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EBAY-Schnäppchen für meinen Sporti

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Wie der Titel schon sagt hab ich neulich 2 Schnäppchen für meinen Sporti gemacht.

Zum einen gabs einen original

Skisack

(neu und unbenutzt) für meinen Sporti um 28,50€

• Neupreis bei Audi etwa 290€

    TN: 8P0 885 215

Beim Skisack sollte darauf geachtet werden, dass es sich auch um einen Skisack für den A3 handelt (TN beginnt mit 8P0).
Oft wird in Ebay-Auktionen angegeben, dass ein Skisack beispielsweiße aus dem A6 auch in alle anderen Modelle passt. Dies stimmt allerdings nur bedingt bzw. mit Einschränkungen.
Grund hierfür ist nicht, dass man einen Skisack aus dem A6 nicht auch in die Durchlade des A3 legen kann, sondern, dass die Gurtschnalle des A6-Skisacks beim A3 nicht funktioniert, also nicht einrastet. Somit kann der Skisack nicht wie vorgesehen gesichert werden.🙄

Zum anderen ein

Gepäcknetz

für den Kofferraum (ebenfalls neu) um 25,50€.

• Neupreis bei Audi etwa 110€

    TN [Gepäcknetz Frontantrieb]:  8P0 861 869 01C     TN [Gepäcknetz Quattro]:       8P0 861 869 A 01C    TN [Einhängehaken]:            8P0 861 849 01C  (ca. 2,50€ das Stück)

Das Gepäcknetz kann entweder über den gesamten Kofferraumboden gespannt werden oder aufrecht eingehängt werden und man kann das Netz als Tasche benutzen und Kleinteile darin verstauen. (Siehe Fotos)

Ich habe irgendwo gelesen, dass unter Umständen auch ein Netz aus dem A4,... passt, wenn man die Haken durch die des A3 tauscht. Bestätigen kann ich das allerdings nicht, da ich es selbst nicht getestet habe.😎

Naja, da kann ich jedenfalls nicht klagen 😁

=> Endlich rutschen die Sachen im Kofferraum nicht mehr wie wild umher.
Und meine alte Atomic-Skitasche hat somit auch erstmal ausgedient. 😉

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Brodit IPhone Halterung im A3

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Nachdem mich einige User im Forum positiv von den Brodit Haltern überzeugt haben, habe ich mir schließlich den 

• Brodit ProClip 853439 (A3 8P 1-Din)  [€ 20,90]
• Brodit IPhone 4 Halter 511164   [€ 29,--]

bestellt. (Bestellt bei

www.Brodit-Shop.de

)

Ich muss sagen die Qualität der Teile hat mich echt überzeugt.

Zum Einbau:
Der Einbau geht mit der mitgelieferten Anleitung recht einfach.
Man nimmt zuerst die mitgelieferten Spreizer und steckt sie in einem Abstand von etwa 10 cm am Armaturenbrett zwischen Radio und den Armaturenbrett selber. Danach wird der erste Teil des ProClip einfach in den Spalt eingeklemmt (und normalerweiße noch mit den angebrachten Klebestreifen zusätzlich fixiert. Bei mir hielt er aber auch ohne Kleber schon sehr gut, deshalb hab ich die Schutzfolien auf den Klebern nicht abgezogen. Außerdem habe ich etwas Angst vor Kleber am Armaturenbrett, sollte ich den Brodit mal wieder entfernen wollen). Dann nimmt man die Spreizer wieder heraus.
Jetzt wird der Zweite Teil des ProClip einfach auf den Ersten aufgeschraubt.

Schon hat man einen Grundhalter, auf den man sowohl einen Navihalter als auch sonstige Gerätehalter anbringen kann.
Ich hab mich für einen Halter für's IPhone 4 entschieden.
Da mir allerdings das Kugelgelenk auf der Rückseite des Gerätehalters nicht gefallen hat hab ich es einfach abgeschraubt und nur den reinen IPhone-Halter angeschraubt.

Aber seht selbst auf den Bildern.

