Martins MT-Blog

OT-Laberecke f?r die E36-Freaks und andere Fahrzeugverr?ckte.

[MartinSHL]

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Hier ist Platz für Alles, was uns neben den täglich wiederkehrenden Fragen wie "Hilfe...!!!!!" oder auch "kurze Frage..." sonst noch so auf dem Herzen brennt.
Oder anders gesagt, hier ist mal ein Raum für so richtig schönes OT-Gequatsche. 😁
Denn wer kennt es nicht; man ist gerade so richtig schön dabei über den TE herzuziehen, schon ist ein Mod da und schließt den schönen Thread....dann kann es hier an dieser Stelle gerne weitergehen. 😁

[bild=2]Ebenso dürft ihr hier alles posten an lustigen Sachen, die Euch sonst so auf MT oder im Netz begegnen.
Selbstverständlich darf hier jeder schreiben, unabhängig seines fahrbahren Untersatzes.

Also dann....haut in die Tasten. 🙂

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[Schorre28]

Doch, das Auto säuft auf jeden Fall ab aufm Weg nach Texas 😁

[Trennschleifer134568]

Automatik.... nix mit anschieben

[He-Man42]

Du arbeitest aber auch mit allen Tricks gegen uns😁

[BMW325i_Cabrio]

So, ich hab jetzt den HELLA Kühler bestellt. Außerdem noch nen Keilrippenriemen für den Klimakompressor, BREMBO Sport Max Bremsscheiben und Ferodo DS Bremsbeläge. Der Wahnsinn geht weiter...

[darioesp]

Kann ich irgendwie nicht glauben dass G-Power identisch mit den Eisenmännern sein soll. Klingt auf jeden Fall doch ganz anders? 😕
Das sie von Eisenmann hergestellt werden, will ich nicht bezweifeln, habs aber auch noch nie gehört....

[darioesp]

Wenn das Bremslicht kaputt ist, springt er nicht mehr an?????????

[Gerry08]

huhu, Tabellendusler! 😁

@Thomas: ist der Kühler nur verbogen, oder auch undicht? Meiner sieht schon seit >4 Jahren so aus 😉

[He-Man42]

Dario, ja. Um zu starten musst die Bremse drücken. Wenn der Schalter defekt ist, weiß das SG nicht, das du auf der Bremse stehst.

[FlashbackFM]

Da kann ich mich ja auch auf was freuen... Beim E46 geht der Bremslichtschalter nämlich gern mal kaputt. 🙄

[He-Man42]

Beim E46 soll was kaputt gehen? Ganz was neues. (piepst es jetzt gerade bei dir)😁

[BMW325i_Cabrio]

Gerry, er ist verbogen und die Lamellen sind teilweise schon rausgebrochen und richtig spröde. Ich seh das jetzt zum ersten mal so, weil ich noch nie den Unterfahrschutz ab hatte. Wenn ich halt nen Fehler seh, beseitig ich den gleich.
Ich frag mich grad, wie das kommt. Da müssen ja enorme Kräfte gewirkt haben. Das ist ja immerhin ein Aluprofil und um sowas zu verbiegen, brauchts schon ordentlich Kraft.

Dario, von dir hätte ich diese Frage eigentlich am aller wenigsten erwartet...

[FlashbackFM]

@Hermann: Ich glaub, hab nen Tinnitus. 😉

[darioesp]

Ist klar, ich stand aufm Schlauch. Dachte ihr meint, dass wenn das Bremslicht ansich nicht geht, springt das Auto nicht an. Aber es ist so dass wenn der BremslichtSCHALTER kaputt ist, er nicht anspringt. Das ist dann klar 😁

[BMW325i_Cabrio]

Eigentlich war die Frage von mir auch doof, da der BLS ja 2 stufig ist...selbst wenn die Leuchte geht, heißt das noch lang nicht, dass die Freigabe für Wählhebel und Motorsteuerung erteilt wird. Von daher wars gut, dass Sven das gleich mit dem Wählhebel gesagt het...

[darioesp]

Ich trink ja heute nicht zum ersten mal Bier, auch nicht zum ersten mal ein Guinness. Aber dass es sowas gibt, wusste ich noch nicht! 😰

http://de.wikipedia.org/wiki/Floating_widget

Sich auch schonmal jemand über die komische Plastikkugel im Bier gewundert? 😁 Ich hab mich regelrecht erschrocken 😮
Aber ansich ne gute Sache, war lecker 😁

[BMW325i_Cabrio]

Wir eigentlich alles technisiert? Also mir hat Bier in seiner Form und mit seinem Schaum wie er ist bisher immer geschmeckt...jetzt muss schon ins Bier ein Widget rein...🙄

[Trennschleifer134568]

Also wenn der Bremslichtschalter defekt ist kann man den Wählhebel nicht mehr betätigen. Vom Bremslicht ist es also quasi unabhängig, weil der Schalter ja 2-Stufig ist.
Aber:
Wwenn man auf P oder N springt der Wagen auch ohne die Bremse zu treten an.

Interessant ist halt, dass die Lüftung ausgeht, als wäre die Batterie leer, was sie aber nicht ist.

Ich hatte vor einiger Zeit etwas ähnliches, da drehte der Anlasser immer und immer langsamer, auch genau so als wäre die Batterie schwach. Irgendwann habe ich dann die Batterie mal abgeklemmt und alles durchgemessen. Konnte dabei nichts feststellen und nachdem ich die Batt wieder angeklemmt habe ging es wieder...

