OT-Laberecke f?r die E36-Freaks und andere Fahrzeugverr?ckte. : Seite 1443 : Martins MT-Blog

OT-Laberecke f?r die E36-Freaks und andere Fahrzeugverr?ckte.

Thu Nov 19 23:47:28 CET 2009 | MartinSHL | Kommentare (77720) | Stichworte: OT-Laberecke

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Hier ist Platz für Alles, was uns neben den täglich wiederkehrenden Fragen wie "Hilfe...!!!!!" oder auch "kurze Frage..." sonst noch so auf dem Herzen brennt.
Oder anders gesagt, hier ist mal ein Raum für so richtig schönes OT-Gequatsche. 😁
Denn wer kennt es nicht; man ist gerade so richtig schön dabei über den TE herzuziehen, schon ist ein Mod da und schließt den schönen Thread....dann kann es hier an dieser Stelle gerne weitergehen. 😁

[bild=2]Ebenso dürft ihr hier alles posten an lustigen Sachen, die Euch sonst so auf MT oder im Netz begegnen.
Selbstverständlich darf hier jeder schreiben, unabhängig seines fahrbahren Untersatzes.

Also dann....haut in die Tasten. 🙂

Kommentare: 77.720

Sat Jun 01 15:15:59 CEST 2013 | Gerry08

Sag ich doch 😉

Sat Jun 01 15:38:48 CEST 2013 | Trennschleifer134568

Es soll wohl schon heute schön werden, aber noch seh ich nix davon.
Hauptsache ich kann morgen schön Motorrad fahren.

Sat Jun 01 16:02:16 CEST 2013 | Schattenparker47314

Ich glaub´s iwie nich so richtich 🙁 Dreckswetter !!! Hab mich heute vormittag beim Schrotter rumgetrieben, Zündkabel Nr 4 ( Downseizing auf 3 Zyl ist 😠 ) massenhaft Kleinteile + Stecker + Kabels: 30 Teuroen - billiger geht´s nicht. Am Montag kommt der org Kabelbaum nebst Relais für die Sitzheizung mit Schaltern aus nem platten 320 in meine Kiste. Vereinbarter Preis : 20€. Ganz schön ~~happich~~ 😁
Warum zerschießen eigentlich ca. 2/3 der Fahrer ihre Autos links vorn und nur 1/3 der Frontschäden rechts?

Sat Jun 01 16:57:42 CEST 2013 | Gerry08

Die Sonne kommt raus!! 😰🙂🙂

@Dampfer: Wegen dem Rechtsverkehr...

Sat Jun 01 17:13:55 CEST 2013 | E36 Maniac

Zitat:

Wegen dem Rechtsverkehr...

Frank. Wenn ich bitten darf... 😁

Sat Jun 01 17:16:02 CEST 2013 | Gerry08

och nee...🙁

Sat Jun 01 17:17:39 CEST 2013 | Schattenparker47314

@ Gerry08: Das ist eindeutig - dreideutig......😁

Sat Jun 01 17:28:33 CEST 2013 | vladiiiii

😁😁😁😁😁

Sat Jun 01 17:36:39 CEST 2013 | neumi87

Jan, herzlichen Glückwunsch nochmal zum neuen Auto, hat ja lange genug gedauert bis man das offiziell wünschen darf 😛
Hast du denn den jetzt, sozusagen aus reinem Selbstschutz, wenigsten per Saisonkennzeichen angemeldet? 🙂

Sat Jun 01 17:53:23 CEST 2013 | FlashbackFM

Selbstschutz. 😁

Jan, komm... Der Dativ ist nunmal dem Genitiv sein Tod. 😉 Das ist leider was, wobei ich auch mich selbst unheimlich oft erwische.

Aber wenn's unbedingt sein muss: "Wegen des Rechtsverkehrs". 😉

Bei uns ist übrigens immer noch Scheißwetter - ahahaha, mein Handy will Scheißwetter zu Scheinwerfer korrigieren. 😁

Langsam werd ich depressiv. 🙁

Sat Jun 01 18:09:03 CEST 2013 | Gerry08

Flashi, zieh Dir was Rotes an, und schau heut Abend Fußball - ~~dem~~ das hilft 😁

