Martins MT-Blog

OT-Laberecke f?r die E36-Freaks und andere Fahrzeugverr?ckte.

[MartinSHL]

Hier ist Platz für Alles, was uns neben den täglich wiederkehrenden Fragen wie "Hilfe...!!!!!" oder auch "kurze Frage..." sonst noch so auf dem Herzen brennt.

Oder anders gesagt, hier ist mal ein Raum für so richtig schönes OT-Gequatsche.

Denn wer kennt es nicht; man ist gerade so richtig schön dabei über den TE herzuziehen, schon ist ein Mod da und schließt den schönen Thread....dann kann es hier an dieser Stelle gerne weitergehen.

Ebenso dürft ihr hier alles posten an lustigen Sachen, die Euch sonst so auf MT oder im Netz begegnen.

Selbstverständlich darf hier jeder schreiben, unabhängig seines fahrbahren Untersatzes.

Also dann....haut in die Tasten.

[Jonas.Su]

Kurze frage

Ich hab an meinem Compact ja die Startprobleme. Jetzt hatte ich ja ausprobiert ob er besser läuft wenn ich den LMM abziehe. Hat er getan also hab ich den LMM gewechselt. Danach hatte er auch ein paar Tage lang die Startprobleme nicht mehr. Jetzt hat er die wieder. Wenn ich jetzt den LMM abziehe ändert sich nix. Jetzt hab ich aber entdeckt wenn ich von der Zündspule den Stecker abziehe und dort ein ganz kleines bisschen WD40 reinsprühe startet er sofort und ganz ohne Probleme.

Gehe ich jetzt richtig in der Annahme das die Zündspule hinüber ist? Wollt nur mal kurz fragen nicht das ich da noch unnötig Geld für die Zündspule ausgebe und die war es nachher vielleicht doch nicht sondern was ganz andres.

[darioesp]

@Cap:

Du könntest Recht haben..

[Jonas.Su]

Mit der Zündspule? Dann werd ich die wohl mal wechseln.

[darioesp]

Ich meinte Cap.

Ich hatte das Fenster länger offen und hatte deinen Beitrag noch nicht gesehen.

Da wirst du den FS auslesen lassen müssen.

ps: Was sind das genau für Startprobleme?

[Jonas.Su]

Es hört sich an als ob die Batterie leer wäre. Also er startet zwar aber er springt nicht an. Sprit und so bekommt er. Zündfunken weiß ich nicht. Und wenn ich dann halt WD40 in die Zündspule reinsprühe geht er sofort an.

FS werd ich kommende Woche mal auslesen lassen.

[darioesp]

Hört sich der Anlasser angestrengt an oder dreht er langsamer als sonst?

[Jonas.Su]

Anlasser dreht ganz normal.

[darioesp]

Und wie hört sich dann eine leere Batterie an?

Ich denke das es der KW- oder NW-Sensor ist oder eben die Batterie. Du kannst ja mal die Spannung an der Batterie messen, wärend eine 2te Person den Motor startet.

[Jonas.Su]

Wenn die Batterie leer wird fängt der Anlasser natürlich an langsamer zu drehen.

Ich werd dann morgen mal messen wie viel Spannung an der Batterie ist beim starten. Wie viel Spannung sollte den an der Batterie sein beim starten?

[darioesp]

Zitat:

Es hört sich an als ob die Batterie leer wäre

Hast du doch selber egschrieben oder nicht?? Was meintest du damit?

[darioesp]

12V aufwärts.

Meine Limo (M43B16) hatte mal Probleme damit, der Anlasser drehte ganz normal, aber der Wagen sprang ekelig schlecht an. Da hatte ich nur 8,5V an der Batterie wärend des Startens.

[Jonas.Su]

Wenn die Batterie leer ist kann man ja orgeln bis dann halt restlos ende ist. Und so orgeln kann ich auch aber halt eben äußerst lange und halt mit normal drehendem anlasser. Hab schon mal fast 5 Minuten im Auto gehockt und den orgeln lassen wo er nicht angesprungen ist dann hab ich halt WD40 in die Zündspule gesprüht und dann ging er noch Problemlos mit der Batterie an und wenn ich so lange orgeln kann sollte die Batterie ja eigentlich voll sein.

Ich werd auf jeden Fall morgen mal messen wie viel Spannung an der Batterie anliegt beim starten.

[darioesp]

Wo sprühst du denn das WD40 genau hin? Stecker? War der grün innen?

[Jonas.Su]

An die Zündspule geht ja der Stecker mit der Überwurfmutter dran. In den Stecker sprühe ich das WD40. Ne grün ist der Stecker nicht Oxidiert ist er auch nicht aber so richtig sauber ist er auch nicht. Werd den aber auf jeden Fall mal noch versuchen etwas sauber zu machen.

Mal noch was mit der Batterie. Da ist ne 55Ah drin reicht das für den 318ti? Oder ist die vielleicht einfach nur zu schwach für das Auto?

[MartinSHL]

@cap: der E93fahrer ist noch ein eintrag für deine sig...

