Thu Nov 19 23:47:28 CET 2009
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MartinSHL
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Kommentare (77720)
| Stichworte:
OT-Laberecke
Hier ist Platz für Alles, was uns neben den täglich wiederkehrenden Fragen wie "Hilfe...!!!!!" oder auch "kurze Frage..." sonst noch so auf dem Herzen brennt. Oder anders gesagt, hier ist mal ein Raum für so richtig schönes OT-Gequatsche. Denn wer kennt es nicht; man ist gerade so richtig schön dabei über den TE herzuziehen, schon ist ein Mod da und schließt den schönen Thread....dann kann es hier an dieser Stelle gerne weitergehen.
Selbstverständlich darf hier jeder schreiben, unabhängig seines fahrbahren Untersatzes.
Also dann....haut in die Tasten. |
Wed Feb 12 18:20:58 CET 2014 |
tommy1181
Deswegen sträub ich mich gegen ne Automatik. An die fehlende Motorbremse könnte ich nicht gewöhnen...
Und bzgl. SUVs:
Das einzige, was mich an meinem E36 stört, ist dass er machmal halt echt zu tief ist. Nicht vom Fahrfeeling her, sonder überhaupt.
Jedes Kackauto ist höher und blendet direkt in die Aussenspiegel.
Ich verstell die dann immer nach aussen...
Wed Feb 12 19:13:31 CET 2014 |
CaptainFuture01
Auch die Automaten können die Motorbremse nutzen,hatten wir neulich erst,sollt man mal auf 4 oder 3 stellen,dann wird das auch genutzt.Auf D natürlich nicht.
Und dein Coupe is ja auch tiefergelegt.Dazu kommt wohl,das die "hohen" Autos ansich beliebter werden....Wenn jeder flache Autos fahren würde,wär die Übersicht auch wieder besser....wobei das auch auf fehlende Scheibentönungen zutrifft....
Greetz
Cap
Wed Feb 12 19:15:28 CET 2014 |
grande_cochones
Ich finde beide Sitzpositionen haben ihren Reiz, gef�llt mir je nach Stimmung.
Wobei der Compact irgendwie echt m�chtig tief ist (Fensterunterkante wie der 997er neben mir
).
Der X3 wirkt von innen gesehen riesig, dabei sind die Ausma�e wie vom 3er Touring
.
Martins Argument hat auch was, gerade deshalb finde ich den X6 geil, einziges Argument: weil man ihn geil findet, keine logische Rechtfertigung m�glich oder notwendig
Wed Feb 12 19:16:53 CET 2014 |
grande_cochones
Mein 330er hat bei einer etwas längeren Bremsung auch in D zurückgeschalten und Motorbremse genutzt
Wed Feb 12 19:18:43 CET 2014 |
BMW325i_Cabrio
Beim DSG hast du aber kein kriechen wie bei einer Wandlerkupplung. Der Vergleich hinkt gewaltig.
Wed Feb 12 19:31:49 CET 2014 |
Marsupilami72
Der X6 ist so ziemlich die unnötigste Fahrzeugkategorie, die es gibt - SUV+Coupé=Schwanzverlängerung...
Und ja, ich finde ihn auch geil
Wed Feb 12 19:38:53 CET 2014 |
darioesp
@Thomas: Bei einem sequentiellen Getriebe wird per runterschalten mitgebremst, beim DSG ist das wohl nicht (so) möglich.
Wed Feb 12 19:42:16 CET 2014 |
Marsupilami72
Wieso sollte das beim DSG nicht gehen?
Wed Feb 12 20:22:21 CET 2014 |
tommy1181
@ Thomas:
Da mein 325 erst ab April angemeldet ist, hab ich mir heut 4 neue Sport Maxx geordert für den 328. Endlich sind die Nankang des Vorbesitzers weg...
Der HHR kann kommen.
Wed Feb 12 20:32:22 CET 2014 |
BMW325i_Cabrio
Natürlich kannst du beim DSG die Motorbremse voll ausnutzen.
