displays (zum Beispiel mit Farbdisplay, Routenanzeige usw.), bessere Übersicht, bessere Variabilität, dann sind die einfach auch BESSER als der Insignia ... ist das soooooo schwer zu verstehen????

[cpt.blaubär]

@ dieseldonner,

na siehste, das war eine Erklärung, die auch der cpt.blaubär versteht! Vielen Dank für Deine Mühe! Ich wusste bisher nicht, dass Bertelsmann Interesse hat die AB zu erwerben. Und ob ich die nun so viel schlechter finde, weiß ich nicht. Müsste erst mal nachdenken, was die so rausbringen. RTL und Co liegen mir jedenfalls ziemlich fern. Wie ich immer sage, jeder nach seinen geistigen Anspüchen….Weswegen ich auch keine AB kaufe.

Ich war zwar nicht angesprochen, aber diese Steilvorlagen nutze ich gerne:

Zitat:

Zitat 1 von passat32

…Wenn Du g´scheite Bilder haben willst kannst Du Dir die selber kaufen, bei Opel aus der Pressemappe bestaunen oder Dir selbst auch gerne ein Bild machen…

Ja, und gescheite Testberichte kann ich mir auch gleich selber schreiben? Na gut, ist ja mal ne Aussage! Und ne Einstellung zur eigenen Arbeit eines Profis.

Zitat:

Zitat 2 von passat32

…Ich muss ja zugestehen, dass ich es mit Stillleben nicht so habe, meine Objekte haben normalerweise zwei Schenkel, Titten und ein hübsches Gesicht ... und die kann ich ganz sicher fotografieren und verdiene damit auch Geld…

Da nehme ich lieber Zitat 1 beim Wort und mache mir selber ein Bild. Gibt’s hier nicht so etwas wie einen Best-Of-Zitate-Thread? Zitat 2 ist doch ein heißer Anwärter dafür Ein guter Fotograf, zumal Profi, kann auch aus einem anderem Motiv (als Titten, Schenkel etc…) mit einer einfacheren Kamera mehr machen als Du. Du Profi!

Und ist ja schön, dass Du schon so viele Marke gefahren hast, aber, warum Du immer auf anderen Marken rumhackst, Deine Beiträge und Provokationen in Foren andere Marken loslässt, darauf gehst Du hier nie ein. Der Profi schweigt…

[Antriebswelle48166]

Der Tellerrand war so gemeint, wie der Bericht geschrieben ist.

Passat69 schreibt subjektiv, was ihm gefällt, auffällt und nicht gefällt.

Er hätte aber seine Punkte vergleichen müssen. Wie haben es andere gelöst, wer macht das besser, was wüde es mehr kosten, um das zu umgehen etc.

Den Bericht kann man nehmen, ein paar Bezeichnungen austauschen und für jedes beliebiges Fahrzeug verwenden.

[Achsmanschette135620]

Zitat:

Den Bericht kann man nehmen, ein paar Bezeichnungen austauschen und für jedes beliebiges Fahrzeug verwenden.

... oder direkt in die Ablage "P" verfrachten.

[passat32]

Zitat:

oder direkt in die Ablage "P" verfrachten

"Ablage P" ist schon überqillt mit Deinen teils fiesen und unnötigen Kommentaren!!!

[Antriebswelle48166]

Hosea, Kapitel 8, Vers 7

[Antriebswelle133462]

Habe grade erst den Bericht gelesen!

Ich muss sagen uiuiui da hat jemand seinen Beruf verfehlt. Anstatt verwacktelte Titten zu fotografieren (weil Stillleben kann er nicht), solltest du lieber Berichte für irgendwelche VW Zeitschriften schreiben, die am Ende eh keiner lesen will!

Mangelnde Rundumsicht, zuviele Knöpfe, schlechtes Licht, blendender Navibildschirm... bla bla bla und so weiter. Wenn man Auto fahren kann und nur halbwegs Multitasking fähig ist dann sind das alles keine Probleme.

Ich fahre selber einen Insignia ST und finde deinen Bericht grottig!

Eine Anwendung dafür habe ich jedoch noch gefunden - auf weichem Papier ausdrucken und damit den Ar.... abwischen.

Viele liebe Grüße ^^

[DiegoMG]

Hi,

ich fahre seit gut 2 Jahren einen Insignia 5T und ich finde, dass passat32 bis auf wenige Ausreißer aus Sicht eines VW-Fahrers einen durchaus objektiven Bericht abgegeben hat.