Sat Jun 01 18:12:23 CEST 2013 | FlashbackFM

Meinem Kleinen dabei zuzuschauen, wie er durch Pfützen planscht, hilft auch. 🙂

Sat Jun 01 18:14:27 CEST 2013 | neumi87

Ich finds schon fast lustig. Ich hab heute Nachmittag bei strömenden Regen draußen gearbeitet und fands eigentlich angenehm da wir immer 13 Grad hatten und fast kein Wind ging🙄. Sozusagen war heute einer der schönsten Tage des Jahres bisher.😁

Sat Jun 01 18:46:48 CEST 2013 | E36 Maniac

@Andi: Danke! 🙂 Ja, das mit dem Selbstschutz triffts ganz gut - angemeldet von 3 bis 10 😁 Ich ´wird ein paar DInge anders machen als mit dem alten, mal sehen obs was bringt 😎

So, das Poti ist doch der kleine Zwerg oben auf der Drosselklappe drauf, oder? Hab den vom alten mal in den neuen alten gebaut, aber es ist immer noch nicht besser. Entweder der Zeiger wandert aus der Skala, oder er steht auf Null. Vllt ist der Verbrauchsanzeiger auf türkisch eingestellt und kennt nur Vollgas und Keingas 😁 Jmd noch eine Idee? Sonst warte ich bis zum nächsten Treffen und lass einen auslesen - frisst ja kein Brot 🙄

Sat Jun 01 19:38:15 CEST 2013 | Gerry08

Ich hab ehrlich gesagt noch nie auf die Verbrauchsanzeige geachtet. Solange Leistung + Verbrauch stimmen, is mir alles andere egal.

Sat Jun 01 19:53:11 CEST 2013 | Schattenparker47314

@ Jan, wenn die Spule im Anzeigeteil einen Schaden hat, kann das Teil auch spinnen. Hab noch eins da, nur ist die scharze Folierung weg. Wird im KI nur eingeklipt.

Sat Jun 01 19:54:07 CEST 2013 | BMW325i_Cabrio

Ich sag jetzt schon mit dem Auto ist etwas nicht in Ordnung. Das Drosselklappen konnte es nicht sein, sonst hätte er sich beim Einregeln auf den Leerlauf nur sehr schwer gefangen (anlassen geht problemlos). Dazu hätte allerdings die Aussage "bei niedriger Umdrehungszahl kommt nicht viel" gepasst. Der B28 ist GERADE untenrum sehr drehmomentstark. Da ist knapp über 1300 RPM schon fast das maximale Drehmoment da. Gerade das zeichnet den Motor ja aus. Den Schlag ab 4000 sollte es beim B28 nichtmehr geben nur noch ganz minimal, denn ab ca. 5500 ist eh wieder Schluss der Fahnenstange mit ordentlich Vortrieb. So das Grundkonzept des Motors. Das bestätigt dir soweit auch jede Drehmomentkurve von dem Aggregat.
Ich tippe darauf, dass das Motorsteuergerät schonmal unter Wasser stand und diverse Kontakte korrodiert sind oder ein Kabelbruch Richtung MS vorliegt, denn da kommt das Signal unmittelbar her.
Alles andere hat Cap schon gesagt.

Neues von meiner Bremsenfront:
ATE SuperBlue Racing ist drin. Nach ca. 2-3 cm Pedalweg ist jetzt spürbar Druck da...ein halber cm weiter und man klebt an der Scheibe.
Habe zuerst mit meinem Entlüftungsgerät die alte Flüssigkeit komplett abgesaugt, dann noch 3 mal gepumpt (ja ganz durchgetreten, schreib ich gleich noch was zu). Danach über D*S die ABS Entlüftungsroutine gestartet, da ist dann auch nochmal ordentlich Luft raus gekommen, danach nochmal 5 mal gepumpt. Das ganze jeweils pro Rad bzw. Bremssattel.
Zum Schluss noch die Kupplungshydraulik. Die is wirklich tricky, weil der Nehmerzylinder dazu raus muss. Hab mir dann noch kurzerhand was gebastelt um den ganz reingedrückt zu halten und dann von oben Druck drauf gegeben bis auch da blasenfrei die neue Flüssigkeit raus gekommen ist.

Zum Hauptbremszylinder:
Das gute Teil war ja nun fast 21 Jahre in dem Auto verbaut. Ich hab den mal auseinander genommen. Die Dichtungen sehen aus wie neu und das Innenleben sieht aus wie frisch vom Band gelaufen. Ich hab dann mal mit den Fingern die Lauffläche von Kolben und Manschette abgetastet...absolut plan. 0 Erhöhung oder Vertiefung oder gar Rost...null, nix, nada. Hab den dann wieder zusammengebaut und auf Lager gelegt. Das Märchen vom gekillten Hauptbremszylinder beim Entlüften glaub ich also ab heute auch nicht mehr. Wie soll da auch was passieren. Wenn man logisch drüber nachdenkt völlig ausgeschlossen.