@Tommy: Die ersten Termine sind schon im März
Wed Feb 12 21:40:59 CET 2014 |
tommy1181
jo deswegen ja nur mit meinem Alltagscoupe :-)
Thu Feb 13 12:45:06 CET 2014 |
Trennschleifer134568
Moin,
beim 6er meines Vaters kann man im S-Modus sogar durch kurzes Lupfen des Gases runterschalten lassen ohne das ohne Last beim Rollen direkt wieder hochgeschaltet wird, wie beim E36.
Thu Feb 13 15:45:39 CET 2014 |
E36 Maniac
Würde ja bedeuten, dass es alleine 2013 über 200.000 Menschen mehr mit Rückenproblemen gegeben hat
Stimmt! Stimmt aber nur so lange, wie nicht jeder andere auch SUV fährt. Wenn nur noch SUVs rumfahren, müssen Leute, die den Überblick haben wollen, demnächst mindesten auf 7,5 Tonner umsteigen um noch was sehen zu können
Wer sagt das denn? Also vor allem der X5 ist zb nicht besonders geländegängig. Im Prinzip ist der im Gelände so nützlich wie Sprühsahne auf 'ner Bratwurst. Ergo geht es um ziehen von Lasten auf Asphalt und da gehts ja wohl mehr um die Leistung des Fahrzeugs denn um den Karosserieaufbau oder das Fahrwerk.
Falsch. Ich komme vom Land und in unserm Dorf gibts praktisch nur Pferdeställe. Jeder der einen Hänger ziehen muss - vor allem über Wiesen und schlechte Wege - fährt einen GELÄNDEWAGEN á la Mitsubishi Pajero. Niemand der wirklich Pferdehänger zieht holt sich dafür einen SUV.
Sie stellen eine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer dar.
Sie stellen eine Gefahr für Fußgänger dar.
Sie stellen eine Gefahr für den Fahrer dar (das Gefühl unverwundbar zu sein)
Bei Unfällen neigen sie 8 Mal mehr zu Überschlägen des höheren Schwerpunkts wegen.
Sie verbrauchen mehr Sprit.
Sie wiegen unnötig viel.
Sie nehmen anderen Verkehrsteilnehmern nach vorne die Sicht und wenn sie hinter dir sind blenden sie dich.
Mehr fällt mir grad nicht ein.
Das einzige Argument was man wirklich gelten lassen kann ist...
Ein E36 macht ja auch nur sehr bedingt Sinn.
Und ganz besonders den X6 kann ich nicht leiden. Viel zu schwer und behäbig. Schön, dass er einen großen Motor hat, aber dumm, dass er trotzdem in der Kurve von einem Mofa überholt wird. Aber scheinbar geht es bei dieser Art von Fahrzeug ja wirklich nur um (Im)Potenz im Blechkleid.
Thu Feb 13 15:53:30 CET 2014 |
tommy1181
Von hinten sieht der X6 schon brachial aus. So richtig schön unvernünftig.
Hätt ich die Kohle, würd ich mir einen holen...
Thu Feb 13 15:54:37 CET 2014 |
He-Man42
Jan, das siehst dann du so, ich nicht. Ich wohne in einer reinen Pferdestadt. Bei Veranstaltungen sehe ich zu 90% nur X5. Und wer hat was von Gelände gesagt? Da geht es um das Gewicht vom Fahrzeug, danach richtet sich die Anhängelast. Und das sich ein X5 schöner fahren lässt als ein Pajero wirst wohl auch bestreiten. Auf den Rest gehe ich erst gar nicht ein, weil ich dir gerne deine Meinung lasse. Mich stören keine SUV. Mich blenden die auch nicht besonders.
Thu Feb 13 15:56:58 CET 2014 |
MartinSHL
Von Gelände war auch nie die Rede. Es ging um die reine Zugkraft.
Code:Sie stellen eine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer dar.
Sagt wer?
Sagt wer? Beleghafte Statistik vorhanden?
Unsinn. Das entspringt lediglich deiner grundlegenden Abneigung solchen Fahrzeugen gegenüber und gehört wohl in die Kategorie "Schubladendenken".
Ähm...na und? Ein Sportwagen verbraucht mindestens genaus so viel wenn nicht mehr.
Solange man es sich leisten kann, sollte dies anderen egal sein.
