Martins MT-Blog

Things about me

OT-Laberecke f?r die E36-Freaks und andere Fahrzeugverr?ckte.

Thu Nov 19 23:47:28 CET 2009 | MartinSHL | Kommentare (77720) | Stichworte: OT-Laberecke

Hier ist Platz für Alles, was uns neben den täglich wiederkehrenden Fragen wie "Hilfe...!!!!!" oder auch "kurze Frage..." sonst noch so auf dem Herzen brennt.

Oder anders gesagt, hier ist mal ein Raum für so richtig schönes OT-Gequatsche.

Denn wer kennt es nicht; man ist gerade so richtig schön dabei über den TE herzuziehen, schon ist ein Mod da und schließt den schönen Thread....dann kann es hier an dieser Stelle gerne weitergehen.

Ebenso dürft ihr hier alles posten an lustigen Sachen, die Euch sonst so auf MT oder im Netz begegnen.

Selbstverständlich darf hier jeder schreiben, unabhängig seines fahrbahren Untersatzes.

Also dann....haut in die Tasten.

Kommentare: 77.720

Tue Dec 20 20:21:15 CET 2011 | He-Man42

Dario, weil eine starre schnell auf Druck oder Zug ist. Vor allem die billigen. Bei der zweiteiligen kannst sie einbauen, ohne eben Druck oder Zug zu haben. Was nicht gesund für das Fahrwerk ist.

Edit, ihr wisst schon

Tue Dec 20 20:24:46 CET 2011 | darioesp

Aber welche nehmen die dann auch wirklich funktioniert, also richtig am Dom anliegt?

Diese ganzen blinkeblinke Dinger von ebay werden das wohl eher nicht tun...

Tue Dec 20 20:25:41 CET 2011 | darioesp

~~Sorry Hermann ich versteh grad nur Bahnhof...~~

Ok jetzt hab ichs kapiert. Also so einstellen das die weder zieht noch drückt. Liegt deine eigentlich richtig auf am Dom? Also rundrum und vollständig?

Welche hattest du nochmal?

edit: Ich hab übigens letztendlich Bilstein B4 und Eibach 30/15 bestellt. Dazu gibts noch 4x neue Domlager, 2 neue Führungsgelenke und 1x Traggelenk, 2x Längslenkerlager, 2x Stabilager und was weiß ich nicht noch alles

Tue Dec 20 20:36:00 CET 2011 | Trennschleifer134568

Sie muss locker drauf gehen und auch locker wieder abgehen können, daher die Verstellmöglichkeit.

Je mehr Auflagefläche desto besser wird die Last verteilt.

Tue Dec 20 20:39:12 CET 2011 | darioesp

Die Preisunterschiede sind ja gewaltig. Welche nehm ich da nur?

Wie ist das bei euch mit der Eintragung?

Tue Dec 20 20:43:20 CET 2011 | He-Man42

Bei uns sind die eintragungsfrei. Ich habe mir auch eine günstige von Ebay gekauft, keine Probs. Thomas und neumi haben die gleiche, und so viel ich weiß auch keine Probs. Da wird es sie für deinen Rolls Royce auch tun

Tue Dec 20 20:44:03 CET 2011 | Trennschleifer134568

Cap meint immer muss nich eingetragen werden. Warum ist mir entfallen.

Ich wollte mir schon lange eine selber zusammengebaut/braten haben.

Tue Dec 20 20:48:03 CET 2011 | darioesp

Hermann, es geht mir wie gesagt um die Funktion. Also ich würde schon gerne eine Verbesserung spüren.

Tue Dec 20 20:48:12 CET 2011 | Jonas.Su

Ich hab eine von Wichers Dario. Hab die gebraucht gekauft. Ist halt ne Stahldomstrebe keine aus Alu.

Tue Dec 20 20:48:43 CET 2011 | He-Man42

Sven, das sagt nicht Cap. sondern der Gesetzgeber Glaube nicht das Cap. jetzt schon die Gesetze macht

Tue Dec 20 20:48:55 CET 2011 | darioesp

Und merkst du einen Unterschied? Lenkung direkter/präziser geworden?

Tue Dec 20 20:50:36 CET 2011 | He-Man42

Ja, sogar um einiges. Das hat mir neumi und Thomas auch so bestätigt. Also nicht nur einbildung von mir

Tue Dec 20 20:51:21 CET 2011 | darioesp

Ah ok das wollte ich hören.

Danke euch

Tue Dec 20 20:59:05 CET 2011 | Jonas.Su

Ich kanns noch nicht sagen Dario. Bin bis jetzt noch keinen Meter mit der Strebe gefahren ich kann dir nur sagen das Rot im Motorraum sieht gut aus

Tue Dec 20 21:02:05 CET 2011 | Antriebswelle19813

So, Leuts, bin weg... in 4 Stunden ist die Nacht zu Ende...

