OT-Laberecke f?r die E36-Freaks und andere Fahrzeugverr?ckte. : Seite 1636 : Martins MT-Blog

OT-Laberecke f?r die E36-Freaks und andere Fahrzeugverr?ckte.

Thu Nov 19 23:47:28 CET 2009 | MartinSHL | Kommentare (77720) | Stichworte: OT-Laberecke

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Hier ist Platz für Alles, was uns neben den täglich wiederkehrenden Fragen wie "Hilfe...!!!!!" oder auch "kurze Frage..." sonst noch so auf dem Herzen brennt.
Oder anders gesagt, hier ist mal ein Raum für so richtig schönes OT-Gequatsche. 😁
Denn wer kennt es nicht; man ist gerade so richtig schön dabei über den TE herzuziehen, schon ist ein Mod da und schließt den schönen Thread....dann kann es hier an dieser Stelle gerne weitergehen. 😁

[bild=2]Ebenso dürft ihr hier alles posten an lustigen Sachen, die Euch sonst so auf MT oder im Netz begegnen.
Selbstverständlich darf hier jeder schreiben, unabhängig seines fahrbahren Untersatzes.

Also dann....haut in die Tasten. 🙂

Kommentare: 77.720

Sun Apr 13 21:54:20 CEST 2014 | BMW325i_Cabrio

Wenn die Lambdas im Gasbetrieb nicht drin stehen und im Benzinbetrieb nicht drin stehen, sind es die normalerweise auch nicht. Da diagnostiziert der E46 schon sehr genau.

Hier mal noch mein ASC Debakel: https://www.youtube.com/watch?v=A4cSVSCvK_s

Sun Apr 13 22:09:29 CEST 2014 | FlashbackFM

Aber woher kann der Fehler dann kommen? Eine Gemischabweichung soll doch von den Lambdas rausgeregelt werden. Woran kann's liegen, wenn sie das offensichtlich nicht schaffen?

Sun Apr 13 22:39:57 CEST 2014 | BMW325i_Cabrio

Wenn die Lambda etwas nicht regeln kann, hast du klipp und klar den Fehler "Regelgrenze Lambda x" im Fehlerspeicher stehen. Evtl. was übersehen?
Das kann mehrere Ursachen haben. Eigentlich alles, was für die Gemischaufbereitung verantwortlich ist.

Sun Apr 13 22:54:59 CEST 2014 | FlashbackFM

Die Sekundärluftpumpe z. B.? Ich hab ja gestern wie gesagt den einen Schlauch zwischen Ventildeckel und Zylinderkopf eingeklemmt. Das dürfte er mir übel genommen haben.

Sun Apr 13 23:02:38 CEST 2014 | He-Man42

Ich hätte jetzt auch Falschluft getippt. Bei zu wenig Luft läuft er zu Fett, bei zu viel Luft und weniger Sprit läuft er zu mager. Das können dann die Lambdas u.U nicht mehr ausgleichen

Sun Apr 13 23:15:49 CEST 2014 | CaptainFuture01

@Patrick
10% kriegt bei BMW jeder,wenn er denn nur "frech" genug ist und auch nachfragt. 😉
Ich krieg die nämlich auch bei meinem Händler.

@Thomas
Noch nie benutzt,kenn mich damit auch überhaupt ned aus und weiß auch garned,ob das über das USB-Interface überhaupt nutzbar ist...
Ich glaube,ich sollte da mal mit meinem Zeug bei dir vorbeischneien,damit du mich ein bischen schlauer machst. 😁

ASC-Problem:
Könnte an den Reifen liegen....du hast alle vier erneuert,oder?

@Frank
Bin da bei Thomas,wenn es nur im Benzinbetrieb Probleme gibt,dann wird es ned an den Lambdas liegen,die müßten dann ja auch im Gasbetrieb diesen Fehler produzieren.