(PS: ich kann meinen "SUV" mit 4,7L fahren....das schafft kein E36 dieser Welt)
Ja und? Wen stört das denn? Sind ja nicht als Rennwagen konzipiert.
Ok, nach vorne geb ich dir recht.
Blenden von hinten....hmmmm...ist mir noch nicht wirklich aufgefallen.
Da blenden PKWs mit falsch eingestellten Scheinwerfern ungleich öfters.
Ebenfalls Schubladendenken.
Auch der X6 ist nicht als Rennwagen konzipiert, der darf gern in der Kurve überholt werden.
Schonmal drin gesessen oder gar längere Zeit damit gefahren?
Ich hatte ja mal für ein paar Tage einen und das hat mich nachhaltig positiv geprägt.
Für mich ist der X6 der erstrebenswerteste BMW aller Zeiten.
Thu Feb 13 16:13:01 CET 2014 |
E36 Maniac
@Hermann: Dann gibt es bei euch keine Wiesen und Schotterwege über die die Pferdehänger gezogen werden müssen. Hier benutzt man dafür richtige Zugfahrzeuge
Mal ganz davon abgesehen, dass viele SUV und SUV-Unterklassen ja schon mit Vorderradantrieb verkauft werden! Aber das betrifft natürlich nicht den X5.
Und wir können uns darüber streiten ob ein Pajero wirklich schlechter ist. Ich bin auch den gefahren und kann keinen negativen Unterschied zum X5 feststellen. Das war aber auch keine alte, abgerockte Kiste sondern ein neueres Modell mit dem größten Motor.
Thu Feb 13 16:16:22 CET 2014 |
He-Man42
Nur, wo ist da bei dir jetzt der große Unterschied vom Pajero zum X5 oder X3. Deine Argumente gegen einen SUV treffen auf den mindestens genauso zu. Oder würdest du dich lieber von einen Geländewagen überfahren lassen?
Thu Feb 13 16:22:36 CET 2014 |
E36 Maniac
Unfalltest. Dadruch, dass die SUV höher gebaut sind, sind die tragenden, sich weniger verformenden Teile auch viel höher angebracht. So rammt sich der Träger von einem Wannabe-Geländwagen nicht in den Schweller von deinem E36, sondern durchbohrt die Tür samt Innensaßen.
Gesonderte Statistiken für SUV werden erst seit 2013 geführt. Aber ein Fußgänger oder Motorradfahrer kann sich beim Aufprall über die Motorhaube und Windschutzscheibe eines "normalen" PKW abrollen. Bei einem SUV wird er IN das Fahrzeug gerammt. Besonders Kinder sind davon gefährdet, weil sie auf Kopfhöhe getroffen werden.
Sicherlich ein weniger starkes Argument, zumal man es schlecht belegen kann und der SUV-Fahrer ja 'eh selber Schuld ist. Trotzdem lassen die weniger präsenten Fahrgeräusche, die allgegenwärtigen technischen Helfer und die überdimensionierte (der Massenträgheit wegen nicht bessere) Knautschzone eine gewisse Sicherheit aufkommen, die zu einem anderen Umgang mit dem Fahrzeug führen können. Du sitzt im SUV wie in einer "Burg", es ist nur leider keine.
Und um Gewicht und Verbrauch zusammenzufassen: Besonders in Zeiten von abartigen Downsizingexperimenten und immer weiter steigenen Ölpreisen spielt das alles keine Rolle? Dass ein Fahrzeug also so aus Jux ein paar hundert Kilo mehr mit sich rumschleppt, einen cW-Wert wie eine fahrende Einbauküche hat und daher mehr Emissionen erzeugt und Treibstoff verbraucht lässt sich nicht mit "Aber andere tun das auch!" unter den Tisch kehren. Denn Sport und Supersportwagen sind nicht die Regel, SUVs mittlerweile aber schon!
Thu Feb 13 16:25:44 CET 2014 |
MartinSHL
Mit dem Argument musst du dich sofort von deinem E36 trennen.
Denn der verbraucht mehr als jeder Diesel-SUV.