Die Schaltung kann ich nicht beurteilen, da ich AT fahre.

Kofferaum und -Klappe: da hat er doch recht. Für ein aussen so großes Fahrzeug erwartet man als vormals Vectra-Fahrer mehr Kofferraum und die Heckklappe (vielleicht von ihm etwas dick aufgetragen) zwang mich bei meiner Probefahrt eines ST spontan dazu, an das Bugvisier einer RoRo- Fähre zu denken. Die beiden Faktoren waren überigens neben der Übersichtlichkeit der Hauptgrund, mich gegen einen ST für einen 5T zu entscheiden, der genauso variabel ist und mit Abstrichen im Beladungskomfort nur 70l weniger Kofferraumvolumen aufweist - dafür aber nicht wie ein Familienlaster aussieht.

Bedienung: Gut, aus der Sicht eines VW Fahrers kann ich eine gewisse Konfusion verstehen - die hatte ich auch aus meiner Sicht als ich vergangenes Jahr einen Passat als Leihwagen fuhr.

Die Aussage über kleine Tasten im Insignia kann ich allerdings nicht nachvollziehen. Selbst die kleinste Taste dort auf der Mittelkonsole scheint mir größer, als die Größte im Passat. Auch in Sachen Anzahl der Knöpfe und Drehknöpfe (Mittelkonsole) geben sich beide Fahrzeuge nichts (zählt doch einmal nach). Für einen Neueinsteiger im Insignia: ja, die Tasten sind nicht ganz sauber gruppiert und die optische Trennung zwischen den Gruppierungen könnte etwas deutlicher ausfallen. Durch die Größe der Tasten sind diese aber auch auf holpriger Straße sicher zu treffen. Kleine (persönliche) Anmerkung zum Passat den ich fuhr: Gott sei Dank hat mein Insignia kein Touch-Display - da nehme ich lieber eine (große) Taste mehr in Kauf...

Wenn man denn im Insignia mit dem Multifunktionsknopf und den dort umliegenden Tasten sowie den Tasten am Lenkrad umzugehen vermag, dann brauch man im gegensatz zum Passat eingendlich nur für die Config- und für die Sound-Taste an die Mittelkonsole greifen.

Sitze: hätte passat32 (wie ich) die AGR-Sitze mit ausziehbarer Schenkelauflage, el. Sitzverstellung und Memoryfunktion gehabt, dann wäre sein Urteil noch deutlich positiver ausgefallen.

Nachtdesign: Ist prima einstellbar im Insignia. Meiner hat eher das Problem, dass sich das Display in sonniger Morgenstimmung in meiner Wunscheinstellung viel zu dunkel/träge anpasst.

Info Display: da hat passat32 vollkommen Recht. Auch für einen BC verwöhnten Vectra-Fahrer ist dieser "Boardcomputer" ein Witz.

Klimaanlage: Die verrichtet doch ihren Dienst, auch als einzonige Anlage in Verbindung mit QuickHeat für den Winter, recht prima. Die hinteren Ausströhmer in der Mittelkonsole und unter den Vordersitzen sorgen auch hinten für angemessene Klimatisierung. Ich habe mich bewusst gegen den Aufpreis der zweizonigen Anlage entschieden, da wir die getrennte Regelung in zwei Vectras nicht einmal getrennt eingestellt haben. Aus meiner Sicht wird die mehrzonige Klimaregellung gemessen an dem kleinen Innenraum eines Fahrzeuges völlig überbewertet.

Fahrlicht: Recht hat er. Ich hatte jeweils einen Vorführwagen mit AFL+ und mit Halogenlicht. Ganz abgesehen davon, dass diese Halogenscheinwerfer für mich ganz persönlich die komplette Frontoptik des Insignia "verhunzen" ist er Unterschied in der Ausleuchtung so deutlich (wir fuhren auch in den Vectras bereits AFL), das ich für mich entscheiden würde, nimm AFL mit rein oder lass es ganz bleiben.

Hier behaupte ich mit einiger Erfahrung als Ingenieur auf diesem Gebiet, dass das Fahrzeug mit AFL+ mit das beste Fahrlicht besitzt was es in Deutschland zu kaufen gibt.

Übersichtlichkeit: Auch hier hat passat32 recht, nur die Ausage bezüglich der Übersichlichkeit der A-Säule teile ich nicht. Gerade im ST (leider auch im 5T) fällt auf, dass die gar nicht sooo kleine Heckscheibe durch die "pausbackige" Innenverkleidung noch eimal deutlich eingeschränkt wird. Hier hätte man sicher ein besseres konstruktives Gespühr walten lassen können - obschon ich glaube das dies den konstruktiven Maßnahmen zur Crashssicherheit geschuldet ist, die dem Wagen ein sehr gutes Euro NCap Ergebniss beschehrt haben.