Ersetz halt mal den Schlauch und guck wie sich das auswirkt. 🙂

@Hermann
Auch ned so schlimm,wenn du keins findest,die Dinger gibt es auch im E46 und n Kumpel hier aus meiner Ecke hat einen E46,den frag ich einfach mal,ob wir quertauschen können,dann kann ich das Ding wenigstens ausschließen. 🙂

Greetz

Cap

Sun Apr 13 23:19:08 CEST 2014 | BMW325i_Cabrio

Richtig. Wie schon gesagt...alles was mit der Gemischaufbereitung zu tun hat. Sämtliche Schläuche, Dichtungen, Luftmassenmesser, Einspitzdüsen, die besagte Sekundärluftpumpe bei Fahrzeugen ab D3 Abgasnorm, Temperaturfühler, ...
Du hast den Schlauch von der Pumpe ja schon angesprochen, also gleich mal checken 😉

Sun Apr 13 23:26:02 CEST 2014 | patnic03

@Markus,

ich hab schon sehr oft nach den 10% gefragt, aber bekomme diese nie, obwohl ich sehr viel einkaufe bzw. eingekauft habe. Es gab mal einen Mitarbeiter, der mir diese 10% gegeben hatte, aber den gibt es irgendwie nicht mehr bzw. in einer anderen Niederlassung, also nicht mehr in meiner Nähe.

Mon Apr 14 07:20:04 CEST 2014 | BMW325i_Cabrio

Huch, ganz überlesen: Ja, ich hab alle 4 neu. Die gleiche Reifengröße, die ich schon immer fahre. Seltsamerweise ist das ja auch nur im Schubbetrieb. Ich mein, wenn es an der Reifengröße liegen würde, würde er ja in allen Geschwindigkeitsbereichen versuchen das zu regeln, auch wenn man kein Gas gibt. Da bin ich echt ratlos...
Ja, kannst gerne mal vorbei kommen, garkein Thema.

Mon Apr 14 15:03:39 CEST 2014 | darioesp

Mein 328i hat das auch seit ich die Powerflexlager hinten drin habe, Thomas. Ich tippe da auf die Stützlager hinten. Sowas hatte ich mal am 316i, da warens die Stützlager. Hab mir schon ein paar bestellt vom E46 M3 Cabrio und die Verstärkungsbleche vom Z3.
Was ist aus der den Geräzschen der Lenksäule geworden?
Hier die Maße zu dem Bolzen für den Hülsentausch am Getriebe: http://www.motor-talk.de/.../...re-fahrzeugverr-ckte-t2477931.html?...

Die Hülsen sind zwar schon längs aufgeschnitten aber dermaßen unter Spannung dass ich die nicht ohne weiteres rausbekommen habe. Mit dem Schraubenzieher popeln ging nicht,, weil sich die Hülse immer weiter ins Getriebe schob.

Mon Apr 14 15:03:45 CEST 2014 | Pingback

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Mon Apr 14 15:20:12 CEST 2014 | BMW325i_Cabrio

Dario, die Stützlager hatte ich auch schon im Verdacht und hab die gestern Abend noch kontrolliert. Alles ok soweit.
Ich vermute, dass da wirklich die Lager von der Achsaufnahme fritte sind.
Das blinkende ASC hatte ich schon bevor die PowerFlex drin waren.

Danke für die Links. Das hilft mir sehr weiter.

Zu dem Lenkrad:
Hatte ich ja schon geschrieben: Wir haben beide recht. Das Quietschen scheint tatsächlich vom unteren Lager zu kommen. Das krachen und knarzen kam aber tatsächlich vom Schleifring. Seit der neue drin ist, ist das weg.