Heute Nachmittag hab ich dann vom Anlasser nur ein wirklich gaaanz kurzes Geräusch gehört, auch genau so als wäre die Batterie leer und seitdem nichts mehr. Gut, ich kam gerade vom Motorrad, war also durchgefroren und meine Ohren vom Boxersound auch etwas leiser.

Morgen werd ich soweit möglich die EWS messen, bzw ob da überhaupt was ankommt.
Dann werde ich nochmal versuchen, ob ich am Anlasser was messen kann.

Bringt das alles nichts, dann darf das Abschleppseil tätig werden und mich 5km in den Nachbarort schleppen, mit Papis 6er als Zugfahrzeug... Hoffentlich macht die Automatik das mit, sollte aber nach Anleitung eigentlich kein Problem sein...........

[Trennschleifer134568]

Wo gibt es eigentlich überall Massekabel? Vielleicht ist es auch nur ein Masseproblem... Sprich die Boardelektronik bekommt genug ab, aber der Anlasser nicht?

Zapft sich die Boardelektronik Minus über Masse oder gibt es da ggf ein extra Kabel?

Mhmhm, hinten an der Bat geht nur 1 Massekabel weg... Also eh quatsch....

[Trennschleifer134568]

Was ist denn Klemme 50?

http://...nbauanleitung.e36-page.net/.../...nleitung-e36-anlasser.html

[Trennschleifer134568]

@ Patrick

Kannst du mal gucken, wie sich das Zündschloss anfühlt, wenn du auf D versuchst zu starten?

Kannst du den Schlüssel durchdrehen oder wird vorher verriegelt?

Vll erkennt er auch nicht P oder N....

[BMW325i_Cabrio]

Klemme 50 ist Zündstellung 3, also anlassen! Das Signal für den Anlasser tätig zu werden.

[Trennschleifer134568]

Kann ich den EWS scheiß irgendwie überbrücken?! Liegt bestimmt daran.... 🙁

[darioesp]

Sicherungen alle durchgemessen? Vielleicht einfach mal die Relevanten austauschen?? Durchmessen ist auch nicht immer das gelbe vom Ei....

[BMW325i_Cabrio]

Dario, der EWS2 ist es scheissegal ob das auto verriegelt ist oder nicht. Ist es verriegelt, und du drehst den Schlüssel und es ist ein passender Transponder im Schloss entriegelt er.
Sven, die EWS selbst überbrücken nicht, aber falls es das Relais ist, das kannst du überbrücken. Die nötigen Kabel hab ich dir schon genannt.

[darioesp]

Hatte es ja schon editiert, Thomas 😉

[BMW325i_Cabrio]

Editieren ist unfair 😛

[darioesp]

War bevor du deinen Beitrag gepostet hattest 😛

[Trennschleifer134568]

Morgen!

Den Versuch mit dem entriegeln wenn der Schlüssel umgedreht wird habe ich schon gemacht, alle Knöpfchen gehen hooooch..........

Kann ich, um den Anlasser zu testen, den nicht einfach extern Bestromen?

Weil dann kann ich mir direkt sicher sein, was das Problem ist.

Sprich einfach +12V an das dicke Rote Kabel, was zum Anlasser geht.

Oder mach ich dann was anderes kaputt?

[FlashbackFM]

@Sven: Ich weiß nicht, ob es beim E46 identisch ist, aber wenn ich versuche, auf D oder R zu starten, kann ich den Schlüssel ganz normal auf Position 3 drehen, der Anlasser rührt sich aber nicht. Ab jetzt ist die Anlassposition gesperrt, so als würde der Motor laufen. Lediglich abziehen kann ich den Schlüssel in diesen Wählhebelstellungen (und auf N) nicht.

[Trennschleifer134568]

Ok, danke Frank.

Ich denke mal das wird bei mir auch der Fall sein...

[BMW325i_Cabrio]

Soo, heut is Haushaltstag. Blumen gießen, putzen, etc...

[Trennschleifer134568]

Und Sven helfen  🙂

[darioesp]

Wie wärs wenn du dass mit den Sicherungen auch mal probierst? 🙂

[BMW325i_Cabrio]

Seit wann gehörst du zu meinem Haushalt? 😰

[BMW325i_Cabrio]

Fertig. Die nächste Wohnung hat nur noch 1 Zimmer und spült sich auf Knopfdruck einmal selbständig komplett durch. Jetzt erst mal was essen 🙂

[Gerry08]

Guten Mampf! 🙂

[Trennschleifer134568]

Dario, die Sicherungen sind alle ok...

Es wird der Anlasser sein, die EWS gibt +12V frei.

Das große rote Kabel zum Anlasser hin liegt dauerhaft auf +12V.

Das Kabel was von der EWS zum Anlasser geht ist unerreichbar

Meine Hand sieht aus, als hätte ich mit einer Katze gekämpft.

🙁

Thomas, nochmal vielen Dank für deine Hilfe!

[darioesp]

Das da 12V anliegen sollte normal sein.
Kommen denn 12V an Klemme 50 wenn du versuchst zu starten? 😉

[BMW325i_Cabrio]

Dario, Klemme 50 ist das Startfreigaberelais von der EWS. Da bei Sven die Lüftung ausgeht wenn er Starten will, werden die 12V auch beim Anlasser ankommen. Dieser wiederum meldet per Relais an verschiedene Steuergeräte "Bitte kein Strom ziehen". Also kommt das Startsignal auch am Anlasser an. Da ist schlicht und ergreifend der Motor durch...

[darioesp]

Einverstanden. 🙂 Aber messen könnte man trotzdem, er muss ja sowieso da ran, wenns der Anlasser ist...