Modulite Tagfahrlicht am A3 Sportback verbaut

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Habe nun seit etwa einer Woche die Modulite Tagfahrlichter (Version: Smoke; für Halogen-Scheinwerfer) an meinem A3 Sportback verbaut. Bin mit der Helligkeit der Tagfahrlichter recht zufrieden. Auch die Version Smoke passt, wie ich finde, sehr gut an den A3 (Im ausgeschalteten Zustand sind sie sehr dezent und fallen in den Blenden so gut wie garnicht auf). 🙂

Eins mal vorneweg:
Der Einbau war bei mir nicht ganz so einfach, wie in der Anleitung von Dectane beschrieben.
Das liegt zum einen daran, dass die von Dectane angegebene Sicherung (Steckplatz 15) bei mir nicht funktioniert!
Angeblich soll auf dieser Sicherung ja das TFL mit Motorstart angehen und nach dem Ausschalten des Motors nach etwa 30 Sekunden wieder ausgehen. War bei mir nicht so => sie leuchteten nach 5 Minuten immernoch.

(Die Einbau-Anleitung von Dectane gibts HIER zum Download (Link stammt aus dem Forum: Klick)

Außerdem waren die Blenden nicht 100%ig passgenau, d.h. sie waren zur Fahrzeugmitte hin etwas zu schmal.
Dadurch haben sie nicht richtig gehalten. Wenn man nur leicht an den Blenden gezogen hat sind sie einem sofort entgegengekommen. Das hätte die Durchfahrt einer Waschstraße wohl unmöglich gemacht.🙁

Zuerst wollte ich die Teile wieder zurückschicken, doch da ich nicht auf ein LED-TFL verzichten wollte, hab ich's mir anderst überlegt und die Teile leicht modifiziert.

Deshalb hier eine Anleitung, wie ich die Tagfahrlichter verbaut habe:

Um für die Tagfahrlichter ein Zündungsplus zu erhalten, musste ich ein Kabel in den Innenraum ziehen, was an sich nicht sonderlich schwer ist. Dazu muss allerdings die Batterie (inkl. der Batteriekasten) ausgebaut werden (ist aber für jedermann (-frau) zu schaffen 😉).
Zudem muss man noch die Verkleidung unter dem Lenkrad ausbauen, um das Kabel von innen dann fassen zu können.
(hierzu sind 3 Schrauben zu entfernen; eine links oben hinter der Abdeckung des Sicherungskastens an der linken Seite des Armaturenbretts und 2 unten im Fußraum, der Rest ist nur geklipst)
Anschließend kann das Kabel in den Innenraum gezogen werden. Dazu muss man an der Gummimuffe, welche normalerweiße hinter der Batterie sitzt, einen der Stopfen herausziehen. (Hier gibts gute Bilder dazu: Klick)

Um das Kabel durchzuziehen habe ich vom Motorraum aus einen stabilen Draht durch das nun offene kleine Loch an der Gummimuffe gesteckt, bis er innen sichtbar war (man kommt neben dem BNSTG heraus). Danach habe ich im Innenraum das zu ziehende Kabel mit Isolierband am Draht befestigt und anschließend den Draht wieder zurück in den Motorraum gezogen. Fertig, das Kabel ist verlegt 😉.

Danach habe ich diesen "Sicherungsadapter" am original-Kabelbaum der Tagfahrlichter mit einen Seitenschneider abgeschnitten (noch etwas Kabel dran lassen!) und im Innenraum an das gezogene Kabel gelötet (und einen Schrumpfschlauch darüber gezogen, um die nun blanke Stelle zu schützen).
Hiernach habe ich das Kabel, an dem ich den Sicherungsadapter abgeschnitten hatte, mit dem gezogenen Kabel im Motorraum zusammengelötet und ebenfalls einen Schrumpfschlauch drauf gezogen.
Anschließend das Kabel (Innenraum) sauber bis zum Sicherungskasten legen. Dann habe ich die Sicherung des Heckwischers (siehe Audi-Bedienungsanleitung) gezogen und in den Sicherungsadapter gesteckt und danach den Adapter in den Steckplatz des Heckwischers eingesetzt.
Somit sind im Innenraum alle Arbeiten vollendet und man kann die Verkleidungen wieder anbringen.
Auch die Batterie kann nach diesem Arbeitsschritt wieder eingebaut werden.