Mon Apr 14 15:57:22 CEST 2014 | FlashbackFM

Hihi... Grade 40 € abgestaubt für zwei Holzreifen... (Bridgestone Turanza mit DOT 2007 und 2207 aber noch ausreichend Profil)

Ich hab gestern mal den Motorraum mit Bremsenreiniger abgesprüht, dabei konnte ich nix feststellen. Ich werd also mal den Schlauch von der Sekundärluftpumpe erneuern. Und die Kurbelgehäuseentlüftung sollte ich auch mal erneuern. Der Schlauch ist nämlich auch ungefähr so hart, wie die VDD. Es sei denn, das gehört so (was ich mir fast nicht vorstellen kann...)

Mon Apr 14 16:34:35 CEST 2014 | patnic03

@Markus,

grad mit BMW telefoniert und der Nachrüstsatz kost echt "nur" noch 240€ für den ClassII Spoiler 😉. Mein Bekannter bestellt mir den morgen und bekomme noch 10% Rabatt.

Mon Apr 14 17:54:08 CEST 2014 | E36 Maniac

@Thomas: Hat Phil denn noch was an seinem 328i gemacht oder warum ist der so viel "bissiger" als deiner?

Ich hatte doch mal das Problem, dass der 316i im Stand immer überhitzte. Das habe ich auch immer noch. Cap warf mal die Frage auf, ob das vllt auch der E-Lüfter sein könnte (der 316i hat ja keinen Visco) und ob die Klima noch richtig funktioniert. Die Klima funzt einwandfrei, daher habe ich den Lüfter nicht weiter geprüft. Vor ein paar Tagen standen aber Cabrio und Compact nebeneinander und was soll ich sagen... Beim Cabrio sieht man den E-Lüfter natürlich, so gehörts ja auch - beim Compact ist an gleicher Stelle aber....nichts 😕 Jetzt die klügste Frage des Tages -> Wo ist mein E-Lüfter!? 😁 Ich glaube das Ding hatte mal einen Frontschaden, denn die Luftführung unter der Frontstoßstange fehlt. Im Motorraum sieht aber alles wie neu aus. Das kann doch nicht sein, dass jmd mal den Lüfter kaputtgefahren hat und das einfach so gelassen hat! 🙄

Mon Apr 14 18:25:06 CEST 2014 | grande_cochones

Hihi, Jan. Das ist wirklich die klügste Frage des Tages 😁

Der 6-Zylinder hat immer einen Visco und bei Klima zusätzlich einen elektrischen DRUCKlüfter, d.h. er drückt die Luft durch den Kühler.
Der 4-Zylinder hat einen Visco ODER bei Klima einen elektrischen ZUGlüfter, dieser sitzt logischerweise HINTER dem Kühler und erstetzt den Visco.

Jetzt alles wieder klarer?

PS: durch die fehlende Klima hat mein ti auch keinen sichtbaren Lüfter mehr😰 😁

Mon Apr 14 19:04:19 CEST 2014 | BMW325i_Cabrio

Jan, was das Auto so bissig macht sind wir beide ehrlich gesagt etwas ratlos. Luftführung haben nicht zwingend alle. Keine Ahnung an was das fest gemacht wird...
Frank, der Schlauch von der KGE ist Plastik, der darf und muss sogar hart sein.

Dario, warum hat dieser Ausziehbolzen 3 Maße? Ist der nicht zylindrisch?

Mon Apr 14 20:37:10 CEST 2014 | E36 Maniac

Zitat:

Der 4-Zylinder hat einen Visco ODER bei Klima einen elektrischen ZUGlüfter, dieser sitzt logischerweise HINTER dem Kühler und erstetzt den Visco.

Und genau das wusste ich nicht! Da werd' ich also mal genauer unter die Haube schauen müssen 😁 Danke! 🙂

@Thomas: Man sieht aber, dass das Auto mal eine Luftführung hatte. Außerdem sitzt die Stoßstange auch ganz leicht schief, also wird er mal einen Ditscher gehabt haben und der Plaste-Scheiß stirbt ja immer als erstes...

Liegts bei Phils Auto vllt einfach nur an der Gewichtsersparnis zum Cabriolet? Immerhin müsste dein Auto seinem ja rein nominell überlegen sein?