Tue Dec 20 21:03:14 CET 2011 | darioesp

Dann ma´n guts Nächtle

Tue Dec 20 21:03:47 CET 2011 | Jonas.Su

Gute Nacht Jens und Gute Fahrt

Tue Dec 20 21:04:14 CET 2011 | Antriebswelle19813

Danke!

Tue Dec 20 21:06:26 CET 2011 | Jonas.Su

Mal ne andere Frage. Ich hab jetzt schon ein paar mal gelesen das wenn man ASC+T hat kein Sperrdiff verbauen kann. Ist das wirklich so? Warum geht das nicht?

Tue Dec 20 21:06:36 CET 2011 | Trennschleifer134568

Gute Nacht.

Tue Dec 20 21:08:05 CET 2011 | darioesp

Doch das scheint schon zu gehen. Aber das warum hab ich schon wieder vergessen

Tue Dec 20 21:16:34 CET 2011 | Trennschleifer134568

Naja, wenn das ASC das eine Rad abbremst wird das andere gleichzeitig etwas mit abgebremst. Bei wenig Sperrwirkung gibts keine Probleme, aber irgendwann wirds doof.

Tue Dec 20 21:31:57 CET 2011 | Jonas.Su

Ok ich glaub hier muss ich mal fragen was Sperrdiff macht und was das ASC+T mehr macht wie das normale ASC

Tue Dec 20 21:34:29 CET 2011 | Trennschleifer134568

http://de.wikipedia.org/wiki/Sperrdifferential

http://de.wikipedia.org/wiki/Automatische_Stabilit%C3%A4ts_Control

Tue Dec 20 21:38:13 CET 2011 | Jonas.Su

Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe macht das ASC+T nichts großartig anderes wie ein Sperrdiff oder?

Tue Dec 20 21:41:07 CET 2011 | darioesp

Das Sperrdiff nimmt keine Leistung weg, sondern verteilt die nur

Tue Dec 20 21:44:04 CET 2011 | Jonas.Su

Ah. Hmm ich glaub ich werd dann einfach bei meinem ASC+T bleiben und kein Sperrdiff verbauen.

Tue Dec 20 21:51:03 CET 2011 | darioesp

In Valencia gibts übrigens doch noch die Möglichkeit 2 Jahre Rennsportmechanik zu lernen . Wenn die mich nehmen, bin ich nächstes Jahr dort *freu* Ohne 6000€ pro Jahr zahlen zu müssen, man muss nur einen Platz kriegen.

@Sven: Wo machste jetzt deine Abschlussarbeit?

Tue Dec 20 21:55:21 CET 2011 | Jonas.Su

Viel Glück Dario.

Was macht man den als Rennsportmechaniker anderes wie als normaler KFZ Mechaniker?

Tue Dec 20 21:56:24 CET 2011 | Antriebswelle39272

Joans: Mehr Knöppe einbauen.

Tue Dec 20 22:06:58 CET 2011 | Trennschleifer134568

@ Dario

Bei Capricorn an der Nordschleife.

@ Jonas

Ich würd sofort ein passendes Diff mit Sperre nehmen, das ASC kann ich wenn nötig ausschalten.

Tue Dec 20 22:07:33 CET 2011 | Trennschleifer134568

Bin im Bett, gute Nacht.

Tue Dec 20 22:19:00 CET 2011 | Jonas.Su

Mein ASC ist auscodiert von daher . Ich kan nmomentan ein Diff bekommen es ist nur noch nicht so ganz klar ob es ein Sperrdiff ist. Aber wenn hätte ich es schon gerne.

Tue Dec 20 22:21:39 CET 2011 | darioesp

Vielen Dank Jonas.

Naja, da muss man abstimmen, einstellen usw usf. Man muss viel über Aerodynamik, Motortuning/einstellung, Fahrwerkseinstellungen, Reifen etc wissen, was man so als normaler Mechaniker nicht beigebracht kriegt. Also man muss vor einem Rennen das Auto vorbereiten, Achsvermessung machen und weiß der Teufel nicht noch alles. UND man verdient deutlich mehr und muss sich weniger krumm machen.

@Sven: Hab ich das falsch verstanden das du dort absagen wolltest?!

Wed Dec 21 08:50:30 CET 2011 | Trennschleifer134568

Guten Morgen.

Dario, ja hast du.

Wed Dec 21 09:54:14 CET 2011 | darioesp

Morgen. Das was du neulich geschrieben hattest, bezog sich also auf die weiteren Stellenangebote. Dachte du willst tauschen.

Wed Dec 21 09:54:41 CET 2011 | Gerry08

Moin (Jan )

Wed Dec 21 09:56:56 CET 2011 | E36 Maniac

@Cap: Du hattest wirklich Recht. Bei den Lautsprechern hat der Verkäufer die Membranen aus den Gittern rausgepult weil er da die neuen einsetzen wollte. Vielleicht hat er sie auch einfach beim Ausbau gekillt, aber ich hätte nicht gedacht, dass jeman HK-Lautsprecher auf diese Weise zerlegt... Mal sehen wann der Preis anfängt durch die Decke zu schiessen.