Der weitere Einbau der Tagfahrlichter kann wieder nach der Anleitung von Dectane erfolgen. 😉

...Bis es an das Einsetzten der Blenden geht. Hier sollte jeder zuerst prüfen, ob sie bei ihm gut passen bzw. sitzen. Bei mir wars wie gesagt nicht der Fall.
Deshalb habe ich die Blenden leicht modifiziert.
Hierzu habe ich pro Blende 2 Beilagescheiben übereinander gelegt und auf der Seite zur Fahrzeugmitte hin zwischen den Halter des TFL und der Blende selbst geklemmt, wodurch die Blende etwas gespreizt wird und sich fester mit der Stoßstange verhakt. Damit die Beilagscheiben sich nicht mehr lösen, habe ich diese noch mit Karosseriekleber an der Blende fixiert.
Anschließend noch die Blenden einsetzen und FERTIG 😉

Achtung:
Alle Anleitungen sind nach meinen eigenen Erfahrungen erstellt. Ich übernehme keine Haftung für evtl. dadurch entstehende Schäden, sowie Unvollständigkeiten bzw. Fehler in der Anleitung.

Kennzeichenbeleuchtung mit LEDs

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Dectane:
Bereits vor mehreren Wochen habe ich mir die Dectane LED-Kennzeichenbeleuchtung für den A3 8P bestellt. Kaum kam das Päckchen ins Haus, wurden die Leuchten auch gleich eingebaut. Doch schon nach wenigen Minuten in Betrieb versagte plötzlich eine der Leuchten. Ich habe sie wieder ausgebaut und festgestellt, dass sich einer der Kontakte auf der Rückseite von der Platine gelöst hat. Daraufhin verständigte ich Dectane und es wurde mir kostenlos ein weiterer Satz zugeschickt, doch auch hier trat erneut das selbe Problem auf. Erneut setzte ich mich mich Dectane in Verbindung und wir vereinbarten, dass ich die Dinger zurückschicken kann (auf deren Kosten) und man mir eine Gutschrift erstellt. Auf diese warte ich nun seit zwei Wochen.🙄

Hypercolor:
In der Zwischenzeit habe ich mir dann die LEDs von Hypercolor bestellt und eingebaut. Sie sind zwar minimal dunkler als die Dectane Leuchten, aber das kann ich verschmerzen, denn die leuchten wenigstens seit einigen Wochen problemslos und zuverlässig 😉. Und der Preis spricht auch noch für die Hypercolor LEDs. Bilder werden noch folgen 🙄.

Kleine Anmerkung noch: Die LEDs von Hypercolor haben keine ABE und keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr. Die Verwendung im Bereich der StVO erfolgt auf Verantwortung des Fahrzeughalters!

Ein paar Tipps an alle, die auch die Kennzeichenbeleuchtung wechseln:

•  Vorsicht mit der Schraube, die ist sehr schnell rund 😰. Ich habe mir deshalb noch vom Baumarkt andere Schrauben besorgt und diese dann verwendet. 😉
• Entfernt am besten das Kennzeichen und den Kennzeichenhalter, dadurch kommt man besser zum schrauben ran
• Lötet die LEDs im richtigen Winkel an den Fassungen der original Kennzeichenbeleuchtung fest, da es sonst vorkommen kann, dass sich die LEDs in der Fassung drehen und dann nicht mehr auf das Kennzeichen leuchten.

Auflistung aller bisherigen Veränderungen zum Serienzustand an meinem Fahrzeug

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Hier mal eine kurze Übersicht über alle Dinge, die ich bisher an meinem A3 zum Serienzustand verändert habe:

• Heckscheiben und hintere Türscheiben mit Suntek HP-20 getönt (zum Blogartikel)

• Facelift- bzw. TT² Lichtschalter verbaut (zum Blogartikel)

• beleuchteter S-Line Blinddeckel verbaut (zum Blogartikel)

• S-Line Handschuhfachblende verbaut (zum Blogartikel)

• S3 bzw. GTI-Pedalerie sowie TT² Fußstütze verbaut (zum Blogartikel)

• USB-AUX-SD Interface fürs Concert II im Handschuhfach verbaut (zum Blogartikel)

• A3 Sportback Facelift Rückleuchten verbaut (zum Blogartikel)

• Sommerräder im 7-Doppelspeichen-Design in Dimensionen 8"x18" (zum Blogartikel)

• Golf V Fächerdüsen verbaut (zum Blogartikel)

• Fußraum-, Kofferraum- und Ausstiegsbeleuchtung mit LED von JM-Style versehen (zum Blogartikel)

• Neue Lampen im Abblend- und Fernlicht verbaut (Bosch Plus 90 & Philips XTreme Power)

(Blogartikel 1 ; Blogartikel 2)

• S-Line Dachkantenspoiler nachgerüstet (zum Blogartikel)

Und das soll evtl. noch folgen:

• Umrüstung auf Doppel-DIN und Nachrüstung des RNS-E
• Nachrüstung Regen-/Lichtsensor inkl. CH/LH und automatisch abblendendem Innenspiegel

S-Line Dachkantenspoiler am A3 Sportback nachr�

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Wie hilfreich ist diese Anleitung?