Mach doch mal das Bild von seinem (zylindrischen) Bolzen im Anhang auf, dann siehste wieso. Der hat eine Verjüngung/Nut um die Hülse "greifen" zu können. Außerdem ist der ja zum Einschlagen gedacht, nicht zum Ausziehen.

EDIT: Ich frag' mich nur grade, welches Maß an welcher Stelle ist... 😁

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Mon Apr 14 20:56:22 CEST 2014 | NanaDK

Servus, ich meld mich auch mal wieder.
Mein Cabbi sowie ich selbst sind nun erfolgreich eingebürgert 😁. Okay, die Sprache kann ich immer noch nicht, aber sie haben mich trotzdem reingelassen. Ob die Bayern da nicht einen Fehler gemacht haben? 😁😁😁

Ein dickes Danke schön an unseren Martin SHL, hat super geklappt, Danke!

Cam00451
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Mon Apr 14 20:59:40 CEST 2014 | vladiiiii

Gratuliere Diana.....zum Nummernschild.....die Sprache muss noch bissl warten 😛😛😛

Mon Apr 14 21:20:25 CEST 2014 | patnic03

@Jan,

Thomas hat ja ein Cabrio, das eh schwerer ist und noch viel mehr Ausstattung als Phil sein Coupé und dann noch Thomas sein HiFi-Zeug, dies alles hat Phil nicht, dafür eben den Dampf 😁

Mon Apr 14 22:58:32 CEST 2014 | BMW325i_Cabrio

Ok. jetzt kann ich mir darunter was vorstellen. Das Bild hat mir gefehlt.
Na dann mal ran an der Speck.

Jan, wird so sein wie grande geschrieben hat. Das Cabrio fühlt sich einfach nur träge an.

Mon Apr 14 22:58:39 CEST 2014 | Bayernlover

Noch jemand mit WOR - cool 🙂

Tue Apr 15 07:34:50 CEST 2014 | E36 Maniac

Das war Patrick der das geschrieben hat und vorher ich, aber Grande ist auch ein feiner Kerl... 😁

Tue Apr 15 07:45:46 CEST 2014 | FlashbackFM

Warum Wolfratshausen, Diana? Sentimentalen Wert kann das für dich ja kaum haben, oder? Zu Ehren unseres Ede? (Äääh) 😁

Tue Apr 15 08:44:48 CEST 2014 | NanaDK

@Flashi: nö, sentimentalen Wert hat es natürlich nicht. Hatte ja die Auswahl zwischen WOR und TÖL und bei WOR waren mehr meiner Wunschkennzeichen verfügbar 😉

@Bayernlover: Ja, hab dann auch an Dich denken müssen, mit dem Unterschied, dass ich im Landkreis lebe und mich auch wohlfühle, mal so nebenbei 😁

Tue Apr 15 08:47:09 CEST 2014 | FlashbackFM

Das leuchtet ein. 😁

Tue Apr 15 10:37:49 CEST 2014 | BMW325i_Cabrio

Sag mal, bin ich denn doof? Frank...du hast doch einen Thread erstellt bzgl. deiner Gemischproblematik?! 😕

Tue Apr 15 10:40:11 CEST 2014 | FlashbackFM

Hab ich, aber versehentlich bei den E36ern... Wbf hat das dann korrekterweise zu den E46ern verschoben.

Tue Apr 15 11:15:22 CEST 2014 | MartinSHL

Phils 328er ist nicht nur wegen dem Unterschied Coupé/Cabrio so verdammt bissig.
Der ganze Wagen ist deutlich aggressiver als alle anderen 2,8er, die ich kenne.

Phil hat ja ne ganze Menge gemacht, vermutlich ist es ein Zusammenspiel aus verschiedenen Faktoren: extreme Gewichtsersparnis, Modifikationen an der Abgasanlage, Fächerkrümmer, Ansaugbrücke, ...