Thu Feb 13 16:27:56 CET 2014 |
E36 Maniac
@Hermann: Die Unterschiede von Pajero zu X5 sind lediglich technischer Natur, damit einher geht aber auch ein anderer Nutzungsgrund. Jemand der einen Pajero fährt, weil er Last ziehen muss, braucht so ein Auto ja schließlich auch. Aber Mutti, die mit dem X5 weder umgehen kann noch wirklich so ein Schlachtschiff braucht, sollte lieber beim Corsa bleiben. Das schont nämlich auch andere in vielerlei Weise
Thu Feb 13 16:30:07 CET 2014 |
E36 Maniac
@Martin: Stimmt vollkommen! Der Motor ist auch viel zu groß vom 328i, daher sag ich ja auch immer wieder der 316i ist total klasse. Fakt ist aber, dass ich jetzt einen Gebrauchtwagen fahre der vor 16 Jahren produziert wurde und jetzt "nur" noch Treibstoffe verbraucht. Würde ich mir einen SUV kaufen, würde es Jahrzehnte dauern, bis der geringere Durchschnittsverbraucht den Ressourcenverbrauch bei der Produktion armortisiert. Das war ja auch die große Schweinerei hinter der Abwrackprämie.
Auch ein Grund warum ich das Prinzip hinter dem "Cactus" gelobt habe. Das Aussehen mal außen vor.
Thu Feb 13 16:37:48 CET 2014 |
E36 Maniac
Ich wollt jetzt auch keine große SUV-Diskussionen mit tausenden von Zitaten und Statistiken anfangen, ich finds nur irgendwie verwunderlich, dass immer mehr und mehr Straßen gebaut werden, immer mehr Menschen in die Stadt auf immer engeren Wohnraum ziehen und der Sprit immer teurer wird, aber die Autohersteller kloppen einen Nischen-SUV nach dem anderen raus. Und die Leute feiern das auch noch.
Der E36 ist, wie alle Kinder der 90ziger, ein Produkt einer anderern Gesellschaft. Der Wagen verbraucht mehr als andere, moderne Fahrzeuge, ihn abwracken zu lassen und zu ersetzen armortisiert sich aber in kaum einer Weise. Ausserdem ist auch der E36 ja kein 15-Liter CO²-Bomber.
Ich verstehe die Vorteile von SUVs, aber ich finde trotzdem, dass diese Fahrzeuge eigentlich nicht auf die Strasse gehören. GELÄNDEWAGEN sind davon ausgenommen, die haben ihre Berechtigung wie LKWs und Containerschiffe auch.
Thu Feb 13 17:01:50 CET 2014 |
darioesp
Ein DSG-Getriebe nutzt zwar die Motorbremse, aber nicht vergleichbar mit der Motorbremse eines Schaltgetriebes. Die "Bremskraft" des Getriebes ist niedriger. Zumal ein DSG-Getriebe auch langsamer schaltet als ein Sequentielles.
Thu Feb 13 18:53:31 CET 2014 |
Marsupilami72
Wo soll bei gleicher Übersetzung denn ein Unterschied in der Motorbremswirkung zwischen DSG und Schaltgetriebe herkommen?
Thu Feb 13 19:03:25 CET 2014 |
neumi87
@Jan:
Manchen Punkten von dir kann man zustimmen, aber auf einem Untergrund, wo ein Pajero seine Stärken gegenüber nem X5 auspielen könnte, fährt niemand mehr mit nem Pferdeanhänger, denke ich.
Thu Feb 13 19:49:27 CET 2014 |
E36 Maniac
Lustigerweise kenne ich sogar mehrere Leute, die auf derartigen Untergründen ihre Hänger ziehen müssen und sich genau deshalb auch so ein Auto geholt haben, aber lassen wir das. Im Grunde geht's ja eigentlich um Geschmack.
Thu Feb 13 20:16:16 CET 2014 |
CaptainFuture01
@Martin
Ich hab mal auf Spritmonitor deinen"SUV" mit dem kleinstmotorisierten E36 verglichen,den es jemals gab.
Unterschied im Schnitt der verfügbaren Fahrzeuge lag bei nem halben Liter mehr beim E36....deine 4,7 sehe ich erstmal nicht als Standardverbrauch,daher zählt das nicht,ich krieg mit hängen und würgen auch ne 5, bei meinem 320i hin....der Schnitt liegt hier aber eher bei 8 und.....