Fahrwerk: für mich im Vergleich in den Vorführern ganz klar die Entscheidung für Flexride. Deutlich harmonischer als das Serienfahrwerk. In meinen persönlichen Vergleich (3er, C-Klasse, A4(5SB), Passat (CC), Mondeo, Insignia), zur Entscheidung zu meinem jetzigen Dienstwagen: für mein Empfinden mit das beste Fahrwerk meines Vergleichs.

Mein persönliches Fazit: Der Insignia ist gerade mit dem Diesel mit Sicherheit nicht das beste Fahrzeug seiner Klasse aber im Ausstattungsbereinigten Vergleich für mich mit Sicherheit das Fahrzeug mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis und ich habe meine Entscheidung auch nach zwei Jahren nicht bereut.. Mal sehen was passiert, wenn ich mich in einem guten halben Jahr erneut entscheiden muss...

Gruß, Michael

[ET420]

Nun, ich bin gerade von VW zu Opel gewechselt. Genauer gesagt vom Touran zum Insignia. Einiges des hier geschriebenen ist sicherlich etwas übertrieben. So kann ich z.B. am Licht absolut keine Kritik üben und sagen, daß es das Xenonlicht des Touran übertrifft... kein Wunder - es ist ja auch etwas neuer.

Das Navi-Display hat mich bisher auch noch nicht geblendet und ist um Längen besser positioniert, als vorher bei meinem RNS 510. Damit ist es auch weniger Anfällig für ungünstigen Lichteinfall und ich muß bei der Bedienung weniger nach unten schauen.

Ich bilde mir darüber hinaus ein, daß die Audioquelle und der Radiosender mit dem "SRC"-Schalter am Lenkrad durchaus gewechselt werden können und meiner Meinung nach auch im Navimodus ohne vorher auf Radio zu schalten und dies über das Menü zu tun.

Auch habe ich mich noch nicht an der Heckklappe gestoßen. Weder im Hellen noch im Dunklen und das obwohl ich in der Garage nicht viel Platz habe und dazu die Klappe nicht zu 100% öffenen kann. Einziger Kritikpunkt für mich ist, daß die Elektrische Heckklappe Kinder zum Spielen verleitet... aber das kann ich selbst verhindern.

Was ich aber voll und ganz nachvollziehen kann ist die Kritik am Display hinterm Lenkrad im Tachobereich. Hier kann Opel sich an der MFA von VW eine ganz dicke Scheibe abschneiden - auch was die Bedienung desselben angeht. Allerdings kann man das genausogut umgekehrt sehen, denn Opel hat es im Gegensatz zu VW geschafft, die zuletzt eingestellte Anzeige der MFA beim nächsten Anlassen des Autos auch wieder auf den Schirm zu bringen. Bei meinem VW war das nicht der Fall.

Schade nur, daß Opel die Nachklimatisierung der Klimaautomatik abgeschafft hat. Das war ein klasse Feature früherer Autos. Ansonsten mag ich meinen Insignia wirklich und habe auf den Touran rückblickend noch keinen Tag den Kauf bereuht.

[Antriebswelle34327]

Hallo alle zusammen,

Fahre meinen Insignia jetzt im dritten Jahr, bin nicht Markenverbunden wie manch anderer hier, habe Fahrzeuge von VW, Volvo, Ford, Suzuki gefahren und muß sagen der Insignia hat einige Detaillösungen die gut sind wiederum andere sind gewöhnungsbedürftig, und einige(jedoch nach meiner Meinung sehr wenige) gehen gar nicht.

VW hat leider kein Fahrzeug was mich damals zu einem Kauf hätte hinreissen können, vom eintönigen Brühwürfeldesigne abgesehen,

waren die Autos meist noch überteuert.

VW bedient mit seinen Autos das Klientel der Aussendienstler und biederen Herrenfahrer mit Hütchen, da hat mir der Insignia mit seinem frischen Designe auf anhieb besser gefallen.

Doch letztendlich ist ein Autokauf Geschmaksache jedem das seine, hätte VW ein für mich ansprechendes Fahrzeug gehabt wäre es vielleicht auch ein VW geworden(mal vom Preis:Aufpreisliste zu Standardfahrzeug) abgesehen.

Bis dahin.