• Hat mir sehr weitergeholfen
• Habe ein Paar neue Informationen dazugewonnen
• Weiß nicht mehr als vorher
• Verstehe die Anleitung überhaupt nicht (=>Bitte Kommentar abgeben, damit ich sie verbessern kann!)

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Habe Ende April den original Audi S-Line Dachkantenspoiler an meinem A3 Sportback nachgerüstet. Finde das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen. 😉
Ich empfehle jedem, der ihn nachrüsten will sich eine 2. Person als Hilfe zu suchen, denn alleine tut man sich recht schwer.

Diese Anleitung beschreibt das anbringen am Sportback, das Anbringen am 3-Türer kann vom Sportback abweichen!
(Da kenne ich mich nicht aus) 

Folgende Teile werden benötigt:

• 8P4 827 933 GRU  (S-Line Dachkantenspoiler für Sportback inkl. neuer 3. Bremsleuchte)
• 000 071 785 A      (Audi Klebeset; kann aber auch sonst ein gleichwertiger Karosseriekleber verwendet werden)

• Kreppklebeband    (oder ähnliches, welches keine Klebereste auf dem Lack hinterlässt)

Ich bin nach folgender Reihenfolge vorgegangen:

• Die benötigten Teile beim 🙂 bestellt

• Die 2 Metallbuchsen links und rechts mit Flex oder Tremel abgetrennt (werden nicht benötigt, da ja nur geklebt wird und nicht, wie ab Werk, geschraubt)

• Den Spoiler zum Lackierer gebracht (Farbcode angeben; Steht im Serviceheft)

• Die neue 3. Bremsleuchte in den Spoiler eingebaut

• Sämtliche Klebestreifen auf der Unterseite des Spoilers entfernt

• Die Unterseite des Spoilers angeschmiergelt (mit beim Klebeset mitgeliefertem Schleifpapier)

• Kofferraumverkleidung demontiert (Hierzu in der Griffmulde die 2 Schrauben rausdrehen und anschließend in die Griffmulde fassen und kräftig an der Verkleidung ziehen[ist nur geklipst]. Auch die obere kleine Verkleidung muss noch entfernt werden. Dazu sind oben 4 Schrauben zu entfernen und danach vorsichtig die Verkleidung lösen [ist an der Seite und oben nur geklipst]) (=> Audi-Anleitung Seite 4; Link steht unten)

• Die alte 3. Bremsleuchte am Auto ausgebaut (die 4 Klippverschlüsse mit einem kleinen Schraubenzieher zusammendrücken, danach kann man die Leuchte von außen rausziehen) (=> Audi-Anleitung Seite 4-5)

• Spoiler probehalber aufsetzten und schauen wie er passt (Kann auch schon vor dem Lackieren gemacht werden, um zu schauen ob er generell passt; Ich habe Audi soweit einfach mal vertraut 😉) (=> Audi-Anleitung Seite 7-8)

• Die Fläche am Auto, auf die der Spoiler geklebt wird mit dem beim Klebeset mitgelieferten Reiniger gründliche sauber gemacht

• Die Klebeseite des Spoilers mit dem Reiniger gründlich sauber gemacht

• Gummidichtung, die bei der Bremsleuchte dabei ist, um den Ausschnitt am Spoiler geklebt, der später in die Öffnung der alten Bremsleuchte kommt (=>Audi-Anleitung Seite 10)

• Eine Rolle Kreppklebeband bereitgelegt

• Den Kleber auf dem Spoiler verteilt (Ein Paar Streifen von links nach rechts) (Ich habe vorallem dort Kleber aufgetragen, wo vorher die Klebestreifen waren. Außerdem hab ich noch in der Wölbung des Spoilers und an der Seite senkrecht zu den anderen Klebestreifen Kleber aufgetragen.)