Jan,ich sehe nicht,wo die E36 einen deutlich höheren Verbrauch zu aktuellen Fahrzeugen haben sollen....
Wenn ich mich mal durch den Spritmonitor klicke,dann liegt der Verbrauch heutiger Mittelklasse-Fahrzeuge mit vergleichbarem kg/PS-Verhältnis auf etwa demselben Niveau....zumal diese ganzen aufgeladenen Blender beim auf die Tube drücken ebensoviel saufen,wie ein reiner Saugmotor vor 20 Jahren.
Das zählt bei mir einfach ned.....die Hersteller könnten anders,sie tun es aber ned....stattdessen werden die Autos immer breiter,länger,schwerer mit imer mehr Scheiß an Bord um den Fahrer immer mehr verblöden zu lassen...
Und dann wundert man sich über manches Unfallszenario....heute zweimal selbst erlebt,das irgendsoein Vollhonk wegen irgendeiner Spielerei am Handy oder was auch immer die Spur verlassen hat....
Einer davon hätte mich als Bande benutzt....und peinlich wars ihm dann nicht einmal....daran merkt man doch,wie negativ manche Entwicklungen sein können...
Autofahren ist nur noch eine Nebenbeschäftigung....und das nervt mich am meisten....und da hilft auch der beste Assistent nix mehr,wenn so Auto gefahren wird....
Sorry....mußte grad mal raus... -_-
Greetz
Cap
Thu Feb 13 20:39:40 CET 2014 |
neumi87
Was sind denn das für Untergründe? Ich will hier nicht den X5 gegen den Pajero "verteidigen", aber was hat dieser denn mehr als ein X5. Allrad und Differenzialsperre haben beide, der Pajero hat vielleicht noch ein Untersetzer. Zusätzlich dazu hat de Pajero wohl mehr Bodenfreiheit und ist dadurch geländegängiger. Und genau da wo ein Untersetzer und mehr Bodenfreiheit nützlich sind, fährt nunmal keiner mehr mit nem Pferdeanhänger hinten dran, zumindest bei uns nicht. Oder unterscheiden sich die Menschen in Hamburg, zusätzlich zu dem fürchterlichem Dialekt, so von den Menschen hier in Bayern
Thu Feb 13 23:15:34 CET 2014 |
darioesp
@Marsu: das weiß ich auch nicht genau. Scheint aber so zu sein.
Heute Nachmittag hab ich den Haubenzug getauscht und das Zeugs eingestellt. Jetzt sehen meine Hände aus als hätte ich Kakteen umgepflanzt
Nach viel fluchen und Kacke schreien hats dann geklappt 
Fri Feb 14 00:12:51 CET 2014 |
CaptainFuture01
@dario
Dann kannst im Forum ja auf das Thema von w.frank1 antworten,der fragt nämlich genau danach.
Greetz
Cap
Fri Feb 14 03:07:26 CET 2014 |
grande_cochones
So Jan, und dann frag ich dich jetzt ganz konkret mit welchem Auto ich auf unsere Hütte in den österreichischen Bergen fahren soll.
Spätestens ab dem groben Feldweg ist dann nämlich schluss mit einem "normalen" Auto, ganz abgesehen von einer Wiese mit starker Steigung.
Freunde haben es zwar geschafft, allerdings niemals ohne mehrmals aufzusetzen und von mir die Wiese heraufgezogen worden zu sein.
Und wenn du jetzt sagst ich soll dafür einen Geländewagen benutzen soll frag ich dich warum ich auf den 200km Autobahn/Landstraße nicht den Anspruch habe in einem Auto zu fahren, das im Fahrverhalten und Komfort einem "normalen" Straßenauto entspricht.
Verbrauchen tut er auch weniger als mein 330d...
Fri Feb 14 09:50:49 CET 2014 |
E36 Maniac
Okaaaay. Dann halt noch mehr Texte zu dem Thema....