[CaptainFuture01]

Danke,ich hatte es mir schon gedacht.

@Jonas.Su

Die Batteriegröße paßt.Ist sie allerdings defekt oder zu alt,dann bringt dir das natürlich auch nix mehr.

Greetz

Cap

[Jonas.Su]

Zu alt ist die definitiv nicht ist erst ende 2009 neu rein gekommen. Defekt ist so ne Sache vor ein paar Wochen war eine Zelle fast trocken ich hab die dann aufgefüllt und neu geladen. Danach ging es dann auch etwas besser als vorher mit der fast trockenen Zelle aber ob die Batterie sich komplett erholt hat weiß ich nicht. Aber ich denke mal das werd ich morgen beim Prüfen der Spannung sehen oder?

@Martin

Woher weißt du den immer das Astrakopf hinter den Benutzernamen sticht?

[FlashbackFM]

Ich lehn mich mal weit aus dem Fenster indem ich sage, dass Martin das nicht weiß, sondern sich das aus folgenden Indizien herleitet:

IP-Adresse aus dem üblichen Kreis

typisches Auftreten

Falls ich mit dieser Einschätzung falsch liege, bin ich für Aufklärung.

[Jonas.Su]

Das wusst ich ja nicht. Deswegen hab ich ja gefragt. Ich dachte das er sich vielleicht immer mit der selben E-Mail Adresse anmeldet. Geht das überhaupt?

Ich war auch mal am Auto und hab die Spannung der Batterie überprüft. Die beträgt 12,3V sollte eigentlich soweit reichen. Hatte aber wieder das er anging sobald ich etwas Wd40 in die Zündspule gesprüht habe vorher nicht.

[darioesp]

Wie hast du die Spannung geprüft? Wärend des Startens oder einfach so?

Wenn er einmal läuft, läuft er normal?

[Jonas.Su]

Verdammt beim Starten muss ich nochmal prüfen hab geprüft wie er aus war.

Wenn er läuft läuft er ganz normal. Bevor ich den LMM gewechselt hab hatte er im Stand Drehzahlschwankungen ohne Ende aber seit dem nicht mehr seit dem ist die Drehzahl im Stand ganz knapp unter 1000Umdrehungen.

[darioesp]

Wenn es an der Zündspule läge, müsste er gewaltige Zündaussetzer haben.

ps. Es ist wichtig das du das wärend des Startens misst.

[CaptainFuture01]

Gewaltige Zündaussetzer müssens ned sein,aber man sollte bei solchen Startproblemen nachm Start schon merken,das er nur auf drei Zylindern läuft.So wars zumindest bei meinem R6,der hatte auch ne defekte Zündspule und lief direkt nachm Kaltstart am Morgen auf 5 Töpfen.....

Is aber alles andere als OT.

Greetz

Cap

[Jonas.Su]

So also beim Starten hat er 10,64V an der Batterie sollte ja eigentlich reichen. Diesmal ging er aber auch mit Wd40 in der Zündspule nicht mehr an.

Ich hab aber mal eine Interessante entdeckung gemacht. Und zwar wie ich jetzt eben davor gestanden hab beim Starten ist mir aufgefallen das beim Starten der Anlasser mal kurzzeitig etwas langsamer dreht und dann wieder schneller. Das sind so ungefähr 1-2 Sekunden wo er langsamer dreht.

Achso Lima hab ich auch gemessen die bringt 13,32V.

[CaptainFuture01]

10,6 Volt sind zuwenig....beim Starten sollte er über 11 Volt liegen.....probiers mal mit Starthilfe und bei abgeklemmter Batterie in DEINEM Auto.

Wenn er besser startet,weißte,wo es klemmt.

Greetz

Cap

[Jonas.Su]

Gut werd das mal probieren. Danke

[Jonas.Su]

Mal noch kurz was andres könnte es vielleicht auch damit zusammenhängen das mein Auto Startprobleme hat das ich ne Endstufe samt Subwoofer angeschlossen habe? Das geht ja beim Starten vom Fahrzeug mit dem Radio an und braucht ja auch ein bisschen Strom.

[CaptainFuture01]

Schalt das Radio aus,dann wirst es merken,dann geht auch die Endstufe ned an.

Wenn die Batterie fit is,sollte das aber keinen Unterschied machen.

Greetz

Cap

[Jonas.Su]

Gut gut danke schon mal. Morgen hab ich viel Zeit da wird das alles mal in Angriff genommen. Mal gucken was bei rauskommt.

[MartinSHL]

@Jonas: Man kann sich nur ein einziges mal mit einer Mailadresse anmelden. Wird man gesperrt, ist automatisch zeitlebens auch diese mailaddy gesperrt bei Motor-Talk.

Bedeutet also, dass sich astrakopf für jede Neuanmeldung auch eine separate Mailaddy zulegen muss. Das wäre mir persönlich schon zu umständlich, aber irgendwie steht er wohl drauf...