EDIT: Jetzt in Ruhe zu ende baden und dann zuguggen wie Bayern den VFB niedermetzelt :

Sat Jun 01 20:00:07 CEST 2013 | Schorre28

Bad mal schneller, es geht los!

Sat Jun 01 20:26:14 CEST 2013 | patnic03

@Frank,

das Lenkrad im Touring quitscht auch wieder, hatte ich nur vergessen zu berichten, also hat die neue Wickelfeder in diesem Punkt nichts geändert 😉. Ich werde es auch nochmal abbauen und dann das Teil ölen, auf welches das Lenkrad gesetzt wird, was anderes kann es nicht sein, eig.

@Jan,

Glückwunsch zum Kauf 🙂

Sat Jun 01 20:39:03 CEST 2013 | FlashbackFM

@Patrick: Das Quietschen hätte ich eigentlich gern mal gehört, um zu sagen, ob es das selbe Geräusch ist, was ich im Compact habe. Hab aber auch nicht drangedacht. Gab ja wichtigeres (z.B. sich über das Kreppband an meinem Touring lustig zu machen) 😉

@Jan: Also im Stand geht der Zeiger auf Unendlich (wie es sein soll), aber was nach dem Losfahren ist, hab ich noch nicht ganz verstanden. Steht er da immer auf Null?

Falls ja, deutet das darauf hin, dass das Verbrauchssignal nicht am KI ankommt. Als ich die Anzeige im Compact nachgerüstet habe, hatte ich genau dieses Verhalten, als ich die Leitung vom BC noch nicht zum KI weitergeleitet hatte.

Also ich würd da den Teufel noch nicht gleich an die Wand malen. Bau erstmal das KI aus und schau, ob sich ein Pin gelöst hat bzw eine Leitung durch ist. Ist zwar eher unwahrscheinlich, aber wer weiß.

Und selbst, wenn das Motor-Stg im Eimer ist: So teuer ist Ersatz auch nicht. Oft werden die im Set mit Schlössern und Schlüsseln verkauft, da könntest du dann einfach die Transponder umbauen und gut.

Sat Jun 01 20:53:47 CEST 2013 | BMW325i_Cabrio

Nochmal was für die Technikinteressierten:
Ich hab heut mal die Gelegenheit genutzt und hab mal ein wenig mit D*S rumgespielt, grad in Bezug auf das ABS.
Da gibt es verschiedene Tests die man durchführen kann. Zum Beispiel ein Hydromodulatortest. Dabei macht das System das Bremspedal so weich, dass man bis zum Blech durchtreten kann. In dieser Stellung muss man halten. Danach wird über Pumpkraft seitens des Systems das Pedal auf 2/3 des Wegs zurückgedrückt (trotz drauf gehaltenem Fuß), verharrt dann auch kurz in dieser Stellung und drückt einem dann ganz zurück.
Bei einem anderen Test wird eine Druckabschaltung getestet. Bei diesem Test koppelt der Hydroblock komplett das Bremspedal ab. Das heißt man kann zwar aufs Pedal latschen, es wird auch hart, aber die Räder kann man trotzdem immer noch drehen. So viel zum Thema ein defektes ABS hätte keine Auswirkung auf die Bremsleistung. Im schlimmsten Fall ist da nämlich garkeine Bremsleistung vorhanden.

Auch in Bezug auf das Motorsteuergerät ist D*S in einigen Punkten umfangreicher. Z.B. können die Adaptionen von Klopfsensoren, Lastsignalen, Lambdasonde, Leerlauf, usw. EINZELN zurückgesetzt werden und nicht wie bei IN*A nur komplett auf einmal.

Hab die erste Halbzeit in der Wanne geschaut.