• Kabel der neuen 3. Bremsleuchte am alten Kabel anschließen (Stecker passen P&P)

• Spoiler mit 2. Person wie gewünscht aufsetzten und mit dem Kreppklebeband fixieren (Klebestreifen sowohl in Richtung Dach als auch in Richtung Heckscheibe anbringen. Außerdem noch Streifen zur Seite hin anbringen, um die Ecken des Spoiler gut nach unten zu ziehen) (=> Audi-Anleitung Seite 16)

• Ich habe zusätzlich noch etwas Gewicht oben auf den Spoiler gelegt (Sollte nichts Rundes sein; Ich hab 3 mit etwa 2-3 Liter Wasser gefüllte 5 Liter Frostschutzkanister drauf gelegt; einen jeweils links und rechts außen, um die Ecken zu fixieren und noch einen in die Mitte)

• Danach sollte das Auto 24 Stunden nicht bewegt werden und die nächsten 48 Stunden sollte der Kleber nicht nass werden.

• Nach etwa 15-20 Stunden habe ich die Klebestreifen und die Kanister dann wieder entfernt und die Kofferraumverkleidung wieder eingebaut.

Bis jetzt hält der Spoiler mal bombenfest und hoffe, dass das auch so bleibt. 😉

HIER gibts außerdem eine Anleitung zum Anbringen des Votex Zubehör-Dachkantenspoilers am Sportback. Die Beschreibung passt zwar nicht 1:1 zum S-Line Spoiler, aber mir war sie stellenweise trotzdem hilfreich!

Meine Anleitung gibts HIER auch als PDF zum Download.

Und zum Schluss noch ein recht herzliches Dankeschön an "Magnoangemon", der mir vor der Umbauaktion meine Fragen sehr hilfreich beantwortet hat 😉

Achtung:
Alle Anleitungen sind nach meinen eigenen Erfahrungen erstellt. Ich übernehme keine Haftung für evtl. dadurch entstehende Schäden, sowie Unvollständigkeiten bzw. Fehler in der Anleitung.

Bosch Plus 90 H7 im Abblendlicht A3 8PA

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Welche der nachfolgenden Hochleistungs-Halogenlampen würdet ihr am ehesten weiterempfehlen?

• Philips X-treme Power
• Bosch Plus 90
• Osram Nightbreaker
• Andere (Bitte Kommentar abgeben)

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Nachdem ich mit dem original Philips Fernlicht nicht mehr wirklich zufrieden war dachte ich, okay, jetzt probier ich mal anstatt den Philips X-treme Power Lampen, die ich bisher immer im Abblendlicht einsetze, die Bosch Plus 90.

Die Philips X-treme Power Lampen, die bisher im Abblendlicht eingebaut waren hab ich nun ins Fernlicht eingesetzt und die Bosch Plus 90 verwende ich nun als neues Abblendlicht. Die original Philips Lampen, die bisher im Fernlicht eingebaut waren, sind somit aus dem Scheinwerfer rausgeflogen.

Wie man auf den Bildern sieht gibt es deutliche Unterschiede zwischen den original Birnen und den X-treme Power.
Aber auch zwischen den Bosch Plus 90 und den Philips X-treme Power sind deutliche Unterschiede, gerade auch was die Farbtemperatur angeht, zu erkennen. Die Bosch sind nochmal um einiges weißer als es die Philips sind. Auch von der Helligkeit würde ich die Bosch  leicht im Vorteil sehen.

Genauere Ergebnisse bzw. Erfahrungen kann ich erst berichten, wenn ich mal nachts unterwegs war.😉
EDIT: Die Ausleuchtung der Bosch Plus 90 ist nochmal etwas besser als mit den Philips X-treme Power. Deshalb kann ich sie durchaus weiterempfehlen (Bilder der Ausleuchtung werden noch folgen).
Über die Lebensdauer werde ich berichten, wenn sich die erste Lampe verabschiedet hat. 😉

Hier gehts zu meinem Erfahrungen mit den Philips X-treme Power Lampen: Klick

Gekauft habe ich die Lampen HIER bei Amazon um € 23,98 (im Handel kosten sie ca. € 39)

Felgenversiegelung SONAX NanoPro

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Habe diese Woche meine neuen Sommerfelgen (7-Doppelspeichen; mehr in anderem Blog-Eintrag) mit der SONAX Felgenversiegelung NanoPro behandelt.

Die Anwendung ist recht einfach:

Die zuvor gründlich gereinigten Felgen werden mit mehreren kurzen Sprühstoßen gleichmäßig eingesprüht. Danach wird die Flüssigkeit gleichmäßig mit einem Mirkofasertuch auf den Felgen verteilt. Nach etwa 2 Minuten nochmals kurz nachpolieren und fertig. Jetzt müssen die Felgen noch ca. eine Stunde trocknen, bevor sie wieder eingesetzt werden können. (Was mich derzeit ja nocht stört, da ja noch die Winterreifen montiert sind.🙄)

Ob die Felgenversiegelung wirklich hält was sie verspricht und über meine sonstigen Erfahrungen damit werde ich dann im Sommer berichten, wenn ich die Felgen längere Zeit im Einsatz hatte und sie ein Paar mal gewaschen wurden.