Die Werkstatt und die Moderatoren haben aber noch andere Möglichkeiten, um User zu prüfen.

[grande_cochones]

meine Batt macht keinen Mucks mehr

War eine Woche im Winterurlaub und jetzt hats nicht mal mehr zum Aufsperren gereicht.

Ach ja: Wapu und Thermostatwechsel hat bei BMW 390€ gekostet, na immerhin is er innen und außen gereinigt worden und auf der Heimfahrt hab ich leider einen festen Bremssattel gehabt, langsam reichts...

[Jonas.Su]

@Martin

Ständig ne Email Adresse zu erstellen wäre mir allerdings auch etwas zu umständlich sind ja jetzt immerhin (hab bei Cap gezählt) 17 verschiedene. Ist aber gut zu wissen das bei MT die Email dann auch gespertt ist wenn man gesperrt wurde. Naja gut ihm scheints Spaß zu machen. Aber danke für die Info.

War auch mal am Compact schauen wie es mit meinem Starten weiter geht. Ich hab mal die Endstufe sowie Subwoofer ausgebaut, da mein Vater der Meinung war das liegt nur daran und da ich das eh ins Coupe machen will hab ichs halt rausgeholt. Besser gestartet hat er danach nicht.

Hab dann noch den Ratschlag von Cap befolgt und hab die Batterie mal abgeklemmt und hab über ein zweites Auto das an war versucht Fremdzustarten. Dabei ging er auch nicht an. Hab dann mal die frisch aufgeladene 74Ah Batterie aus dem Coupe rausgeholt und damit probiert und es ging auch gar nix. Hab dann wieder die 55Ah angeklemmt, da hat das Auto schon nach Benzin gestunken ohne Ende, mit der 55Ah ging er dann nach ungefähr 4 Minuten orgeln endlich an zwar mit ner schwarzen Rauchwolke ausm Auspuff aber immerhin.

Die Rauchwolke hab ich jetzt mal darauf geschoben das zu viel unverbrannter Sprit im brennraum war kann das hinkommen?

Wie er dann an war ist er ganz normal gelaufen zwar Anfangs mit Drehzahlschwankungen aber er ist angeblieben ohne das ich gas gegeben habe.

Achso beim Starten hat er sich eben angehört als ob ein Zylinder nach dem anderen erst zum laufen gekommen wäre. Zündkerzen sind im Oktober neu rein gekommen von NGK. Und heute morgen hat der Anlasser zuerst langsamer gedreht und dann immer schneller das hat er die ganzen Tage vorher noch nicht gemacht. Das hat er aber heute morgen beim Fremdstarten, mit 74Ah und mit 55Ah gemacht.

[darioesp]

Fehlerspeicher auslesen lassen. KW oder NW-Sensor könnte kaputt sein.

[Jonas.Su]

Zum FS auslesen kann ich morgen kommen. Hab da schon telefoniert deswegen. Aber danke schon mal. Ist das viel Arbeit den KW oder NW Sensor zu wechseln?

[darioesp]

nein

[FlashbackFM]

Wobei das relativ ist. Mein NWS war mal hin und mir war's ehrlich gesagt zu blöd, das selber zu machen. Hat mich dann ~180 € bei BMW gekostet.

[Jonas.Su]

Ich war eben noch FS auslesen lassen. Im FS stand Fehler 108 Batterie. Wir haben dann ncoh ein bissschen durchgemessen und haben festefestellt das wenn das Massekabel von der Batterie ab ist und man die Spannung zwischen Massepunkt und Massekabel misst diese 11,4V betragen. So mein Schrauber meinte dann das das zu viel ist. Wohlgemerkt war keine Zündung an und keine Lämpchen brannten.

Nur halt die Uhr im BC ging an aber für die Uhr meinte er wäre das zu viel Strom. So dementsprechend muss ich ja irgendwo nen verbraucher haben.

Batterie werd ich morgen ne neue holen und die wechseln und werd dann nen Natoknochen dazwischen machen. Muss den dann zwar immer abschalten aber kann mir wenigstens nichts mehr Strom aus der Batterie ziehen.

[christoph_e36]

Hallo, ich muss bei mir das Thermostat tauschen (mein erstes Mal ) und wollte euch fragen ob bei der angehängten Anleitung alles stimmt, oder ob vielleicht noch was wichtiges vergessen wurde?

Wo bekomme ich neues Kühlmittel her? Einfach auch von BMW holen?

Dateianhang

• Thermostat_Tausch_E36.pdf (632 mal heruntergeladen)

[E36 Maniac]

Wo du neues Kühlmittel bekommst!? Also ich hab gehört in manchen Geschäften haben sie so viel davon das sie sogar etwas davon verkaufen!

[FlashbackFM]

Zitat:

Wir haben dann ncoh ein bissschen durchgemessen und haben festefestellt das wenn das Massekabel von der Batterie ab ist und man die Spannung zwischen Massepunkt und Massekabel misst diese 11,4V betragen.

Du kennst aber den Unterschied zwischen Spannung und Strom?