@Cap: Also ich weiß nicht wie ihr alle es schafft so wenig mit euren E36 zu verbrauchen. Den "sparsamen" Compact fahr ich mit 7,5 bis 8,1 Liter und das sauf-Cabrio mit um 10,0 Liter. Daher sag ich auch, dass der E36 mehr verbraucht als moderne Autos. Für andere mag der Unterschied weniger groß sein dank anderem Fahrprofil.
@Andi: Karosserie und Einzelradaufhängung haben X5 und Pajero gemeinsam, der Pajero hat aber noch die Untersetzung, ja. Und die ist nicht nur in schwerem Gelände nützlich, sondern auch extrem vorteilhaft beim Ziehen von schwerer Last. Besonders auf nassen Wiesen oder Schotterpisten und auf solchen Untergründen ziehen auch irre Norddeutsche ihre Hänger und fluchen dabei mit fürchterlichem Akzent
Ausserdem sind Getriebe und Motor vom X5, genauso wie die ganze Fahrwerksabstimmung, für die Strasse gemacht. SUV bedeutet soweit ich weiß per Definition ja auch nur "Limousine im Gelädewagenoptik", erhebt aber gar nicht WIRKLICH den Anspruch geländegängig zu sein.
@Alex: Vllt les' ich das falsch, aber warum reagierst du so angegriffen?
Natürlich sollst du ohne große Schäden auf eure Almhütte kommen, aber mir gehts mehr um die "Balance". Wie oft musst du denn mit einem halben Geländefahrzeug auf diese Hütte fahren? Jeden Tag, ein Mal die Woche, ein Mal im Monat oder doch nur im Jahresurlaub? Und wie oft fährst du dann die restliche Zeit mit dem Geschoss über normale Strassen auf denen es ein "normales" Auto auch tun würde? Ich sagte ja, dass jeder der Last ziehen oder schlechte Wege passieren "muss" mit Sicherheit nicht für ein entsprechendes Fahrzeug kritisiert werden sollte.
Hier bei uns gibt es keine Berge und Almhütten, nur plattes Land und asphaltierte Strassen (ein Mal von den Pferedefreunden abgesehen). Aber heute Morgen habe ich genau drauf geachtet und jedes 2.-3. Auto war ein SUV oder ein SUV-ähnlicher Wagen mit genau einer Person die da drin saß. Wieso? Mit "leider geil" lässt sich leider nicht alles erklären, zumindest nich so lange wie Lebensmittel zu Sprit verarbeitet werden.
Ich will hier ja auch niemandes heilige Kuh schlachten, zumal hier ja auch alle SUV'ler wissen, dass ich selbst autobegeistert bin. Nur sollte man bei all der Begeisterung nie den kritischen Blick für die Dinge ausserhalb des Cockpits verlieren. Daher sage: Diese Dinger haben nicht auf der Strasse verloren und gehören einfach nicht in diese Zeit. Das was die Autohersteller sich da leisten ist Irrsinn. Und dass der X weniger verbraucht als der 330d glaube ich dir aufs Wort. Aber abgesehen von komplett unterschiedlichen Fahrprofilen frag' ich mich, was die Technik vom X in einem normalen PKW leisten würde und wie viel weniger er dann wohl erst verbrauchen würde.
Fri Feb 14 10:02:17 CET 2014 |
E36 Maniac
Und noch mal als Ergänzung für Martin zum Thema Kurvengeschwindigkeiten.
Ich sagte ja, dass ein SUV in aller Regel nicht so schnell durch die Kurve kommt wie ein Auto mit tiefer liegendem Schwerpunkt. Die Antwort war, dass er das ja nicht braucht, weil er kein Rennwagen ist. Das ach so erstrebenswerte SUV-Flaggschiff von BMW, der X6, hat glaube ich als NICHT-M einen 4,4 Liter V8(?). Wenn der Wagen kein Rennwagen ist, wieso hat er dann einen Rennwagenmotor? Zum Last ziehen wird so ein Ding dann glaube ich doch nicht mehr benutzt. Also hat der Wagen den Motor nur um sein eigenes Gewicht zu tragen. Wozu das Auto immer größer und schwerer bauen nur um noch größere Motoren einbauen zu müssen um dann doch nicht schneller als ein 316i durch die Kurve zu kommen? Zum geradeaus schnell fahren? Total toll....