Sat Jun 01 20:54:01 CEST 2013 | patnic03

@Frank,

das ist so ein ganz leises quitschen, immer wenn man wenig nach links oder rechts einlenkt, nicht bei starken Einlenken. Ist schwierig zu beschreiben und das Kreppband an deinem Touring finde ich eig. nicht lustig, aber da es ein E46 ist, ist es ok 😁

Sat Jun 01 21:00:54 CEST 2013 | E36 Maniac

@Dampfer: Die Spindel kanns eigentlich nicht sein, würde ich sagen, denn sonst würde sich ja eigentlich gar nichts mehr tun 😕

@Frank: Der Motor startet, die Nadel wandert nach rechts aus der Skala - so wie es sein soll. Das tut sie auch wenn das Auto steht. Während der Fahrt fällt der Zeiger aber auf die Null und bleibt dort bis ich wieder halte. Zwischenzeitlich hat er sich auch mal wieder gerührt, könnte also wirklich irgendeine Art von Wackelkontakt sein.

@Thomas: Ich weiß ehrlich gesagt nicht was dein Problem ist und wieso du mir jetzt versuchst das Auto schlecht zu reden!? 😕 Dass das Auto untenrum nicht so sehr zieht wie oben rum ist doch mehr oder weniger normal (ja, ich kenne den Drehmomentverlauf) und meine Einschätzung ist doch sehr subjektiv. Es ging nur darum wie es sich anfühlt. Ansonsten läuft das Auto ganz normal, klingt normal, riecht normal, sieht normal aus. Es ist auch nicht verbastelt oder verheizt und wurde bis 188.000 Kilometer sogar Scheckheft gepflegt. Was willst du von mir? Wenns nur darum ginge mir meine Frage zu beantwortet würdest du diese ganzen Spitzen wohl nicht bringen. Hab ich dir was getan?

Ich hab eben mal das Innenlicht gewechselt, da war ein Loch für eine Freisprecheinrichtung drin und danach den Verdeckkastendeckel demontiert. Hab die Fuge für die Dichtung gereinigt, eine andere Dichtung eingesetzt und dann den Deckel vom alten Cabrio aufgesetzt und eingestellt weil der irgendwie noch ein bisschen chicer war. Ist aber ne beschissene Arbeit ^^

Sat Jun 01 21:30:03 CEST 2013 | BMW325i_Cabrio

Mitnichten will ich dir das Fahrzeug madig machen. Ich sagte nur, dass das Fahrzeug wohl doch nicht so problemlos ist wie zuerst angenommen. Und nochmal nein, das ist eben beim B28 NICHT normal, dass er untenrum nicht zieht. Gerade um dem entgegen zu wirken hat er ja ne zu kleine Ansaugbrücke, die da auch sehr wirkungsvolle Arbeit leistet. Das kann dir so ziemlich jeder B28 Fahrer auch genau so bestätigen, dass das Drehmoment bei diesem Triebwerk sehr früh sehr groß ist und dann sehr homogen und fast unmerklich zunimmt.
Aber gut, wenn meine Beiträge und Analyse die zur technischen Lösung eines Problem dienen sollen als "spitz" und "madig machen" empfunden werden, werde ich dahingehend nichts mehr schreiben.

Sat Jun 01 22:02:01 CEST 2013 | BMW325i_Cabrio

Triple 😁

Sat Jun 01 22:22:04 CEST 2013 | E36 Maniac

Wir sehen uns ja mehr oder weniger demnächst. Dann kannst du ihn ja mal fahren und als Referenz dienen. Ich bin nie zuvor einen B28 SELBER gefahren und kann es daher selbst nicht genau beurteilen. Und nun sei nicht gleich beleidigt. Ausserdem hab ich nie gesagt das Auto sei problemlos - zb das Verdeck ist 'ne Katastrophe, aber es ist alles zu richten und Ersatzteile hab ich ja genug 🙄 Der Rest sind wieder Kleinigkeiten. Wir werden sehen.

Bin gerade nochmal gefahren und das Auto macht richtig Spaß. 🙂

Sat Jun 01 22:36:41 CEST 2013 | BMW325i_Cabrio

Da wo wir uns treffen werd ich bestimmt nicht in der Menschenmenge irgendwelche Probefahrten oder Fahrversuche veranstalten und auf die Straße geh ich mit meinem Pegel ganz sicher nicht. Mal davon abgesehen schwindet bei mir die Lust, gerade nachdem ich mir jetzt sogar schon anhören muss, dass ich jemand was madig machen möchte weil ich ein Problem analysiere, immer weiter an irgendwelchen Autos außer meinen eigenen was zu machen. Genaugenommen ist sie auf dem Nullpunkt und ich glaub da ist sie auch ganz gut. Erspart mir viel Stress und Schweis die nächsten Jahre.

Ich trink jetzt erst mal einen auf den Stern des Südens 😎