Hier die Artikelbeschreibung von SONAX: 

Zitat:

"SONAX FelgenVersiegelung NanoPro
Dauerhafter transparenter Schutz auf Nanotechnologie-Basis. Schützt die Felgen vor schneller Wiederverschmutzung. Erleichtert und vereinfacht die Reinigung. Salz, Wasser und Schmutz perlen einfach ab. Für Stahl-, Alu- und verchromte Felgen. Einfach aufsprühen und verteilen."

Preis liegt bei 9,95€ für 250 ml

Fußraum-, Kofferraum- und Ausstiegsbeleuchtung mit LED versehen

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Am Dienstag sind meine bestellten "3Chip SuperFlux-Spezial-Glassockel V2" LED-Lampen von JMstyle.de eingetroffen.
Folgendes habe ich bestellt:

• 3 Stk. "3Chip SuperFlux-Spezial-Glassockel V2" mit Checkwiderstand (Kofferraum + Fußraum)
• 4 Stk. "3Chip SuperFlux-Spezial-Glassockel V2" ohne Checkwiderstand (Ausstiegsbeleuchtung)

Da es auf der Website von JMstyle keine LED's mit Widerstand zu bestellen gibt, habe ich einfach eine E-Mail hingeschrieben, in der ich fragte, ob auch LED's mit Zusatzwiderstand für die Lampendiagnose des A3 8P erhältlich sind.
Der Preis war dann letztendlich für beide Varianten der Gleiche (11,49€). Auf den gesamten Preis erhielt ich dann noch 15% Rabatt.
Versand klappte auch super: Samstag bestellt, Dienstag Ware per Nachnahme erhalten.

Die LED's sind auf jeden Fall deutlich heller als die Standard Glühbirnen. Die Farbe ist weiß.

Zum Einbau:
Der Einbau ist eigentlich recht einfach und für jeden zu schaffen.
Ich hab mit der Lampe im Kofferraum angefangen, da man diese am einfachsten erreichen kann. Vorsichtig mit dem Schraubenzieher die Lampe aus der Verkleidung hebeln. Danach kann Der Stecker an der Lampe gelöst werden. Dann kann man die schwarze Verkleidung an der Lampe öffen. Danach die alte Glühbirne rausnehmen und anschließend alle Kontakt leicht nach unten biegen, da die LED-Lampe sonst nicht rein passt. Dann kann die neue Lampe eingesetzt werden. Dabei darauf achten, dass auch alle vier Metallkontakte den Sockel der LED-Lampe berühren. Schließlich kann die Lampe wieder eingebaut werden (Kabel draufstecken und wieder in die Verkleidung klipsen.
Danach sollte die Lampe, nachdem man den Kofferraum geschlossen und wieder geöffnet hat eigentlich leuchten.
Der Einbau der LED-Lampen im Fußraum funktioniert genau nach dem gleichen Prinzip.

Der Einbau der Ausstiegsbeleuchtung unter den Türen gestaltet sich dagegen etwas schwerer, da die Kabel in den Türen sehr kurz sind und man diese deshalb am besten nicht aussteckt, sonst wirds sehr schwierig, den Stecker wieder drauf zu bekommen. (Ich spreche aus Erfahrung, da mir ein Kabel versehentlich abgegangen ist. Ich brauchte dann über eine halbe Stunde um den Stecker wieder drauf zu bekommen, da man ihn zum Einstecken nicht mehr mit der Hand festhalten kann. Also nahm ich einen Draht, den ich um den Stecker wickelte und ihn somit nach vorne spannte und anschließend die Lampe vorsichtig drauf drückte.)
Ansonsten geschieht auch hier alles gleich wie im Kofferraum, nur dass man dazu eben an den Türen kniet 😉.

Das Ergebnis könnt ihr auf den Bildern sehen, werd dann noch welche bei Nacht und mit der Digicam machen 😉 => erledigt

Achtung:
Alle Anleitungen sind nach meinen eigenen Erfahrungen erstellt. Ich übernehme keine Haftung für evtl. dadurch entstehende Schäden, sowie Unvollständigkeiten bzw. Fehler in der Anleitung.