Ausserdem sorgt der höher liegende Schwerpunkt und das höhere Fahrzeuggewicht nicht nur für schlechtere Kurvengeschwindigkeiten, sondern auch für eine wesentlich höhere Gefahr beim zügigen Kurvenfahren. Wenn also Prof. Dr. Bleifuß (oder wahlweise seine überforderte Frau) mit seiner neuen X6 Penisprothese über die Landstrassen heizt, möchte ich nicht in der Nähe sein. Da würde ich mich wohler fühlen wenn er einfach bei seinem Hausfrauenporsche bleibt.
Und bitte sag mir jetzt keiner, dass die fetten Motoren halt einfach geil sind. Sind sie, keine Frage, aber erst vor kurzem wurde hier jemand für seinen 230PS Opel kritisiert weil die Motorleistung für ihn von Priorität war
Fri Feb 14 10:09:37 CET 2014 |
He-Man42
Weiß nicht was ihr habt, ein X6 ist doch ein reines Vernunftsauto
Mich würde der X1 reizen, alleine wegen dem höheren Einstieg. Mal sehen, wie sich da die Preise entwickeln
Fri Feb 14 10:16:21 CET 2014 |
Gerry08
coole Auktion
Fri Feb 14 10:40:18 CET 2014 |
grande_cochones
@Jan: nee, so angegriffen bin ich gar nicht, ich vergess nur manchmal dass wir nicht bei einem Bierchen zusammensitzen und man das Geschriebene auch auf eine andere Art und Weise lesen kann
Auf die Hütte fahren wir zusammengefasst ca. 10 Mal im Jahr (natürlich tauschen wir Auto wenn bspw. Ich rauffahre, muss halt einer meiner Eltern Compact fahren).
Gibt schon noch genügend Einsatzgebiete, Hänger haben wir auch.
Aber selbst wenn es zu selten wäre, was für eine Alternative hätten wir denn dann?
Jedes Jahr den Unterboden zu zerkratzen/Schweller einzudrücken?
Im Endeffekt muss man sich aber denke ich gar nicht rechtfertigen, das SUV wurde nur irgendwie zum Paradebeispiel der Mecker-Gemeinde. Genügend Autos sind in verschiedenen Gesichtspunkten "unnötig", sei es ein großer Motor, ein sportliches Auto, ein ungenutzter Allradantrieb bis hin zum 230 PS Mercedes Viano Familienbomber mit dem zu 95% Papi alleine in die Arbeit fährt. Das sind alles Beispiele bei denen man genauso den Finger erheben könnte und auf die Vernunft berufen - aber irgendwer wird hier wohl Regeln aufgestellt haben in welchen Fällen man das darf oder nicht
Fri Feb 14 10:52:16 CET 2014 |
E36 Maniac
Das mit der Rhetorik funktioniert halt nicht übers Internet
Wenn ihr das Auto und seine Vorzüge so oft braucht, dann hat es bei euch ja auch eine Daseinsberechtigung. Aber hier gibts halt keine Berge und auch nur begrenzt Pferde
Da fragt man sich halt irgendwann ob wirklich noch ein neuer SUV auf den Mark geworfen werden muss. Aber du hast schon Recht. Ein Ford S-Max ist genauso sinnig.
Lassen wir das einfach. Ein E36 ist ja Gott sei Dank weder ein Familienbomber, noch ein SUV, noch ein Sportwagen, noch ein Luxusfahrzeug, noch ein Geländwagen..........ja was ist das Ding eigentlich!?
Fri Feb 14 10:54:33 CET 2014 |
E36 Maniac
@Gerry: Schau mal in die Bewertungen von dem Typen. Der verkauft nur Teile unterschiedlichster BMW-Modelle, hat aber auch schon mehrere erfolgreiche(!) Auktionen mit dem Titel "BMW" gehabt.
Fri Feb 14 11:15:02 CET 2014 |
Gerry08
Miese Beschreibungen sind eigentlich ganz gut für Schnäppchen, wenn in diesem Fall der Startpreis nicht so hoch wäre.
Deine Antwort auf "OT-Laberecke f?r die E36-Freaks und andere Fahrzeugverr?ckte."